本發(fā)明涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種磁浮控制箱。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述磁浮控制箱的磁浮列車。

背景技術(shù)：

磁懸浮列車是靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)的推動(dòng)而運(yùn)行的一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它提高了交通運(yùn)輸能力，給人們的出行帶來很大便利。

磁浮控制箱是磁懸浮列車控制系統(tǒng)的重要組成部分，磁浮控制箱通過基體安裝在列車的車體內(nèi)，基體用來承載整個(gè)控制箱及其內(nèi)部電子元器件，基體包括底部散熱器、前散熱器和連接器安裝座。

現(xiàn)有的磁浮控制箱的底部散熱器、前散熱器和連接器安裝座這三個(gè)組成部分是一體式結(jié)構(gòu)，即在加工制造過程中整體制造成型，連接器安裝座與底部散熱器的過度部位形成腔體結(jié)構(gòu)，用以放置各種電子元器件，而一體式基體加工時(shí)，由于該腔體結(jié)構(gòu)加工比較困難，容易造成產(chǎn)品缺陷，因此產(chǎn)品的成品率比較低，造成制造成本的浪費(fèi)。

綜上所述，如何提供一種便于加工且制造成本較低的磁浮控制箱，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種磁浮控制箱，該磁浮控制箱的基體便于加工，其制造成本相對(duì)較低。

本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述磁浮控制箱的磁浮列車，該磁浮列車的整體制造成本較低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種磁浮控制箱，包括基體，所述基體包括分體設(shè)計(jì)的底部散熱器和連接器安裝座，所述連接器安裝座焊接在所述底部散熱器上。

優(yōu)選地，所述基體的前散熱器與所述底部散熱器分體設(shè)計(jì)，所述前散熱器焊接在所述底部散熱器上。

優(yōu)選地，所述底部散熱器的一端設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述連接器安裝座的內(nèi)側(cè)面形成用于放置電子元器件的腔體。

優(yōu)選地，所述凹槽的端部側(cè)壁的厚度與所述連接器安裝座的底部厚度相同，所述連接器安裝座的底部焊接在所述端部側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述底部散熱器設(shè)有用于方便所述磁浮控制箱安裝在車體上的滑槽。

優(yōu)選地，所述滑槽上設(shè)有用于防止所述滑槽磨損的導(dǎo)軌襯套。

優(yōu)選地，所述基體設(shè)有防錯(cuò)銷座，所述防錯(cuò)銷座固定安裝在所述底部散熱器上，用以防止所述磁浮控制箱安裝錯(cuò)誤。

優(yōu)選地，所述防錯(cuò)銷座包括若干個(gè)第一防錯(cuò)銷孔和用于校正所述磁浮控制箱在所述車體中的位置的定位塊，所述第一防錯(cuò)銷孔用于與所述車體內(nèi)的第二防錯(cuò)銷孔一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，所述底部散熱器包括高強(qiáng)度的5系或6系鋁合金底部散熱器，所述前散熱器包括5系或6系鋁合金前散熱器，所述連接器安裝座包括5系或6系鋁合金連接器安裝座。

一種磁浮列車，包括磁浮控制箱，所述磁浮控制箱為上述任意一種磁浮控制箱。

本發(fā)明提供的磁浮控制箱，包括基體，基體包括分體設(shè)計(jì)的底部散熱器和連接器安裝座，連接器安裝座焊接在底部散熱器上。采用這樣的結(jié)構(gòu)，基體由現(xiàn)有技術(shù)中的一體式結(jié)構(gòu)變?yōu)榉煮w式結(jié)構(gòu)，底部散熱器和連接器安裝座分別單獨(dú)加工制造，由于作為分體的底部散熱器、連接器安裝座的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，易于加工，且加工質(zhì)量容易保證，殘次品少，從而成品率比較高；將加工好的連接器安裝座焊接在底部散熱器上，從而組合成基體，因此基體采用這樣的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，降低了制造成本。

另外，本發(fā)明還提供了一種磁浮列車，包括磁浮控制箱，該磁浮控制箱為上述任意一種磁浮控制箱。因?yàn)樵摯鸥×熊嚨拇鸥】刂葡涞幕w便于制造，因此降低了整體制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例的爆炸圖；

圖2為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中底部散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例的局部剖視圖；

圖4為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中連接器安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中防錯(cuò)銷座的主視圖；

圖6為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中前散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1-6中：

1為底部散熱器、2為前散熱器、3為連接器安裝座、4為防錯(cuò)銷座、5為導(dǎo)軌襯套、11為凹槽、12為滑槽、41為第一防錯(cuò)銷孔、42為定位塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的核心是提供一種磁浮控制箱，該磁浮控制箱的基體便于加工，其制造成本相對(duì)較低。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述磁浮控制箱的磁浮列車，該磁浮列車的整體制造成本較低。

請(qǐng)參考圖1-圖6，圖1為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例的爆炸圖；圖2為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中底部散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例的局部剖視圖；圖4為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中連接器安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中防錯(cuò)銷座的主視圖；圖6為本發(fā)明所提供磁浮控制箱具體實(shí)施例中前散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明提供的磁浮控制箱，包括基體，基體包括分體設(shè)計(jì)的底部散熱器1和連接器安裝座3，連接器安裝座3焊接在底部散熱器1上。

需要說明的是，磁浮控制箱的基體用于承載磁浮控制箱及其內(nèi)部電子元器件，因此，基體需要具有足夠的強(qiáng)度和剛度；另外，由于磁浮控制箱中安裝有數(shù)量眾多的電子元器件，各電子元器件工作時(shí)發(fā)出熱量，因此，為了避免磁浮控制箱內(nèi)的溫度過高，基體還需要具有良好的散熱效果。

具體地說，基體包括底部散熱器1和連接器安裝座3。底部散熱器1具有散熱功能，可選的，其下表面設(shè)有用于散熱的翅片，翅片為導(dǎo)熱性較強(qiáng)的金屬片，采用翅片結(jié)構(gòu)可以增大散熱面積，從而提高散熱效率。連接器安裝座3用于安裝連接器，連接器用于連接各電子元器件。

本申請(qǐng)中的基體，其底部散熱器1和連接器安裝座3設(shè)計(jì)為分體結(jié)構(gòu)，即底部散熱器1和連接器安裝座3分體設(shè)計(jì)、并分別單獨(dú)加工制造，加工完成后，再將連接器安裝座3焊接在底部散熱器1上即可。

具體地說，焊接的連接性能好，結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好，且焊接件的結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省材料。因此本實(shí)施例選用焊接的方式將連接器安裝座3與底部散熱器1固定連接。

綜上所述，采用這樣的結(jié)構(gòu)，基體由現(xiàn)有技術(shù)中的一體式結(jié)構(gòu)變?yōu)榉煮w式結(jié)構(gòu)，底部散熱器1和連接器安裝座3分別單獨(dú)加工制造，由于作為分體的底部散熱器1和連接器安裝座3的獨(dú)立結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，易于加工制造，且加工質(zhì)量容易保證，殘次品少，從而成品率比較高；將加工好的連接器安裝座3焊接在底部散熱器1上，從而組合成基體，因此基體采用這樣的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，降低了制造成本。

為了進(jìn)一步的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使基體更便于加工，在一個(gè)具體實(shí)施例中，基體的前散熱器2與底部散熱器1分體設(shè)計(jì)，前散熱器2焊接在底部散熱器1上。同底部散熱器1一樣，前散熱器2用于散熱，可選的，其表面設(shè)有導(dǎo)熱性較強(qiáng)的金屬翅片，可以進(jìn)一步提高磁浮控制箱的散熱效果。另外，將前散熱器2與底部散熱器1分體設(shè)計(jì)，使底部散熱器1、前散熱器2和連接器安裝座3分別單獨(dú)加工，再將加工好的前散熱器2和連接器安裝座3焊接在底部散熱器1上，使現(xiàn)有技術(shù)中一體式的基體結(jié)構(gòu)變得更加簡單，便于加工制造，從而可以進(jìn)一步的降低制造成本。

考慮到磁浮控制箱中安裝有各種電子元器件，各種電子元器件需要一定的放置空間，因此在一個(gè)具體實(shí)施例中，底部散熱器1的一端設(shè)有凹槽11，凹槽11與連接器安裝座3的內(nèi)側(cè)面形成用于放置電子元器件的腔體。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可以將各種電子元器件放置在腔體中，從而節(jié)約磁浮控制箱的內(nèi)部空間。

需要說明的是，凹槽11的具體尺寸根據(jù)各電子元器件的大小和數(shù)量來確定，只要便于各種電子元器件放于其內(nèi)即可。

另外，考慮到連接器安裝座3與底部散熱器1的具體連接部位問題，在一個(gè)具體實(shí)施例中，凹槽11的端部側(cè)壁的厚度與連接器安裝座3的底部厚度相同，連接器安裝座3的底部焊接在端部側(cè)壁上。

為了便于磁浮控制箱安裝到車體上，在一個(gè)具體實(shí)施例中，底部散熱器1設(shè)有用于方便磁浮控制箱安裝在車體上的滑槽12。滑槽12沿底部散熱器1的長度方向水平設(shè)置，可以設(shè)置在底部散熱器1側(cè)部的邊緣處，為了保證安裝的平穩(wěn)順滑性，優(yōu)選的，滑槽12對(duì)稱地設(shè)置在底部散熱器1長度方向的兩側(cè)，安裝時(shí)，需將滑槽12滑入車體上與滑槽12相契合的滑軌上。

考慮到滑槽12滑入車體上的滑軌時(shí)滑槽12的磨損問題，在一個(gè)具體實(shí)施例中，滑槽12上設(shè)有用于防止滑槽12磨損的導(dǎo)軌襯套5。具體地說，導(dǎo)軌襯套5一般包括聚四氟乙烯導(dǎo)軌襯套或者石墨導(dǎo)軌襯套，由于聚四氟乙烯或者石墨為耐磨材料，因此導(dǎo)軌襯套具有較強(qiáng)的耐磨性。導(dǎo)軌襯套5可以避免滑槽12與車體上的滑軌對(duì)磨，從而減少對(duì)滑槽12的磨損，起到保護(hù)滑槽12的作用。

考慮到磁浮控制箱在安裝的過程中具有一定的安裝方向性，因此在一個(gè)具體實(shí)施例中，基體設(shè)有防錯(cuò)銷座4，防錯(cuò)銷座4固定安裝在底部散熱器1上，用以防止磁浮控制箱安裝錯(cuò)誤。防錯(cuò)銷座4可以為干涉型防錯(cuò)裝置，即當(dāng)磁浮控制箱的安裝方向錯(cuò)誤時(shí)，磁浮控制箱不能安裝到車體上；防錯(cuò)銷座4也可以為檢驗(yàn)型防錯(cuò)裝置，即磁浮控制箱安裝到車體上后，可以檢驗(yàn)其安裝位置是否正確；具體地，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況來選擇。另外，防錯(cuò)銷座4可以可拆卸的安裝在底部散熱器1上，如通過螺釘連接；也可以不可拆卸的安裝在底部散熱器1上，如采用焊接的方式固定在底部散熱器1上，具體地，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況來選擇，只要能滿足防錯(cuò)銷座4固定安裝在底部散熱器1上即可。

考慮到防錯(cuò)銷座4結(jié)構(gòu)的簡單易實(shí)現(xiàn)性，在一個(gè)具體實(shí)施例中，防錯(cuò)銷座4包括若干個(gè)第一防錯(cuò)銷孔41和用于校正磁浮控制箱在車體中的位置的定位塊42，第一防錯(cuò)銷孔41用于與車體內(nèi)的第二防錯(cuò)銷孔一一對(duì)應(yīng)。

需要說明的是，若干個(gè)第一防錯(cuò)銷孔41可以組合成不同的形狀，只要與第一防錯(cuò)銷孔41一一對(duì)應(yīng)的車體內(nèi)的第二防錯(cuò)銷孔的組合也為相應(yīng)的形狀即可，安裝時(shí)，確保第一防錯(cuò)銷孔41與第二防錯(cuò)銷孔一一相互對(duì)應(yīng)，如果第一防錯(cuò)銷孔41和第二防錯(cuò)銷孔能夠完全吻合，則說明磁浮控制箱的安裝位置正確，如果兩者不能完全一一對(duì)應(yīng)，則說明磁浮控制箱的安裝位置錯(cuò)誤。

定位塊42用于校正磁浮控制箱在車體中的位置，由于磁浮控制箱的基體與車體的安裝部位之間為間隙配合，當(dāng)磁浮控制箱初步安裝到車體上后，其位置不確定，存在一定的偏差，因此采用定位塊42來定位，使定位塊42卡入到車體上與定位塊42相配合的定位槽中，再通過夾緊裝置將防錯(cuò)銷座4固定即可確定磁浮控制箱的位置。

為了提高基體的強(qiáng)度，在一個(gè)具體實(shí)施例中，底部散熱器1包括高強(qiáng)度的5系或6系鋁合金底部散熱器；前散熱器2包括5系或6系鋁合金前散熱器；連接器安裝座3包括5系或6系鋁合金連接器安裝座。

需要說明的是，根據(jù)鋁材中含有的金屬元素的不同，將鋁合金分為8個(gè)系列，分別為1系至8系，用戶可以根據(jù)不同的用途選擇不同系列的鋁合金。其中，5系鋁合金的主要金屬元素為鎂，又稱為鋁鎂合金，主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高。6系鋁合金主要含有鎂和硅兩種金屬元素，可使用性好，加工性好，且具有較好的耐熱和耐腐蝕性。因此5系或6系鋁合金具有較好的強(qiáng)度，從而可以使基體具有足夠的強(qiáng)度，進(jìn)而承載磁浮控制箱及其內(nèi)部電子元器件。

除了上述磁浮控制箱，本發(fā)明還提供一種包括上述實(shí)施例公開的磁浮控制箱的磁浮列車，該磁浮列車的其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的磁浮控制箱及具有該磁浮控制箱的磁浮列車進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。