本發(fā)明涉及照明領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能路燈的控制方法。
背景技術(shù)：
隨著城郊及鄉(xiāng)村生活水平的提高，越來越多的城郊及鄉(xiāng)村都通上了路燈，數(shù)量巨大。當(dāng)前對路燈的控制一般通過時間控制來實現(xiàn)，即按設(shè)定的工作時間來開啟和關(guān)閉。隨著季節(jié)變化，天黑的時間相差比較大，同時，在廣大鄉(xiāng)村，晚上8點之后道路上很少有行人和車輛，但數(shù)量巨大的路燈始終處于開啟狀態(tài)，浪費大量的電能。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為克服現(xiàn)在技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明提供一種能依照現(xiàn)場狀態(tài)檢測信息亮燈或息燈的節(jié)能路燈的控制方法。
本發(fā)明為為解決上述缺陷的節(jié)能路燈的控制方法，包括如下步驟：首先，光感傳感器依照檢測光信號強弱，主控制器給路燈發(fā)出的開關(guān)狀態(tài)信號；然后，路燈的電源處于開啟狀態(tài)時，主控制器依照雷達提供的流量信息控制所述路燈亮燈或息燈。
進一步地，主控制器還包括路燈開關(guān)狀態(tài)人工預(yù)先設(shè)置。
進一步地，雷達檢測到的流量信息包括行人信息、車流信息。
進一步地，雷達檢測到的流量信息以該路燈為中心照射范圍。
本發(fā)明一種節(jié)能路燈，其有益效果在于：光感傳感器依照檢測光信號強弱，主控制器給路燈發(fā)出的開關(guān)狀態(tài)信號；主控制器依照雷達提供的流量信息控制所述路燈亮燈或息燈；主控制器還包括路燈開關(guān)狀態(tài)人工預(yù)先設(shè)置。這樣，對行人、車流密集時段路燈常開，稀疏階段采用有行人或車流開啟，無行人車流關(guān)閉狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)能，延長路燈使用壽命。
附圖說明
下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明一種節(jié)能路燈的具體實施方式進行詳細(xì)說明：
圖1為本發(fā)明一種節(jié)能路燈控制框架示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種節(jié)能路燈的控制方法的實施方式，包括：路燈4、主控制器1、光感傳感器2和雷達3；光感傳感器2、雷達3、路燈4與主控制器1控制連接；其路燈的控制方法為：光感傳感器2依照檢測光信號強弱，主控制器1給路燈4發(fā)出的開關(guān)狀態(tài)信號；當(dāng)光亮度低于設(shè)定值時發(fā)出信號給主控制器1；主控制器1給路燈4發(fā)出的開燈信號后，使路燈4的電源處于開啟狀態(tài)；當(dāng)光亮度高于設(shè)定值時發(fā)出信號給主控制器1；主控制器1給路燈4發(fā)出的關(guān)燈信號后，使路燈4的電源處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)路燈4的電源處于開啟狀態(tài)時，主控制器1依照雷達3提供的流量信息控制所述路燈4亮燈或息燈；當(dāng)路燈4的電源處于關(guān)閉狀態(tài)時，雷達3不再提供的流量信息，所述路燈4為息燈狀態(tài)；從而，使路燈4依照現(xiàn)場狀態(tài)檢測信息亮燈或息燈，達到節(jié)能目的。從圖1可知，主控制器1還包括路燈4開關(guān)狀態(tài)人工預(yù)先設(shè)置；依照人工預(yù)先設(shè)置路燈4開關(guān)狀態(tài)后，主控制器1不受光感傳感器2信息控制。雷達3檢測到的流量信息包括行人信息、車流信息；當(dāng)雷達3檢測到的有行人或車流信息，主控制器1給路燈4發(fā)出亮燈信息。當(dāng)雷達3檢測到的無行人或車流信息，主控制器1給路燈4發(fā)出息燈信息。雷達3檢測到的流量信息以該路燈4為中心照射范圍；路燈4之間互不影響。
以上通過一種節(jié)能路燈控制方法的實施方式對本發(fā)明進行了說明，所提供的實施方式僅作為示例，并非因此限制本發(fā)明的實施范圍。本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員都知道，根據(jù)以上具體實施描述可以對本發(fā)明做各種改變和修改，因此，可以理解，除上述特定實施方式外，本發(fā)明可以其他方式實施，而不限于上述說明書中所描述。