專利名稱：使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法，尤其是關(guān)于一種能夠感測車輛的速度，根據(jù)汽車行駛時(shí)的噪音環(huán)境，自動地調(diào)整車載音響設(shè)備和免提設(shè)備的音量，以便使司機(jī)能夠更集中注意力駕駛汽車的使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法。
背景技術(shù)：
最近，隨著人們生活水準(zhǔn)的提高，車載復(fù)合音頻設(shè)備的使用也越來越普遍。
通常情況下，司機(jī)根據(jù)行駛環(huán)境，一邊調(diào)整車載復(fù)合音頻設(shè)備，一邊進(jìn)行駕駛。
汽車上配置的汽車音響具有用于調(diào)節(jié)汽車音響音量的旋鈕(knob)。汽車音響上用于音量調(diào)節(jié)的旋鈕標(biāo)識出了用于調(diào)節(jié)音量的刻度盤，通過改變上述旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度，可以對汽車音響的音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
上述旋鈕上設(shè)有觸摸點(diǎn)，使司機(jī)或乘客可以得知旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度。以此，司機(jī)或乘客從旋鈕觸摸點(diǎn)所處的位置可以得知當(dāng)前汽車音響的音量。
即使汽車音響的音量固定不變，但是由于汽車內(nèi)噪音量的改變，司機(jī)或乘客所感覺到的實(shí)際音量會隨之發(fā)生變化。
舉個(gè)例子，如果汽車處于高速行駛狀態(tài)，汽車產(chǎn)生的噪音相對較大，這樣司機(jī)或乘客所聽到的音響音量就相對較低。因此，司機(jī)由于受到噪音的影響，需要提高音量以便能聽得更清楚。當(dāng)汽車變?yōu)榈退傩旭偟臅r(shí)候，司機(jī)或乘客聽到的音量就相對較高，因此就要將音量調(diào)低。這樣，隨著車輛速度每次發(fā)生改變，就必須手動調(diào)節(jié)音響的音量，非常不方便。
即，車內(nèi)噪音越大，司機(jī)或乘客實(shí)際聽到的汽車音響的音量就相對較低；車內(nèi)噪音越低，司機(jī)或乘客實(shí)際聽到的汽車音響的音量就相對較高。
因此，每當(dāng)車內(nèi)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，司機(jī)或乘客就要一次次地旋轉(zhuǎn)旋鈕，手動調(diào)節(jié)汽車音響的音量。
此外，現(xiàn)在個(gè)人通信手段也越來越發(fā)達(dá)，很多種個(gè)人便攜終端越來越普及，由于在車輛行駛中使用便攜式通信器材，而引起了各種各樣交通事故的情況屢屢發(fā)生，因此人們經(jīng)常在車輛行駛過程中使用免提設(shè)備等輔助器具。
如上所述，在使用上述車載音響或免提設(shè)備時(shí)，由于司機(jī)或乘客隨著車內(nèi)環(huán)境的改變，必須一次次地手動調(diào)節(jié)汽車音響的音量，這不僅給司機(jī)或乘客帶來了諸多不變，而且如果在行駛途中司機(jī)頻繁地手動旋轉(zhuǎn)旋鈕的話，就會分散駕駛的注意力，發(fā)生各種交通事故的可能性就會提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種能感測車輛的速度，隨著其行駛環(huán)境的改變，自動調(diào)節(jié)車載音響設(shè)備及免提設(shè)備的音量，以便使司機(jī)能夠更集中注意力駕駛汽車，預(yù)防事故發(fā)生的使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置包含以下組件，并以之為特征提取隨速度變化的脈沖，并將其轉(zhuǎn)換成速度值的速度傳感器；根據(jù)上述速度傳感器中轉(zhuǎn)換的速度值，設(shè)定音量，然后儲存其設(shè)定值的數(shù)據(jù)存儲器；在判斷是否為自動音量調(diào)節(jié)模式之后，從上述數(shù)據(jù)存儲器中根據(jù)上述速度傳感器的速度值而對音量進(jìn)行判斷的微處理器；當(dāng)上述微處理器根據(jù)速度值對音量進(jìn)行判斷之后，按照其音量大小，進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的音量控制器。
此外，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)方法包含以下階段，并以之為特征第1階段，提取速度傳感器的脈沖，將其轉(zhuǎn)換為與之相對應(yīng)的速度值；第2階段，根據(jù)上述轉(zhuǎn)換的速度值，使用者對音量進(jìn)行調(diào)節(jié)并設(shè)定登錄；第3階段，對上述被設(shè)定登錄音量的自動調(diào)節(jié)模式，選擇設(shè)定或解除；第4階段，如果選擇設(shè)定上述自動調(diào)節(jié)模式，隨著速度的變化，自動對音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
這樣，本發(fā)明能感測車輛的速度，隨著其行駛環(huán)境的改變，自動調(diào)節(jié)車載音響設(shè)備及免提設(shè)備的音量，以便使司機(jī)能夠更集中注意力駕駛汽車，預(yù)防事故的發(fā)生。


圖1是本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)成圖。
圖2是本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)方法的流程圖。
*附圖主要部分符號說明*101速度傳感器102微處理器103音量控制器104數(shù)據(jù)存儲器具體實(shí)施方式
以下參照附圖，對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)成圖。
如圖所示，本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置包含以下組件提取隨速度變化的脈沖，并將其轉(zhuǎn)換成速度值的速度傳感器101；根據(jù)上述速度傳感器101中轉(zhuǎn)換的速度值，設(shè)定音量，然后儲存其設(shè)定值的數(shù)據(jù)存儲器104；
判斷是否為自動音量調(diào)節(jié)模式的微處理器102；當(dāng)上述微處理器102判斷為自動音量調(diào)節(jié)模式時(shí)，根據(jù)上述數(shù)據(jù)存儲器104中設(shè)定的音量，自動調(diào)節(jié)音量大小的音量控制器103。
上述速度傳感器101將汽車的速度通過引擎轉(zhuǎn)動所發(fā)出的脈沖進(jìn)行檢測，再將上述檢測的脈沖轉(zhuǎn)換成速度值。
上述數(shù)據(jù)存儲器104對根據(jù)上述速度傳感器101轉(zhuǎn)換的速度值而設(shè)定的音量數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存。這時(shí)，針對上述速度值的設(shè)定可以由使用者執(zhí)行音量的初期輸入，或者自動選擇輸入一定速度值下的一定音量。
然后，上述微處理器102判斷使用者是否設(shè)定了音響自動音量調(diào)節(jié)模式，隨之讀取上述速度傳感器101中變換的速度值，并對按照速度值設(shè)定的音量進(jìn)行判斷。
上述音量控制器103根據(jù)上述微處理器102判斷的音量數(shù)據(jù)，自動設(shè)定車載音響的音量，從而實(shí)現(xiàn)對音量的控制。
另一方面，圖2是采用了本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)方法的簡略流程圖。如圖所示，上述速度傳感器提取脈沖，并將其轉(zhuǎn)換成它所對應(yīng)的速度值(S201)。
更詳細(xì)地說，上述速度傳感器101對汽車引擎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的脈沖進(jìn)行提取，根據(jù)其脈沖值，進(jìn)行換算并轉(zhuǎn)換成速度值。
然后，根據(jù)上述轉(zhuǎn)換過來的速度值，調(diào)節(jié)要設(shè)定的音量，并將其登錄(S202)。此時(shí)，上述設(shè)定的音量數(shù)據(jù)由使用者設(shè)定其所需音量值，或通過上述微處理器102，自動對一定速度值設(shè)定一定的的大小音量，并將其登錄到上述數(shù)據(jù)存儲器。
接下來，選擇設(shè)定或解除上述設(shè)定登錄的音量自動調(diào)節(jié)模式(S203)。
更詳細(xì)地說，上述微處理器102判斷是否設(shè)定了根據(jù)速度變化的自動音量調(diào)節(jié)模式。在這里，使用者可以將車載音響環(huán)境選擇為自動音量調(diào)節(jié)模式或手動調(diào)節(jié)模式。
然后，如果選擇設(shè)定了上述自動調(diào)節(jié)模式(S204)，就根據(jù)車輛的速度，自動調(diào)節(jié)到速度值所對應(yīng)的音量(S205)。
由于上述裝置能自動調(diào)節(jié)車載音響的音量，因此在車輛高速行駛時(shí)，使用本發(fā)明可以使司機(jī)更加集中注意力駕駛汽車，從而預(yù)防事故的發(fā)生。
如上所述，采用了本發(fā)明的使用速度傳感器音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法，能感測車輛的速度，隨著其行駛環(huán)境的改變，自動調(diào)節(jié)車載音響設(shè)備及免提設(shè)備的音量，以便使司機(jī)能夠更集中注意力駕駛汽車，預(yù)防事故的發(fā)生。
另一方面，本發(fā)明的實(shí)施例雖然只針對車載音響的自動音量調(diào)節(jié)進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明也適用于連接免提設(shè)備，并對其進(jìn)行自動音量調(diào)節(jié)。
通過上述說明內(nèi)容，相關(guān)專業(yè)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想范圍的前提下，進(jìn)行多種多樣的變更或修改。因此，本發(fā)明的技術(shù)范圍并不局限于實(shí)例所記載的內(nèi)容，必須要根據(jù)專利申請的范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置，其特征包括提取隨速度變化的脈沖，并將其轉(zhuǎn)換成速度值的速度傳感器；根據(jù)上述速度傳感器中轉(zhuǎn)換的速度值，設(shè)定音量，然后儲存其設(shè)定值的數(shù)據(jù)存儲器；在判斷是否為自動音量調(diào)節(jié)模式之后，從上述數(shù)據(jù)存儲器中根據(jù)上述速度傳感器的速度值，對音量進(jìn)行判斷的微處理器；當(dāng)上述微處理器根據(jù)速度值對音量進(jìn)行判斷之后，自動調(diào)節(jié)至其音量大小的音量控制器。
2.一種使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)方法，其特征包括以下階段第1階段，提取速度傳感器的脈沖，將其轉(zhuǎn)換為與之相對應(yīng)的速度值；第2階段，根據(jù)上述轉(zhuǎn)換的速度值，使用者對音量進(jìn)行調(diào)節(jié)并設(shè)定登錄；第3階段，對上述被設(shè)定登錄音量的自動調(diào)節(jié)模式，選擇設(shè)定或解除；第4階段，如果選擇設(shè)定上述自動調(diào)節(jié)模式，則隨著速度的變化，自動對音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明涉及使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法。本發(fā)明之使用速度傳感器的音量自動調(diào)節(jié)方法包含以下階段第1階段，提取速度傳感器的脈沖，將其轉(zhuǎn)換為與之相對應(yīng)的速度值；第2階段，根據(jù)上述轉(zhuǎn)換得到的速度值，使用者對音量進(jìn)行調(diào)節(jié)并設(shè)定登錄；第3階段，對上述被設(shè)定登錄音量的自動調(diào)節(jié)模式，選擇設(shè)定或解除；第4階段，如果選擇設(shè)定上述自動調(diào)節(jié)模式，隨著速度的變化，本裝置自動對音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。使用速度傳感器音量自動調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法，能感測車輛的速度，隨著其行駛環(huán)境的改變，自動調(diào)節(jié)車載音響設(shè)備及免提設(shè)備的音量，以便使司機(jī)能夠更集中注意力駕駛汽車，預(yù)防事故的發(fā)生。
文檔編號H03G3/20GK1925319SQ20051003693
公開日2007年3月7日 申請日期2005年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月1日
發(fā)明者吳民錫 申請人:樂金電子(惠州)有限公司