一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)軸承密封技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含電機(jī)軸（2）、含油軸承套（1）、油封（3）和電機(jī)殼（4），電機(jī)軸（2）上設(shè)有含油軸承套（1），電機(jī)軸（2）與含油軸承套（1）之間通過熱裝過盈配合連接，含油軸承套（1）隨電機(jī)軸（2）一同旋轉(zhuǎn)；油封（3）與電機(jī)殼（4）過盈裝配在一起，靜止不動，油封（3）與含油軸承套（1）表面接觸，摩擦連接。本實(shí)用新型的有益效果是：大大減小了磨損，提高了油封的使用壽命，降低了軸的溫升，保證電機(jī)的密封要求，達(dá)到50kpa不透水。
【專利說明】
一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)軸承密封技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車的快速發(fā)展和普及，對汽車用永磁電機(jī)防護(hù)等級的要求越來越高，要求其防護(hù)等級要達(dá)到IP67甚至IP68?，F(xiàn)有永磁電機(jī)的電機(jī)軸與油封的密封結(jié)構(gòu)已不能滿足密封等級要求;現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)是油封與軸直接接觸，軸旋轉(zhuǎn)時與油封之間產(chǎn)生滑動摩擦，軸與油封隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速增加產(chǎn)生干摩擦，軸溫快速升高使油封橡膠變軟接觸面加大，摩擦加大，軸溫進(jìn)一步升高，進(jìn)而使油封橡膠與軸粘連導(dǎo)致油封快速磨損密封失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)，大大減小了磨損，提高了油封的使用壽命，降低了軸的溫升，保證電機(jī)的密封要求，達(dá)到50kpa不透水，有效地解決了【背景技術(shù)】中存在的上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)，包含電機(jī)軸、含油軸承套、油封和電機(jī)殼，電機(jī)軸上設(shè)有含油軸承套，電機(jī)軸與含油軸承套之間通過熱裝過盈配合連接，含油軸承套隨電機(jī)軸一同旋轉(zhuǎn);油封與電機(jī)殼4過盈裝配在一起，靜止不動，油封與含油軸承套表面接觸，摩擦連接。
[0005]所述含油軸承套由銅基顆粒和耐磨材料混合后模壓成型，燒結(jié)后銅基顆粒之間有大量顆粒間孔隙，含油軸承套表面光滑，真空浸油后，顆粒間孔隙中充滿潤滑油。
[0006]采用本實(shí)用新型，在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，由于耐磨材料和潤滑油的熱膨脹系數(shù)不同，潤滑油從顆粒間孔隙中溢出，在油封與含油軸承套之間的摩擦面上形成油膜，減小了摩擦，由于摩擦減小，降低了摩擦熱的產(chǎn)生，在技術(shù)要求范圍內(nèi)達(dá)到了摩擦與散熱的良性平衡，保證正常運(yùn)行時的密封性能;停止工作時，潤滑油又隨溫度下降被吸回顆粒間孔隙。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:大大減小了磨損，提高了油封的使用壽命，降低了軸的溫升，保證電機(jī)的密封要求，達(dá)到50kpa不透水。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型含油軸承套示意圖；
[0010]圖中:含油軸承套1、電機(jī)軸2、油封3、電機(jī)殼4、銅基顆粒5、耐磨材料6、顆粒間孔隙I。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]—種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)，包含電機(jī)軸2、含油軸承套1、油封3和電機(jī)殼4，電機(jī)軸2上設(shè)有含油軸承套I，電機(jī)軸2與含油軸承套I之間通過熱裝過盈配合連接，含油軸承套I隨電機(jī)軸2—同旋轉(zhuǎn);油封3與電機(jī)殼4過盈裝配在一起，靜止不動，油封3與含油軸承套I表面接觸，摩擦連接。
[0013]所述含油軸承套I由銅基顆粒5和耐磨材料6混合后模壓成型，燒結(jié)后銅基顆粒5之間有大量顆粒間孔隙7，含油軸承套I表面光滑，真空浸油后，顆粒間孔隙7中充滿潤滑油。
[0014]采用本實(shí)用新型，在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，由于耐磨材料6和潤滑油的熱膨脹系數(shù)不同，潤滑油從顆粒間孔隙7中溢出，在油封3與含油軸承套I之間的摩擦面上形成油膜，減小了摩擦，由于摩擦減小，降低了摩擦熱的產(chǎn)生，在技術(shù)要求范圍內(nèi)達(dá)到了摩擦與散熱的良性平衡，保證正常運(yùn)行時的密封性能;停止工作時，潤滑油又隨溫度下降被吸回顆粒間孔隙7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)高速含油軸承套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含電機(jī)軸(2)、含油軸承套(I)、油封(3)和電機(jī)殼(4)，電機(jī)軸(2)上設(shè)有含油軸承套(I)，電機(jī)軸(2)與含油軸承套(I)之間通過熱裝過盈配合連接，含油軸承套(I)隨電機(jī)軸(2)—同旋轉(zhuǎn);油封(3)與電機(jī)殼(4)過盈裝配在一起，靜止不動，油封(3)與含油軸承套(I)表面接觸，摩擦連接。
【文檔編號】H02K5/16GK205647123SQ201620470388
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】趙鵬, 閆玉剛, 王伯軒, 劉清琳
【申請人】唐山普林億威科技有限公司