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一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾的制作方法

文檔序號(hào):10957190閱讀:429來(lái)源:國(guó)知局
一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,涉及夾持設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型包括連接組件,連接組件包括左連接板和右連接板,左連接板和右連接板通過(guò)上部螺栓和下部螺栓固定,所述的上部螺栓和下部螺栓均通過(guò)鎖緊螺母鎖緊,左連接板和右連接板上同一高度均設(shè)置有弧形凹槽,兩個(gè)弧形凹槽構(gòu)成用于卡接鋼纜繩的空腔,所述的空腔位于上部螺栓和下部螺栓之間,左連接板的長(zhǎng)度大于右連接板的長(zhǎng)度,左連接板下端截面呈L型,左連接板下端通過(guò)螺栓A連接有用于卡接同軸電纜的電纜卡具,本實(shí)用新型結(jié)具有構(gòu)簡(jiǎn)單的,有效的防止了吊夾脫落的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及夾持設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,更具體的是涉及一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾。
【背景技術(shù)】
[0002]漏泄同軸電纜是具有信號(hào)傳輸作用,又具有天線功能,通過(guò)對(duì)處導(dǎo)體開(kāi)口的控制,可將受控的電磁波能量沿線路均勻的輻射出去及接收進(jìn)來(lái),實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁場(chǎng)盲區(qū)的覆蓋,已達(dá)到移動(dòng)通信暢通的目的。高速鐵路需要用到漏泄同軸電纜。
[0003]但是列車高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生巨大風(fēng)力,使線路上的漏泄同軸電纜吊夾來(lái)回?cái)[動(dòng),時(shí)間長(zhǎng)了漏泄同軸電纜吊夾上螺栓出現(xiàn)松動(dòng)甚至脫落。吊夾脫落件撞擊到列車,會(huì)造成列車殼體、玻璃破損,不僅會(huì)對(duì)車上駕乘人員的安全構(gòu)成威脅,而且還可能對(duì)安裝在列車車體內(nèi)的電線、電氣設(shè)備、精密儀器等造成破壞,可能使列車操控失靈,嚴(yán)重存在威脅著鐵路的運(yùn)輸安全。
[0004]如何解決上述技術(shù)問(wèn)題成了本領(lǐng)域技術(shù)人員的努力方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、充分利用空間、時(shí)尚美觀的帶用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾。
[0006]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,包括連接組件,連接組件包括左連接板和右連接板,左連接板和右連接板通過(guò)上部螺栓和下部螺栓固定,所述的上部螺栓和下部螺栓均通過(guò)鎖緊螺母鎖緊,左連接板和右連接板上同一高度均設(shè)置有弧形凹槽,兩個(gè)弧形凹槽構(gòu)成用于卡接鋼纜繩的空腔,所述的空腔位于上部螺栓和下部螺栓之間,左連接板的長(zhǎng)度大于右連接板的長(zhǎng)度,左連接板下端截面呈L型,左連接板下端通過(guò)螺栓A連接有用于卡接同軸電纜的電纜卡具。
[0008]進(jìn)一步地,所述的上部螺栓、下部螺栓和鎖緊螺母均為A304不銹鋼。
[0009 ] 進(jìn)一步地,所述的鋼纜繩的直徑近為6?10_。
[0010]進(jìn)一步地,螺栓A為沉頭螺栓,螺栓A通過(guò)螺母A固定在左連接板的底端。
[0011 ]進(jìn)一步地,所述的左連接板和右連接板上端平齊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,左連接板和右連接板的設(shè)計(jì),安拆卸方便,增長(zhǎng)了上部螺栓和下部螺栓的長(zhǎng)度,上部螺栓和下部螺栓上均加裝鎖緊螺母,有效的防止吊夾脫落,避免對(duì)高速鐵路的運(yùn)行帶來(lái)災(zāi)害。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0015]附圖標(biāo)記:1-左連接板,2-右連接板,3-上部螺栓,4-下部螺栓,5-鎖緊螺母,6-電纜卡具,7-螺母A,8-螺栓A,9-弧形凹槽,10-鋼纜繩。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖和以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1所示,本實(shí)施例提供一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,包括連接組件,其特征在于,連接組件包括左連接板I和右連接板2,左連接板I和右連接板2通過(guò)上部螺栓3和下部螺栓4固定,所述的上部螺栓3和下部螺栓4均通過(guò)鎖緊螺母5鎖緊,左連接板I和右連接板2上同一高度均設(shè)置有弧形凹槽9,兩個(gè)弧形凹槽9構(gòu)成用于卡接鋼纜繩10的空腔,所述的空腔位于上部螺栓3和下部螺栓4之間,左連接板I的長(zhǎng)度大于右連接板2的長(zhǎng)度,左連接板I下端截面呈L型,左連接板I下端通過(guò)螺栓AS連接有用于卡接同軸電纜11的電纜卡具6。
[0019]所述的上部螺栓3、下部螺栓4和鎖緊螺母5均為A304不銹鋼。
[0020 ] 所述的鋼纜繩1的直徑近為6?I Omm。
[0021 ]所述的螺栓AS為沉頭螺栓,螺栓AS通過(guò)螺母A7固定在左連接板I的底端。
[0022]所述的左連接板I和右連接板2上端平齊。
[0023]以上所述,僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn),凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化,同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,包括連接組件,其特征在于,連接組件包括左連接板(I)和右連接板(2 ),左連接板(I)和右連接板(2 )通過(guò)上部螺栓(3 )和下部螺栓(4)固定,所述的上部螺栓(3)和下部螺栓(4)均通過(guò)鎖緊螺母(5)鎖緊,左連接板(I)和右連接板(2)上同一高度均設(shè)置有弧形凹槽(9),兩個(gè)弧形凹槽(9)構(gòu)成用于卡接鋼纜繩(10)的空腔,所述的空腔位于上部螺栓(3)和下部螺栓(4)之間,左連接板(I)的長(zhǎng)度大于右連接板(2)的長(zhǎng)度,左連接板(I)下端截面呈L型,左連接板(I)下端通過(guò)螺栓A(S)連接有用于卡接同軸電纜(11)的電纜卡具(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,其特征在于,所述的上部螺栓(3)、下部螺栓(4)和鎖緊螺母(5)均為A304不銹鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,其特征在于,所述的鋼纜繩(10)的直徑近為6?10mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,其特征在于,螺栓A(8)為沉頭螺栓,螺栓A(8)通過(guò)螺母A(7)固定在左連接板(I)的底端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾,其特征在于,所述的左連接板(I)和右連接板(2 )上端平齊。
【文檔編號(hào)】H02G15/08GK205646752SQ201620403465
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】周初松
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司
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