一種多軸無人機(jī)的馬達(dá)散熱裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于多軸馬達(dá)的馬達(dá)散熱裝置，包括散熱槳和連接器，其特征在于所述散熱槳位于主槳同側(cè)，并通過連接器連接在主槳上。所述連接器包括底座和支柱，所述底座上預(yù)留有與主槳固定螺孔相對(duì)應(yīng)的螺孔，所述底座和支柱，與主槳和馬達(dá)同軸。
【專利說明】
一種多軸無人機(jī)的馬達(dá)散熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及到多軸無人機(jī)散熱領(lǐng)域，尤其涉及到一種應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)的多軸無人機(jī)馬達(dá)的散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著多軸馬達(dá)在工農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用越來越廣泛，多軸馬達(dá)的工業(yè)設(shè)計(jì)也在不斷地改變，現(xiàn)有的多軸馬達(dá)為了防止水和灰塵雜質(zhì)的進(jìn)入，多做成封閉式的馬達(dá)轉(zhuǎn)子外殼。而馬達(dá)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作中發(fā)熱很嚴(yán)重，這樣的設(shè)計(jì)就給馬達(dá)的散熱造成了不利的影響。
[0003]多軸無人機(jī)的馬達(dá)在工農(nóng)業(yè)應(yīng)用中的散熱問題解決不了就會(huì)對(duì)馬達(dá)的壽命和維護(hù)產(chǎn)生很大的影響。又基于行業(yè)應(yīng)用的馬達(dá)要絕緣，防塵防水，所以外殼不能做鏤空設(shè)計(jì)來提高散熱效率。因此，為了取得良好的散熱效果，通常需要為馬達(dá)加裝復(fù)雜的散熱系統(tǒng)，不僅增加了無人機(jī)的不必要負(fù)重，降低無人機(jī)的效率，減少無人機(jī)續(xù)航時(shí)間，而且維護(hù)起來十分不便。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)有待進(jìn)一步的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的問題在于，為工農(nóng)業(yè)使用的多軸馬達(dá)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的散熱裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于多軸無人機(jī)的馬達(dá)散熱裝置，包括散熱槳和連接器，所述散熱槳和主槳位于馬達(dá)同側(cè)，并通過連接器連接在主槳上。
[0007]所述連接器包括底座和支柱。
[0008]所述連接器底座上預(yù)留有與主槳固定螺孔相對(duì)應(yīng)的螺孔。
[0009]所述支柱的高度設(shè)置為20mm?10mm之間。
[0010]所述底座和支柱，與主槳和馬達(dá)同軸。
[0011]所述散熱槳通過螺栓或銷釘固定在所述支柱頂端。
[0012]所述散熱槳長(zhǎng)度介于馬達(dá)半徑的0.8-2.5倍之間。
[0013]所述支柱可設(shè)置為一根豎直固定在底座中間；或者多根均勻分布固定在底座上；或者設(shè)置為圓錐形結(jié)構(gòu)固定在所述底座上。
[0014]所述支柱在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上設(shè)置為流線型結(jié)構(gòu)。
[0015]所述支柱一體設(shè)置在所述底座上或活動(dòng)安裝在所述底座上。
[0016]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果為，在主槳上方設(shè)置散熱小槳，直接使用風(fēng)冷的方式對(duì)馬達(dá)進(jìn)行散熱，省去了工農(nóng)業(yè)用無人機(jī)需在馬達(dá)上安裝的復(fù)雜的散熱裝置，提高了無人機(jī)整體的效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)拆解圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型提供的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1:為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1，本實(shí)用新型提供的一種結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型提供一種多軸無人機(jī)馬達(dá)的散熱裝置，包括散熱槳5、底座3和支柱6。
[0022]其中散熱槳中間位置設(shè)置一螺孔，散熱槳槳片的長(zhǎng)度設(shè)置為馬達(dá)半徑的1.2倍，支柱的高度設(shè)置為20mm~100mm之間，已兼顧散熱效果和能耗，該支柱的高度優(yōu)選為50?60mm，以達(dá)到最佳的散熱效果，并節(jié)約能耗；
[0023]該支底座上設(shè)置有與主槳固定孔相對(duì)應(yīng)的螺孔，用底座5代替主槳壓片；支柱6呈正三棱錐狀，以保證其中軸與主槳中軸重合，底部均勻分布固定在底座上，頂部固定設(shè)置一螺栓，用來安裝散熱槳;支柱6在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上設(shè)置成流線型結(jié)構(gòu)，以減小風(fēng)阻，提高馬達(dá)效率。
[0024]散熱槳通過將中間位置的螺孔，旋緊固定在支柱頂端的螺栓上，達(dá)到散熱槳與主槳同軸固定且同步轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。
[0025]實(shí)施例2:將實(shí)施例1中支柱6改為對(duì)稱的兩個(gè)或其他數(shù)量的多個(gè)均為本實(shí)用新型的變形等效設(shè)置，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0026]實(shí)施例3:將實(shí)施例1中支柱6設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)，與底座3—體設(shè)置或者通過螺栓活動(dòng)安裝在底座3上為本實(shí)用新型的變形等效設(shè)置，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0027]實(shí)施例4:根據(jù)需要將實(shí)施例1、2、3中散熱槳槳片的長(zhǎng)度設(shè)置為馬達(dá)半徑的I倍或者兩倍或者其他倍數(shù)均為本實(shí)用新型的變形等效設(shè)置，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于多軸無人機(jī)的馬達(dá)散熱裝置，包括散熱槳和連接器，其特征在于所述散熱槳和主槳位于馬達(dá)同側(cè)，并通過連接器連接在主槳上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述連接器包括底座和支柱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述連接器底座上預(yù)留有與主槳固定螺孔相對(duì)應(yīng)的螺孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述支柱的高度設(shè)置為20mm?1 Omm之間。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述底座和支柱，與主槳和馬達(dá)同軸。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述散熱槳通過螺栓或銷釘固定在所述支柱頂端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述散熱槳長(zhǎng)度介于馬達(dá)半徑的0.8?2.5倍之間。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于所述支柱可設(shè)置為一根豎直固定在底座中間;或者多根均勻分布固定在底座上;或者設(shè)置為圓錐形結(jié)構(gòu)固定在所述底座上。9.跟進(jìn)權(quán)利要求8所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述支柱在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上設(shè)置為流線型結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的馬達(dá)散熱裝置，其特征在于，所述支柱一體設(shè)置在所述底座上或活動(dòng)安裝在所述底座上。
【文檔編號(hào)】H02K9/06GK205489979SQ201620103442
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】劉榮宗
【申請(qǐng)人】深圳市嘉迪模型有限公司