一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電力控制系統(tǒng)，具體涉及一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶配套領(lǐng)域，國內(nèi)船舶配套工業(yè)由于缺少長期持續(xù)的技術(shù)投入，自主研發(fā)能力較弱，國產(chǎn)化船舶電站設(shè)備裝船率在較短的時(shí)間內(nèi)由70%左右急劇下降到當(dāng)前的不足40 %，且國內(nèi)開展集成技術(shù)研究的設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)很少。
[0003]國內(nèi)要實(shí)現(xiàn)海洋工程電站的國產(chǎn)化，首先，在系統(tǒng)的集成技術(shù)方面需要解決針對(duì)負(fù)載的功能特性進(jìn)行詳盡的供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與功能方案設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的功率管理、監(jiān)測(cè)報(bào)警策略制定與實(shí)現(xiàn)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，其次，包括大功率中壓發(fā)電機(jī)、中壓配電板及負(fù)載等海洋工程電站關(guān)鍵設(shè)備的研制，力求突破傳統(tǒng)技術(shù)與工藝的限制，向著模塊化、高功率密度化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展。在這個(gè)趨勢(shì)下，對(duì)于負(fù)載特性、負(fù)載特性的檢測(cè)也提出了更高的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性好，可以適應(yīng)恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、恒功率等不同測(cè)試需要，很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以達(dá)到真正的無沖擊軟啟動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，其包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、中壓配電板和負(fù)載，其中柴油機(jī)輸出至發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)輸出至中壓配電板，中壓配電板通過移相變壓器輸出至負(fù)載，所述負(fù)載由交流加載回饋系統(tǒng)構(gòu)成;所述交流加載回饋系統(tǒng)的電路構(gòu)成為:變頻電機(jī)通過扭矩傳感器與四象限電機(jī)相連接，四象限電機(jī)通過逆變器與變壓器相連接，所述變壓器輸出端與中壓配電板相連接。
[0007]所述逆變器采用交流/交流逆變器。
[0008]所述的發(fā)電機(jī)通過斷路器與中壓配電板連接。
[0009]由于采用交流加載回饋系統(tǒng)，其所帶來的有益效果為:四象限電機(jī)，既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；即既可以正向加載，也可以反向加載，非常方便。且在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載，O轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載;具有恒扭矩(加載)及恒轉(zhuǎn)速(倒拖)兩種工作方式以適應(yīng)不同測(cè)試需要;且其可以在全程轉(zhuǎn)速(甚至在零轉(zhuǎn)速下)和扭矩范圍內(nèi)保持極高的穩(wěn)定性;很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以達(dá)到真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無沖擊軟啟動(dòng)。且由于采用發(fā)電回饋加載，其具有節(jié)能效果。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:該控制系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性好，可以適應(yīng)恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、恒功率等不同測(cè)試需要，很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以達(dá)到真正的無沖擊軟啟動(dòng)。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實(shí)用新型原理不意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，其包括柴油機(jī)1、發(fā)電機(jī)2、中壓配電板3和負(fù)載4，其中柴油機(jī)I輸出至發(fā)電機(jī)2，發(fā)電機(jī)2輸出至中壓配電板3，中壓配電板3通過移相變壓器5輸出至負(fù)載4，所述負(fù)載4由交流加載回饋系統(tǒng)6構(gòu)成;所述交流加載回饋系統(tǒng)6的電路構(gòu)成為:變頻電機(jī)7通過扭矩傳感器8與四象限電機(jī)9相連接，四象限電機(jī)9通過逆變器10與變壓器11相連接，所述變壓器11輸出端與中壓配電板3相連接。
[0014]所述逆變器10采用交流/交流逆變器。
[0015]所述的發(fā)電機(jī)2通過斷路器與中壓配電板3連接。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，其包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、中壓配電板和負(fù)載，其中柴油機(jī)輸出至發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)輸出至中壓配電板，中壓配電板通過移相變壓器輸出至負(fù)載，其特征在于:所述負(fù)載由交流加載回饋系統(tǒng)構(gòu)成;所述交流加載回饋系統(tǒng)的電路構(gòu)成為:變頻電機(jī)通過扭矩傳感器與四象限電機(jī)相連接，四象限電機(jī)通過逆變器與變壓器相連接，所述變壓器輸出端與中壓配電板相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，其特征在于:所述逆變器采用交流/交流逆變器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的發(fā)電機(jī)通過斷路器與中壓配電板連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種深水鉆井船電力控制系統(tǒng)，其包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、中壓配電板和負(fù)載，其中柴油機(jī)輸出至發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)輸出至中壓配電板，中壓配電板通過移相變壓器輸出至負(fù)載，所述負(fù)載由交流加載回饋系統(tǒng)構(gòu)成；所述交流加載回饋系統(tǒng)的電路構(gòu)成為：變頻電機(jī)通過扭矩傳感器與四象限電機(jī)相連接，四象限電機(jī)通過逆變器與變壓器相連接，所述變壓器輸出端與中壓配電板相連接；所述逆變器采用交流/交流逆變器；所述的發(fā)電機(jī)通過斷路器與中壓配電板連接；本實(shí)用新型所帶來的有益效果為：該控制系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性好，可以適應(yīng)恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、恒功率等不同測(cè)試需要，很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以達(dá)到真正的無沖擊軟啟動(dòng)。
【IPC分類】H02J3/00
【公開號(hào)】CN205283128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520943524
【發(fā)明人】陳君治, 高申德, 李 燦, 陳深, 曹思齊
【申請(qǐng)人】安慶中船柴油機(jī)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日