充電接口保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)的各實(shí)施方式涉及充電接口保護(hù)，并且尤其涉及一種充電接口保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，節(jié)能環(huán)保和低碳生活是熱門的主題。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，國(guó)家正在大力推廣電動(dòng)汽車。使用內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的車輛會(huì)排放例如包含碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等的尾氣，因而會(huì)造成環(huán)境污染。與此不同，電動(dòng)汽車不排放尾氣，因而沒(méi)有尾氣污染，這對(duì)于治理環(huán)境污染是非常有利的。此外，電力可以通過(guò)多種能源獲得，例如火電、水電、核電、風(fēng)電和太陽(yáng)能電等。
[0003]如何給電動(dòng)汽車充電是一個(gè)重要的課題，電動(dòng)汽車充電設(shè)施(例如電動(dòng)汽車充電站)的設(shè)立可以有效解決充電難的問(wèn)題。在長(zhǎng)期的使用中，充電設(shè)施由于發(fā)熱問(wèn)題的影響，會(huì)造成充電接口老化，導(dǎo)致充電接口損壞，因而存在潛在的觸電及火災(zāi)安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本公開(kāi)的實(shí)施方式的目的之一是提供一種充電接口保護(hù)裝置，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題。
[0005]根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，提供了一種充電接口保護(hù)裝置，包括:接口溫度監(jiān)測(cè)單元，被配置為監(jiān)測(cè)充電接口的溫度;控制單元，被配置為響應(yīng)于所述充電接口的溫度達(dá)到第一閾值而生成第一控制信號(hào)；以及充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元，被配置為響應(yīng)于所述第一控制信號(hào)而停止充電。
[0006]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口保護(hù)裝置還包括:報(bào)警單元，被配置為響應(yīng)于所述第一控制信號(hào)而進(jìn)行報(bào)警。
[0007]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口保護(hù)裝置還包括環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)單元，所述環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)單元被配置為監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度;其中，所述控制單元進(jìn)一步被配置為:響應(yīng)于所述充電接口的溫度達(dá)到所述第一閾值、并且所述充電接口的溫度與所述環(huán)境溫度的差值達(dá)到第二閾值，生成所述第一控制信號(hào)。
[0008]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述控制單元進(jìn)一步被配置為記錄充電次數(shù)并且響應(yīng)于以下條件而生成所述第一控制信號(hào):所述充電接口的溫度達(dá)到所述第一閾值;所述充電接口的溫度與所述環(huán)境溫度的差值達(dá)到所述第二閾值；以及所述充電次數(shù)達(dá)到預(yù)定次數(shù)。
[0009]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口用于對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。
[0010]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口設(shè)置于充電粧上。
[0011]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述接口溫度監(jiān)測(cè)單元設(shè)置于所述充電粧上的插座處。
[0012]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述接口溫度監(jiān)測(cè)單元設(shè)置于所述充電粧上的線纜接頭處。
[0013]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述控制單元進(jìn)一步被配置為響應(yīng)于所述充電接口的溫度達(dá)到第三閾值而產(chǎn)生第二控制信號(hào)，并且所述充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元被配置為響應(yīng)于所述第二控制信號(hào)而降低最大充電電流，其中所述第三閾值小于所述第一閾值。
[0014]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口保護(hù)裝置還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元被配置為響應(yīng)于所述第二控制信號(hào)而進(jìn)行報(bào)警。
[0015]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口設(shè)置于電動(dòng)汽車上，并且所述接口溫度監(jiān)測(cè)單元設(shè)置于所述電動(dòng)汽車上的插座處。
[0016]根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，所述充電接口保護(hù)裝置還包括PWM控制導(dǎo)引單元，所述PffM控制導(dǎo)引單元被配置為將所述第一控制信號(hào)發(fā)送至充電粧。
[0017]在本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式中，通過(guò)采用接口溫度監(jiān)測(cè)單元來(lái)監(jiān)測(cè)接口溫度，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電接口的發(fā)熱問(wèn)題，當(dāng)接口溫度達(dá)到一定限值時(shí)自動(dòng)地控制停止充電，因而能夠有效地避免潛在的觸電及火災(zāi)安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0018]當(dāng)結(jié)合附圖閱讀下文對(duì)示例性實(shí)施方式的詳細(xì)描述時(shí)，這些以及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)，在附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施方式的充電接口保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖2示出了根據(jù)本公開(kāi)的另一實(shí)施方式的充電接口保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖3示出了電動(dòng)汽車供電設(shè)備與電動(dòng)汽車之間的一種連接方式；以及
[0022]圖4示出了電動(dòng)汽車供電設(shè)備與電動(dòng)汽車之間的另一種連接方式。
【具體實(shí)施方式】
[0023]現(xiàn)將結(jié)合附圖對(duì)本公開(kāi)的實(shí)施方式進(jìn)行具體的描述。應(yīng)當(dāng)注意的是，附圖中對(duì)相似的部件或者功能組件可能使用相似的數(shù)字標(biāo)示。所附附圖僅僅旨在說(shuō)明本公開(kāi)的實(shí)施方式，因此并未嚴(yán)格按照比例進(jìn)行繪制。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在不偏離本公開(kāi)精神和保護(hù)范圍的基礎(chǔ)上從下述描述得到替代技術(shù)方案。
[0024]本公開(kāi)的實(shí)施方式的總體構(gòu)思是提供一種充電接口保護(hù)裝置，其中采用接口溫度監(jiān)測(cè)單元(例如溫度傳感器)來(lái)監(jiān)測(cè)充電接口的溫度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電接口的發(fā)熱問(wèn)題，當(dāng)充電接口的溫度達(dá)到一定限值時(shí)自動(dòng)地控制停止充電，以避免潛在的觸電及火災(zāi)安全隱串
■/Ql、O
[0025]為了實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思，在本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式中提供的充電接口保護(hù)裝置總體上包括:接口溫度監(jiān)測(cè)單元，被配置為監(jiān)測(cè)充電接口的溫度;控制單元，被配置為響應(yīng)于充電接口的溫度達(dá)到第一閾值而生成第一控制信號(hào)；以及充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元，被配置為響應(yīng)于第一控制信號(hào)而停止充電。在下文中將利用對(duì)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施的充電接口的安全保護(hù)作為示例來(lái)說(shuō)明本公開(kāi)的原理，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，本公開(kāi)的原理并不限于以下【具體實(shí)施方式】，而是同樣可以用于對(duì)其它存在發(fā)熱問(wèn)題的充電接口進(jìn)行保護(hù)。
[0026]圖1示出了根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施方式的充電接口保護(hù)裝置10的結(jié)構(gòu)框圖。圖1中所示的充電接口保護(hù)裝置10用于對(duì)電動(dòng)汽車供電設(shè)備(例如充電粧)上的充電接口進(jìn)行保護(hù)。上述充電接口設(shè)置于充電粧上，以用于對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。如圖1所示，充電接口保護(hù)裝置10可以包括:接口溫度監(jiān)測(cè)單元101，被配置為監(jiān)測(cè)充電接口的溫度;控制單元102，被配置為響應(yīng)于充電接口的溫度達(dá)到第一閾值而生成第一控制信號(hào)；以及充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103，被配置為響應(yīng)于第一控制信號(hào)而停止充電。
[0027]接口溫度監(jiān)測(cè)單元101可以采用設(shè)置于充電接口(例如供電插座)附近的溫度傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為示例，第一閾值例如可以設(shè)置為125 °C，當(dāng)充電接口的溫度達(dá)到125 °C時(shí)，控制單元102將產(chǎn)生第一控制信號(hào)，以控制充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103停止充電。在其它示例中，第一閾值可以設(shè)置為更高或更低的溫度，例如110 °C、115 °C、120 °C、130 °C、135 °C等，在本文中對(duì)于第一閾值的具體數(shù)值并不進(jìn)行限定。充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103可以控制充電的開(kāi)始和停止，并且在充電過(guò)程中可以對(duì)最大充電電流進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0028]在一些實(shí)施方式中，在考慮充電接口的溫度的同時(shí)，還可以考慮充電接口的溫升，即充電接口的溫度與環(huán)境溫度的差值。如圖1所示，充電接口保護(hù)裝置10可以包括環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)單元105。環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)單元105被配置為監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度。相應(yīng)地，控制單元102可以進(jìn)一步被配置為響應(yīng)于充電接口的溫度達(dá)到第一閾值、并且充電接口的溫度與環(huán)境溫度的差值(溫升)達(dá)到第二閾值，生成如上所述的第一控制信號(hào)以提供給充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103。作為示例，第二閾值可以設(shè)置為85K，當(dāng)充電接口的溫度達(dá)到第一閾值并且溫升達(dá)到85K時(shí)，控制單元102將產(chǎn)生第一控制信號(hào)，以控制充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103停止充電。在其它示例中，第二閾值可以設(shè)置為更高或更低的數(shù)值，例如75K、80K、90K、95K等，在本文中對(duì)于第二閾值的具體數(shù)值并不進(jìn)行限定。
[0029]在一些實(shí)施例中，在考慮充電接口的溫度和溫升的同時(shí)，還可以考慮充電次數(shù)。例如，控制單元102可以進(jìn)一步被配置為記錄充電次數(shù)并且響應(yīng)于以下條件而生成第一控制信號(hào):充電接口的溫度達(dá)到第一閾值;充電接口的溫度與環(huán)境溫度的差值達(dá)到第二閾值；以及充電次數(shù)達(dá)到預(yù)定次數(shù)。在這種情況下，僅在同時(shí)滿足上述三個(gè)條件時(shí)才停止充電。作為示例，預(yù)定次數(shù)可以設(shè)置為10000次。在其它實(shí)施例中，根據(jù)不同的要求，預(yù)定次數(shù)可以設(shè)置為更高或更低的數(shù)值，例如9000次、9500次、10050次、10100次，在本文中對(duì)于第二閾值的具體數(shù)值并不進(jìn)行限定。
[0030]在一些實(shí)施例中，控制單元102還可以進(jìn)一步被配置為響應(yīng)于充電接口的溫度達(dá)到第三閾值而產(chǎn)生第二控制信號(hào)，并且充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103被配置為響應(yīng)于第二控制信號(hào)而降低最大充電電流，其中第三閾值小于第一閾值。作為示例，第三閾值例如可以設(shè)置為90°C，并且更大或更小的數(shù)值也是可能的。
[0031]第二控制信號(hào)與第一控制信號(hào)不同之處在于:當(dāng)控制單元102產(chǎn)生第一控制信號(hào)時(shí)，表明充電接口的溫度已經(jīng)超出可接受的范圍，此時(shí)發(fā)熱問(wèn)題極有可能導(dǎo)致充電接口的損壞;而當(dāng)控制單元102產(chǎn)生第二控制信號(hào)時(shí)，表明充電接口的溫度尚處于可接受的范圍之內(nèi)，但已經(jīng)存在比較明顯的發(fā)熱問(wèn)題。當(dāng)控制單元102產(chǎn)生第二控制信號(hào)時(shí)，充電狀態(tài)調(diào)節(jié)單元103可以減小最大充電電流，以便在一定程度上緩解發(fā)熱問(wèn)題并且能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車?yán)^續(xù)進(jìn)行部分充電。當(dāng)控制單元102產(chǎn)生第二控制信號(hào)時(shí)，接口溫度監(jiān)測(cè)單元101將繼續(xù)監(jiān)測(cè)充電接口的溫