一種移動(dòng)變電站的hgis車和主變車的組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及變電站技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合。
【背景技術(shù)】
[0002]變電站“移動(dòng)”的概念是通過(guò)版拖車的形式體現(xiàn)出來(lái)的，可以快速移動(dòng)，并能快速接入電網(wǎng)，而且現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試工作較少。變電站的“智能化”的概念是通過(guò)二次方案的智能化體現(xiàn)出來(lái)，將移動(dòng)變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)按照三層設(shè)備、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方式，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)變電站信息話、自動(dòng)化和互動(dòng)化。
[0003]在電力輸變電系統(tǒng)中，高壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)型式主要有三種:第一種是空氣絕緣的常規(guī)高壓開(kāi)關(guān)AIS(Air Insulated Switchgear)、六氟化硫氣體絕緣全封閉高壓開(kāi)關(guān)GIS (Gas Insulated Switchgear)及六氟化硫氣體絕緣半封閉式組合器HGIS (Hybrid GasInsulated Switchgear)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的缺陷是，HGIS車和主變車通常作為一個(gè)整體運(yùn)輸，不能分開(kāi)運(yùn)輸，增大了轉(zhuǎn)彎半徑，不能快速分離和組合使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，實(shí)現(xiàn)HGIS車和主變車的快速分離和組合。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合的技術(shù)方案包括:
[0007]所述HGIS車上設(shè)有高壓組合電器，所述高壓組合電器包括電流互感器和位于所述電流互感器上方的套管；所述主變車上設(shè)有主變壓器和交直流電源柜，所述套管與所述主變壓器為鋼芯鋁絞線架空連接。
[0008]優(yōu)選的，
[0009]所述主變車包括兩組支腿，其中一組所述支腿為液壓調(diào)平支腿，另一組所述支腿為機(jī)械支腿。
[0010]優(yōu)選的，
[0011 ] 所述交直流電源柜通過(guò)集裝箱旋鎖裝置與所述主變車固定連接。
[0012]優(yōu)選的，
[0013]所述主變壓器與所述主變車之間設(shè)有膠墊。
[0014]優(yōu)選的，
[0015]所述主變壓器容量為20MVA，電壓等級(jí)分別為IlOkV和10kV。
[0016]優(yōu)選的，
[0017]所述高壓組合電器與位于所述HGIS車上的避雷器通過(guò)架空連接線連接。
[0018]優(yōu)選的，
[0019]所述HGIS車上還設(shè)有避雷器支架，所述避雷器支架一端與所述避雷器連接，另一端通過(guò)螺栓固定在所述HGIS車上。
[0020]優(yōu)選的，
[0021]所述套管為硅橡膠式。
[0022]優(yōu)選的，
[0023]所述HGIS車的尾部還設(shè)有沖撞記錄儀。
[0024]優(yōu)選的，
[0025]所述電流互感器為內(nèi)置電流互感器。
[0026]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0027]HGIS車上設(shè)有高壓組合電器，所述高壓組合電器包括電流互感器和位于所述電流互感器上方的套管；所述主變車上設(shè)有主變壓器和交直流電源柜，所述套管與所述主變壓器為鋼芯鋁絞線架空連接，由于套管與所述主變壓器為鋼芯鋁絞線架空連接，因此需要將HGIS車和主變車分開(kāi)運(yùn)輸時(shí)，只需拆卸鋼芯鋁絞線，當(dāng)需要使用時(shí)通過(guò)鋼芯鋁絞線快速連接，整個(gè)過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)HGIS車和主變車的快速拆卸和組合。
【附圖說(shuō)明】
[0028]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0029]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合中的HGIS車的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合中的主變車的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，實(shí)現(xiàn)HGIS車和主變車的快速分離和組合。
[0032]為使得本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合的一個(gè)實(shí)施例具體為:
[0034]HGIS車上設(shè)有高壓組合電器，高壓組合電器包括電流互感器和位于電流互感器上方的套管；主變車上設(shè)有主變壓器和交直流電源柜，套管與主變壓器為鋼芯鋁絞線架空連接。
[0035]下面分別對(duì)HGIS車和主變車進(jìn)行介紹:
[0036]HGIS車包括拖車、位于拖車上方的高壓組合電器9和位于拖車上方并與高壓組合電器9連接的避雷器4，高壓組合電器9與位于HGIS車上的避雷器4通過(guò)架空連接線連接；
[0037]高壓組合電器9與拖車之間設(shè)有HGIS減震器10，HGIS減震器10 —端與高壓組合電器9連接，另一端通過(guò)HGIS減震器緊固件11固定在拖車上；
[0038]避雷器4與拖車之間設(shè)有避雷器支架，避雷器支架一端與避雷器4連接，另一端固定在拖車上。優(yōu)選地，避雷器支架包括第一支架單元5和第二支架單元6，第一支架單元5與第二支架單元6可拆卸的固定連接。
[0039]優(yōu)選地，
[0040]第一支架單元5與第二支架單元6通過(guò)螺釘可拆卸的固定連接。
[0041]優(yōu)選地，
[0042]避雷器4內(nèi)設(shè)有壓力釋放裝置。
[0043]優(yōu)選地，
[0044]避雷器4與高壓組合電器9為架空連接線12連接。
[0045]優(yōu)選地，
[0046]高壓組合電器9的進(jìn)出線套管為硅橡膠式絕緣套管。
[0047]優(yōu)選地，
[0048]拖車的尾部還設(shè)有沖撞記錄儀13。
[0049]優(yōu)選地，
[0050]高壓組合電器9的電流互感器為內(nèi)置電流互感器。
[0051]優(yōu)選地，
[0052]HGIS車的110KV絕緣子3通過(guò)支架2固定在底板1上，底板1固定在拖車上。
[0053]HGIS車還包括PT減震器支撐7、PT減震器8、
[0054]避雷器4可以為交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器，由非線性金屬氧化物電阻片疊加組裝，密封于高壓絕緣瓷套內(nèi)或復(fù)合絕緣外套內(nèi)，無(wú)任何放電間隙。避雷器4設(shè)有壓力釋放裝置，當(dāng)其在超負(fù)載動(dòng)作或發(fā)生意外損壞時(shí)，內(nèi)部壓力劇增，使其壓力釋放裝置動(dòng)作，排除氣體。下部安裝有監(jiān)視避雷器運(yùn)行狀態(tài)的漏電流及動(dòng)作次數(shù)的監(jiān)測(cè)裝置。
[0055]移動(dòng)變電站高壓開(kāi)關(guān)車上配有電動(dòng)調(diào)平支腿，四個(gè)支腿可通過(guò)控制器自動(dòng)調(diào)平也可手動(dòng)操作。
[0056]主變車為:
[0057]半掛車14、主變壓器15和交直流電源柜16 ；
[0058]主變壓器15的下表面和交直流電源柜16均固定在半掛車14上，交直流電源柜16與主變壓器15連接；
[0059]主變壓器15的右表面設(shè)有高壓套管17，主變壓器15的上表面設(shè)有儲(chǔ)油柜18，儲(chǔ)油柜18為扁平形狀且橫向設(shè)置。
[0060]優(yōu)選的，
[0061]主變壓器15的左表面、前表面和后表面上均設(shè)有散熱裝置19。
[0062]優(yōu)選的，
[0063]散熱裝置19為片式散熱器。
[0064]優(yōu)選的，
[0065]片式散熱器分別與主變壓器15的左表面、前表面和后表面蝶閥連接。
[0066]優(yōu)選的，
[0067]主變壓器15的下表面與半掛車14之間設(shè)有橡膠墊。
[0068]優(yōu)選的，
[0069]主變壓器15的高壓側(cè)套管17和低壓側(cè)套管均為硅橡膠套管。
[0070]優(yōu)選的，
[0071]交直流電源柜16為矩形箱體，矩形箱體與半掛車相接觸的四個(gè)邊角上均設(shè)有橡膠墊。
[0072]優(yōu)選的，
[0073]半掛車14還包括沖撞記錄儀，優(yōu)選的，沖撞記錄儀位于半掛車14的中部。
[0074]優(yōu)選的，
[0075]主變壓器15和交直流電源柜16通過(guò)電纜連接，主變車包括兩組支腿，其中一組支腿為液壓調(diào)平支腿，另一組支腿為機(jī)械支腿，交直流電源柜通過(guò)集裝箱旋鎖裝置與主變車固定連接，主變壓器容量為20MVA，電壓等級(jí)分別為IlOkV和10kV。
[0076]HGIS車和主變車組合使用的情況可以為:一、變壓器和IlOkv進(jìn)線開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障使用；二、新建變電站，1kv到貨，主變和IlOkv斷路器沒(méi)到貨，使用；三、當(dāng)用戶急需用電或特殊重大保供電，且周圍有IlOkv電源(一般區(qū)域進(jìn)線是1kv)
[0077]以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述HGIS車上設(shè)有高壓組合電器，所述高壓組合電器包括電流互感器和位于所述電流互感器上方的套管；所述主變車上設(shè)有主變壓器和交直流電源柜，所述套管與所述主變壓器為鋼芯鋁絞線架空連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述主變車包括兩組支腿，其中一組所述支腿為液壓調(diào)平支腿，另一組所述支腿為機(jī)械支腿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述交直流電源柜通過(guò)集裝箱旋鎖裝置與所述主變車固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述主變壓器與所述主變車之間設(shè)有膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述主變壓器容量為20MVA，電壓等級(jí)分別為llOkV和10kV。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述高壓組合電器與位于所述HGIS車上的避雷器通過(guò)架空連接線連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述HGIS車上還設(shè)有避雷器支架，所述避雷器支架一端與所述避雷器連接，另一端通過(guò)螺栓固定在所述HGIS車上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述套管為娃橡膠式。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述HGIS車的尾部還設(shè)有沖撞記錄儀。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，其特征在于，所述電流互感器為內(nèi)置電流互感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合，實(shí)現(xiàn)HGIS車和主變車的快速分離和組合。本實(shí)用新型實(shí)施例一種移動(dòng)變電站的HGIS車和主變車的組合的技術(shù)方案包括：所述HGIS車上設(shè)有高壓組合電器，所述高壓組合電器包括電流互感器和位于所述電流互感器上方的套管；所述主變車上設(shè)有主變壓器和交直流電源柜，所述套管與所述主變壓器為鋼芯鋁絞線連接。
【IPC分類】H02B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205029226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520802436
【發(fā)明人】馬文磊, 周原, 李漣葉, 范偉, 張衡, 羅勇, 宋茂紅, 陳林, 陳資黔, 鄒欣, 令狐勁松, 譚笑
【申請(qǐng)人】貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司貴陽(yáng)供電局
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日