一種有軌電車高壓電氣箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種有軌電車高壓電氣箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，配電箱是按電氣接線要求將開關(guān)設(shè)備、測量儀表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構(gòu)成低壓配電箱。正常運(yùn)行時可借助手動或自動開關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐?。故障或不正常運(yùn)行時借助保護(hù)電器切斷電路或報警。借測量儀表可顯示運(yùn)行中的各種參數(shù)，還可對某些電氣參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對偏離正常工作狀態(tài)進(jìn)行提示或發(fā)出信號。
[0003]電氣箱是電能控制的作用，對工作溫度有一定的要求，太高了將會影響火災(zāi)，而有軌電車是在外部工作的，則在溫度較高的情況下，電車電氣箱也會升高，而這將會影響電氣箱的正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了工藝簡單、安全可靠，有軌電車高壓電氣箱。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種有軌電車高壓電氣箱，它包括箱體和箱蓋，所述箱蓋與箱體鉸接，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有電流傳感器模塊、熔斷器模塊、接線模塊以及用于安裝模塊的安裝板，所述電流傳感器模塊、熔斷器模塊、接線模塊均通過安裝板安裝在箱體的底部；所述箱體在電流傳感器模塊相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有高壓連接器，所述箱體在接線模塊相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有低壓連接器。
[0007]進(jìn)一步的，所述電流傳感器模塊設(shè)置有電流互感器和電流傳感器，所述熔斷器模塊設(shè)置有輔助熔斷器，所述接線模塊設(shè)置有繼電器、端子排和斷路器；所述高壓連接器通過銅排貫穿于電流互感器與輔助熔斷器連接，所述高壓連接器、電流傳感器、電流互感器、輔助熔斷器、端子排、斷路器和繼電器分別通過控制線纜與低壓連接器相連。
[0008]進(jìn)一步的，所述熔斷器模塊與接線模塊間設(shè)置有隔板。
[0009]進(jìn)一步的，所述箱蓋和箱體的兩側(cè)均安裝有不銹鋼拉桿，所述箱蓋內(nèi)部四周粘貼有防寒材料，所述箱蓋與箱體接觸處設(shè)置有兩層防護(hù)膠皮。
[0010]進(jìn)一步的，所述箱體底部裝配有導(dǎo)管式排水閥。
[0011]進(jìn)一步的，所述箱體底端四角焊接有用于固定箱體的接地底座。
[0012]進(jìn)一步的，所述箱體采用招制材料制成。
[0013]進(jìn)一步的，所述箱體外側(cè)還設(shè)置有管接頭，所述箱體內(nèi)部還設(shè)置有線槽。
[0014]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型箱體內(nèi)部采用模塊化設(shè)計，各模塊分別設(shè)計有模塊安裝板，模塊安裝板為下翻這邊，各模塊在箱外組裝再安裝到箱體，亦可單獨拆除，大大降低了組裝、維修的難度，提高生產(chǎn)效率，偏于實現(xiàn)模塊化控制。箱內(nèi)裝有電流傳感器，通過電流互感器測量從接觸網(wǎng)流入車輛或者從車輛反饋回接觸網(wǎng)的電流，并將信息反饋到司控臺，從而得到控制，同時具有很強(qiáng)的實用新型。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及局部放大示意圖；
[0017]圖中附圖標(biāo)記:1、高壓連接器，2、電流傳感器，3、電流傳感器模塊，4、熔斷器模塊，5、熔斷器，6、隔板，7、接線模塊，8、低壓連接器，9、箱體，10、箱蓋，11、接地底座。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0019]如圖1并結(jié)合圖2所示，一種有軌電車高壓電氣箱，它包括箱體9和箱蓋10，箱蓋10與箱體9鉸接，箱體8內(nèi)部設(shè)置有電流傳感器模塊3、熔斷器模塊4、接線模塊7以及用于安裝模塊的安裝板，電流傳感器模塊3、熔斷器模塊4、接線模塊7均通過安裝板安裝在箱體9的底部；箱體9在電流傳感器模塊3相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有高壓連接器1，高壓連接器I與受電弓連接；箱體9在接線模塊3相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有低壓連接器8，低壓連接器8與控制系統(tǒng)連接。
[0020]另外箱體9內(nèi)部采用模塊化設(shè)計，各模塊分別設(shè)計有模塊安裝板，模塊安裝板為下翻這邊，各模塊在箱外組裝再安裝到箱體9，電流傳感器模3塊和熔斷器模塊4為主要的高壓分流電路，隔板6和接線模塊7則用于車輛的其它電路。生產(chǎn)時各模塊在箱體外單獨分開組裝，安裝到箱體9后再連接各模塊。維護(hù)時，可以單獨拆下故障模塊，不用直接在車上操作，也不用拆下其它模塊；亦可單獨拆除，大大降低了組裝、維修的難度，提高生產(chǎn)效率。[0021 ] 進(jìn)一步的，電流傳感器模塊3設(shè)置有電流互感器和電流傳感器2，熔斷器模塊4設(shè)置有輔助熔斷器，接線模塊7設(shè)置有繼電器、端子排和斷路器；高壓連接器I通過銅排貫穿于電流互感器與輔助熔斷器連接，高壓連接器1、電流傳感器、電流互感器、輔助熔斷器、端子排、斷路器和繼電器分別通過控制線纜與低壓連接器相連，從而實現(xiàn)電流的輸出/輸入控制。其中電流傳感器通過電流互感器測量從接觸網(wǎng)流入車輛或者從車輛反饋回接觸網(wǎng)的電流；并將信息反饋到司控臺，從而得到控制。
[0022]熔斷器模塊4與接線模塊7間設(shè)置有隔板6，能夠?qū)⒏邏壕€路與低壓線路分開，防止高壓電產(chǎn)生的強(qiáng)電磁對低壓線路產(chǎn)生影響。箱蓋10和箱體9的兩側(cè)均安裝有不銹鋼拉桿，能有效控制箱門的旋轉(zhuǎn)角度；箱蓋10內(nèi)部四周粘貼有防寒材料，由于箱體9是放置在外部，長年累月防止箱體9內(nèi)部的線路老化或者風(fēng)化；箱蓋10與箱體9接觸處設(shè)置有兩層防護(hù)膠皮，使電氣箱密封等級有很大提高，防止一些灰塵進(jìn)入箱體9內(nèi)部將影響電氣箱的正常工作。
[0023]進(jìn)一步的，箱體9底部裝配有導(dǎo)管式排水閥，能夠有效排除冷凝水，或異常進(jìn)水。箱體9底端四角焊接有用于固定箱體的接地底座11，接地底座11設(shè)置有螺栓孔，可利用螺栓將箱體固定在車廂頂部。
[0024]進(jìn)一步的，箱體9采用鋁制材料制成，鋁制材料質(zhì)輕便于搬運(yùn)同時耐腐蝕性及相關(guān)力學(xué)性能較好；箱體9和箱蓋10外表面涂有隔熱材料，可防止暴曬溫度升高而影響內(nèi)部線路安全。箱體9外側(cè)還設(shè)置有管接頭，便于線纜的接入和接出；箱體9內(nèi)部還設(shè)置有線槽，制作好的整體線束安裝于線槽內(nèi)，簡潔，方便、且不容易出錯，便于檢查，箱體占用空間小。
[0025]本實用新型箱體內(nèi)部采用模塊化設(shè)計，各模塊分別設(shè)計有模塊安裝板，模塊安裝板為下翻這邊，各模塊在箱外組裝再安裝到箱體，亦可單獨拆除，大大降低了組裝、維修的難度，提高生產(chǎn)效率，偏于實現(xiàn)模塊化控制。箱內(nèi)裝有電流傳感器，通過電流互感器測量從接觸網(wǎng)流入車輛或者從車輛反饋回接觸網(wǎng)的電流，并將信息反饋到司控臺，從而得到控制，同時具有很強(qiáng)的實用新型。
[0026]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種有軌電車高壓電氣箱，它包括箱體和箱蓋，所述箱蓋與箱體鉸接，其特征在于:所述箱體內(nèi)部設(shè)置有電流傳感器模塊、熔斷器模塊、接線模塊以及用于安裝模塊的安裝板，所述電流傳感器模塊、熔斷器模塊、接線模塊均通過安裝板安裝在箱體的底部； 所述箱體在電流傳感器模塊相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有高壓連接器，所述箱體在接線模塊相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有低壓連接器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述電流傳感器模塊設(shè)置有電流互感器和電流傳感器，所述熔斷器模塊設(shè)置有輔助熔斷器，所述接線模塊設(shè)置有繼電器、端子排和斷路器； 所述高壓連接器通過銅排貫穿于電流互感器與輔助熔斷器連接，所述高壓連接器、電流傳感器、電流互感器、輔助熔斷器、端子排、斷路器和繼電器分別通過控制線纜與低壓連接器相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述熔斷器模塊與接線模塊間設(shè)置有隔板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述箱蓋和箱體的兩側(cè)均安裝有不銹鋼拉桿，所述箱蓋內(nèi)部四周粘貼有防寒材料，所述箱蓋與箱體接觸處設(shè)置有兩層防護(hù)膠皮。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述箱體底部裝配有導(dǎo)管式排水閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述箱體底端四角焊接有用于固定箱體的接地底座。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述箱體采用鋁制材料制成，所述箱體和箱蓋外表面涂有隔熱材料。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車高壓電氣箱，其特征在于:所述箱體外側(cè)還設(shè)置有管接頭，所述箱體內(nèi)部還設(shè)置有線槽。
【專利摘要】本實用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種有軌電車高壓電氣箱，它包括箱體和箱蓋,所述箱蓋與箱體鉸接,所述箱體內(nèi)部設(shè)置有電流傳感器模塊、熔斷器模塊、接線模塊以及用于安裝模塊的安裝板，所述電流傳感器模塊、熔斷器模塊、接線模塊均通過安裝板安裝在箱體的底部；所述箱體在電流傳感器模塊相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有高壓連接器，所述箱體在接線模塊相對應(yīng)的外側(cè)設(shè)置有低壓連接器。本實用新型箱體內(nèi)部采用模塊化設(shè)計，各模塊分別設(shè)計有模塊安裝板，亦可單獨拆除，偏于實現(xiàn)模塊化控制；箱內(nèi)裝有電流傳感器，通過電流互感器測量從接觸網(wǎng)流入車輛或者從車輛反饋回接觸網(wǎng)的電流，并將信息反饋到司控臺，從而得到控制，同時具有很強(qiáng)的實用性。
【IPC分類】H02B1/04, H02B1/46, H02B1/18
【公開號】CN204947374
【申請?zhí)枴緾N201520661067
【發(fā)明人】胡宜斗, 李朋, 熊賢學(xué), 寧雪江, 馬濤
【申請人】南京蘇鐵經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月28日