一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及到發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
[0003]發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成，定子鐵芯是定子的主要磁路，定子鐵芯由扇形沖片、通風(fēng)槽片、齒壓板、拉緊螺栓、托塊、定位筋等部件組成，機(jī)座是用來(lái)固定定子鐵芯的，對(duì)于懸式發(fā)電機(jī)，機(jī)座用來(lái)承受轉(zhuǎn)動(dòng)部分的全部重量，定子鐵芯是發(fā)電機(jī)磁路的一部分；發(fā)電機(jī)的機(jī)座主要作用是，作為定子鐵芯疊片的支撐結(jié)構(gòu)；承受定子的扭矩，并將其傳至底腳；構(gòu)成冷卻氣體的通道；構(gòu)成軸承，機(jī)架和冷卻器的支撐結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。發(fā)電機(jī)通過(guò)軸承及端蓋將定子、轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)子槽底副槽通風(fēng)系統(tǒng)橫截面通常包括槽底墊條、轉(zhuǎn)子繞組、楔下墊條、阻尼繞組和轉(zhuǎn)子槽楔，在這種冷卻系統(tǒng)中，冷卻轉(zhuǎn)子繞組所需的氣體由轉(zhuǎn)子本體兩端進(jìn)入槽底副槽中，經(jīng)過(guò)徑向直風(fēng)道，從轉(zhuǎn)子槽楔上的出風(fēng)口排入氣隙。
[0005]公開(kāi)號(hào)為CN 202197171U，公開(kāi)日為2012年04月18日的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種大容量空冷汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是:氣體由冷卻器出來(lái)進(jìn)入電機(jī)端部，經(jīng)軸流式風(fēng)扇加壓后進(jìn)入轉(zhuǎn)子，分成三個(gè)通道進(jìn)行冷卻:第一通道采用對(duì)徑向通風(fēng)冷卻，冷風(fēng)由副槽進(jìn)入，通過(guò)兩排徑向出風(fēng)孔排出，然后再進(jìn)入氣隙，第二通道采用軸向通風(fēng)冷卻:冷風(fēng)沿軸向，由進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入，出風(fēng)孔排出，再進(jìn)入氣隙，第三通道，冷風(fēng)由轉(zhuǎn)子端部進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入，冷卻端部后，再?gòu)亩瞬砍鲲L(fēng)孔進(jìn)入氣隙。
[0006]該專利文獻(xiàn)公開(kāi)的大容量空冷汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)結(jié)構(gòu)，冷風(fēng)由副槽進(jìn)入，通過(guò)兩排徑向出風(fēng)孔排出，然后再進(jìn)入氣隙，形成轉(zhuǎn)子槽內(nèi)徑向直通風(fēng)，加之第二通道采用軸向通風(fēng)冷卻，第三通道，冷風(fēng)由轉(zhuǎn)子端部進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入，冷卻端部后，再?gòu)亩瞬砍鲲L(fēng)孔進(jìn)入氣隙，形成一種交替通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，整個(gè)轉(zhuǎn)子通風(fēng)結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，而且第一通道、第二通道和第三通道的冷卻風(fēng)會(huì)產(chǎn)生相互影響，導(dǎo)致整個(gè)通風(fēng)冷卻效果并不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將通道下部的進(jìn)風(fēng)口沿冷卻風(fēng)風(fēng)向傾斜布置，能夠有效減小通道進(jìn)風(fēng)口所受到的進(jìn)風(fēng)阻力，增大了冷卻氣體進(jìn)入通道的進(jìn)風(fēng)流速，經(jīng)通道下部進(jìn)風(fēng)口的冷卻氣體進(jìn)入“S”形通風(fēng)道后就會(huì)形成紊流，使通風(fēng)冷卻效果大幅提高。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，包括槽底墊條、轉(zhuǎn)子繞組、楔下墊條、阻尼繞組和轉(zhuǎn)子槽楔，轉(zhuǎn)子繞組由多個(gè)銅排和匝間絕緣構(gòu)成，銅排由多根銅導(dǎo)線并排而成，所述槽底墊條、轉(zhuǎn)子繞組、楔下墊條、阻尼繞組和轉(zhuǎn)子槽楔上均開(kāi)有通風(fēng)孔，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子繞組軸向上至少開(kāi)有一個(gè)與通風(fēng)孔形成徑向通風(fēng)的通道，任意兩個(gè)相鄰銅排在轉(zhuǎn)子繞組軸向上形成所述通道，所述通道下部的進(jìn)風(fēng)口沿冷卻風(fēng)風(fēng)向傾斜布置，所述通道的上部至少設(shè)置有一個(gè)橫截面呈“S”形的通風(fēng)道，所述通道上部銅排軸向上的多根銅導(dǎo)線相互錯(cuò)位布置，任意兩個(gè)相鄰銅排在轉(zhuǎn)子繞組軸向上形成所述“ S ”形的通風(fēng)道。
[0010]所述通道為兩個(gè)。
[0011]所述通道為多個(gè)，多個(gè)通道并排布置。
[0012]所述槽底墊條與最下邊冷卻氣體進(jìn)入口的銅導(dǎo)線對(duì)應(yīng)布置。
[0013]所述“S”形通風(fēng)道為多個(gè)，多個(gè)“S”形通風(fēng)道在轉(zhuǎn)子繞組軸向上首尾相連。
[0014]還包括副槽，所述副槽與所述通道貫通。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
[0016]一、本實(shí)用新型，轉(zhuǎn)子繞組軸向上至少開(kāi)有一個(gè)與通風(fēng)孔形成徑向通風(fēng)的通道，任意兩個(gè)相鄰銅排在轉(zhuǎn)子繞組軸向上形成所述通道，所述通道的進(jìn)風(fēng)口沿冷卻風(fēng)風(fēng)向傾斜布置，能夠有效減小通道進(jìn)風(fēng)口所受到的進(jìn)風(fēng)阻力，冷卻氣體從通道進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入更順暢，增大了冷卻氣體進(jìn)入通道的進(jìn)風(fēng)流速，同時(shí)使整個(gè)通道的風(fēng)速分布更均勻，以增大換熱系數(shù)，從而達(dá)到了更好的氣體冷卻效果，通道的上部至少設(shè)置有一個(gè)橫截面呈“S”形的通風(fēng)道，所述通道上部銅排軸向上的多根銅導(dǎo)線相互錯(cuò)位布置，任意兩個(gè)相鄰銅排在轉(zhuǎn)子繞組軸向上形成所述“S”形的通風(fēng)道，與現(xiàn)有技術(shù)徑向直通風(fēng)道相比，經(jīng)通道下部進(jìn)風(fēng)口的冷卻氣體進(jìn)入“S”形通風(fēng)道后就會(huì)形成紊流，提高了銅導(dǎo)線對(duì)冷卻氣體的表面散熱系數(shù)，同時(shí)增加了銅導(dǎo)線的散熱面積，從而達(dá)到了更好的氣體冷卻效果；整個(gè)技術(shù)方案構(gòu)成一個(gè)完整的技術(shù)方案，較現(xiàn)有技術(shù)而言，不僅整個(gè)通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，而且對(duì)銅排的通風(fēng)冷卻效果顯著提高。
[0017]二、本實(shí)用新型，槽底墊條與最下邊冷卻氣體進(jìn)入口的銅導(dǎo)線對(duì)應(yīng)布置，能夠進(jìn)一步減小槽底墊條對(duì)冷卻風(fēng)的阻礙，使冷卻氣體更易進(jìn)入通道，進(jìn)一步增強(qiáng)冷卻風(fēng)流速，提高對(duì)銅排的冷卻效果。
[0018]三、本實(shí)用新型，“S”形通風(fēng)道為多個(gè)，多個(gè)“S”形通風(fēng)道在轉(zhuǎn)子繞組軸向上首尾相連，冷卻氣體經(jīng)通道下部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入多個(gè)“S”形通風(fēng)道后，就會(huì)連續(xù)形成多重紊流，最大化的提高了銅導(dǎo)線對(duì)冷卻氣體的表面散熱系數(shù)，同時(shí)增加了銅導(dǎo)線的散熱面積，使通風(fēng)冷卻效果達(dá)到最佳。
[0019]四、本實(shí)用新型，通道為兩個(gè)，加工較容易，增加了冷卻氣體的通過(guò)面積，使銅導(dǎo)線的散熱面積增加，從而提高了通風(fēng)冷卻效果。
[0020]五、本實(shí)用新型，通道為多個(gè)，多個(gè)通道并排布置，進(jìn)一步增加了冷卻氣體的通過(guò)面積，使銅導(dǎo)線的散熱面積大幅增加，從而使通風(fēng)冷卻效果達(dá)到最佳。
[0021]六、本實(shí)用新型，還包括副槽，所述副槽與所述通道貫通，冷卻氣體由副槽進(jìn)入后，能夠直達(dá)通道對(duì)銅導(dǎo)線進(jìn)行冷卻。
【附圖說(shuō)明】
[0022]下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的具體說(shuō)明，其中:
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1的A-A視圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例4的A-A視圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例5的A-A視圖；
[0030]圖中標(biāo)記:圖中標(biāo)記:1、槽底墊條，2、轉(zhuǎn)子繞組，3、楔下墊條，4、阻尼繞組，5、轉(zhuǎn)子槽楔，6、銅排，7、匝間絕緣，8、銅導(dǎo)線，9、通風(fēng)孔，10、通道，11、進(jìn)風(fēng)口，12、通風(fēng)道，13、副槽。
【具體實(shí)施方式】
[0031]實(shí)施例1
[0032]參見(jiàn)圖1和圖2，一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，包括槽底墊條1、轉(zhuǎn)子繞組2、楔下墊條3、阻尼繞組4和轉(zhuǎn)子槽楔5，轉(zhuǎn)子繞組2由多個(gè)銅排6和匝間絕緣7構(gòu)成，銅排6由多根銅導(dǎo)線8并排而成，所述槽底墊條1、轉(zhuǎn)子繞組2、楔下墊條3、阻尼繞組4和轉(zhuǎn)子槽楔5上均開(kāi)有通風(fēng)孔9，所述轉(zhuǎn)子繞組2軸向上開(kāi)有一個(gè)與通風(fēng)孔9形成徑向通風(fēng)的通道10，任意兩個(gè)相鄰銅排6在轉(zhuǎn)子繞組2軸向上形成所述通道10，所述通道10下部的進(jìn)風(fēng)口 11沿冷卻風(fēng)風(fēng)向傾斜布置，所述通道10的上部設(shè)置有一個(gè)橫截面呈“S”形的通風(fēng)道12，所述通道10上部銅排6軸向上的多根銅導(dǎo)線8相互錯(cuò)位布置，任意兩個(gè)相鄰銅排6在轉(zhuǎn)子繞組2軸向上形成所述“S”形的通風(fēng)道12。
[0033]本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，采用這樣的結(jié)構(gòu)，所述通道的進(jìn)風(fēng)口沿冷卻風(fēng)風(fēng)向傾斜布置，能夠有效減小通道進(jìn)風(fēng)口所受到的進(jìn)風(fēng)阻力，冷卻氣體從通道進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入更順暢，增大了冷卻氣體進(jìn)入通道的進(jìn)風(fēng)流速，同時(shí)使整個(gè)通道的風(fēng)速分布更均勻，以增大換熱系數(shù)，從而達(dá)到了更好的氣體冷卻效果，通道的上部至少設(shè)置有一個(gè)橫截面呈“S”形的通風(fēng)道，所述通道上部銅排軸向上的多根銅導(dǎo)線相互錯(cuò)位布置，任意兩個(gè)相鄰銅排在轉(zhuǎn)子繞組軸向上形成所述“S”形的通風(fēng)道，與現(xiàn)有技術(shù)徑向直通風(fēng)道相比，經(jīng)通道下部進(jìn)風(fēng)口的冷卻氣體進(jìn)入“S”形通風(fēng)道后就會(huì)形成紊流，提高了銅導(dǎo)線對(duì)冷卻氣體的表面散熱系數(shù)，同時(shí)增加了銅導(dǎo)線的散熱面積，從而達(dá)到了更好的氣體冷卻效果；整個(gè)技術(shù)方案構(gòu)成一個(gè)完整的技術(shù)方案，較現(xiàn)有技術(shù)而言，不僅整個(gè)通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，而且對(duì)銅排的通風(fēng)冷卻效果顯著提高。
[0034]實(shí)施例2
[0035]參見(jiàn)圖1和圖2，一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，包括槽底墊條1、轉(zhuǎn)子繞組2、楔下墊條3、阻尼繞組4和轉(zhuǎn)子槽楔5，轉(zhuǎn)子繞組2由多個(gè)銅排6和匝間絕緣7構(gòu)成，銅排6由多根銅導(dǎo)線