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一種降低控制回路線圈故障的裝置及方法

文檔序號(hào):9729412閱讀:547來(lái)源:國(guó)知局
一種降低控制回路線圈故障的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電氣設(shè)備保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種降低控制回路線圈故障的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]控制回路線圈是指斷路器連接在控制回路中的分、合閘線圈。當(dāng)分閘線圈故障后,開(kāi)關(guān)無(wú)法分閘,若此時(shí)線路發(fā)生故障,開(kāi)關(guān)就會(huì)拒動(dòng);合閘線圈故障后,開(kāi)關(guān)無(wú)法合閘,若此時(shí)線路發(fā)生故障,開(kāi)關(guān)跳開(kāi)但重合閘不動(dòng)作,開(kāi)關(guān)無(wú)法閉合,開(kāi)關(guān)拒動(dòng),繼電保護(hù)裝置無(wú)法正確動(dòng)作。
[0003]造成控制回路線圈發(fā)生故障的原因主要為流經(jīng)線圈的電流超過(guò)額定值,以及環(huán)境溫度過(guò)高,此為現(xiàn)有普通電磁式操作機(jī)構(gòu)的不足。
[0004]因此,提供一種降低控制回路線圈故障的裝置及方法,以解決上述技術(shù)問(wèn)題,是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有控制回路線圈存在的缺陷,提供一種降低控制回路線圈故障的裝置及方法,以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明給出以下技術(shù)方案:
一種降低控制回路線圈故障的裝置,包括綜合保護(hù)器,其特征在于:所述綜合保護(hù)器包括電流顯示面板、時(shí)間顯示面板、第一單片機(jī)、第二單片機(jī)、開(kāi)關(guān)電源、時(shí)間輸出繼電器和電流輸出繼電器,所述綜合保護(hù)器接入控制回路;
所述第一單片機(jī)上連接有采樣電阻、開(kāi)關(guān)電源、電流顯示面板和電流輸出繼電器;所述電流輸出繼電器的輸出端連接到第二單片機(jī);所述第二單片機(jī)上還連接有時(shí)間顯示面板和時(shí)間輸出繼電器;所述時(shí)間輸出繼電器的輸出端連接控制電源空氣開(kāi)關(guān)。
[0007]作為優(yōu)選,所述的一種降低控制回路線圈故障的裝置還包括溫度控制器,所述溫度控制器的報(bào)警輸出線路通過(guò)測(cè)控屏信號(hào)回路連接到變電站后臺(tái)服務(wù)器。
[0008]作為優(yōu)選,所述溫度控制器的報(bào)警溫度為30攝氏度。
[0009]作為優(yōu)選,所述溫度控制器設(shè)置在開(kāi)關(guān)柜上。
[0010]如此設(shè)計(jì),溫度控制器的報(bào)警輸出線路有著超溫報(bào)警功能,當(dāng)柜內(nèi)溫度超過(guò)30攝氏度時(shí),運(yùn)行監(jiān)控人員會(huì)收到超溫報(bào)警信號(hào),到現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)通風(fēng)裝置,進(jìn)行散熱處理;溫度控制器使用壽命較長(zhǎng),報(bào)警信號(hào)的傳輸介質(zhì)為光纖,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定,信號(hào)準(zhǔn)確,即時(shí)性強(qiáng);安裝時(shí)只需對(duì)變電站內(nèi)開(kāi)關(guān)柜上的溫度控制器進(jìn)行接線調(diào)整,不需停電,接線方便。
[0011]作為優(yōu)選,所述第一單片機(jī)、第二單片機(jī)均為89S51單片機(jī)。
[0012]如此設(shè)計(jì),該款單片機(jī)可在線編程,并可反復(fù)擦寫(xiě),支持C語(yǔ)言編譯。
[0013]作為優(yōu)選,所述電流輸出繼電器的電流參數(shù)設(shè)定值為2.5A作為優(yōu)選,所述時(shí)間輸出繼電器的時(shí)間參數(shù)設(shè)定值為2s。
[0014]如此設(shè)計(jì),輸出繼電器內(nèi)含一對(duì)常開(kāi)接點(diǎn),一對(duì)常閉接點(diǎn);達(dá)到設(shè)定的啟動(dòng)值,即達(dá)到動(dòng)作條件后,接點(diǎn)動(dòng)作。
[0015]一種降低控制回路線圈故障的方法,其特征在于:該實(shí)施步驟包括:
1)控制回路線圈中通過(guò)合閘脈沖;
2 )采樣電阻對(duì)流經(jīng)控制回路線圈的電流進(jìn)行采樣,并將數(shù)值傳送給第一單片機(jī);
3)第一單片機(jī)將接收到的電流值進(jìn)行處理,電流值顯示在電流顯示面板;
4 )當(dāng)電流值達(dá)到電流輸出繼電器啟動(dòng)值時(shí),電流輸出繼電器啟動(dòng),將輸出信號(hào)傳給第二單片機(jī);
5)第二單片機(jī)啟動(dòng)時(shí)間顯示面板開(kāi)始計(jì)時(shí);
6 )當(dāng)時(shí)間達(dá)到時(shí)間輸出繼電器啟動(dòng)值時(shí),時(shí)間輸出繼電器啟動(dòng),控制電源空氣開(kāi)關(guān)跳開(kāi);
7)控制回路線圈的回路斷開(kāi)。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明提供了了一種降低控制回路線圈故障的裝置及方法,在本發(fā)明中,綜合保護(hù)器內(nèi),采樣電阻對(duì)流經(jīng)控制回路線圈的電流進(jìn)行采樣,并將數(shù)值傳給第一單片機(jī),電流數(shù)值顯示在電流顯示面板上;當(dāng)電流達(dá)到2.5A時(shí),啟動(dòng)電流輸出繼電器,將輸出信號(hào)傳給第二單片機(jī),第二單片機(jī)啟動(dòng),時(shí)間顯示面板開(kāi)始計(jì)時(shí),達(dá)到時(shí)間參數(shù)設(shè)定值,即2秒后,啟動(dòng)時(shí)間輸出繼電器,時(shí)間輸出繼電器動(dòng)作跳開(kāi)控制電源空氣開(kāi)關(guān),避免線圈發(fā)生故障。本發(fā)明提供的裝置及方法成功消除了斷路器分合閘線圈的主要癥結(jié),有效減少了分合閘線圈的故障次數(shù),降低了線圈維修的工作量,步驟簡(jiǎn)單,操作方便,實(shí)用性強(qiáng),安全可靠。
[0017]此外,本發(fā)明設(shè)計(jì)原理可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0018]由此可見(jiàn),本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著地進(jìn)步,其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明提供的一種降低控制回路線圈故障的裝置的綜合保護(hù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明提供的一種降低控制回路線圈故障的裝置的溫度控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明提供的一種降低控制回路線圈故障的方法的步驟流程圖。
[0022]其中,1-溫度控制器,101-報(bào)警輸出線路,102-變電站后臺(tái)服務(wù)器,2-綜合保護(hù)器,201-電流顯不面板,202-時(shí)間顯不面板,203-第一單片機(jī),204-第一■單片機(jī),205-電流輸出繼電器,206-時(shí)間輸出繼電器,207-控制電源空氣開(kāi)關(guān),208-采樣電阻。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述,以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋,而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施方式。
[0024]如圖1至2所示,本發(fā)明提供的一種降低控制回路線圈故障的裝置,包括綜合保護(hù)器2,所述綜合保護(hù)器2包括電流顯示面板201、時(shí)間顯示面板202、第一單片機(jī)203、第二單片機(jī)204、開(kāi)關(guān)電源、時(shí)間輸出繼電器206和電流輸出繼電器205,所述綜合保護(hù)器2接入控制回路;
所述第一單片機(jī)203上連接有采樣電阻208、開(kāi)關(guān)電源、電流顯示面板201和電流輸出繼電器205;所述電流輸出繼電器205的輸出端連接到第二單片機(jī)204;所述第二單片機(jī)204上還連接有時(shí)間顯示面板20 2和時(shí)間輸出繼電器206;所述時(shí)間輸出繼電器206的輸出端連接控制電源空氣開(kāi)關(guān)207;
在本實(shí)施例中,所述的一種降低控制回路線圈故障的裝置還包括溫度控制器1,所述溫度
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