電動(dòng)車(chē)充電器智能控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)充電器智能控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]充電器通常指的是一種將交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的設(shè)備，充電器在各個(gè)領(lǐng)域用途廣泛，特別是在生活領(lǐng)域被廣泛用于手機(jī)、相機(jī)、電動(dòng)車(chē)等等常見(jiàn)電器。充電器是采用電力電子半導(dǎo)體器件，將電壓和頻率固定不變的交流電變換為直流電的一種靜止變流裝置，在以蓄電池為工作電源或備用電源的用電場(chǎng)合，充電器具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0003]充電器有很多種類(lèi)，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測(cè)試與監(jiān)測(cè)、鎘鎳電池充電器、鎳氫電池充電器、鋰離子電池充電器、便攜式電子設(shè)備鋰離子電池充電器、鋰離子電池保護(hù)電路充電器、電動(dòng)車(chē)蓄電池充電器、車(chē)充等。
[0004]目前最常用的是鉛酸蓄電池充電器和鋰離子電池充電器，目前電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用壽命都不長(zhǎng)，主要原因是充電時(shí)間太長(zhǎng)，過(guò)充，導(dǎo)致電池老化，安全性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)新穎的電動(dòng)車(chē)充電器智能控制電路。
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種電動(dòng)車(chē)充電器智能控制電路，包括連接在充電器上的220V輸入插頭電路和輸出充電電路，所述輸出充電電路與蓄電池或鋰電池連接，所述220V輸入插頭電路和輸出充電電路之間通過(guò)U電路連接，所述U電路上設(shè)有3個(gè)連接端，其中第I和第2連接端輸出電壓給蓄電池或鋰電池充電，第3連接端連接有充電延時(shí)控制電路；
[0008]所述220V輸入插頭電路包括L連接端和N連接端，在L連接端與U電路之間連接有開(kāi)關(guān)Jl-1 ;
[0009]所述輸出充電電路包括第五電阻R5、第六電阻R6、第三三極管Q3、第一穩(wěn)壓二極管VD1、第七電阻R7、第二穩(wěn)壓二極管VD2、第八電阻R8、第三二極管D3、第九電阻R9、第十電阻RlO、第二電容C2、第四二極管D4、第四三極管Q4、第^^一電阻Rl 1、第五三極管Q5及第一繼電器Jl ;所述第五電阻R5 —端連接至U電路的第I連接端，第五電阻R5另一端連接至第三三極管Q3的集電極，所述第六電阻R6 —端接至第五電阻R5 —端，另一端接至第三三極管Q3的基極；所述第一穩(wěn)壓二極管VDl —端接至第三三極管Q3的基極，另一端接地；所述第三三極管Q3的發(fā)射極分別連接至第七電阻R7 —端和第一繼電器Jl 一端，所述第一繼電器Jl另一端接至第五三極管Q5的集電極，所述第二穩(wěn)壓二極管VD2、第八電阻R8、第三二極管D3、第九電阻R9及第四二極管D4的一端分別并聯(lián)在第七電阻R7的另一端上，所述第二穩(wěn)壓二極管VD2和第八電阻R8另一端接地，所述第三二極管D3和第九電阻R9另一端均連接至第二電容C2 —端和第十電阻RlO—端，所述第十電阻RlO另一端接至第四三極管Q4的基極，所述第四二極管的另一端接至第四三極管Q4的發(fā)射極，所述第四三極管Q4的集電極經(jīng)第十一電阻Rll接至第五三極管Q5的基極，所述第五三極管Q5的發(fā)射極接地；
[0010]所述充電延時(shí)控制電路包括第一二極管D1、第一電容Cl、第一電阻R1、第二電阻R2、第一三極管Ql、第三電阻R3、第四電阻R4、第二三極管Q2和第二二極管D2，所述第一二極管Dl的正極連接至U電路的第3連接端，所述第一二極管Dl的負(fù)極連接至第一電容Cl一端和第一電阻Rl —端，第一電容Cl另一端接地，第一電阻Rl另一端接至第一三極管Ql基極，所述第二電阻R2 —端接至第一三極管Ql基極，另一端接地，所述第一三極管Ql發(fā)射極接地，第一三極管Ql集電極接至第三電阻R3 —端，第三電阻R3另一端接至第二三極管Q2基極，第二三極管Q2的集電極接至第四三極管Q4的集電極，所述第四電阻R4 —端接至第一三極管Ql基極，另一端接至第二二極管D2正極，所述第二二極管D2負(fù)極接至第二三極管Q2的發(fā)射極，所述第二二極管D2的正極還連接至第七電阻R7和第二穩(wěn)壓二極管VD2之間的電路上。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，充電功率大，充電時(shí)間短，避免過(guò)充，有效控制電池充鼓現(xiàn)象產(chǎn)生，夏季不過(guò)充，冬天不欠充；可安裝于各類(lèi)大型充電器內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0014]如圖1所示，一種電動(dòng)車(chē)充電器智能控制電路，一種電動(dòng)車(chē)充電器智能控制電路，包括連接在充電器上的220V輸入插頭電路和輸出充電電路，所述輸出充電電路與蓄電池或鋰電池連接，所述220V輸入插頭電路和輸出充電電路之間通過(guò)U電路連接，所述U電路上設(shè)有3個(gè)連接端，其中第I和第2連接端輸出電壓給蓄電池或鋰電池充電，第3連接端連接有充電延時(shí)控制電路；所述220V輸入插頭電路包括L連接端和N連接端，在L連接端與U電路之間連接有開(kāi)關(guān)Jl-1 ;蓄電池正極電壓經(jīng)R5電阻降壓后分成兩路，一路電壓連接到Q3三極管的集電極，另一端電壓經(jīng)R6電阻降壓后連接到Q3三極管的基極，Q3三極管的基極接有24V穩(wěn)壓管VDlJi Q3三極管集電極輸出24V電壓分兩路，一路給Jl繼電器供電，另一路經(jīng)R7電阻降壓，VD2穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓后輸出12V電壓，經(jīng)R9電阻箱C2電容充電，使Q4、Q5三極管導(dǎo)通，Jl繼電器吸合，Jl-1開(kāi)關(guān)閉合，接頭U電路，是充電器得電工作。
[0015]充電延時(shí)控制電路包括二極管D1、電容Cl、電阻R1、電阻R2、三極管Q1、電阻R3、電阻R4、三極管Q2和二極管D2，二極管Dl的正極連接至U電路的第3連接端，二極管Dl的負(fù)極連接至電容Cl 一端和電阻Rl —端，電容Cl另一端接地，電阻Rl另一端接至三極管Ql基極，電阻R2 —端接至三極管Ql基極，另一端接地，三極管Ql發(fā)射極接地，三極管Ql集電極接至電阻R3 —端，電阻R3另一端接至三