電動汽車活軸輪轂電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于電動汽車驅動電機領域，涉及一種電動汽車活軸輪轂電機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在電動車的輪轂電機都是實軸電機，電機的定子和轉子都固裝在實軸上，在生產裝配和維修拆卸時，都很麻煩，且操作復雜，所需時間過長，耗時費力，既影響產能也不利于售后維修。

【發(fā)明內容】

[0003]電動汽車活軸輪轂電機，包括位于電動車輪轂中的電機，電機中設置一空心的固定軸，固定軸的軸孔中設置一根與車體固定連接的固定螺栓軸。
[0004]電機外殼的里側固定設置有碟剎轂蓋，電機外殼的外側固定設置有外蓋；碟剎轂蓋和外蓋分別設置在固定軸的兩側，碟剎轂蓋和外蓋的中心孔內分別設置有軸承，軸承安裝在電機中的固定軸上。碟剎轂蓋上固定連接有剎車片。
[0005]固定軸為外部帶軸承擋臺的空心軸，固定軸外端面處即位于電機中的一端設置有存放密封圈口 ；固定軸另一端的端面上設置有通到軸承擋臺外表面上的電纜引線孔。
[0006]碟剎轂盤的形狀為蝶形的盤鼓，碟剎轂盤的一側設置有突起臍，突起臍的側面設置有固定螺紋孔和定位凸臺，此定位凸臺與剎車片配合并固定連接；碟剎轂盤的另一側大端設置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；碟剎轂盤的中心孔內設置有與固定軸上軸承配合的軸承孔，軸承孔設置在碟剎轂盤軸孔的接近電機的一側。
[0007]外蓋的形狀也是蝶形盤轂，外蓋的大端一側設置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；外蓋的內孔處的向外的凸臺上設置有與固定軸一端的密封圈口配合使用的密封圈口，外蓋的內孔處的向內的凸臺上設置有存放軸承的軸承止口。
【附圖說明】
[0008]圖1是電動汽車活軸輪轂電機結構示意圖；
圖2是空心軸的結構不意圖；
圖3是碟剎轂蓋的結構示意圖；
其中:1、電機外殼，3、空心軸，4、螺栓，5、碟剎轂蓋，6、剎車片，7、軸承，8、固定螺栓軸，9、車體，10、密封圈，11、外蓋，21、電機磁條，22、電機支架，23、電機鐵芯，31、電纜引線孔，32、密封圈口，33、軸孔，34、軸承擋臺，51、突起臍，52、定位凸臺，53、固定螺紋孔，54、定位臺階，55、軸承孔，57、連接孔。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述:
電動汽車活軸輪轂電機，它包括位于電動車輪轂中的電機，本電機包括電機支架22、電機鐵芯23、電機磁條21,電機磁條21設置在電機外殼I的內圈上，電機外殼I與車輪為一體；電機支架22的中心孔中連接一空心軸3.空心軸3為一空心，其軸孔內穿入一根固定螺栓軸8，固定螺栓軸8與車體9固定連接，在固定螺栓軸8的外端的螺紋上設置一螺母，將電機、車輪等固定。
[0010]空心軸3的結構如圖2所示?？招妮S3為空心，其外圓上帶有軸承擋臺34，空心軸3的外端設置有密封圈口 32 ;另一端的端面上設置有通到軸承擋臺34外表面上的電纜引線孔31.空心軸3和外蓋組成的密封圈口內設置有密封圈10.電機外殼I的里側設置有碟剎轂蓋5,電機外殼I的外側設置有外蓋11.碟剎轂蓋5的結構如圖3所示。碟剎轂盤5的形狀為蝶形的盤轂。碟剎轂盤5的一側設置有突起臍51，突起臍51的側面設置有定位凸臺52和螺紋孔53 ;碟剎轂盤5的大端設置有與電機外殼I配合連接的定位臺階54和連接孔57 ;碟剎轂盤5的中心軸孔內設置有與空心軸3上的軸承配合的軸承孔55.外蓋11的形狀也是蝶形盤轂，外蓋11的大端一側也設置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；外蓋的內孔處的向外的凸臺上設置有與固定軸3上的密封圈口配合使用的密封圈口，外蓋11的內孔處的向內的凸臺上設置有存放軸承的軸承止口。
[0011]碟剎轂蓋5以及外蓋11的大端和電機外殼I通過定位臺階54定位、并通過連接孔57由固定軸螺栓4固定連接。碟剎轂蓋5和外蓋11分別設置在空心軸3的兩側，碟剎轂蓋5和外蓋11的中心孔內分別設置有軸承7，軸承7安裝在空心軸3上。
[0012]碟剎轂蓋5的突起臍51的定位凸臺52上設置有剎車片6，剎車片6與碟剎轂盤5之間通過螺栓及螺紋孔53固定連接。
【主權項】
1.電動汽車活軸輪轂電機，包括置于電動汽車驅動輪輪轂中的電機，其特征在于:把電機的機軸設置為加粗的空心軸，電機通過空心軸的中孔插裝到與車體連接的車軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:空心軸為外部帶軸承擋臺，空心軸外端面處即位于電機中的一端設置有存放密封圈口 ；空心軸另一端的端面上設置有通到軸承擋臺外表面上的電纜引線孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:電機外殼的里側固定設置有碟剎轂蓋，外側固定設置有外蓋；碟剎轂蓋和外蓋分別設置在空心軸的兩側，碟剎轂蓋和外蓋的中心孔內分別設置有軸承，軸承安裝在電機中的空心軸上；碟剎轂蓋上固定連接有剎車片。
4.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:碟剎轂盤的一側設置有突起臍，突起臍的側面設置有固定螺紋孔和定位凸臺，此定位凸臺與剎車片配合并固定連接；碟剎轂盤的另一側大端設置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；碟剎轂盤的中心孔內設置有與固定軸上軸承配合的軸承孔，軸承孔設置在碟剎轂盤軸孔的接近電機的一側。
5.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車活軸輪轂電機，其特征在于:外蓋的大端一側設置有與電機外殼配合連接的定位臺階和連接孔；外蓋的內孔處的向外的凸臺上設置有與空心軸一端的密封圈口配合使用的密封圈口。
【專利摘要】一種電動汽車用活軸輪轂電機，把電機的機軸設置為加粗的空心軸，通過空心軸的孔插裝到車軸上?？招妮S壁上設置有電纜引線孔，可以使電機的電纜引出線方便的從電機中引出，然后與電動車的控制器連接。在需要拆卸電機時只要將空心軸內的固定螺栓軸頭的螺母卸下，就可以將電機取出。因此結構簡單、裝卸方便。有利于電動汽車提高產能實現(xiàn)大規(guī)模量產和售后維修普及。
【IPC分類】H02K5-22, H02K7-14, B60K7-00
【公開號】CN104753249
【申請?zhí)枴緾N201310748966
【發(fā)明人】申國印, 董建國, 董勇紀
【申請人】河南超微電動汽車有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月31日