專利名稱：無(wú)刷交流汽車(chē)發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新涉及到汽車(chē)發(fā)電機(jī)。
傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)電機(jī)由于其體積受到安裝位置的限制不能做得太大，從而使得其發(fā)電機(jī)也相應(yīng)較小，故而往往難于滿足汽車(chē)供電量的要求，特別是載重量較大的汽車(chē)夜間行車(chē)時(shí)，其問(wèn)題就更加突出。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種無(wú)刷交流汽車(chē)發(fā)電機(jī)，它能在同樣大小體積的情況下提供大二倍以上的發(fā)電功率，可滿足各類(lèi)汽車(chē)的用電要求。
本實(shí)用新型由前端蓋、后端蓋、連接螺栓、定子、轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子、內(nèi)風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)板、勵(lì)磁組件、皮帶輪、整流元件、接線板和風(fēng)罩等部件組成。其前端蓋與后端蓋由連接螺栓連接合拼。在前端蓋與后端蓋之間卡裝著定子的環(huán)外邊，定子軛邊上開(kāi)有一圈通風(fēng)小孔。在前端蓋與后端蓋的中心孔之間套裝著轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸上固定有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子內(nèi)有后口打開(kāi)的空腔以便插裝勵(lì)磁組件，各轉(zhuǎn)子極爪之間開(kāi)有多個(gè)通風(fēng)孔。在轉(zhuǎn)子前面固定連有內(nèi)風(fēng)扇，在靠近內(nèi)風(fēng)扇的前端蓋前周側(cè)開(kāi)在進(jìn)風(fēng)孔，并在進(jìn)風(fēng)孔的前端蓋內(nèi)側(cè)裝有導(dǎo)風(fēng)板。轉(zhuǎn)子軸從前端蓋中心孔向前伸出并裝有皮帶輪。在后端蓋內(nèi)側(cè)固定裝有勵(lì)磁組件，勵(lì)磁組件從轉(zhuǎn)子后口插入套裝在轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子之間。勵(lì)磁組件之后軛板周邊上開(kāi)有一圈小孔，以便內(nèi)風(fēng)扇扇入轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)的涼風(fēng)，能將工作產(chǎn)生的熱量從這些小孔中帶走。后端蓋外側(cè)裝有整流元件和接線板，并罩有風(fēng)罩，接線板的接線栓露出風(fēng)罩外。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)由于裝有內(nèi)風(fēng)扇并具有內(nèi)通風(fēng)線路，可實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)冷卻，這不僅可極大提高機(jī)子的發(fā)電功率，實(shí)驗(yàn)可達(dá)同樣大小體積的發(fā)電機(jī)的功率2倍以上。同時(shí)還可防止機(jī)內(nèi)部件的熱損害，從而延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1 本實(shí)用新型的整機(jī)結(jié)構(gòu)形狀示意圖圖2、圖3 定子的正向、側(cè)向結(jié)構(gòu)形狀示意圖圖4、圖5 轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子和內(nèi)風(fēng)扇的正向、側(cè)向結(jié)構(gòu)形狀示意圖圖6、圖7 勵(lì)磁組件的正向、側(cè)向結(jié)構(gòu)形狀示意圖如圖所示，本實(shí)用新型由前端蓋1、后端蓋13、連接螺栓6、定子7、轉(zhuǎn)子軸3、轉(zhuǎn)子8、內(nèi)風(fēng)扇4、導(dǎo)風(fēng)板5、勵(lì)磁組件9、皮帶輪2、整流元件12、接線板10、風(fēng)罩11等部件組成。其前端蓋1與后端蓋13由連接螺栓6將它們連接合拼。在前端蓋與后端蓋之間卡裝著定子7的環(huán)外邊，定子如圖2和圖3所示，其軛邊上開(kāi)有一圈通風(fēng)小孔14。在前端蓋與后端蓋的中心孔之間套裝著轉(zhuǎn)子軸3，如圖4和圖5所示，轉(zhuǎn)子軸上固定裝有轉(zhuǎn)子8，轉(zhuǎn)子內(nèi)有后口打開(kāi)的空腔，以便插裝勵(lì)磁組件9，轉(zhuǎn)子極爪之間開(kāi)有多個(gè)通風(fēng)孔15。在轉(zhuǎn)子前面裝有固定連接有內(nèi)風(fēng)扇4，在靠近內(nèi)風(fēng)扇的前端蓋1之前周側(cè)開(kāi)有進(jìn)風(fēng)孔，并在進(jìn)風(fēng)孔的前端蓋內(nèi)側(cè)裝有導(dǎo)風(fēng)板廠。轉(zhuǎn)子軸3從前端蓋中心孔向前伸出并裝有皮帶輪2。在后端蓋13內(nèi)側(cè)固定裝有勵(lì)磁組件9，勵(lì)磁組件從轉(zhuǎn)子3后口插入，套裝在轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子之間，如圖6和圖7所示，勵(lì)磁組件的后軛板周邊上也開(kāi)有一圈通風(fēng)小孔16。后端蓋外側(cè)裝有整流元件12和接線板10，再在整流元件和接線板外罩有風(fēng)罩11，接線板10之接線柱伸出風(fēng)罩外。
權(quán)利要求1.無(wú)刷交流汽車(chē)發(fā)電機(jī)，由前端蓋(1)、后端蓋(13)、連接螺栓(6)、定子(7)、轉(zhuǎn)子軸(8)、內(nèi)風(fēng)扇(4)、導(dǎo)風(fēng)板(5)、勵(lì)磁組件(9)、皮帶輪(2)、整流元件(12)、接線板(10)、風(fēng)罩(11)等部件組成，其特征在于其前端蓋與后端蓋之間卡裝著定子(7)的環(huán)外邊；定子軛邊上開(kāi)有一圈通風(fēng)小孔(14)；在前端蓋與后端蓋的中心孔之間套裝著轉(zhuǎn)子軸(3)，轉(zhuǎn)子軸上固定裝有轉(zhuǎn)子(8)，轉(zhuǎn)子內(nèi)有后口打開(kāi)的空腔，各轉(zhuǎn)子極爪之間開(kāi)有多個(gè)通風(fēng)孔(15)；在轉(zhuǎn)子前面固定連接有內(nèi)風(fēng)扇(4)；在靠近內(nèi)風(fēng)扇的前端蓋的前周側(cè)開(kāi)有進(jìn)風(fēng)孔，并在靠進(jìn)風(fēng)的前端蓋內(nèi)側(cè)裝有導(dǎo)風(fēng)板(5)；轉(zhuǎn)子軸(3)從前端蓋中心孔向前伸出并裝有皮帶輪(2)；在后端蓋(13)內(nèi)側(cè)固定裝有勵(lì)磁組件(9)，它從轉(zhuǎn)子后口插入、套裝在轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子之間，勵(lì)磁組件的后軛周邊上也開(kāi)有一圈通風(fēng)小孔(16)；后端蓋外側(cè)裝有整流元件(12)和接線板(10)，再在整流元件和接線板外罩有風(fēng)罩(11)，接線板(10)之接線柱伸出風(fēng)罩外。
專利摘要無(wú)刷交流汽車(chē)發(fā)電機(jī),由前端蓋1、后端蓋13、連接螺栓6、定子7、轉(zhuǎn)子軸3、轉(zhuǎn)子8、內(nèi)風(fēng)扇4、導(dǎo)風(fēng)板5、勵(lì)磁組件9、皮帶輪2、整流元件12、接線板10和風(fēng)罩11等部件組成,其特征在于前端蓋有進(jìn)風(fēng)孔,蓋內(nèi)轉(zhuǎn)子前裝有內(nèi)風(fēng)扇,并且定子軛板、轉(zhuǎn)子極爪間及轉(zhuǎn)子內(nèi)裝的勵(lì)磁組件的軛板上均有通風(fēng)孔。該發(fā)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)內(nèi)通風(fēng)冷卻,提高發(fā)電機(jī)功率二倍以上,并延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)H02P9/02GK2372831SQ9921265
公開(kāi)日2000年4月5日 申請(qǐng)日期1999年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月27日
發(fā)明者陳兆金 申請(qǐng)人:陳兆金