專利名稱：氣、液壓式離合制動電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有離合與制動功能的氣、液壓式離合制動電機，具有啟動確實、制動穩(wěn)定、傳遞扭矩大的功能。
目前使用的電磁離合制動電機雖然具有離合與制動的功能，但其彈簧驅(qū)動板在使用時不能傳遞過大扭矩，使大重型電機無法實現(xiàn)正常扭矩傳輸，因與摩擦片連接的彈簧驅(qū)動板，為確保必要彈性，不能太厚，故不能傳輸大功率電機扭矩。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，制造安裝簡便的可傳輸超大扭矩的氣、液壓式離合制動電機。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種氣、液壓式離合制動電機它包括有定子、轉(zhuǎn)子、離合器主體、制動器主體、制動器、離合器氣、液囊組成，其主要是定子固裝在電機框座上，定子內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝在空心轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子，該空心轉(zhuǎn)軸兩端由軸承支架在電機前后端蓋內(nèi)側(cè)，空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)孔中的動力輸出軸兩端由軸承支架在電機前端蓋和空心轉(zhuǎn)軸上，其一端設(shè)為動力輸出軸端，另一端設(shè)為能控制電機動力輸出與否的離合與制動操作端的動力輸出軸，而空心轉(zhuǎn)軸的左端固裝有飛輪；在動力輸出軸的一端安裝有氣、液壓離合器主體，制動器主體，其中離合器主體，制動器主體內(nèi)側(cè)裝有驅(qū)動氣、液囊與摩擦片緊固連接，離合器主體緊固在動力輸出軸上，上述飛輪與離合器摩擦片，離合器主體與制動摩擦片之間隔有間隙，制動器主體與電機后端蓋為一體，用螺栓緊固在電機框座上。
本實用新型是分別通過兩根氣壓、液壓輸送管(一根控制氣、液離合器，一根控制氣、液制動器)作適當?shù)那袚Q使用來控制電機的傳輸與制動，其安裝調(diào)試簡便操作時可免除傳統(tǒng)的動力輸出扭矩小，使大型，重型電機可便捷控制。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖如圖1所示，一種氣、液壓離合制動電機，它包括有定子(20)、轉(zhuǎn)子(21)、離合器主體(50)、制動器主體(60)及氣、液囊(52、61)組成，其主要是定子(20)固裝在電機框座(22)上，定子(20)內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝在空心轉(zhuǎn)軸(30)上的轉(zhuǎn)子(21)，空心轉(zhuǎn)軸(30)兩端由軸承(32、33)支撐在電機前端蓋(23)和制動器主體(60)上，空心轉(zhuǎn)軸(30)內(nèi)孔中裝有動力輸出軸(40)，其兩端由軸承(42、43)支撐在電機前端蓋(23)和空心轉(zhuǎn)軸(30)上；空心轉(zhuǎn)軸(30)的左端固裝有飛輪(31)，在動力輸出軸(40)的左端緊固安裝有氣、液壓離合器主體(50)，離合器(50)內(nèi)側(cè)裝有驅(qū)動氣、液囊(52)，與摩擦片(51)緊固連接，制動氣、液囊(61)與制動摩擦片(62)緊固在制動器主體(60)上，制動器主體(60)與電機后端蓋為一體，由螺栓(24)緊固在電機框座(22)上，供氣、液管(41)通過固轉(zhuǎn)缸(44)與動力輸出軸(40)的左端連接，制動氣、液囊(61)與氣、液管(63)相連通；飛輪(31)與離合器摩擦片(51)及離合器主體(50)與制動摩擦片(62)之間設(shè)有間隙。其工作過程如下，其定子(20)供電后，定子(20)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子(21)就驅(qū)使空心軸(30)與飛輪(31)一起轉(zhuǎn)動，然而離合器主體(50)上的摩擦片(51)與飛輪(31)之間有間隙隔開，故動力沒有輸出。如欲將動力傳出，則將氣、液壓通過氣、液管(41)及離合器主體(50)上的氣、液孔道(53)導入氣、液囊(52)，迫使摩擦片(51)與飛輪(31)接合，通過摩擦力將動力經(jīng)離合器主體(50)而驅(qū)動動力輸出軸(40)轉(zhuǎn)動，使動力得以輸出。反之，如欲將動力輸出軸(40)的功能解除，則切斷氣、液囊(52)的供氣、液，打開排氣、液閥門，離合器氣、液囊(52)將會在彈力作用下帶動摩擦片(51)回位。同時給制動器主體(60)上的氣、液囊(61)通過氣、液管(63)充入氣、液壓、迫使摩擦片(62)與離合器主體(50)的徑面接合而制止其轉(zhuǎn)動。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具超起動力，迅速聯(lián)結(jié)，降低啟動電流，可依氣、液壓力大小控制調(diào)整輸出扭矩，且調(diào)整維修也非常簡單。
權(quán)利要求1.一種氣、液壓式離合制動電機，它包括有定子(20)、轉(zhuǎn)子(21)、離合器主體(50)、制動器主體(60)及氣、液囊(52、61)組成，其特征在于定子(20)固裝在電機框座(22)上，定子(20)內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝在空心轉(zhuǎn)軸(30)上的轉(zhuǎn)子(21)，空心轉(zhuǎn)軸(30)兩端由軸承(32、33)支撐在電機前端蓋(23)和制動器主體(60)上，空心轉(zhuǎn)軸(30)內(nèi)孔中裝有動力輸出軸(40)，其兩端由軸承(42、43)支撐在電機前端蓋(23)和空心轉(zhuǎn)軸(30)上；空心轉(zhuǎn)軸(30)的左端固裝有飛輪(31)，在動力輸出軸(40)的左端緊固安裝有氣、液壓離合器主體(50)，離合器(50)內(nèi)側(cè)裝有驅(qū)動氣、液囊(52)，與摩擦片(51)緊固連接，制動氣、液囊(61)與制動摩擦片(62)緊固在制動器主體(60)上，制動器主體(60)與電機后端蓋為一體，由螺栓(24)緊固在電機框座(22)上，供氣、液管(41)通過固轉(zhuǎn)缸(44)與動力輸出軸(40)的左端連接，制動氣、液囊(61)與氣、液管(63)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于飛輪(31)與離合器摩擦片(51)及離合器主體(50)與制動摩擦片(62)之間設(shè)有間隙。
專利摘要一種氣、液壓式離合制動電機，其轉(zhuǎn)子安裝在空心轉(zhuǎn)軸上，空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)孔中裝有一端設(shè)為動力輸出軸端，另一端設(shè)為能控制電機動力輸出與否的離合與制動操作端的動力輸出軸，在空心軸的左端固裝有飛輪，動力輸出軸的一端裝有氣、液離合器、氣、液囊及摩擦片，制動器氣、液囊及摩擦片緊固在制動器上，制動器與電機后端蓋為整體由螺栓與電機殼連接，通過兩根氣壓、液壓輸送管分別控制離合器及制動器使之啟動運轉(zhuǎn)或制動，且動力輸出軸端與控制端分開，不影響動力輸出端的配置。
文檔編號H02K7/10GK2254248SQ96211458
公開日1997年5月14日 申請日期1996年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月24日
發(fā)明者陳水盛 申請人:陳水盛