專利名稱：小型機動車恒光發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是對車用硅整流發(fā)動機的改進。
目前，用于機動車照明的發(fā)動機，大致有兩種，一種是必須依靠電瓶觸發(fā)硅整流發(fā)電機發(fā)電，其效果較好，但存在著低速充電量小，高速充電量大的矛盾，安裝使用較麻煩；另一種是永磁交流發(fā)電機，不須用電瓶，安裝使用簡便，但存在因發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化而影響燈光亮度的缺陷。
本實用新型的目的在于提供一種不需用電瓶的硅整流發(fā)電機，安裝使用簡便，克服了發(fā)電機因轉(zhuǎn)速變化而影響燈光亮度的缺陷，也可用于有電瓶的機動車，解決低速充電量小，高速充電量大的矛盾，保持燈光亮度的穩(wěn)定。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)特征如下。
小型機動車恒光發(fā)電機的外形、定子、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組及有關(guān)參數(shù)與該機型配套的硅整流發(fā)電機相同，使用時與相應(yīng)的電壓調(diào)節(jié)器匹配。在整流發(fā)電機上增加一組勵磁繞組及整流器，勵磁繞組安裝在定子鐵芯內(nèi)，整流器一端安裝在碳刷支架右側(cè)，另一端用一個螺栓固定，是勵磁繞組通過整流器的正極輸出接線柱，并接電壓調(diào)節(jié)器。
改變原硅整流發(fā)電機定子繞組下線方式，定子繞組與新增勵磁繞組分別下線于定子內(nèi)。如

圖1所示。
圖1本實用新型的等效電路圖。
其虛線框內(nèi)為新增的磁勵繞組及整流器。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的工作原理加以描述。
目前，工廠生產(chǎn)的車用硅整流發(fā)電機，當(dāng)規(guī)格型號一定時，轉(zhuǎn)子剩磁量也一定。所配套的發(fā)動機轉(zhuǎn)送一定時，那么這個剩磁在發(fā)動機高速時，所發(fā)的電壓值也一定，該電壓當(dāng)?shù)陀诙O管正導(dǎo)通電壓時，就不能自激建壓發(fā)電，就要用電瓶觸發(fā)。如果根據(jù)磁能電之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，把用剩磁所發(fā)的該電壓，提高到大于二極管正向?qū)妷?，發(fā)電機就能自激建壓發(fā)電這樣就可不用電瓶觸發(fā)即可。根據(jù)以上原理，是否用電瓶觸發(fā)，關(guān)鍵在于剩磁所發(fā)的電壓高低。當(dāng)剩磁強度和發(fā)電機轉(zhuǎn)速一定時，所發(fā)的電壓高低，決定于定子鐵芯磁場強度、電壓高低、也與導(dǎo)線匝數(shù)成正比。本實用新型根據(jù)上述原理，定子鐵芯受磁面積不變，只改動了下線方式和增加了導(dǎo)線匝數(shù)，即增加的勵磁繞組，原負(fù)載繞組與新增勵磁繞組是完全分離的，負(fù)載輕重，對勵磁繞組影響很小。這樣又增強了不用電瓶觸發(fā)的可靠性。所以本實用新型增加了勵磁繞組后，不用電瓶觸發(fā)建壓，在滿負(fù)荷時，當(dāng)發(fā)電機1500轉(zhuǎn)即可觸發(fā)發(fā)電。
硅整流發(fā)電機另一不足之處是高、低速輸出功率差距大。如果高速、低速發(fā)出的功率，通過定子鐵芯、磁飽和穩(wěn)流，低速能輸出到該發(fā)電機的最大功率，差距就不存在了。實現(xiàn)這一目的，關(guān)鍵在于低速如何輸出最大功率。根據(jù)硅整流發(fā)電機生產(chǎn)廠家公布的數(shù)據(jù)，開始充電的轉(zhuǎn)速1300轉(zhuǎn)／分為低速，發(fā)電機輸出功率大小，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，定子繞組及有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)不變，輸出的功率和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場強度成正比，也就是說，低速發(fā)電量大小決定于勵磁強度。勵磁強度在轉(zhuǎn)子鐵芯及繞組、有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)不變時，和電壓、電流成正比，當(dāng)電流過大時，轉(zhuǎn)子趨向磁飽和，所以解決低速能否發(fā)到該機最大功率是勵磁電壓。硅整流發(fā)電機由于勵磁供電和負(fù)載同用一個電源，若提高勵磁電壓，則等于提高輸出負(fù)載電壓，于是與被接的負(fù)載電壓不匹配。本實用新型采用勵磁繞組與負(fù)載繞組分離下于定子，解決了勵磁繞組與負(fù)載繞組同用一個電源的矛盾。當(dāng)?shù)退贂r能發(fā)到該機設(shè)計的最大功率，使定子鐵芯提前進入磁飽和區(qū)，穩(wěn)定輸出電流，實現(xiàn)高低速輸出功率平衡，也就是說電流在低速和高速對電瓶充電基本一樣大。
本實用新型的勵磁繞組由獨立的電源供電，所以焊接在負(fù)載繞組上的六支二極管去掉，分別接出火、零線，便是三相交流發(fā)電機，但必須與相應(yīng)的電壓調(diào)節(jié)器相匹配。
恒光發(fā)電機的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，用于無電瓶的小型機動車時，在怠速運轉(zhuǎn)時能發(fā)揮燈泡最大亮度，在高速運轉(zhuǎn)時，不損壞燈泡，保持恒光。用于有電瓶的機動車時，主要改善低速充電小，高速充電大的矛盾，減少對電瓶的充電沖擊次數(shù)，延長電瓶使用壽命。本發(fā)電機若去掉負(fù)載整流二極管，接出火零線，便是三相交流發(fā)電機。
實施例本實用新型在實驗時采用上海汽車電機廠生產(chǎn)的“JF－01C”型硅整流發(fā)電機。
轉(zhuǎn)子及繞組、定子鐵芯、外殼及整流二極管不變，把定子線圈去掉，按本實用新型要求，增加一組勵磁繞組重新下線，并配用相應(yīng)電壓調(diào)節(jié)器，該電壓調(diào)節(jié)器比原電壓調(diào)節(jié)器增加了兩個附加電阻，改變了電壓參數(shù)，減小了拉簧拉力。
本實用新型的實驗數(shù)據(jù)
權(quán)利要求1.一種小型機動車恒光發(fā)電機，它的外形、定子、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組及有關(guān)參數(shù)與該機型配套的硅整流發(fā)電機相同，使用時與相應(yīng)的電壓調(diào)節(jié)器匹配，其特征在于在整流發(fā)電機上增加一組勵磁繞組及整流器，勵磁繞組安裝在定子鐵芯內(nèi)，整流器一端安裝在碳刷支架右側(cè)，另一端用一個螺栓固定，是勵磁繞組通過整流器的正極輸出接線栓，并接電壓調(diào)節(jié)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型機動車恒光發(fā)電機，其特征在于原定子繞組與新增勵磁繞組分別下線于定子內(nèi)。
專利摘要本實用新型是對車用硅整流發(fā)電機的改進。在原硅整流發(fā)電機內(nèi)增加一組勵磁繞組及整流器，新增勵磁繞組與原定子繞組分別下線于定子內(nèi)。在使用時配有相應(yīng)的電壓調(diào)節(jié)器。該實用新型既可用于有電瓶的機動車，解決低速充電量小，高速充電量大的矛盾；又可用于無電瓶的機動車，克服了永磁交流發(fā)電機因轉(zhuǎn)速變化而影響燈光亮度的缺陷，保持燈光亮度穩(wěn)定。本實用新型若去掉負(fù)載整流二極管、接出頭、零線，便成為三相交流發(fā)電機。
文檔編號H02P9/30GK2110314SQ9123182
公開日1992年7月15日 申請日期1991年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月16日
發(fā)明者楊樹武 申請人:楊樹武