本申請涉及配電柜，尤其是涉及一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜。

背景技術：

1、配電系統(tǒng)是軌道交通、數據中心的心臟，對于供電系統(tǒng)的依賴是致命的，一旦配電系統(tǒng)中某些電源參數值超出設備運行的允許范圍，就可能引起設備局部故障，甚至大面積癱瘓，這足以對整個軌道交通、數據中心各運行系統(tǒng)造成嚴重的后果，由于重要性非常高，對配電設備要求越來越高，現代工業(yè)技術的發(fā)展對配電系統(tǒng)運行的可靠性及其智能化管理也提出了更高的要求。

2、在公告號為cn217656289u的專利中公開了一種模塊化配電柜，通過設置多個配電柜架體、底板和頂板，多個配電柜架體可通過螺栓和螺母連接在一起，可根據實際使用情況選擇合適的數量將多個配電柜架體組合在一起，但是配電柜在使用過程中，內部的電器件通常會出現發(fā)熱的情況，如果不及時散熱，就會降低配電柜內部器件的使用壽命。

技術實現思路

1、本申請的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜。

2、本申請可通過以下技術方案實現：一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，包括u型殼體、封板和散熱風扇。所述u型殼體鉸接有一柜門，所述u型殼體設置數個，數個u型殼體沿豎直方向疊放且內部能夠連通；所述封板設有兩個且能夠與u型殼體高度兩端接觸；所述散熱風扇可拆卸安裝于所述u型殼體上，所述u型殼體位于散熱風扇的對側開設有數個通風孔。

3、在上述技術方案中，通過設置多個u型殼體和兩個封板，將配電柜模塊化，以使得配電柜便于搬運，通過設置散熱風扇，以便于對配電柜內的電器件散熱，通過設置通風孔，便于空氣流通使熱氣流出，散熱效果更好。

4、進一步地，每個所述u型殼體高度方向的兩端均成型有連接板，遠離于地面的連接板開設有數個穿設孔，靠近地面的連接板的下端成型有數個連接桿，所述數個連接桿能夠一一對應正對于數個穿設孔，所述連接桿滑動連接有能夠沿連接桿徑向方向滑動的抵接塊，所述抵接塊與連接板間隔設置，所述連接桿能夠穿設于位于自身下方的連接板上的穿設孔，以使得抵接塊能夠與位于自身下方的連接板的下表面抵接。

5、在上述技術方案中，將多個u型殼體連接在一起時，首先將抵接塊置于連接桿內，隨后將數個連接桿一一對應穿設于另一u型殼體的連接板上的數個穿設孔，然后再將連接桿上的抵接塊向外拔出使抵接塊與連接板下表面抵接，即可使兩個u型殼體的位置即相對固定。

6、進一步地，所述連接桿內設有迫使抵接塊伸出于連接桿軸向外壁的彈簧，所述抵接塊成型有一斜面，所述斜面能夠與穿設孔接觸以使得抵接塊回縮至連接桿內。

7、在上述技術方案中，連接桿穿設于穿設孔的過程中，斜面能夠與穿設孔接觸以使得抵接塊回縮至連接桿內，抵接塊穿過穿設孔后，彈簧能夠迫使抵接塊相對連接桿的軸向外壁伸出以使得抵接塊與位于下方的u型殼體上的連接板下表面抵接，以使得抵接塊能對連接板限位。

8、進一步地，所述柜門靠近和遠離地面的兩端均成型有一安裝板，所述安裝板上貫穿開設有連接孔。

9、在上述技術方案中，通過設置安裝板，以及在安裝板上貫穿開設有連接孔，相鄰柜門的連接板可用于穿設同一個螺栓，以便于將多個柜門連接。

10、進一步地，所述封板周邊開設有連接孔，所述連接孔能夠正對于穿設孔，所述連接桿能夠穿設于所述連接孔以使得抵接塊與封板下表面抵接。

11、在上述技術方案中，將最接近地面的連接桿穿設于封板上的連接孔，使抵接塊與封板下表面抵接，即可使得封板位置固定。另一封板上的連接孔可與距離地面最遠的連接板上的穿設孔通過螺栓和螺母連接。

12、進一步地，還包括能夠與連接桿插接的套筒，所述套筒底部安裝有剎車萬向輪。

13、在上述技術方案中，在套筒上設置剎車萬向輪，便于整體結構的移動。

14、進一步地，所述套筒上端能與封板下表面抵接以使得封板位置固定。

15、在上述技術方案中，將封板安裝于最靠近地面的連接板上時，首先將連接桿穿設于連接孔使抵接塊與封板下表面抵接，隨后將套筒插接于連接桿，套筒能夠壓迫抵接塊以使得抵接塊回縮至滑槽內，直至套筒上端與封板下表面抵接，此時靠近地面的封板位置即相對u型殼體的位置固定，該設計可使得連接桿長度一定時整體結構更加穩(wěn)固。

16、進一步地，所述通風孔處設有擋塵板，所述擋塵板位于通風孔上方且安裝于機架外壁上。

17、在上述技術方案中，通過設置擋塵板，可降低u型殼體外部的灰塵通過通風孔進入u型殼體內的可能。

18、綜上所述，本申請具有以下技術效果：通過設置多個u型殼體和兩個封板，將配電柜模塊化，以使得配電柜便于搬運，通過設置散熱風扇，以便于對配電柜內的電器件散熱，通過設置通風孔，便于空氣流通使熱氣流出，散熱效果更好。

技術特征：

1.一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，每個所述u型殼體(1)高度方向的兩端均成型有連接板(5)，遠離于地面的連接板(5)開設有數個穿設孔(51)，靠近地面的連接板(5)的下端成型有數個連接桿(6)，所述數個連接桿(6)能夠一一對應正對于數個穿設孔(51)，所述連接桿(6)滑動連接有能夠沿連接桿(6)徑向方向滑動的抵接塊(7)，所述抵接塊(7)與連接板(5)間隔設置，所述連接桿(6)能夠穿設于位于自身下方的連接板(5)上的穿設孔(51)，以使得抵接塊(7)能夠與位于自身下方的連接板(5)的下表面抵接。

3.根據權利要求2所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，所述連接桿(6)內設有迫使抵接塊(7)伸出于連接桿(6)軸向外壁的彈簧(17)，所述抵接塊(7)成型有一斜面(71)，所述斜面(71)能夠與穿設孔(51)接觸以使得抵接塊(7)回縮至連接桿(6)內。

4.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，所述柜門(2)靠近和遠離地面的兩端均成型有一安裝板(8)，所述安裝板(8)貫穿開設有連接孔(81)。

5.根據權利要求2所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，所述封板(3)周邊開設有連接孔(81)，所述連接孔(81)能夠正對于穿設孔(51)，所述連接桿(6)能夠穿設于所述連接孔(81)以使得抵接塊(7)與封板(3)下表面抵接。

6.根據權利要求5所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，還包括能夠與連接桿(6)插接的套筒(9)，所述套筒(9)底部安裝有剎車萬向輪(10)。

7.根據權利要求6所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，所述套筒(9)上端能與封板(3)下表面抵接以使得封板(3)位置固定。

8.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，其特征在于，所述通風孔(11)處設有擋塵板(12)，所述擋塵板(12)位于通風孔(11)上方且安裝于機架外壁上。

技術總結
本申請公開了一種用于軌道交通的模塊化、智能精密綜合配電柜，屬于配電柜技術領域。本申請包括U型殼體、封板和散熱風扇。通過設置多個U型殼體和兩個封板，將配電柜模塊化，以使得配電柜便于搬運，通過設置散熱風扇，以便于對配電柜內的電器件散熱，通過設置通風孔，便于空氣流通使熱氣流出，散熱效果更好。

技術研發(fā)人員：王華彬,姜艷娟,陳琳
受保護的技術使用者：浙江京能電力設備有限公司
技術研發(fā)日：20240515
技術公布日：2025/1/9