本申請涉及汽車配件的，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車用發(fā)動機艙上需要用到電線束總成，電線束是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成；總成，就是集合體的意思，一系列零件或者產(chǎn)品，組成一個實現(xiàn)某個特定功能的整體，這一系統(tǒng)的總稱即為總成。

2、現(xiàn)有的汽車發(fā)動機線束總成在進行安裝時，在線路連接完成之后，不便于在線束安裝完成后對其進行很好的固定，導致線束可能會出現(xiàn)松動，降低了線束總成的實用性。

3、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決在線路連接完成之后，不便于在線束安裝完成后對其進行很好的固定，導致線束可能會出現(xiàn)松動的問題，本申請?zhí)峁┮环N汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，包括固定箱，所述固定箱為中空設置，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有固定架，所述固定架和固定箱內(nèi)部的兩側(cè)均等間距開設有多個穿線孔，所述固定架的一側(cè)開設有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有多個滑塊，多個所述滑塊的一側(cè)均固定連接有第一固定板，所述固定架的一側(cè)固定連接有多個第二固定板，相鄰所述第一固定板和第二固定板之間通過兩個拉簧彈性連接，且相鄰所述第一固定板和第二固定板相對的一側(cè)均通過多個固定桿固定連接有多個弧形板，多個所述第一固定板通過連接組件相連接，所述固定箱通過驅(qū)動組件與其中一個所述第一固定板傳動連接。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括連接板和兩個連接桿，兩個所述連接桿的一端均與其中一個所述第一固定板的側(cè)壁固定連接，兩個所述連接桿的另一端均與所述連接板的側(cè)壁固定連接，所述連接桿貫穿所述固定箱內(nèi)部的一側(cè)，所述連接桿與所述固定箱滑動連接，所述連接板遠離所述固定箱的一側(cè)固定連接有把手。

5、優(yōu)選的，所述連接組件包括兩個支撐桿和多個支撐板，多個所述支撐板分別與多個所述第一固定板的側(cè)壁固定連接，所述支撐桿固定連接在其中兩個所述第一固定板之間，且所述支撐桿貫穿其余所述第一固定板的側(cè)壁。

6、優(yōu)選的，所述固定箱的上表面和下表面均固定連接有安裝板，所述安裝板上開設有多個安裝孔。

7、優(yōu)選的，相鄰兩個所述弧形板相對的一側(cè)均固定連接有防滑墊。

8、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：

9、通過把手可以帶動其中一個第一固定板和滑塊移動，該第一固定板可以通過其上的固定桿帶動弧形板移動，使其遠離第二固定板上的弧形板，并且該第一固定板可以通過支撐桿和支撐板帶動其余第一固定板共同移動，同時多個拉簧也會受到拉伸，然后將多根電線依次通過固定箱和固定架上的穿線孔內(nèi)穿過，并且使得多根電線分別位于多個相鄰兩個弧形板之間，松開其中一個第一固定板后，在拉簧的彈力作用下，使得第一固定板能夠朝向第二固定板的方向移動，從而通過弧形板能夠?qū)﹄娋€夾緊固定；相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有通過把手可以帶動弧形板移動，從而能夠在線束安裝完成后對其進行很好的固定，并且固定效果較好，同時整體的結(jié)構(gòu)也比較的簡單，使用起來也非常的方便，提高了固定裝置的實用性的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，包括固定箱(3)，其特征在于：所述固定箱(3)為中空設置，所述固定箱(3)的內(nèi)部固定連接有固定架(6)，所述固定架(6)和固定箱(3)內(nèi)部的兩側(cè)均等間距開設有多個穿線孔，所述固定架(6)的一側(cè)開設有滑槽(17)，所述滑槽(17)內(nèi)滑動安裝有多個滑塊(16)，多個所述滑塊(16)的一側(cè)均固定連接有第一固定板(8)，所述固定架(6)的一側(cè)固定連接有多個第二固定板(10)，相鄰所述第一固定板(8)和第二固定板(10)之間通過兩個拉簧(9)彈性連接，且相鄰所述第一固定板(8)和第二固定板(10)相對的一側(cè)均通過多個固定桿(13)固定連接有多個弧形板(14)，多個所述第一固定板(8)通過連接組件相連接，所述固定箱(3)通過驅(qū)動組件與其中一個所述第一固定板(8)傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括連接板(5)和兩個連接桿(7)，兩個所述連接桿(7)的一端均與其中一個所述第一固定板(8)的側(cè)壁固定連接，兩個所述連接桿(7)的另一端均與所述連接板(5)的側(cè)壁固定連接，所述連接桿(7)貫穿所述固定箱(3)內(nèi)部的一側(cè)，所述連接桿(7)與所述固定箱(3)滑動連接，所述連接板(5)遠離所述固定箱(3)的一側(cè)固定連接有把手(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接組件包括兩個支撐桿(12)和多個支撐板(11)，多個所述支撐板(11)分別與多個所述第一固定板(8)的側(cè)壁固定連接，所述支撐桿(12)固定連接在其中兩個所述第一固定板(8)之間，且所述支撐桿(12)貫穿其余所述第一固定板(8)的側(cè)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定箱(3)的上表面和下表面均固定連接有安裝板(1)，所述安裝板(1)上開設有多個安裝孔(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰兩個所述弧形板(14)相對的一側(cè)均固定連接有防滑墊(15)。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及汽車配件的技術(shù)領域，且公開了一種汽車發(fā)動機艙線束總成的固定結(jié)構(gòu)，包括固定箱，所述固定箱為中空設置，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有固定架，所述固定架和固定箱內(nèi)部的兩側(cè)均等間距開設有多個穿線孔，所述固定架的一側(cè)開設有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有多個滑塊，多個所述滑塊的一側(cè)均固定連接有第一固定板，所述固定架的一側(cè)固定連接有多個第二固定板；本申請通過把手可以帶動弧形板移動，從而能夠在線束安裝完成后對其進行很好的固定，并且固定效果較好，同時整體的結(jié)構(gòu)也比較的簡單，使用起來也非常的方便，提高了固定裝置的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：郭靖,尹俠,高權(quán),洪秀玲,沈麗
受保護的技術(shù)使用者：合肥蜀豐科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/9