本實(shí)用新型屬于防爆車輛的重要部件，具體的說是防爆叉車用與電氣系統(tǒng)進(jìn)行連接的防爆減速啟動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的防爆叉車整車防爆等級(jí)為ExsdⅡBT4（其含義是：S代表特殊型，d代表隔爆型，ⅡB代表可燃性或蒸氣級(jí)別，T4代表溫度組別（135℃））。因此，防爆叉車所配用防爆減速啟動(dòng)機(jī)的防爆等級(jí)也都達(dá)到或高于ExsdⅡBT4?，F(xiàn)有的防爆減速啟動(dòng)機(jī)不能滿足防爆環(huán)境與防護(hù)等級(jí)，大多抗震性差，功耗高，笨重，不是很適合用于防爆叉車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有防爆減速啟動(dòng)機(jī)不能滿足防爆環(huán)境與防護(hù)等級(jí)，大多抗震性差，功耗高，笨重的缺陷，提供一種新的具有滿足防爆環(huán)境、良好的抗震性，功耗低，輕便，結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)施，更適合用于大多數(shù)防爆車輛的防爆減速啟動(dòng)機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的防爆減速啟動(dòng)機(jī)，包括線圈殼體、后殼體、前殼體，所述的后殼體裝配在所述線圈殼體的后側(cè)，所述的線圈殼體與后殼體之間形成后封閉腔，所述的前殼體裝配在所述線圈殼體的前側(cè)，所述的線圈殼體與前殼體之間形成前封閉腔，其特征是：

所述的線圈殼體具有位于所述后封閉腔內(nèi)的筒部，所述的筒部內(nèi)裝配吸引線圈、電磁開關(guān)、接線樁，所述的吸引線圈套在所述電磁開關(guān)的外側(cè)，所述筒部的后端由線圈后蓋封閉，所述筒部的側(cè)壁上設(shè)有絕緣隔套，所述的接線樁經(jīng)所述的絕緣隔套穿至所述筒部的外部并由螺母擰緊固定，所述螺母與絕緣隔套之間有絕緣墊A；

所述的后封閉腔內(nèi)裝配有啟動(dòng)馬達(dá)定子、啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子，所述啟動(dòng)馬達(dá)定子套在所述的啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子上并與所述的筒部并列，所述啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子連接齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述的齒輪加速機(jī)構(gòu)位于所述的前封閉腔內(nèi)。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的接線樁連接有位于所述筒部內(nèi)導(dǎo)電銅板。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的后殼體上裝配有防爆電纜引入裝置，經(jīng)所述防爆電纜引入裝置向所述后封閉腔內(nèi)引有阻燃電纜。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的防爆電纜引入裝置包括套管、密封圈、壓緊圈，所述套管的一端通過螺紋裝配在所述的后殼體上，所述的壓緊圈通過螺紋連接在所述套管的另一端并將所述的密封圈壓設(shè)在所述的套管上。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述套管與后殼體螺紋連接部分的嚙合扣數(shù)≥5扣、嚙合長度≥8mm。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的線圈殼體與后殼體通過隔爆接合面配合，所述隔爆接合面寬度L≥12.5mm，所述隔爆接合面最大間隙ic＜0.15mm。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的隔爆接合面上涂潤滑油脂。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的后殼體與線圈殼體之間置放有密封圈。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子的后端裝配啟動(dòng)馬達(dá)后蓋、碳刷支架。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的啟動(dòng)馬達(dá)后蓋通過擰緊在所述線圈殼體端面的螺紋孔內(nèi)的馬達(dá)固定螺栓固定。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述啟動(dòng)馬達(dá)后蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)絕緣墊，所述啟動(dòng)馬達(dá)后蓋的外側(cè)設(shè)有外絕緣墊，所述的啟動(dòng)馬達(dá)后蓋上設(shè)有與所述的外絕緣墊構(gòu)成組合體的絕緣隔套Ⅱ，用螺釘穿過所述外絕緣墊與絕緣隔套Ⅱ的組合體，并與所述的內(nèi)絕緣墊一同固定在所述碳刷支架上形成絕緣結(jié)構(gòu)體。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：用螺栓穿過所述線圈殼體端面上的孔擰入所述后殼體上的螺紋孔實(shí)現(xiàn)所述線圈殼體與后殼體的連接。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的線圈后蓋通過螺栓緊固在所述筒部的后端，所述的線圈后蓋與筒部之間置放有橡膠墊。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的前殼體通過螺栓固定在所述線圈殼體端面的螺紋孔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：能起到良好的防爆效果與增高防護(hù)等級(jí)，良好的抗震性，功耗低，輕便，結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)施，且適用于大多數(shù)防爆車輛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型防爆減速啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖1中線圈殼體的示意圖；

圖5為圖4的右視圖；

圖6為圖4的左視圖；

圖7為圖1中后殼體的示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的防爆電纜引入裝置的示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)說明：1-線圈殼體，2-后殼體，3-前殼體，4-吸引線圈，5-電磁開關(guān)，6-啟動(dòng)馬達(dá)定子，7-齒輪軸，8-大齒輪，9-小齒輪，10-啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子，11-馬達(dá)后蓋，12-密封圈，13-螺母，14-絕緣墊A，15-絕緣隔套，16-接線樁，17-導(dǎo)電銅板，18-橡膠墊，19-線圈后蓋，20-絕緣隔套Ⅱ，21-防爆電纜引入裝置，22-螺釘，23-馬達(dá)固定螺栓，24-螺栓，25-碳刷支架，26-內(nèi)絕緣墊，27-外絕緣墊，28-螺栓，29-螺栓，30-阻燃電纜，31-套管，32-密封圈，33-壓緊圈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型的防爆減速啟動(dòng)機(jī)，包括線圈殼體1（參加圖4-6）、后殼體2（參加圖7）、前殼體3，后殼體2裝配在線圈殼體1的后側(cè)，線圈殼體1與后殼體2之間形成后封閉腔，前殼體3裝配在線圈殼體1的前側(cè)，線圈殼體1與前殼體3之間形成前封閉腔；

線圈殼體1具有位于后封閉腔內(nèi)的筒部，筒部內(nèi)裝配吸引線圈4、電磁開關(guān)5、接線樁16，吸引線圈4套在電磁開關(guān)5的外側(cè)，筒部的后端由線圈后蓋19封閉，筒部的側(cè)壁上設(shè)有絕緣隔套15，接線樁16經(jīng)絕緣隔套15穿至筒部的外部并由螺母13擰緊固定，螺母13與絕緣隔套15之間有絕緣墊A14；

后封閉腔內(nèi)裝配有啟動(dòng)馬達(dá)定子6、啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子10，啟動(dòng)馬達(dá)定子6套在啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子10上并與筒部并列，啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子10連接齒輪減速機(jī)構(gòu)，齒輪加速機(jī)構(gòu)位于前封閉腔內(nèi)。

接線樁16連接有位于筒部內(nèi)導(dǎo)電銅板17。

后殼體2上裝配有防爆電纜引入裝置21，經(jīng)防爆電纜引入裝置21向后封閉腔內(nèi)引有阻燃電纜30。

如圖8所示，防爆電纜引入裝置21包括套管31、密封圈32、壓緊圈33，套管的一端通過螺紋裝配在后殼體2上，壓緊圈通過螺紋連接在套管的另一端并將密封圈壓設(shè)在套管上。該結(jié)構(gòu)簡單，便于穿設(shè)防爆減速啟動(dòng)機(jī)的電纜，也便于在穿設(shè)好電纜后實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜密封，達(dá)到防爆要求。

套管與后殼體螺紋連接部分的嚙合扣數(shù)≥5扣、嚙合長度≥8mm。

線圈殼體1與后殼體2通過隔爆接合面配合，隔爆接合面寬度L≥12.5mm，隔爆接合面最大間隙ic＜0.15mm，可實(shí)現(xiàn)提高防爆性能的要求。所述的隔爆接合面上涂潤滑油脂。

后殼體2與線圈殼體1之間置放有密封圈12，起到可實(shí)現(xiàn)提高防護(hù)等級(jí)的要求。

啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子10的后端裝配啟動(dòng)馬達(dá)后蓋11、碳刷支架25。

啟動(dòng)馬達(dá)后蓋11通過擰緊在線圈殼體1端面的螺紋孔內(nèi)的馬達(dá)固定螺栓23固定。

啟動(dòng)馬達(dá)后蓋11的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)絕緣墊26，啟動(dòng)馬達(dá)后蓋11的外側(cè)設(shè)有外絕緣墊27，啟動(dòng)馬達(dá)后蓋11上設(shè)有與外絕緣墊27構(gòu)成組合體的絕緣隔套Ⅱ20，用螺釘22穿過外絕緣墊27與絕緣隔套Ⅱ20的組合體，并與內(nèi)絕緣墊26一同固定在碳刷支架25上形成絕緣結(jié)構(gòu)體。

用螺栓穿過線圈殼體1端面上的孔擰入后殼體2上的螺紋孔實(shí)現(xiàn)線圈殼體1與后殼體2的連接。

線圈后蓋19通過螺栓28緊固在筒部的后端，線圈后蓋19與筒部之間置放有橡膠墊18。

前殼體3通過螺栓29固定在線圈殼體1端面的螺紋孔內(nèi)。

裝配時(shí)，如圖1-3所示，先將后殼體2內(nèi)壁清理干凈再涂上絕緣漆，后殼體上裝上防爆電纜引入裝置21，將線圈殼體1表面都清理干凈，然后把吸引線圈4安裝在線圈殼體上，在吸引線圈上安裝絕緣板，然后依次把絕緣墊A 14、絕緣隔套15、接線樁16、導(dǎo)電銅板17和阻燃電纜30線正極組合在一起，并用螺母13擰緊在接線樁上，在吸引線圈引出一根啟動(dòng)線，再把電磁開關(guān)5裝入吸引線圈4內(nèi)，把橡膠墊18墊在線圈殼體上，然后用螺栓28在線圈后蓋19上擰緊，固定。

小齒輪9固定在啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子10上，大齒輪8固定在齒輪軸7上，然后放在線圈殼體上，再用螺栓29將前殼體3與線圈殼體固定。

把啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子10通過軸承裝配在線圈殼體上，然后把啟動(dòng)馬達(dá)定子安裝在啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子上，再把內(nèi)絕緣墊26安裝在碳刷支架25上，再套入啟動(dòng)馬達(dá)后蓋11，把絕緣隔套Ⅱ20放入啟動(dòng)馬達(dá)后蓋中，放入外絕緣墊27和阻燃電纜負(fù)極，然后用螺釘22擰緊、固定。再用馬達(dá)固定螺栓23通過啟動(dòng)馬達(dá)后蓋孔擰緊、固定在線圈殼體上。

最后在后殼體上安裝上密封圈12，把正負(fù)極線與啟動(dòng)線通過后殼體上的防爆電纜引入裝置引出，再涂上潤滑油脂并用螺栓24通過線圈殼體孔擰緊、固定在后殼體上。

使用時(shí)，將防爆減速啟動(dòng)機(jī)與防爆叉車電氣系統(tǒng)連接，電纜穿過防爆電纜引入裝置引入與減速啟動(dòng)機(jī)吸引線圈（啟動(dòng)線）、接線樁（正極）和碳刷支架（負(fù)極）相連接。

至此本實(shí)用新型防爆減速啟動(dòng)機(jī)可安裝于防爆叉車車輛上，其良好的抗震性，功耗低，輕便，結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)施，且適用于大多數(shù)防爆車輛。