本實(shí)用新型涉及壓力補(bǔ)償器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大功率充油式深潛水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器。
背景技術(shù)：
目前，隨著陸上油氣資源的日益減少，全球加大了海洋油氣資源的開發(fā)力度，我國《十二五國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也明確把海洋工程制造提升到國家戰(zhàn)略高度。水下生產(chǎn)系統(tǒng)是中深水海洋油氣資源開發(fā)的主要模式，充油式水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器與充油式水下電機(jī)配套使用，為整個(gè)水下生產(chǎn)系統(tǒng)提供可靠的動(dòng)力源，是整個(gè)水下生產(chǎn)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。
通過分析檢索到國外大功率水下電機(jī)的資料來看，國外的冷卻、潤滑和壓力補(bǔ)償技術(shù)有兩種形式：一種是潤滑、冷卻分別做成兩個(gè)子系統(tǒng)，以外圍環(huán)境海水壓力作為基準(zhǔn)進(jìn)行壓力補(bǔ)償，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差；另一種是一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但其壓力補(bǔ)償是以泵入口壓力為基準(zhǔn)壓力進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，這樣系統(tǒng)內(nèi)外存在壓差，壓力補(bǔ)償不完全。通過現(xiàn)有資料無法分析出國外大功率水下電機(jī)的密封形式和特點(diǎn)。而目前國內(nèi)尚無兆瓦級大功率水下電機(jī)的應(yīng)用和相關(guān)專利，在該領(lǐng)域的研究處于空白狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種大功率充油式深潛水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器。
本實(shí)用新型提出的一種大功率充油式深潛水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器，包括底座、注油閥、管路接口、波紋膠囊管、膠囊卡子、放氣塞、殼體和上蓋，所述殼體為中空筒體，所述底座設(shè)置在殼體的下端，所述底座通過注油件與殼體連接，所述注油件為一端封閉的筒體，注油件封閉一端與底座連接，注油件開口一端與殼體連接，所述注油件上設(shè)有注油閥和管路接口；所述波紋膠囊管位于殼體內(nèi)，所述波紋膠囊管一端與注油件連接并與注油件連通，所述波紋膠囊管遠(yuǎn)離注油件一端通過膠囊卡子封閉，所述膠囊卡子可沿殼體的軸向運(yùn)動(dòng)，所述膠囊卡子上設(shè)有封閉波紋膠囊管的放氣塞，所述上蓋設(shè)置在殼體的上端并將殼體的上端封閉。
優(yōu)選地，所述管路接口的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)管路接口對稱設(shè)置。
優(yōu)選地，所述波紋膠囊管采用氫化丁腈橡膠制成。
優(yōu)選地，所述底座、注油閥、管路接口、膠囊卡子、放氣塞、殼體、上蓋均采用雙相不銹鋼材質(zhì)制成。
優(yōu)選地，殼體與上蓋之間的連接方式、膠囊卡子與波紋膠囊管之間的連接方式、波紋膠囊管和注油件之間的連接方式、注油件和殼體之間的連接方式均采用螺紋連接密封。
優(yōu)選地，波紋膠囊管通過連接件與注油件連接，且波紋膠囊管與連接件一體成型制成。
本實(shí)用新型提出的一種結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠的大功率充油式水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器，以外圍環(huán)境海水壓力作為基準(zhǔn)進(jìn)行壓力補(bǔ)償，壓力平衡效果好，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，降低了其工藝復(fù)雜性和制造成本，避免了關(guān)鍵技術(shù)資源在國外的瓶頸制約，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。本實(shí)用新型提供的大功率充油式水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器工作過程中無泄漏、無污染滿足了海洋生態(tài)環(huán)境的環(huán)保要求。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種大功率充油式深潛水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1底座、2注油閥、3管路接口、4波紋膠囊管、5膠囊卡子、6放氣塞、7殼體、8上蓋、9注油件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步解說。
參照圖1，一種大功率充油式深潛水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器，包括底座1、注油閥2、管路接口3、波紋膠囊管4、膠囊卡子5、放氣塞6、殼體7和上蓋8，所述殼體7為中空筒體，所述底座1設(shè)置在殼體7的下端，所述底座1通過注油件9與殼體7連接，所述注油件9為一端封閉的筒體，注油件9封閉一端與底座1連接，注油件9開口一端與殼體7連接，所述注油件上設(shè)有注油閥2和管路接口3；所述波紋膠囊管4位于殼體內(nèi)，所述波紋膠囊管4一端與注油件9連接并與注油件9連通，所述波紋膠囊管遠(yuǎn)離注油件9一端通過膠囊卡子5封閉，所述膠囊卡子5可沿殼體7的軸向運(yùn)動(dòng)，所述膠囊卡子5上設(shè)有封閉波紋膠囊管4的放氣塞6，所述上蓋設(shè)置在殼體7的上端并將殼體的上端封閉。
本實(shí)用新型的壓力補(bǔ)償器為充油式水下電機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，與充油式水下電機(jī)配套使用，為充油式水下電機(jī)提供壓力平衡補(bǔ)償和潤滑作用。裝配完畢后打開注油閥2處的絲堵，向波紋膠囊管4內(nèi)緩慢充氮?dú)庵?.25MPa，然后將整個(gè)壓力補(bǔ)償器完全浸沒在水中，無氣泡從水中冒出為壓力補(bǔ)償器密封合格。
本實(shí)用新型中，所述管路接口3的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)管路接口3對稱設(shè)置。所述波紋膠囊管4采用氫化丁腈橡膠制成。所述底座1、注油閥2、管路接口3、膠囊卡子5、放氣塞6、殼體7、上蓋8均采用205雙相不銹鋼材質(zhì)制成。殼體7與上蓋8之間的連接方式、膠囊卡子5與波紋膠囊管4之間的連接方式、波紋膠囊管4和注油件9之間的連接方式、注油件9和殼體7之間的連接方式均采用螺紋連接密封。波紋膠囊管4通過連接件與注油件9連接，且波紋膠囊管4與連接件一體成型制成。
將裝配合格的壓力補(bǔ)償器安裝就位后，用管路將壓力補(bǔ)償器管路接口3與充油式水下電機(jī)、冷凝器連接好，對系統(tǒng)緩慢充氮?dú)庵?.25MPa，然后將整個(gè)壓力補(bǔ)償器完全浸沒在水中，無氣泡從水中冒出為系統(tǒng)密封合格。打開上蓋8和放氣塞6，然后從注油閥2處向系統(tǒng)內(nèi)緩慢注入電機(jī)油，注油時(shí)注注停停，直到放氣塞孔處流出的電機(jī)油無氣泡時(shí)，擰緊放氣塞6，上緊壓力補(bǔ)償器的上蓋8，完成水下電機(jī)系統(tǒng)的注油工作。
當(dāng)充油式水下電機(jī)啟動(dòng)開始工作時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的電機(jī)油溫度逐漸升高，電機(jī)油受熱體積逐漸膨脹，系統(tǒng)內(nèi)部壓力高于外圍環(huán)境海水壓力，在內(nèi)壓的作用下推動(dòng)壓力補(bǔ)償器的波紋膠囊管4軸向伸長，待系統(tǒng)內(nèi)電機(jī)油壓力與外圍環(huán)境海水壓力平衡后，壓力補(bǔ)償器的波紋膠囊管4停止動(dòng)作，系統(tǒng)處于內(nèi)外壓差平衡狀態(tài)；當(dāng)充油式水下電機(jī)發(fā)熱量減少或停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的電機(jī)油溫度逐漸降低，電機(jī)油體積逐漸收縮，外圍環(huán)境海水壓力高于系統(tǒng)內(nèi)部電機(jī)油壓力，在外壓的作用下推動(dòng)壓力補(bǔ)償器的波紋膠囊管4軸向壓縮，待外圍環(huán)境海水壓力與系統(tǒng)內(nèi)電機(jī)油壓力平衡后，壓力補(bǔ)償器的波紋膠囊管4停止動(dòng)作，系統(tǒng)重新回到內(nèi)外壓差平衡狀態(tài)。
本實(shí)用新型的充油式水下電機(jī)壓力補(bǔ)償器不僅為水下電機(jī)系統(tǒng)提供了內(nèi)外壓差的平衡補(bǔ)償功能，保證了水下電機(jī)的可靠密封，同時(shí)還為水下電機(jī)系統(tǒng)提供了較大的儲油空間，對水下電機(jī)系統(tǒng)起到了一定的潤滑冷卻作用。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。