本發(fā)明涉及電力工程領(lǐng)域，具體涉及一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器。

背景技術(shù)：

電力電纜是用于傳輸和分配電能的電纜，電力電纜常用于城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站引出線路、工礦企業(yè)內(nèi)部供電及過(guò)江海水下輸電線。在電力線路中，電纜所占比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統(tǒng)的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產(chǎn)品，包括1-500kv以及以上各種電壓等級(jí)，各種絕緣的電力電纜。電力電纜的使用至今已有百余年歷史。1879年，美國(guó)發(fā)明家t.a.愛(ài)迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內(nèi)，然后填充瀝青混合物制成電纜。他將此電纜敷設(shè)于紐約，開(kāi)創(chuàng)了地下輸電。次年，英國(guó)人卡倫德發(fā)明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英國(guó)人s.z.費(fèi)蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設(shè)了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英國(guó)建成20千伏電纜網(wǎng)。電力電纜得到越來(lái)越廣的應(yīng)用。1911年，德國(guó)敷設(shè)成60千伏高壓電纜，開(kāi)始了高壓電纜的發(fā)展。1913年，德國(guó)人m.霍希施泰特研制成分相屏蔽電纜,改善了電纜內(nèi)部電場(chǎng)分布,消除了絕緣表面的正切應(yīng)力，成為電力電纜發(fā)展中的里程碑。1952年，瑞典在北部發(fā)電廠敷設(shè)了380千伏超高壓電纜,實(shí)現(xiàn)了超高壓電纜的應(yīng)用。到80年代已制成1100千伏、1200千伏的特高壓電力電纜。

隨著城市規(guī)劃的發(fā)展，大量的電纜鋪設(shè)已經(jīng)從高架的形式轉(zhuǎn)換為地下埋設(shè)。電纜在地下埋設(shè)時(shí)，需要在預(yù)設(shè)的電纜井中鋪設(shè)。由于電纜井中的電氣設(shè)備眾多，使得兩個(gè)電纜同時(shí)在井下輸送時(shí)，會(huì)受到不同的阻力，當(dāng)一根電纜受到阻力增大時(shí)，電纜張力變大，導(dǎo)致電纜絕緣層破壞，威脅用電安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是兩個(gè)電纜同時(shí)在井下輸送時(shí)，會(huì)受到不同的阻力，當(dāng)一根電纜受到阻力增大時(shí)，電纜張力變大，導(dǎo)致電纜絕緣層破壞，威脅用電安全，目的在于提供一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器，解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器，包括兩個(gè)夾持件、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)；所述兩個(gè)夾持件平行設(shè)置，且兩個(gè)夾持件分別夾持一根電纜；所述電機(jī)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)依次連接，且第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電機(jī)的動(dòng)力輸送到兩個(gè)夾持件上，所述兩個(gè)夾持件帶動(dòng)電纜運(yùn)動(dòng)；所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液箱、渦輪、通孔、輸入軸、轉(zhuǎn)輪和輸出軸；所述液箱內(nèi)設(shè)置液體；所述渦輪和轉(zhuǎn)輪對(duì)向設(shè)置于液箱內(nèi)，且輸入軸一端連接渦輪，另一端連接電機(jī)輸出端；所述輸出軸一端連接轉(zhuǎn)輪，另一端連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述渦輪上設(shè)置貫穿渦輪的通孔；所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一斜齒輪、第二斜齒輪、第三斜齒輪、第四斜齒輪、第五斜齒輪、側(cè)齒輪和兩個(gè)支架；所述第一斜齒輪、第二斜齒輪、第三斜齒輪和第四斜齒輪依次咬合，且第四斜齒輪和第一斜齒輪咬合；所述第一斜齒輪的輪軸連接于夾持件并輸出動(dòng)力，所述第三斜齒輪輪軸連接于另一個(gè)夾持件并輸出動(dòng)力；所述兩個(gè)支架設(shè)置于側(cè)齒輪上，且第二斜齒輪的輪軸活動(dòng)設(shè)置于一個(gè)支架遠(yuǎn)離側(cè)齒輪的一端，第四斜齒輪的輪軸活動(dòng)設(shè)置于另一個(gè)支架遠(yuǎn)離側(cè)齒輪的一端；所述兩個(gè)支架設(shè)置于側(cè)齒輪上一端的端點(diǎn)與側(cè)齒輪的軸心共線；所述第五斜齒輪咬合于側(cè)齒輪，且第五斜齒輪的輪軸連接于輸出軸并接受動(dòng)力。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于電纜井中的電氣設(shè)備眾多，使得兩個(gè)電纜同時(shí)在井下輸送時(shí)，會(huì)受到不同的阻力，當(dāng)一根電纜受到阻力增大時(shí)，電纜張力變大，導(dǎo)致電纜絕緣層破壞，威脅用電安全。本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，電機(jī)通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向兩個(gè)夾持件輸送動(dòng)力，當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)通過(guò)輸入軸帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪帶動(dòng)液箱內(nèi)的液體流動(dòng)，從而液體帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；隨即第五斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)齒輪上的兩個(gè)支架旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)第一斜齒輪和第三斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而向兩個(gè)夾持件輸出動(dòng)力，電纜運(yùn)動(dòng)；由于正常運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)夾持件上電纜受到的阻力相同，所以第一斜齒輪和第三斜齒輪轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)有一側(cè)的電纜受到阻力增大時(shí)，第二斜齒輪和第四斜齒輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而使得第五斜齒輪輸送的轉(zhuǎn)速在第一斜齒輪和第三斜齒輪上發(fā)生變化，從而降低阻力增大側(cè)電纜的運(yùn)動(dòng)速度，保證了電纜張力不會(huì)過(guò)大，電纜絕緣層不易破壞，保障了用電安全；當(dāng)電纜受到的阻力過(guò)大時(shí)，渦輪帶動(dòng)液箱內(nèi)的液體流動(dòng)，而轉(zhuǎn)輪由于阻力增大，液箱內(nèi)的液體的動(dòng)能不會(huì)完全傳遞到轉(zhuǎn)輪上，而是通過(guò)通孔返回渦輪處，從而降低兩個(gè)夾持件上電纜的運(yùn)行速度，從而進(jìn)一步降低了電纜上的張力。第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別作為兩級(jí)降速，保證了電纜上的張力不會(huì)過(guò)大。同時(shí)由于電控設(shè)備的可靠性取決于電控設(shè)備上壽命最短的電器元件，所以電控設(shè)備的可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如機(jī)械結(jié)構(gòu)，這就使得在電纜輸送時(shí)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性更高，電纜損壞的幾率更低。本發(fā)明通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配合，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)對(duì)收到阻力的電纜連續(xù)兩級(jí)的降速，從而降低了電纜上的張力，提高了用電安全，并且可靠性高。

進(jìn)一步的，所述液箱內(nèi)設(shè)置的液體采用機(jī)油。

本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，由于機(jī)油的壓縮比很低，所以在液箱內(nèi)設(shè)置機(jī)油，避免了動(dòng)力輸出的浪費(fèi)。

進(jìn)一步的，所述夾持件包括主動(dòng)輪、第一履帶、第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪、第二履帶和第三從動(dòng)輪；所述第一履帶設(shè)置于主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪的外緣；所述第二履帶設(shè)置于第二從動(dòng)輪和第三從動(dòng)輪；所述主動(dòng)輪連接于第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并接受動(dòng)力。

本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，通過(guò)設(shè)置上述裝置，使得電纜可以被夾持件緊密夾持。

進(jìn)一步的，所述第一斜齒輪、第二斜齒輪、第三斜齒輪、第四斜齒輪和第五斜齒輪采用42crmo鋼。

進(jìn)一步的，所述渦輪的葉片采用20cr鋼。

進(jìn)一步的，所述渦輪上設(shè)置的通孔的直徑采用渦輪直徑的10～15％。

本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)通孔的直徑采用渦輪直徑的10～15％時(shí)，即可以有效的避免轉(zhuǎn)輪輸出的動(dòng)力過(guò)大，也可以避免轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速過(guò)低。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)輪的扇葉的高度采用轉(zhuǎn)輪直徑的15～20％。

本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，轉(zhuǎn)輪的扇葉的高度采用轉(zhuǎn)輪直徑的15～20％，從而使得轉(zhuǎn)輪對(duì)液體的流動(dòng)更加敏感，提高了整個(gè)設(shè)備的靈敏度。

進(jìn)一步的，渦輪的葉片采用渦輪直徑的10～15％。

本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，渦輪的葉片采用渦輪直徑的10～15％，從而使得在渦輪帶動(dòng)液體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)液體的能量傳遞效果更加明顯，提高了整個(gè)設(shè)備的靈敏度。

進(jìn)一步的，所述兩個(gè)支架采用鑄鐵。

進(jìn)一步的，所述兩個(gè)支架通過(guò)焊接連接于側(cè)齒輪的側(cè)面。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器，通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配合，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)對(duì)收到阻力的電纜連續(xù)兩級(jí)的降速，從而降低了電纜上的張力，提高了用電安全，并且可靠性高；

2、本發(fā)明一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器，即可以有效的避免轉(zhuǎn)輪輸出的動(dòng)力過(guò)大，也可以避免轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速過(guò)低；

3、本發(fā)明一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器，使得轉(zhuǎn)輪對(duì)液體的流動(dòng)更加敏感，提高了整個(gè)設(shè)備的靈敏度。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明夾持件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-電纜，2-夾持件，3-第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，4-第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，5-電機(jī)，21-主動(dòng)輪，22-第一履帶，23-第一從動(dòng)輪，24-第二從動(dòng)輪，25-第二履帶，26-第三從動(dòng)輪，31-第一斜齒輪，32-第二斜齒輪，33-第三斜齒輪，34-第四斜齒輪，35-第五斜齒輪，36-側(cè)齒輪，37-支架，41-液箱，42-渦輪，43-通孔，44-輸入軸，45-轉(zhuǎn)輪，46-輸出軸。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1、圖3和圖4所示，本發(fā)明一種適用于不平整區(qū)域的電纜牽引器，包括兩個(gè)夾持件2、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4和電機(jī)5；所述兩個(gè)夾持件2平行設(shè)置，且兩個(gè)夾持件2分別夾持一根電纜1；所述電機(jī)5、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4和第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3依次連接，且第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4和第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3將電機(jī)5的動(dòng)力輸送到兩個(gè)夾持件2上，所述兩個(gè)夾持件2帶動(dòng)電纜運(yùn)動(dòng)；所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括液箱41、渦輪42、通孔43、輸入軸44、轉(zhuǎn)輪45和輸出軸46；所述液箱41內(nèi)設(shè)置液體；所述渦輪42和轉(zhuǎn)輪45對(duì)向設(shè)置于液箱41內(nèi)，且輸入軸44一端連接渦輪42，另一端連接電機(jī)5輸出端；所述輸出軸46一端連接轉(zhuǎn)輪45，另一端連接第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3；所述渦輪42上設(shè)置貫穿渦輪42的通孔43；所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括第一斜齒輪31、第二斜齒輪32、第三斜齒輪33、第四斜齒輪34、第五斜齒輪35、側(cè)齒輪36和兩個(gè)支架37；所述第一斜齒輪31、第二斜齒輪32、第三斜齒輪33和第四斜齒輪34依次咬合，且第四斜齒輪34和第一斜齒輪31咬合；所述第一斜齒輪31的輪軸連接于夾持件2并輸出動(dòng)力，所述第三斜齒輪33輪軸連接于另一個(gè)夾持件2并輸出動(dòng)力；所述兩個(gè)支架37設(shè)置于側(cè)齒輪36上，且第二斜齒輪32的輪軸活動(dòng)設(shè)置于一個(gè)支架37遠(yuǎn)離側(cè)齒輪36的一端，第四斜齒輪34的輪軸活動(dòng)設(shè)置于另一個(gè)支架37遠(yuǎn)離側(cè)齒輪36的一端；所述兩個(gè)支架37設(shè)置于側(cè)齒輪36上一端的端點(diǎn)與側(cè)齒輪36的軸心共線；所述第五斜齒輪35咬合于側(cè)齒輪36，且第五斜齒輪35的輪軸連接于輸出軸46并接受動(dòng)力。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，電機(jī)5通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4向兩個(gè)夾持件2輸送動(dòng)力，當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)5通過(guò)輸入軸44帶動(dòng)渦輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪42帶動(dòng)液箱41內(nèi)的液體流動(dòng)，從而液體帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪45轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸46隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；隨即第五斜齒輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)側(cè)齒輪36轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)齒輪36上的兩個(gè)支架37旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)第一斜齒輪31和第三斜齒輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，從而向兩個(gè)夾持件2輸出動(dòng)力，電纜1運(yùn)動(dòng)；由于正常運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)夾持件2上電纜1受到的阻力相同，所以第一斜齒輪31和第三斜齒輪33轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)有一側(cè)的電纜1受到阻力增大時(shí)，第二斜齒輪32和第四斜齒輪34開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而使得第五斜齒輪35輸送的轉(zhuǎn)速在第一斜齒輪31和第三斜齒輪33上發(fā)生變化，從而降低阻力增大側(cè)電纜1的運(yùn)動(dòng)速度，保證了電纜1張力不會(huì)過(guò)大，電纜1絕緣層不易破壞，保障了用電安全；當(dāng)電纜1受到的阻力過(guò)大時(shí)，渦輪42帶動(dòng)液箱41內(nèi)的液體流動(dòng)，而轉(zhuǎn)輪45由于阻力增大，液箱41內(nèi)的液體的動(dòng)能不會(huì)完全傳遞到轉(zhuǎn)輪45上，而是通過(guò)通孔43返回渦輪42處，從而降低兩個(gè)夾持件2上電纜1的運(yùn)行速度，從而進(jìn)一步降低了電纜1上的張力。第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4分別作為兩級(jí)降速，保證了電纜1上的張力不會(huì)過(guò)大。同時(shí)由于電控設(shè)備的可靠性取決于電控設(shè)備上壽命最短的電器元件，所以電控設(shè)備的可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如機(jī)械結(jié)構(gòu)，這就使得在電纜1輸送時(shí)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性更高，電纜1損壞的幾率更低。本發(fā)明通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4相互配合，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)對(duì)收到阻力的電纜連續(xù)兩級(jí)的降速，從而降低了電纜1上的張力，提高了用電安全，并且可靠性高。

實(shí)施例2

如圖2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述液箱41內(nèi)設(shè)置的液體采用機(jī)油。所述夾持件2包括主動(dòng)輪21、第一履帶22、第一從動(dòng)輪23、第二從動(dòng)輪24、第二履帶25和第三從動(dòng)輪26；所述第一履帶22設(shè)置于主動(dòng)輪21和第一從動(dòng)輪23的外緣；所述第二履帶25設(shè)置于第二從動(dòng)輪24和第三從動(dòng)輪26；所述主動(dòng)輪21連接于第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3并接受動(dòng)力。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，由于機(jī)油的壓縮比很低，所以在液箱41內(nèi)設(shè)置機(jī)油，避免了動(dòng)力輸出的浪費(fèi)，通過(guò)設(shè)置上述裝置，使得電纜1可以被夾持件2緊密夾持。

實(shí)施例3

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述渦輪42上設(shè)置的通孔43的直徑采用渦輪42直徑的10～15％。所述轉(zhuǎn)輪45的扇葉的高度采用轉(zhuǎn)輪45直徑的15～20％。渦輪42的葉片采用渦輪42直徑的10～15％。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)通孔43的直徑采用渦輪42直徑的10～15％時(shí)，即可以有效的避免轉(zhuǎn)輪45輸出的動(dòng)力過(guò)大，也可以避免轉(zhuǎn)輪45轉(zhuǎn)速過(guò)低。轉(zhuǎn)輪45的扇葉的高度采用轉(zhuǎn)輪45直徑的15～20％，從而使得轉(zhuǎn)輪45對(duì)液體的流動(dòng)更加敏感，提高了整個(gè)設(shè)備的靈敏度。渦輪42的葉片采用渦輪42直徑的10～15％，從而使得在渦輪42帶動(dòng)液體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)液體的能量傳遞效果更加明顯，提高了整個(gè)設(shè)備的靈敏度。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。