本發(fā)明涉及一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)。本申請(qǐng)基于2015年6月17日提交申請(qǐng)的日本專(zhuān)利申請(qǐng)2015－122044號(hào)要求優(yōu)先權(quán)，并將該申請(qǐng)的內(nèi)容援引于此。

背景技術(shù)：

一直以來(lái)，作為汽車(chē)等車(chē)輛中使用的電動(dòng)機(jī)(車(chē)用電動(dòng)機(jī))，存在例如專(zhuān)利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的電動(dòng)機(jī)。上述電動(dòng)機(jī)包括：定子，該定子卷繞有線圈；支承構(gòu)件，該支承構(gòu)件對(duì)定子進(jìn)行支承；轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸經(jīng)由軸承件能自由旋轉(zhuǎn)地支承于定子支承構(gòu)件，并且沿水平方向延伸；以及轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以對(duì)定子進(jìn)行覆蓋的方式形成為圓筒狀，在周壁部設(shè)有磁體，并且底壁部與轉(zhuǎn)軸能一體旋轉(zhuǎn)地結(jié)合。在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，為了便于將浸入內(nèi)部的水滴向外部排出，而在沿轉(zhuǎn)軸延伸的圓筒狀的定子固定管道的鉛垂下方區(qū)域設(shè)置排水結(jié)構(gòu)，從而使來(lái)自上述排水結(jié)構(gòu)的水滴沿定子支承構(gòu)件排出到外部。

另一方面，近年來(lái)，要求提高將車(chē)用電動(dòng)機(jī)安裝于車(chē)輛時(shí)的布局性及與車(chē)輛的外部連接器的連接操作性，例如，希望能以轉(zhuǎn)軸為中心自由地調(diào)節(jié)車(chē)用電動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本專(zhuān)利特開(kāi)2012-95402號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

在專(zhuān)利文獻(xiàn)1的車(chē)用電動(dòng)機(jī)中，排水結(jié)構(gòu)僅對(duì)應(yīng)規(guī)定的安裝角度。因而，存在如下技術(shù)問(wèn)題，即，若從對(duì)車(chē)輛的布局性及與車(chē)輛的外部連接器的連接操作性等理由出發(fā)，改變車(chē)用電動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度，則車(chē)用電動(dòng)機(jī)的排水結(jié)構(gòu)的性能將會(huì)受到損害。

本發(fā)明的目的在于在包括將浸入內(nèi)部的水滴排出到外部的排水結(jié)構(gòu)的車(chē)用電動(dòng)機(jī)中，在不損害排水結(jié)構(gòu)的性能的情況下，提高車(chē)用電動(dòng)機(jī)安裝于車(chē)輛時(shí)的布局性及與車(chē)輛的外部連接器的連接操作性。

解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案

作為解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)手段，第一方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，包括：定子，該定子卷繞有線圈；支承構(gòu)件，該支承構(gòu)件對(duì)定子進(jìn)行支承；轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸經(jīng)由軸承件能自由旋轉(zhuǎn)地支承于上述定子支承構(gòu)件，并且沿水平方向延伸；轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子具有圓盤(pán)狀的底壁和圓筒狀的周壁，其中，上述底壁對(duì)所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向的所述定子的一側(cè)進(jìn)行覆蓋，上述周壁從所述底壁的外周端立起，以對(duì)上述定子的外周側(cè)進(jìn)行覆蓋，在上述周壁設(shè)有磁體，并且上述底壁能一體旋轉(zhuǎn)地與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)合；以及軸承座，該軸承座具有在內(nèi)周側(cè)對(duì)所述軸承件進(jìn)行支承的圓筒狀的筒部，在所述筒部的鉛垂下側(cè)形成有排水孔，在所述定子支承構(gòu)件設(shè)有軸承座插入部，該軸承座插入部具有供所述筒部插入的圓筒狀的軸套部，在上述軸套部的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域，沿上述軸套部的內(nèi)周面的周向設(shè)有將來(lái)自上述排水孔的水滴向外部排出的排水結(jié)構(gòu)。

第二方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，上述排水結(jié)構(gòu)是從上述軸套部的內(nèi)周面向徑向外側(cè)凹陷且與上述軸套部的外部連通的多個(gè)凹部。

第三方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，多個(gè)上述凹部以在周向上排列的方式配置于上述軸套部的內(nèi)周面的一部分。

第四方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，在所述定子支承構(gòu)件設(shè)有圓筒狀的水進(jìn)入限制壁，該水進(jìn)入限制壁對(duì)所述轉(zhuǎn)子的周壁的開(kāi)口側(cè)的端部的外周進(jìn)行覆蓋，在上述水進(jìn)入限制壁的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，將流到上述水進(jìn)入限制壁的水滴向外部排出的排水用凹部遍及與上述排水結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的范圍設(shè)置。

第五方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，上述定子支承構(gòu)件和底座構(gòu)件設(shè)置迷宮結(jié)構(gòu)，該迷宮結(jié)構(gòu)具有將進(jìn)入到內(nèi)部的水滴向外部排出的排水通路，并包括防止異物進(jìn)入到上述排水通路中的異物進(jìn)入防止部。

第六方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，上述排水通路包括朝上述軸線方向的上述底座構(gòu)件的一側(cè)開(kāi)口的底座側(cè)排水通路，上述異物進(jìn)入防止部包括立起壁，該立起壁從定子支承構(gòu)件中的、面向上述底座側(cè)排水通路的部分向鉛垂上方立起，并且從上述軸線方向的一側(cè)對(duì)上述底座側(cè)排水通路進(jìn)行覆蓋。

第七方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，上述軸承座還包括環(huán)狀的凸緣部，該凸緣部從上述筒部向徑向外側(cè)立起，在上述凸緣部設(shè)有安裝部，該安裝部能在將上述排水孔配置于上述筒部的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)下，對(duì)以上述轉(zhuǎn)軸為中心的上述定子支承構(gòu)件的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

第八方面所記載的技術(shù)方案是一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其中，上述車(chē)用電動(dòng)機(jī)用作車(chē)輛的散熱器冷卻用電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源。

發(fā)明效果

根據(jù)第一方面所記載的技術(shù)方案，在軸套部的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，沿軸套部的內(nèi)周面的周向設(shè)有將來(lái)自排水孔的水滴向外部排出的排水結(jié)構(gòu)。在這種情況下，當(dāng)將車(chē)用電動(dòng)機(jī)安裝到車(chē)輛時(shí)，即使在對(duì)以轉(zhuǎn)軸為中心的、車(chē)用電動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，也能在沿軸套部的內(nèi)周面的周向的排水結(jié)構(gòu)的設(shè)定范圍內(nèi)，確保排水結(jié)構(gòu)的性能。此外，能在沿軸套部的內(nèi)周面的周向的排水結(jié)構(gòu)的設(shè)定范圍內(nèi)，將以轉(zhuǎn)軸為中心的、車(chē)用電動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度調(diào)節(jié)至規(guī)定的角度。因而，能在不損害排水結(jié)構(gòu)的性能的情況下，提高安裝到車(chē)輛時(shí)的布局性。此外，還能提高與車(chē)輛側(cè)的外部連接器的連接操作性。

根據(jù)第二方面所記載的技術(shù)方案，排水結(jié)構(gòu)是從軸套部的內(nèi)周面向徑向外側(cè)凹陷且與軸套部的外部連通的多個(gè)凹部。在這種情況下，在將車(chē)用電動(dòng)機(jī)安裝到車(chē)輛時(shí)，即使在對(duì)以轉(zhuǎn)軸為中心的車(chē)用電動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，也能順利地從各凹部向外部排水。此外，與將排水結(jié)構(gòu)設(shè)為在軸套部的內(nèi)周面的周向上連續(xù)的一個(gè)凹部的情況相比，能提高由軸套部實(shí)現(xiàn)的筒部的支承強(qiáng)度。因而，能穩(wěn)定地支承軸承座。

根據(jù)第三方面所記載的技術(shù)方案，多個(gè)凹部以在周向上排列的方式配置于軸套部的內(nèi)周面的一部分。在這種情況下，由于只要將形成于筒部的排水孔形成在與上述配置對(duì)應(yīng)的范圍(筒部的鉛垂下側(cè)的一部分)即可，因此，無(wú)需過(guò)度增加排水孔。

因而，容易確保筒部的正圓度，并能提高軸承座的加工精度。

根據(jù)第四方面所記載的技術(shù)方案，在水進(jìn)入限制壁的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，將流到水進(jìn)入限制壁的水滴向外部排出的排水用凹部遍及與排水結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的范圍設(shè)置。在這種情況下，在將車(chē)用電動(dòng)機(jī)安裝到車(chē)輛時(shí)，即使在對(duì)以轉(zhuǎn)軸為中心的、車(chē)用電動(dòng)機(jī)相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，也能在沿軸套部的內(nèi)周面的周向的排水結(jié)構(gòu)的設(shè)定范圍內(nèi)，確保排水用凹部的性能。

根據(jù)第五方面所記載的技術(shù)方案，定子支承構(gòu)件和底座構(gòu)件設(shè)置迷宮結(jié)構(gòu)，該迷宮結(jié)構(gòu)包括異物進(jìn)入防止部，該異物進(jìn)入防止部防止異物進(jìn)入到將進(jìn)入到內(nèi)部的水滴向外部排出的排水通路中。在這種情況下，由于能防止異物進(jìn)入到排水通路中，因此，能防止排水通路堵塞，從而能經(jīng)由排水通路順利地排水。

根據(jù)第六方面所記載的技術(shù)方案，異物進(jìn)入防止部包括立起壁，該立起壁從定子支承構(gòu)件中的、面向底座側(cè)排水通路的部分向鉛垂上方立起，并且從軸線方向的一側(cè)對(duì)底座側(cè)排水通路進(jìn)行覆蓋。在這種情況下，由于能防止異物進(jìn)入到排水通路中，因此，能防止底座側(cè)排水通路堵塞，從而能經(jīng)由底座側(cè)排水通路順利地排水。

根據(jù)第七方面所記載的技術(shù)方案，在軸承座的凸緣部設(shè)有安裝部，該安裝部能在將排水孔配置于筒部的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)下，對(duì)以轉(zhuǎn)軸為中心的定子支承構(gòu)件的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在這種情況下，由于能在不增加排水孔的情況下將軸承座安裝于定子支承構(gòu)件，因此，容易確保筒部的正圓度，并能提高軸承座的加工精度。

根據(jù)第八方面所記載的技術(shù)方案，將車(chē)用電動(dòng)機(jī)用作車(chē)輛的散熱器冷卻用電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源。在這種情況下，能實(shí)現(xiàn)高效的排水結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1是從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行觀察的圖。

圖2是從電動(dòng)機(jī)軸向另一側(cè)對(duì)上述電動(dòng)機(jī)進(jìn)行觀察的圖。

圖3是圖1的iii－iii剖視圖。

圖4是表示上述電動(dòng)機(jī)的軸承座的立體圖。

圖5是從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)對(duì)上述軸承座進(jìn)行觀察的圖。

圖6是從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)對(duì)上述電動(dòng)機(jī)的支架的的主要部分進(jìn)行觀察的圖。

圖7是表示供上述軸承座插入的軸承座插入部的立體圖。

圖8是包括圖3的主要部分和圖2的viii-viii截面的圖，其是用于對(duì)設(shè)于上述支架和底座構(gòu)件的迷宮結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明的圖。

圖9是用于對(duì)上述支架的安裝角度進(jìn)行說(shuō)明的圖，其是表示使支架寬度方向中心線沿鉛垂方向的狀態(tài)的圖。

圖10是用于對(duì)上述支架的安裝角度進(jìn)行說(shuō)明的圖，其是表示使支架寬度方向中心線相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向一側(cè)傾斜的狀態(tài)的圖。

圖11是用于對(duì)上述支架的安裝角度進(jìn)行說(shuō)明的圖，其是表示使支架寬度方向中心線相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向另一側(cè)傾斜的狀態(tài)的圖。

圖12是圖1的主要部分放大圖，其是用于對(duì)上述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子的定位用孔進(jìn)行說(shuō)明的圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

(電動(dòng)機(jī)整體)

圖1至圖3示出實(shí)施方式的電動(dòng)機(jī)1(車(chē)用電動(dòng)機(jī))的一個(gè)示例。另外，圖中符號(hào)cp表示無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2的輸出軸20(轉(zhuǎn)軸)的中心。此外，圖中符號(hào)cl表示輸出軸20的軸線。以下，將輸出軸20的中心稱作“電動(dòng)機(jī)中心”，將沿軸線cl的方向稱作“電動(dòng)機(jī)軸向”，將與軸線cl正交的方向稱作“電動(dòng)機(jī)徑向”，將繞軸線cl旋轉(zhuǎn)的方向稱作“電動(dòng)機(jī)周向”。在此，電動(dòng)機(jī)軸向相當(dāng)于權(quán)利要求書(shū)中的“軸線方向”。

此外，圖中符號(hào)v1表示電動(dòng)機(jī)軸向的一側(cè)，符號(hào)v2表示電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)。此外，圖中符號(hào)v3表示鉛垂方向的上側(cè)(鉛垂上側(cè))，符號(hào)v4表示鉛垂方向的下側(cè)(鉛垂下側(cè))。

電動(dòng)機(jī)1包括無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2(被驅(qū)動(dòng)體)和對(duì)無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2進(jìn)行控制的控制器3。電動(dòng)機(jī)1例如用作車(chē)輛的散熱器冷卻用電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源，固定于下述的輸出軸20的風(fēng)扇主體(未圖示)以與車(chē)輛的散熱器(未圖示)對(duì)置的方式經(jīng)由凸緣部80b、82b固定設(shè)置于車(chē)輛側(cè)。

(無(wú)刷電動(dòng)機(jī))

以下，參照?qǐng)D1及圖3進(jìn)行說(shuō)明。無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2包括：輸出軸20，該輸出軸20在車(chē)輛的前后方向上沿水平方向延伸，并形成軸線cl；轉(zhuǎn)子21，該轉(zhuǎn)子21能與輸出軸20一起旋轉(zhuǎn)；以及定子22，該定子22能產(chǎn)生用于使轉(zhuǎn)子21與輸出軸20一起旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。

轉(zhuǎn)子21包括：圓盤(pán)狀的底壁21a，該底壁21a對(duì)定子22的電動(dòng)機(jī)軸向的一側(cè)v1進(jìn)行覆蓋；圓筒狀的周壁21b，該周壁21b從底壁21a的外周端立起，以對(duì)定子22的外周側(cè)進(jìn)行覆蓋，并且在電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2形成開(kāi)口部21i；圓環(huán)狀的檐部21d，該檐部21d從周壁21b的開(kāi)口部21i側(cè)的端部朝徑向外側(cè)立起。在底壁21a的徑向中心部形成有供輸出軸20插通的圓筒狀的軸套部21h。

底壁21a能一體旋轉(zhuǎn)地與輸出軸20結(jié)合。例如，通過(guò)將輸出軸20壓入并固定于軸套部21h，從而使轉(zhuǎn)子21能與輸出軸20一起旋轉(zhuǎn)。利用粘接劑等在周壁21b的徑向內(nèi)側(cè)面設(shè)有多塊磁體21c。

轉(zhuǎn)子21受到定子22所產(chǎn)生的磁場(chǎng)而能與輸出軸20一起旋轉(zhuǎn)。

定子22配置于轉(zhuǎn)子21的周壁21b的徑向內(nèi)側(cè)。定子22通過(guò)螺栓22d固定于支架8(定子支承構(gòu)件)。在定子22的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承座24，該軸承座24供起到輸出軸20的軸承件的作用的一對(duì)軸承23嵌裝。軸承座24與定子22一起被螺栓22d固定。

定子22包括：圓筒狀的定子鐵心22a；絕緣性的絕緣體22b，該絕緣體22b安裝于多個(gè)齒部的電動(dòng)機(jī)軸向兩側(cè)，多個(gè)上述齒部突出設(shè)置于定子鐵心22a的徑向外側(cè)；以及導(dǎo)電性的線圈22c，該線圈22c卷裝在絕緣體22b上。線圈22c對(duì)應(yīng)于u相、v相、w相這三相。本實(shí)施方式的無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2是包括u相、v相、w相這三相的線圈22c的三相無(wú)刷電動(dòng)機(jī)。

線圈22c的末端部從轉(zhuǎn)子21的開(kāi)口部21i一側(cè)拉出，并與以貫穿支架8的開(kāi)口80m的方式配置于上述開(kāi)口部21i側(cè)的母線單元25連接。母線單元25具有將來(lái)自外部的電力供給至線圈22c的作用。例如，母線單元25包括：與各相線圈22c的卷繞開(kāi)始端(未圖示)連接的u相用母線、v相用母線及w相用母線(以下，稱作“u～w相用母線”)；以及與各相線圈22c的卷繞結(jié)束端(未圖示)連接的中性點(diǎn)用母線。各母線中的、u～w相用母線包括三個(gè)供電端子25a，三個(gè)供電端子25a從開(kāi)口部21i朝向控制器3以沿電動(dòng)機(jī)軸向的方式延伸。各供電端子25a通過(guò)電阻焊接等而與配設(shè)于底座構(gòu)件5的三相母線的電動(dòng)機(jī)側(cè)端部125電連接。

(控制器)

控制器3包括：端子4，該端子4具有多個(gè)母線100；樹(shù)脂制的底座構(gòu)件5，該底座構(gòu)件5配設(shè)有端子4；多塊電子元件65、66，該電子元件65、66分別與多條母線100電連接；功率器件7，該功率器件7將電力供給至無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2，并且對(duì)無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行控制；支架8，該支架8安裝于底座構(gòu)件5；以及蓋9、10(主體蓋9及端子蓋10)，該蓋9、10對(duì)底座構(gòu)件5進(jìn)行覆蓋。在底座構(gòu)件5上構(gòu)成有用于對(duì)無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2進(jìn)行控制的控制電路。

(底座構(gòu)件)

以下，參照?qǐng)D2及圖3進(jìn)行說(shuō)明。底座構(gòu)件5包括底座主體50，該底座主體50在電動(dòng)機(jī)軸向上具有厚度，且在從電動(dòng)機(jī)軸向觀察的俯視觀察時(shí)呈矩形板狀。底座構(gòu)件5包括在俯視觀察時(shí)從底座主體50向鉛垂上側(cè)v3突出的第一連接器51及第二連接器52、和從底座主體50向鉛垂下側(cè)v4突出的端子連接部53。例如，底座構(gòu)件5通過(guò)使用了樹(shù)脂等絕緣材料的嵌件成形而在內(nèi)部配設(shè)有多根母線100。在端子連接部53的面向輸出軸20的位置形成有開(kāi)口部53h，該開(kāi)口部53h在底座構(gòu)件5的厚度方向上開(kāi)口(貫穿)。

在底座主體50與端子連接部53之間形成有凸緣部50f，該凸緣部50f具有在俯視觀察時(shí)沿底座主體50的鉛垂下側(cè)v4的傾斜角部(錐部)延伸且沿端子連接部53的外周部延伸的輪廓。

在底座主體50的鉛垂上側(cè)v3的角部形成有凸緣部50g，該凸緣部50g在俯視觀察時(shí)呈在頂部具有圓角的三角形。

在凸緣部50f、50g形成有未圖示的貫通孔，該貫通孔在底座構(gòu)件5的厚度方向上開(kāi)口(貫穿)。例如，通過(guò)將螺栓18插通到底座構(gòu)件5的凸緣部50f、50g的貫通孔，并將螺栓18擰入支架8的各安裝孔(未圖示)，從而能將底座構(gòu)件5緊固固定于支架8。

(支架)

以下，參照?qǐng)D1及圖3進(jìn)行說(shuō)明。支架8在電動(dòng)機(jī)軸向上包括：支架主體80，該支架主體80呈沿底座主體50的外形的形狀；軸承座插入部81，該軸承座插入部81呈沿端子連接部53的外形的形狀；以及電動(dòng)機(jī)支架部82，該電動(dòng)機(jī)支架部82呈沿?zé)o刷電動(dòng)機(jī)2的外形的形狀。例如，支架8由鋁等導(dǎo)熱性好的金屬材料形成。

(支架主體)

支架主體80包括：主體底座部80a(參照?qǐng)D3)，該主體底座部80a在電動(dòng)機(jī)軸向另一側(cè)v2具有平坦的表面；多個(gè)(例如在本實(shí)施方式中在寬度方向兩端各一個(gè)，共計(jì)兩個(gè))凸緣部80b(參照?qǐng)D1)，多個(gè)上述凸緣部80b從主體底座部80a的寬度方向兩端部向?qū)挾确较蛲鈧?cè)突出；多個(gè)銷(xiāo)型的散熱翅片80c(參照?qǐng)D3)，多個(gè)上述散熱翅片80c從主體底座部80a的面上向電動(dòng)機(jī)軸向的一側(cè)v1突出；連接肋部80d(參照?qǐng)D3)，該連接肋部80d以將在鉛垂方向上相鄰的多個(gè)散熱翅片80c之間連接的方式呈直線狀地延伸；以及多個(gè)凸型的散熱翅片80e(參照?qǐng)D1)，多個(gè)上述散熱翅片80e從主體底座部80a的寬度方向兩端部向?qū)挾确较蛲鈧?cè)突出。在凸緣部80b上形成有在電動(dòng)機(jī)軸向上開(kāi)口的貫通孔80h。

(軸承座插入部)

在軸承座插入部81上形成有朝電動(dòng)機(jī)軸向開(kāi)口的貫通孔81h。在軸承座插入部81中面向開(kāi)口部81h(參照?qǐng)D3)的部分設(shè)有供軸承座24的筒部24a插入的圓筒狀的軸承座插入軸套部81a(軸套部)。軸承座插入軸套部81a作為與無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2一體連接的電動(dòng)機(jī)連接軸套部而發(fā)揮功能。

(電動(dòng)機(jī)支架部)

電動(dòng)機(jī)支架部82包括：底座部82a(參照?qǐng)D3)，該底座部82a在電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2具有平坦的表面；多個(gè)(例如，在本實(shí)施方式中為三個(gè))凸緣部82b，多個(gè)上述凸緣部82b從底座部82a的外周部朝電動(dòng)機(jī)徑向外側(cè)突出；以及多個(gè)銷(xiāo)型的散熱翅片82c(參照?qǐng)D3)，多個(gè)上述散熱翅片82c在底座部82a的面上朝電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2突出。在凸緣部82b形成有在電動(dòng)機(jī)軸向上開(kāi)口的貫通孔82h。

例如，通過(guò)將螺栓(未圖示)插通到支架8的各凸緣部80b、82b的貫通孔80h、82h，并將螺栓擰入車(chē)輛側(cè)的各安裝孔(未圖示)，從而能將電動(dòng)機(jī)1緊固固定于未圖示的車(chē)輛。另外，能調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)1相對(duì)于車(chē)輛的安裝姿勢(shì)，更具體而言，能將以輸出軸20為中心的電動(dòng)機(jī)1相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度調(diào)節(jié)成規(guī)定的角度。

(主體蓋)

以下，參照?qǐng)D2及圖3進(jìn)行說(shuō)明。從電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2觀察，主體蓋9呈沿底座主體50的外形的矩形。主體蓋9包括：頂板部90，該頂板部90對(duì)底座主體50進(jìn)行覆蓋；以及蓋壁部91，該蓋壁部91從頂板部90向底座主體50立起。蓋壁部91從電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2觀察呈矩形的環(huán)狀，并包圍底座主體50。

在頂板部90設(shè)有使主體蓋9與底座主體50卡定的卡定部92(參照?qǐng)D2)。

卡定部92在頂板部90的寬度方向兩端部設(shè)有多個(gè)(例如在本實(shí)施方式中在寬度方向兩端各兩個(gè)，共計(jì)四個(gè))。

卡定部92包括：一對(duì)腳部92a，該一對(duì)腳部92a從頂板部90向底座主體50延伸；以及連接部92b，該連接部92b將一對(duì)腳部92a的末端部連接。

在底座主體50上設(shè)有與卡定部92的連接部92b卡定的爪部50j(參照?qǐng)D2)。

爪部50j以與主體蓋9的卡定部92對(duì)置的方式在底座主體50的寬度方向兩端部設(shè)有多個(gè)(例如在本實(shí)施方式中在寬度方向兩端各兩個(gè)，共計(jì)四個(gè))。

(端子蓋)

從電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2觀察，端子蓋10呈沿端子連接部53的外形的形狀。端子蓋10配置在將配設(shè)于底座構(gòu)件5的三相母線的電動(dòng)機(jī)側(cè)端部125和輸出軸20的緊固部20j覆蓋的位置處，并將無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2(u～w相用母線)的三個(gè)供電端子25a和對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)側(cè)端部的電連接部覆蓋。在端子連接部53與端子蓋10之間設(shè)有環(huán)狀的密封件40。

端子蓋10包括：頂板部11，該頂板部11對(duì)端子連接部53進(jìn)行覆蓋；以及蓋壁部12，該蓋壁部12從頂板部11向端子連接部53立起。蓋壁部12包括從電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2觀察呈環(huán)狀的、包圍端子連接部53的蓋壁部12。

端子連接部53包括隔著密封件40而與蓋壁部12的外周側(cè)接觸的環(huán)狀的底座壁部53a。

(軸承座)

以下，參照?qǐng)D3、圖4及圖5進(jìn)行說(shuō)明。軸承座24包括：圓筒狀的筒部24a，該筒部24a在內(nèi)周側(cè)對(duì)一對(duì)軸承23進(jìn)行支承；以及圓環(huán)狀的凸緣部24d，該凸緣部24d從筒部24a的電動(dòng)機(jī)軸向的一側(cè)v1的端部向徑向外側(cè)立起。筒部24a包括：圓筒狀的第一筒部24b，該第一筒部24b對(duì)一對(duì)軸承23中的、電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1的軸承進(jìn)行支承；以及呈圓筒狀的第二筒部24c，該第二筒部24c對(duì)一對(duì)軸承23中的、電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2的軸承進(jìn)行支承，并且比第一筒部24b的直徑小。在第二筒部24c的鉛垂下側(cè)v4且靠近第一筒部24b的部分形成有排水孔24h，該排水孔24h在厚度方向上開(kāi)口(貫穿)于第二筒部24c，且呈沿第二筒部24c的內(nèi)周面的周向的長(zhǎng)孔形狀。

在凸緣部24d上形成有貫通孔24i、24j、24k，該貫通孔24i、24j、24k在厚度方向上開(kāi)口(貫穿)于凸緣部24d，并且從電動(dòng)機(jī)軸向觀察呈圓形。在此，貫通孔相當(dāng)于權(quán)利要求書(shū)中記載的“安裝部”的一個(gè)示例。另外，圖中符號(hào)24m表示形成于凸緣部24d的缺口部。

貫通孔24i、24j、24k設(shè)有多個(gè)(例如在本實(shí)施方式中各三個(gè)，共計(jì)九個(gè))。貫通孔24i、24j、24k以沿電動(dòng)機(jī)周向的方式隔開(kāi)間隔地配置于圓環(huán)狀的凸緣部24d的電動(dòng)機(jī)徑向中央部處。從電動(dòng)機(jī)軸向觀察，各貫通孔24i、24j、24k以在電動(dòng)機(jī)周向上隔開(kāi)大致相等的間隔(例如120°左右的間隔)的方式配置。

從電動(dòng)機(jī)軸向觀察，各貫通孔24j、24k以相對(duì)于貫通孔24i在電動(dòng)機(jī)周向上隔開(kāi)規(guī)定間隔(例如45°左右的間隔)的方式配置。在圖5中，符號(hào)h1、h2、h3分別表示穿過(guò)電動(dòng)機(jī)中心cp和各貫通孔24i、24j、24k的中心p1、p2、p3的直線。此外，符號(hào)θ1表示直線h1與直線h2所成的角度，符號(hào)θ2表示直線h1與直線h3所成的角度。此外，角度θ1、θ2分別相當(dāng)于各貫通孔21j、24k相對(duì)于貫通孔24i的配置角度，在本實(shí)施方式中分別設(shè)為45°左右。各貫通孔24i、24j、24k在將排水孔24h配置于筒部24a的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)下，能調(diào)節(jié)支架8相對(duì)于電動(dòng)機(jī)中心cp的安裝角度。在本實(shí)施方式中，支架8的安裝角度能相對(duì)于電動(dòng)機(jī)中心cp各自調(diào)節(jié)到圖6所示的角度a1、a2(以支架寬度方向心線c1為基準(zhǔn)，在一側(cè)和另一側(cè)各45°左右)

(軸承座的安裝結(jié)構(gòu))

參照?qǐng)D6，當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向的一側(cè)v1觀察時(shí)，軸承座插入部81設(shè)有多個(gè)(例如，在本實(shí)施方式中為三個(gè))軸承座安裝部89，三個(gè)上述軸承座安裝部89從軸承座插入部81的外周部向電動(dòng)機(jī)徑向外側(cè)突出。各軸承座安裝部89以在電動(dòng)機(jī)周向上隔開(kāi)大致相等間隔(例如，120°左右的間隔)的方式設(shè)置。在各軸承座安裝部89上形成有在電動(dòng)機(jī)軸向上開(kāi)口(貫穿)且從電動(dòng)機(jī)軸向觀察呈圓形的安裝孔89h。

例如，通過(guò)將螺栓22d插通到軸承座24的凸緣部24d的各貫通孔24i(或各貫通孔24j、24k)，并隔著定子22將螺栓22d擰入各軸承座安裝部89的安裝孔89h，從而能將軸承座24與定子22一起緊固固定于支架8(參照?qǐng)D8)。

(排水結(jié)構(gòu))

以下，參照?qǐng)D7及圖8進(jìn)行說(shuō)明。在軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域形成有將來(lái)自排水孔24h的水滴向外部排出的多個(gè)(例如，在本實(shí)施方式中為三個(gè))凹部81i、81j、81k。多個(gè)凹部81i、81j、81k以在周向上排列的方式配置于軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的一部分。在此，多個(gè)凹部相當(dāng)于權(quán)利要求書(shū)中記載的“排水結(jié)構(gòu)”的一個(gè)示例。

在將電動(dòng)機(jī)1用作車(chē)輛的散熱器冷卻用風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源的情況下，電動(dòng)機(jī)1配置于車(chē)輛前方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的情況較多，而該部位處于雨水落入或是來(lái)自主動(dòng)輪的浸水環(huán)境。因而，在電動(dòng)機(jī)1中，尤其希望高效的排水結(jié)構(gòu)。

各凹部81i、81j、81k從電動(dòng)機(jī)軸向觀察時(shí)從軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面向徑向外側(cè)呈u字形地凹陷。各凹部81i、81j、81k在與第二筒部24c對(duì)置的部位處沿電動(dòng)機(jī)軸向延伸，而與軸承座插入軸套部81a的外部(電動(dòng)機(jī)軸向的另一側(cè)v2的開(kāi)口)連通。藉此，即使在因雨水落入或來(lái)自主動(dòng)輪的浸水等，而使得水滴進(jìn)入軸承座24內(nèi)的情況下，也能將來(lái)自排水孔24h的水滴經(jīng)由各凹部81i、81j、81k排出到外部。

以下，參照?qǐng)D6進(jìn)行說(shuō)明。將穿過(guò)電動(dòng)機(jī)中心cp且穿過(guò)支架8的寬度方向中心的直線稱作“支架寬度方向中心線”。圖中符號(hào)c1表示支架寬度方向中心線。當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向觀察時(shí)，凹部81i以底部(最深的部分)位于支架寬度方向中心線c1上的方式配置。當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向觀察時(shí)，各凹部81j、81k以相對(duì)于凹部81i在電動(dòng)機(jī)周向上隔開(kāi)規(guī)定間隔(例如45°左右的間隔)的方式配置。在圖6中，符號(hào)l1、l2分別表示穿過(guò)電動(dòng)機(jī)中心cp和各凹部81j、81k的底部(最深部分)的直線。此外，符號(hào)a1表示支架寬度方向中心線c1與直線l1所成的角度，符號(hào)a2表示支架寬度方向中心線c1與直線l2所成的角度。另外，角度a1、a2分別相當(dāng)于各凹部81j、81k相對(duì)于凹部81i的配置角度，在本實(shí)施方式中分別設(shè)為45°左右。

(由支架的安裝角度實(shí)現(xiàn)的排水的流動(dòng))

以下，參照?qǐng)D5、圖8、圖9進(jìn)行說(shuō)明。在圖9中，符號(hào)w10表示由凹部81i實(shí)現(xiàn)的排水的流動(dòng)。通過(guò)將螺栓22d的插通部位設(shè)為軸承座24的凸緣部24d的各貫通孔24i，從而能設(shè)為在使支架寬度方向中心線c1沿鉛垂方向的狀態(tài)下，將排水孔24h配置于筒部24a的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)。

如圖9所示，在使支架寬度方向中心線c1沿鉛垂方向的狀態(tài)下，凹部81i配置于軸承座插入軸套部81a的鉛垂下側(cè)的最下部(排水孔24h的正下方)。藉此，在使支架寬度方向中心線c1沿鉛垂方向的狀態(tài)下，如箭頭w10所示，能使來(lái)自排水孔24h的水滴一邊向鉛垂下側(cè)v4流動(dòng)，一邊向外部排出。

以下，參照?qǐng)D5、圖8、圖10進(jìn)行說(shuō)明。在圖10中，符號(hào)w11表示由凹部81j實(shí)現(xiàn)的排水的流動(dòng)。通過(guò)將螺栓22d的插入部位設(shè)為軸承座24的凸緣部24d的各貫通孔24j，從而能設(shè)為在使支架寬度方向中心線c1相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向一側(cè)傾斜的狀態(tài)(例如，以支架寬度方向中心線c1為基準(zhǔn)，朝一側(cè)傾斜45°左右的狀態(tài))下，將排水孔24h配置于筒部24a的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)。

如圖10所示，在使支架寬度方向中心線c1相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向一側(cè)傾斜的狀態(tài)下，凹部81j配置于軸承座插入軸套部81a的鉛垂下側(cè)的最下部(排水孔24h的正下方)。藉此，在使支架寬度方向中心線c1相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向一側(cè)傾斜的狀態(tài)下，如箭頭w11所示，能使來(lái)自排水孔24h的水滴一邊向鉛垂下側(cè)v4流動(dòng)，一邊向外部排出。

以下，參照?qǐng)D5、圖8、圖11進(jìn)行說(shuō)明。在圖11中，符號(hào)w12表示由凹部81k實(shí)現(xiàn)的排水的流動(dòng)。通過(guò)將螺栓22d的插入部位設(shè)為軸承座24的凸緣部24d的各貫通孔24k，從而能設(shè)為在使支架寬度方向中心線c1相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向另一側(cè)傾斜的狀態(tài)(例如，以支架寬度方向中心線c1為基準(zhǔn)，朝另一側(cè)傾斜45°左右的狀態(tài))下，將排水孔24h配置于筒部24a的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)。

如圖11所示，在使支架寬度方向中心線c1相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向另一側(cè)傾斜的狀態(tài)下，凹部81k配置于軸承座插入軸套部81a的鉛垂下側(cè)的最下部(排水孔24h的正下方)。藉此，在使支架寬度方向中心線c1相對(duì)于鉛垂方向朝支架寬度方向另一側(cè)傾斜的狀態(tài)下，如箭頭w12所示，能使來(lái)自排水孔24h的水滴一邊向鉛垂下側(cè)v4流動(dòng)，一邊向外部排出。

(水進(jìn)入限制壁)

以下，參照?qǐng)D6及圖8進(jìn)行說(shuō)明。在電動(dòng)機(jī)支架部82的電動(dòng)機(jī)軸向的一側(cè)v1的外周緣形成有圓筒狀的水進(jìn)入限制壁85，該水進(jìn)入限制壁85將轉(zhuǎn)子21的周壁21b的開(kāi)口部21i側(cè)的端部(檐部21d)的外周覆蓋。水進(jìn)入限制壁85與軸承座插入軸套部81a同軸配置。

水進(jìn)入限制壁85具有使從電動(dòng)機(jī)支架部82的鉛垂上側(cè)v3想要朝供電接點(diǎn)及控制器3等配置的電動(dòng)機(jī)中心cp一側(cè)流入的水滴，沿著外周面向鉛垂下側(cè)v4滴下，來(lái)限制水滴進(jìn)入電動(dòng)機(jī)中心cp一側(cè)的作用。

另外，轉(zhuǎn)子21的檐部21d起到對(duì)滴下到周壁21b的外周面的水滴朝周壁21b的開(kāi)口部21i側(cè)流入的情況進(jìn)行限制的限制壁的作用，同時(shí)還起到周壁21b的加強(qiáng)部的作用。

在電動(dòng)機(jī)支架部82的電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1形成有比水進(jìn)入限制壁85的直徑小的呈圓筒狀的第一圓筒壁86和比第一圓筒壁86的直徑小的呈圓筒狀的第二圓筒壁87。第一圓筒壁86和第二圓筒壁87分別與軸承座插入軸套部81a同軸配置。在第一圓筒壁86和第二圓筒壁87的徑向內(nèi)側(cè)形成有傾斜面86a、87a，該傾斜面86a、87a在圖8的剖視時(shí)分別以越靠電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1，越是位于徑向外側(cè)的方式傾斜。

第一圓筒壁86和第二圓筒壁87與水進(jìn)入限制壁85同樣地，也使從電動(dòng)機(jī)支架部82的鉛垂上側(cè)v3想要朝供電接點(diǎn)和控制器3等配置的電動(dòng)機(jī)中心cp一側(cè)流入的水滴沿外周面向鉛垂下側(cè)v4滴下。因而，具有限制水滴向電動(dòng)機(jī)中心cp一側(cè)進(jìn)入的作用。藉此，對(duì)水滴向電動(dòng)機(jī)中心cp一側(cè)的進(jìn)入進(jìn)行雙重、三重限制。

如圖6所示，當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1觀察時(shí)，在電動(dòng)機(jī)支架部82的底座部82a的電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1且由第二圓筒壁87圍成的區(qū)域，形成有從軸承座插入軸套部81a放射狀地延伸的多個(gè)肋部81r。

(排水用凹部)

以下，參照?qǐng)D6及圖8進(jìn)行說(shuō)明。在水進(jìn)入限制壁85的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，將流到水進(jìn)入限制壁85的水滴向外部排出的排水用凹部85b遍及與軸承座插入軸套部81a的多個(gè)凹部81i、81j、81k(排水結(jié)構(gòu))對(duì)應(yīng)的范圍設(shè)置。當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1觀察時(shí)，排水用凹部85b的設(shè)定范圍采用比直線l1與直線l2所成的角度(在本實(shí)施方式中為90°左右)大的角度范圍。另外，支架8的開(kāi)口80m的設(shè)定范圍從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1觀察時(shí)，也采用比直線l1與直線l2所成的角度(在本實(shí)施方式中為90°左右)大的角度范圍。

當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1觀察時(shí)，水進(jìn)入限制壁85的除了排水用凹部85b以外的內(nèi)周面的整個(gè)區(qū)域形成為圓形曲面。以下，將水進(jìn)入限制壁85中的、具有除了排水用凹部85b以外的、呈上述圓形曲面的內(nèi)周面的部分稱作“一般部”。排水用凹部85b相對(duì)于一般部85a朝徑向外側(cè)凹陷，并且以沿水進(jìn)入限制壁85的內(nèi)周面的周向的方式形成。排水用凹部85b形成于水進(jìn)入限制壁85的根部一側(cè)(圖8的v2側(cè))至延伸端(圖8的v1側(cè))的范圍內(nèi)，并與外部(電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1的開(kāi)口)連通。

例如，排水用凹部85b的凹陷的深度設(shè)定為，在水滴通過(guò)表面張力附著于排水用凹部85b內(nèi)的水進(jìn)入限制壁85的根部一側(cè)的角落，附著的水滴凍結(jié)成冰塊的情況下，該冰塊部不會(huì)與轉(zhuǎn)子21的周壁21b的開(kāi)口部21i一側(cè)的端部(檐部21d)接觸的深度。

以下，參照?qǐng)D1進(jìn)行說(shuō)明。在將支架8安裝于無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2的狀態(tài)下，水進(jìn)入限制壁85的內(nèi)周面以與轉(zhuǎn)子21的周壁21b的開(kāi)口部21i一側(cè)的端部(檐部21d)隔開(kāi)間隙的方式對(duì)置。由于排水用凹部85b相對(duì)于一般部85a朝徑向外側(cè)凹陷，因此，在排水用凹部85b中，相比于一般部85a，與轉(zhuǎn)子21的周壁21b的開(kāi)口部21i一側(cè)的端部(檐部21d)的分開(kāi)寬度在局部上有所放大。

(迷宮結(jié)構(gòu))

以下，參照?qǐng)D8進(jìn)行說(shuō)明。排水通路70包括電動(dòng)機(jī)側(cè)排水通路71、底座側(cè)排水通路72和開(kāi)口側(cè)排水通路73。電動(dòng)機(jī)側(cè)排水通路71由軸承座24的第二筒部24c的外周面和軸承座插入軸套部81a的多個(gè)凹部81i、81j、81k圍成，并且沿電動(dòng)機(jī)軸向延伸。底座側(cè)排水通路72朝底座構(gòu)件5的電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1開(kāi)口。開(kāi)口側(cè)排水通路73形成在從底座構(gòu)件5向電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1突出且被開(kāi)口80m圍成的底座側(cè)軸套部53b的鉛垂下側(cè)的面與后述的立起壁88a的上表面(面向開(kāi)口80m的面)之間。排水通路70在支架8和底座構(gòu)件5的連接部分等處彎曲成曲柄狀，并形成迷宮結(jié)構(gòu)。

(異物進(jìn)入防止部)

以下，參照?qǐng)D6及圖8進(jìn)行說(shuō)明。上述迷宮結(jié)構(gòu)包括防止異物進(jìn)入排水通路70的異物進(jìn)入防止部88。異物進(jìn)入防止部88包括立起壁88a，該立起壁88a從支架8的電動(dòng)機(jī)支架部82中的、面向底座側(cè)排水通路72的部分朝鉛垂上方立起，并且從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1將底座側(cè)排水通路72覆蓋。立起壁88a形成在形成支架8的開(kāi)口80m的開(kāi)口形成部中的鉛垂下側(cè)的部分處。立起壁88a的上緣(開(kāi)口80m一側(cè)的端緣)從電動(dòng)機(jī)軸向(電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1)觀察時(shí)呈平緩的u字形。

(由迷宮結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的排水的流動(dòng))

在圖8中，箭頭w1、w2、w3、w4表示排水的流動(dòng)。例如，從排水孔24h滴下的水滴如箭頭w所示那樣流到電動(dòng)機(jī)側(cè)排水通路71內(nèi)。流到電動(dòng)機(jī)側(cè)排水通路71內(nèi)的水滴如箭頭w1所示那樣，在電動(dòng)機(jī)側(cè)排水通路71內(nèi)流向電動(dòng)機(jī)軸向另一側(cè)v2。流向電動(dòng)機(jī)軸向另一側(cè)v2的水滴如虛線箭頭w2所示那樣在底座側(cè)軸套部53b的紙面背后側(cè)或紙面近前側(cè)迂回而流向鉛垂下側(cè)v4，并流到開(kāi)口側(cè)排水通路73內(nèi)。

另一方面，進(jìn)入到端子蓋10內(nèi)的水滴如箭頭w4所示那樣，經(jīng)由底座側(cè)排水通路72內(nèi)而流到開(kāi)口側(cè)排水通路73內(nèi)。

流到開(kāi)口側(cè)排水通路73內(nèi)的水滴如箭頭w3所示那樣，沿立起壁88a的電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1的部分等且向著鉛垂下側(cè)v4流動(dòng)。接著，該水滴經(jīng)由第二圓筒壁87、第一圓筒壁86和水進(jìn)入限制壁85的排水用凹部85b等排水引導(dǎo)壁向外部排出。

(轉(zhuǎn)子定位用孔)

如圖1所示，在轉(zhuǎn)子21的底壁21a形成有多個(gè)(在本實(shí)施方式中為八個(gè))貫通孔26、27，多個(gè)上述貫通孔26、27在底壁21a的厚度方向上開(kāi)口(貫穿)。多個(gè)貫通孔26、27以沿著圓盤(pán)狀的底壁21a的外周隔開(kāi)間隔的方式配置。當(dāng)從電動(dòng)機(jī)軸向(電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1)觀察時(shí)，各貫通孔26、27呈沿圓盤(pán)狀的底壁21a的外周緣的圓弧狀地延伸的長(zhǎng)孔形狀。藉此，與將各貫通孔的形狀設(shè)為從電動(dòng)機(jī)軸向觀察時(shí)呈圓形的情況相比，能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子21的輕量化。

多個(gè)貫通孔26、27中的、具有與貫通孔26不同的形狀的貫通孔27(異形孔)起到轉(zhuǎn)子21的定位用的孔的作用。以下，將起到轉(zhuǎn)子21的定位用的孔的作用的貫通孔稱作“轉(zhuǎn)子定位用孔”。轉(zhuǎn)子定位用孔27僅設(shè)有一個(gè)。藉此，在轉(zhuǎn)子21組裝時(shí)，只要著眼于一個(gè)轉(zhuǎn)子定位用孔27即可。因而，與設(shè)置多個(gè)(例如兩個(gè))轉(zhuǎn)子定位用孔的情況相比，能進(jìn)一步防止轉(zhuǎn)子21的錯(cuò)誤組裝。

如圖12所示，轉(zhuǎn)子定位用孔27包括：長(zhǎng)孔部27a，該長(zhǎng)孔部27a從電動(dòng)機(jī)軸向觀察時(shí)呈沿圓盤(pán)狀的底壁21a的外周緣的圓弧狀地延伸的長(zhǎng)孔形狀；第一缺口部27b，該第一缺口部27b形成于長(zhǎng)孔部27a的電動(dòng)機(jī)周向的一端側(cè)；以及第二缺口部27c，該第二缺口部27c形成于長(zhǎng)孔部27a的電動(dòng)機(jī)周向的另一端側(cè)。藉此，與僅在長(zhǎng)孔部的電動(dòng)機(jī)周向的一端側(cè)形成缺口部的情況相比，電動(dòng)機(jī)周向的轉(zhuǎn)子21的重量平衡得到保持。由此，能防止聲音及振動(dòng)等的產(chǎn)生。

在底壁21a的形成長(zhǎng)孔部27a的部分中的、位于電動(dòng)機(jī)徑向內(nèi)側(cè)的部分處，朝向長(zhǎng)孔部27a的內(nèi)側(cè)形成有厚壁部28，該厚壁部28向(電動(dòng)機(jī)軸向外側(cè))呈平緩的凸?fàn)?。圖中符號(hào)s1表示由第一缺口部27b實(shí)現(xiàn)的減少部分的體積，符號(hào)s2表示由第二缺口部27c實(shí)現(xiàn)的減少部分的體積，符號(hào)s3表示由厚壁部25實(shí)現(xiàn)的增加部分的體積。

例如，以僅與減少部分的體積s1、s2的合計(jì)量抵消的方式設(shè)定增加部分的體積s3。即，以與因第一缺口部27b和第二缺口部27c而減少的重量相抵消的方式設(shè)定厚壁部28的重量。藉此，與僅形成第一缺口部27b和第二缺口部27c的情況(未形成厚壁部28的情況)相比，由于在轉(zhuǎn)子定位用孔27與其它貫通孔26之間重量平衡得到保持，因此，能防止聲音及振動(dòng)等的產(chǎn)生。

如圖9所示，設(shè)于底座構(gòu)件5的第一連接器51和第二連接器52在使支架寬度方向中心線c1沿鉛垂方向的狀態(tài)下，向鉛垂方向上側(cè)v3突出。在此，例如，在電動(dòng)機(jī)1的上側(cè)的布局存在限制的情況下，若還考慮設(shè)置空間的問(wèn)題及車(chē)輛的外部線纜的連接操作性，則很難以圖9的姿勢(shì)進(jìn)行布局。但是，根據(jù)本實(shí)施方式，能在不損害排水結(jié)構(gòu)的性能的情況下，如圖10及圖11所示那樣將電動(dòng)機(jī)1的安裝角度調(diào)節(jié)為任意角度。因而，即使在電動(dòng)機(jī)1的上側(cè)的布局存在限制的情況下，也能將電動(dòng)機(jī)1布局在有限的設(shè)置空間內(nèi)，此外，還能根據(jù)需要，提高與車(chē)輛側(cè)的外部連接器的連接操作性。

如以上說(shuō)明的那樣，上述實(shí)施方式的電動(dòng)機(jī)1包括：定子22，該定子22卷繞有線圈22c；支架8，該支架8對(duì)定子22進(jìn)行支承；輸出軸20，該輸出軸20經(jīng)由軸承23能自由旋轉(zhuǎn)地支承于支架8，并且沿水平方向延伸；轉(zhuǎn)子21，該轉(zhuǎn)子21具有圓盤(pán)狀的底壁21a和圓筒狀的周壁21b，其中，上述底壁21a對(duì)輸出軸20的軸線方向的定子22的一側(cè)進(jìn)行覆蓋，上述周壁21b從底壁21a的外周端立起，以對(duì)定子22的外周側(cè)進(jìn)行覆蓋，在周壁21b上設(shè)有磁體21c，且底壁21a能一體旋轉(zhuǎn)地與輸出軸20結(jié)合；以及軸承座24，該軸承座24具有在內(nèi)周側(cè)對(duì)軸承23進(jìn)行支承的圓筒狀的筒部24a，在筒部24a的鉛垂下側(cè)形成有排水孔24h，在支架8上設(shè)有軸承座插入部81，該軸承座插入部81具有供筒部24a插入的圓筒狀的軸承座插入軸套部81a。在軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，以沿軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向的方式設(shè)有將來(lái)自排水孔24h的水滴向外部排出的排水結(jié)構(gòu)。

在上述結(jié)構(gòu)中，在軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，以沿軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向的方式設(shè)有將來(lái)自排水孔24h的水滴向外部排出的排水結(jié)構(gòu)。因而，在將電動(dòng)機(jī)1安裝于車(chē)輛時(shí)，即使在對(duì)以輸出軸20為中心的、電動(dòng)機(jī)1相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，也能在沿軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向的排水結(jié)構(gòu)的設(shè)定范圍內(nèi)確保排水結(jié)構(gòu)的性能。此外，能在沿軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向的排水結(jié)構(gòu)的設(shè)定范圍內(nèi)，將以輸出軸20為中心的、電動(dòng)機(jī)1相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度調(diào)節(jié)至規(guī)定的角度。因而，能在不損害排水結(jié)構(gòu)的性能的情況下，提高安裝到車(chē)輛時(shí)的布局性，還能提高與車(chē)輛側(cè)的外部連接器的連接操作性。

此外，在上述實(shí)施方式中，排水結(jié)構(gòu)是多個(gè)凹部81i、81j、81k，多個(gè)上述凹部81i、81j、81k從軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面向徑向外側(cè)凹陷，并且與軸承座插入軸套部81a的外部連通。因而，在將電動(dòng)機(jī)1安裝到車(chē)輛時(shí)，即使在將以輸出軸20為中心的、電動(dòng)機(jī)1相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度調(diào)節(jié)至規(guī)定的角度的情況下，也能從各凹部81i、81j、81k向外部順利地排水。此外，與將排水結(jié)構(gòu)設(shè)為在軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向上連續(xù)的一個(gè)凹部的情況相比，能提高由軸承座插入軸套部81a實(shí)現(xiàn)的筒部24a的支承強(qiáng)度。因而，能穩(wěn)定地對(duì)軸承座24進(jìn)行支承。

此外，在上述實(shí)施方式中，多個(gè)凹部81i、81j、81k以在周向上排列的方式配置于軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的一部分。因而，由于只要在與上述配置對(duì)應(yīng)的范圍(筒部24a的鉛垂下側(cè)的一部分)形成排水孔24h即可，因此，無(wú)需過(guò)度增加排水孔。因而，能容易確保筒部24a的正圓度，并能提高軸承座24的加工精度。

此外，在上述實(shí)施方式中，在水進(jìn)入限制壁85的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，將流到水進(jìn)入限制壁85的水滴向外部排出的排水用凹部85b遍及與排水結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的范圍設(shè)置。因而，在將電動(dòng)機(jī)1安裝到車(chē)輛時(shí)，即使在將以輸出軸20為中心的、電動(dòng)機(jī)1相對(duì)于車(chē)輛的安裝角度調(diào)節(jié)至規(guī)定的角度的情況下，也能在沿軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向的排水結(jié)構(gòu)的設(shè)定范圍內(nèi)確保排水用凹部85b的性能。

此外，在上述實(shí)施方式中設(shè)置迷宮結(jié)構(gòu)，該迷宮結(jié)構(gòu)具有排水通路70，該排水通路70將進(jìn)入到內(nèi)部的水滴向外部排出，上述迷宮結(jié)構(gòu)包括異物進(jìn)入防止部88，該異物進(jìn)入防止部88防止異物進(jìn)入到排水通路70中。因而，由于能防止異物進(jìn)入到排水通路70中，因此，能防止排水通路70堵塞，從而能經(jīng)由排水通路70順利地排水。

此外，在上述實(shí)施方式中，異物進(jìn)入防止部88包括立起壁88a，該立起壁88a從支架8中的、面向底座側(cè)排水通路72的部分朝鉛垂上方立起，并且從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1對(duì)底座側(cè)排水通路72進(jìn)行覆蓋。因而，由于能防止異物進(jìn)入到底座側(cè)排水通路72中，因此，能防止底座側(cè)排水通路72堵塞，從而能經(jīng)由底座側(cè)排水通路72順利地排水。

此外，在上述實(shí)施方式中，在軸承座24的凸緣部24d設(shè)有安裝部(貫通孔24i、24j、24k)，該安裝部能在將排水孔24h配置于筒部24a的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)下，對(duì)以輸出軸20為中心的支架8的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。因而，能在不增加排水孔24h的情況下，將軸承座24安裝于支架8。

此外，在上述實(shí)施方式中，將電動(dòng)機(jī)1用作車(chē)輛的散熱器冷卻用電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源。在這種情況下，能實(shí)現(xiàn)高效的排水結(jié)構(gòu)。

另外，本發(fā)明的技術(shù)范圍并不局限于上述實(shí)施方式，能在不脫離本發(fā)明的精神的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。

例如，在上述實(shí)施方式中，將排水結(jié)構(gòu)設(shè)為多個(gè)凹部81i、81j、81k，多個(gè)上述凹部81i、81j、81k從軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面向徑向外側(cè)凹陷，并且與軸承座插入軸套部81a的外部連通。然而，并不局限于此，例如，還可以采用在軸承座插入軸套部81a的內(nèi)周面的周向上連續(xù)的一個(gè)凹部。

此外，在上述實(shí)施方式中，將凹部81i、81j、81k的配置數(shù)目設(shè)為三個(gè)，但并不局限于此。另外，關(guān)于各貫通孔24i、24j、24k的配置數(shù)目、軸承座安裝部89的配置數(shù)目也不局限于三個(gè)。

此外，在上述實(shí)施方式中，異物進(jìn)入防止部88采用包括立起壁的結(jié)構(gòu)，該立起壁從支架8中的、面向底座側(cè)排水通路72的部分朝鉛垂上方立起，并且從電動(dòng)機(jī)軸向一側(cè)v1對(duì)底座側(cè)排水通路72進(jìn)行覆蓋。然而，并不局限于此，例如，作為異物進(jìn)入防止部，也可以在支架8中的、面向底座側(cè)排水通路72的部分設(shè)置獨(dú)立于支架8的壁部。

此外，在上述實(shí)施方式中，通過(guò)電阻焊接來(lái)進(jìn)行三相母線的電動(dòng)機(jī)側(cè)端部125與各供電端子25a的連接。然而，并不局限于此，例如也可以通過(guò)tig焊接等電弧焊接或是激光焊接等來(lái)進(jìn)行。

此外，底座構(gòu)件5、支架8、主體蓋9、端子蓋10、無(wú)刷電動(dòng)機(jī)2和母線100等的材質(zhì)或形狀等并不局限于上述實(shí)施方式。例如，也可以由鋁來(lái)形成母線100。此外，還可以由鐵(碳素鋼)等金屬材料形成支架8。

此外，對(duì)將電動(dòng)機(jī)1用于車(chē)輛的散熱器冷卻用電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但并不局限于上述實(shí)施方式。

除此之外，在不脫離本發(fā)明的精神的范圍內(nèi)，能適當(dāng)?shù)貙⑸鲜鰧?shí)施方式中的構(gòu)成要素置換為公知的構(gòu)成要素。

(符號(hào)說(shuō)明)

1電動(dòng)機(jī)(車(chē)用電動(dòng)機(jī))；

2無(wú)刷電動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī))；

4端子；

5底座構(gòu)件；

8支架(支架支承構(gòu)件)；

20輸出軸(轉(zhuǎn)軸)；

21轉(zhuǎn)子；

21a底壁；

21b周壁；

21c磁體；

22定子；

22c線圈；

23軸承(軸承件)；

24軸承座；

24a筒部；

24d凸緣部；

24h排水孔；

24i、24j、24k貫通孔(安裝部)；

53端子連接部；

70排水通路；

72底座側(cè)排水通路；

81軸承座插入部；

81a軸承座插入軸套部(軸套部)；

81i、81j、81k凹部(排水結(jié)構(gòu))；

85水進(jìn)入限制壁；

85b排水用凹部；

88異物進(jìn)入防止部；

88a立起壁；

cl輸出軸的軸線(轉(zhuǎn)軸的軸線)。

權(quán)利要求書(shū)(按照條約第19條的修改)

1.一種車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括：

定子，該定子卷繞有線圈；

支承構(gòu)件，該支承構(gòu)件對(duì)所述定子進(jìn)行支承；

轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸經(jīng)由軸承件能自由旋轉(zhuǎn)地支承于所述定子支承構(gòu)件，并且沿水平方向延伸；

轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子具有圓盤(pán)狀的底壁和圓筒狀的周壁，其中，所述底壁對(duì)所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向的所述定子的一側(cè)進(jìn)行覆蓋，所述周壁從所述底壁的外周端立起，以對(duì)所述定子的外周側(cè)進(jìn)行覆蓋，在所述周壁設(shè)有磁體，并且所述底壁能一體旋轉(zhuǎn)地與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)合；以及

軸承座，該軸承座具有在內(nèi)周側(cè)對(duì)所述軸承件進(jìn)行支承的圓筒狀的筒部，在所述筒部的鉛垂下側(cè)形成有排水孔，

在所述定子支承構(gòu)件設(shè)有軸承座插入部，該軸承座插入部具有供所述筒部插入的圓筒狀的軸套部，

在所述軸套部的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域，沿所述軸套部的內(nèi)周面的周向設(shè)有將來(lái)自所述排水孔的水滴向外部排出的排水結(jié)構(gòu)，

所述排水結(jié)構(gòu)是從所述軸套部的內(nèi)周面向徑向外側(cè)凹陷且與所述軸套部的外部連通的多個(gè)凹部。

2.(刪除)

3.(修改后)如權(quán)利要求1所述的車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，

多個(gè)所述凹部以在周向上排列的方式配置于所述軸套部的內(nèi)周面的一部分。

4.(修改后)如權(quán)利要求1或3所述的車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，

在所述定子支承構(gòu)件設(shè)有圓筒狀的水進(jìn)入限制壁，該水進(jìn)入限制壁對(duì)所述轉(zhuǎn)子的周壁的開(kāi)口側(cè)的端部的外周進(jìn)行覆蓋，

在所述水進(jìn)入限制壁的內(nèi)周面的鉛垂下方區(qū)域中，將流到所述水進(jìn)入限制壁的水滴向外部排出的排水用凹部遍及與所述排水結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的范圍設(shè)置。

5.(修改后)如權(quán)利要求1、3和4中的任一項(xiàng)所述的車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，

所述定子支承構(gòu)件和底座構(gòu)件設(shè)置迷宮結(jié)構(gòu)，該迷宮結(jié)構(gòu)具有將進(jìn)入到內(nèi)部的水滴向外部排出的排水通路，并包括防止異物進(jìn)入到所述排水通路中的異物進(jìn)入防止部。

6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，

所述排水通路包括朝所述軸線方向的所述底座構(gòu)件的一側(cè)開(kāi)口的底座側(cè)排水通路，

所述異物進(jìn)入防止部包括立起壁，該立起壁從定子支承構(gòu)件中的、面向所述底座側(cè)排水通路的部分向鉛垂上方立起，并且從所述軸線方向的一側(cè)對(duì)所述底座側(cè)排水通路進(jìn)行覆蓋。

7.(修改后)如權(quán)利要求1、3至6中任一項(xiàng)所述的車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，

所述軸承座還包括環(huán)狀的凸緣部，該凸緣部從所述筒部向徑向外側(cè)立起，

在所述凸緣部設(shè)有安裝部，該安裝部能在將所述排水孔配置于所述筒部的鉛垂下側(cè)的狀態(tài)下，對(duì)以所述轉(zhuǎn)軸為中心的所述定子支承構(gòu)件的安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

8.(修改后)如權(quán)利要求1、3至7中任一項(xiàng)所述的車(chē)用電動(dòng)機(jī)，其特征在于，

所述車(chē)用電動(dòng)機(jī)用作車(chē)輛的散熱器冷卻用電動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)源。