本實用新型涉及電機裝置，具體公開了一種帶減震裝置的減速電機。

背景技術：

傳統(tǒng)電機在工作過程中，電機產(chǎn)生的震動能量容易影響其他部件的運作，特別是轉軸在轉動的過程中容易發(fā)生偏離軸心的轉動，產(chǎn)生更多的能量損耗，傳動無法達到準確穩(wěn)定的效果，會造成電機在運作過程中噪音較大并影響其他部件正常工作的問題。雖然現(xiàn)在有各種各樣的電機減震裝置，但大部分都結構復雜，成本較高，主要針對中型、大型的電機設計，而結構簡單的減震裝置減震效果不佳，小型電機因本來成本較低，因而幾乎沒有與之配套的電機減震裝置。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對現(xiàn)有技術問題，提供一種帶減震裝置的減速電機，該電機在運作過程中具有減震減速的效果，制作成本相對較低。

本實用新型公開一種帶減震裝置的減速電機，包括齒輪箱、電機、轉軸，齒輪箱一端連接轉軸，齒輪箱另一端連接電機，齒輪箱與電機之間設有減震圈，減震圈為扁平的圓柱體；減震圈軸心處設有中空的第一圓形缺口，凸起圓環(huán)繞第一圓形缺口設置，凸起圓環(huán)位于減震圈的一個面上，凸起圓環(huán)鑲入電機靠近齒輪箱的一端內(nèi)；減震圈兩邊各設有一半圓缺口，減震圈還設有兩個中空的第二圓形缺口；螺釘穿過第二圓形缺口連接齒輪箱和電機，螺釘與第二圓形缺口之間設有螺釘橡膠墊，螺釘橡膠墊與螺釘之間還設有鋼墊片，螺釘橡膠墊為臺階圓柱體，鋼墊片為圓柱體。

進一步的，齒輪箱上方設有箱上蓋，齒輪箱下方設有箱下蓋。

進一步的，齒輪箱的軸心、減震圈的軸心、電機的軸心都位于轉軸的延長線上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的一種帶減震裝置的減速電機，在電機與齒輪箱之間設有減震圈，且在螺釘連接處增加螺釘橡膠墊及鋼墊片，使得電機具有減震的效果，在電機運作的過程中，轉軸轉動準確穩(wěn)定不偏離軸心，能量損耗小，且結構簡單，成本較低，減震效果較好。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的減震圈的結構示意圖。

圖3為本實用新型的減震圈連接處的分解示意圖。

附圖標記為：齒輪箱11、箱上蓋111、箱下蓋112、減震圈12、第一圓形缺口121、半圓缺口122、第二圓形缺口123、凸起圓環(huán)124、電機13、轉軸14、螺釘15、鋼墊片16、螺釘橡膠墊17。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

請參閱圖1至圖2：

一種帶減震裝置的減速電機，包括齒輪箱11、電機13、轉軸14，齒輪箱11一端連接轉軸14，齒輪箱11另一端連接電機13，齒輪箱11內(nèi)設有齒輪組，電機13通過齒輪箱11的作用達到減速效果，最終作用到轉軸14上，齒輪箱11與電機13之間設有減震圈12，優(yōu)選地，減震圈12采用橡膠材料，成本較低，減震效果好，減震圈12為扁平的圓柱體，減震圈12軸心處設有中空的第一圓形缺口121，凸起圓環(huán)124繞第一圓形缺口121設置，凸起圓環(huán)124位于減震圈12的一個面上，傳動連接件穿過第一圓形缺口121連接電機13與齒輪箱11，凸起圓環(huán)124鑲入電機13靠近齒輪箱11的一端內(nèi)，能夠有效減緩電機13運作時與齒輪箱11發(fā)生的碰撞，使減速電機工作更穩(wěn)定，效率更高。

為了保護齒輪箱11以及其他部件，齒輪箱11上方設有箱上蓋111，齒輪箱11下方設有箱下蓋112，將齒輪箱11與其他部件隔離開，進一步防止在工作過程中齒輪箱11對其他部件產(chǎn)生不必要的影響，同時保護齒輪箱11內(nèi)部的齒輪組。

為使減震圈12的減震效果更佳，齒輪箱11的軸心、減震圈12的軸心、電機13的軸心都位于轉軸14的延長線上；減震圈12兩邊各設有一半圓缺口122，減震圈12還設有兩個中空的第二圓形缺口123，兩半圓缺口122關于兩第二圓形缺口123所在的直線軸對稱，兩第二圓形缺口123關于兩半圓缺口所在的直線軸對稱；螺釘15穿過第二圓形缺口123連接齒輪箱11和電機13，螺釘15與第二圓形缺口123之間設有螺釘橡膠墊17，螺釘橡膠墊17為兩端連通的臺階圓柱體，螺釘橡膠墊17凸起的一端插入第二圓形缺口123，螺釘橡膠墊17與螺釘15之間還設有鋼墊片16，鋼墊片16為兩端連通的圓柱體，螺釘15依次穿過鋼墊片16、螺釘橡膠墊17、第二圓形缺口123，用于固定連接齒輪箱11和電機13，螺釘橡膠墊17為橡膠材質，用于緩沖螺釘15連接減震圈12時產(chǎn)生的擠壓，鋼墊片16為鋼材質，為螺釘15的固定連接提供受力基礎，同時，在實現(xiàn)減震功能的過程中減震圈12受到擠壓發(fā)生形變，半圓缺口122還能夠緩沖形變所產(chǎn)生的作用力，從而進一步加強減震圈12的減震效果，使減速電機在運作的過程中更加穩(wěn)定，同時轉軸14在工作過程中能夠保持繞軸心的轉動，確保了整個減震減速電機的優(yōu)良性能。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。