本實(shí)用新型涉及開(kāi)關(guān)柜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)。

背景技術(shù)：

目前，開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)一般包括有靜車(chē)架、動(dòng)車(chē)架、螺桿，所述的螺桿旋轉(zhuǎn)固定在靜車(chē)架上，螺桿的軸向外端設(shè)置有手柄接口，螺桿上螺接套裝有螺母，在現(xiàn)有技術(shù)中，所述的螺母是固定在動(dòng)車(chē)架上，這樣使用時(shí)，人們將手柄插入螺桿的手柄接口上，從而搖動(dòng)手柄帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，螺母便可在螺桿上直線(xiàn)移動(dòng)，從而帶動(dòng)動(dòng)車(chē)架相對(duì)靜車(chē)架前后移動(dòng)，由于動(dòng)車(chē)架上一般固定有斷路器或隔離開(kāi)關(guān)等，因此動(dòng)車(chē)架的前后移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)斷路器或隔離開(kāi)關(guān)在工作位置和隔離位置之間的切換。但由于現(xiàn)有的底盤(pán)車(chē)只能通過(guò)手柄來(lái)手工驅(qū)動(dòng)，因此操作費(fèi)力，自動(dòng)化程度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種既能手工驅(qū)動(dòng)又能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)，包括有靜車(chē)架、動(dòng)車(chē)架、螺桿，所述的螺桿旋轉(zhuǎn)固定在靜車(chē)架上，螺桿的軸向外端設(shè)置有手柄接口，螺桿上螺接套裝有螺母，動(dòng)車(chē)架上固定裝設(shè)有離合電機(jī)，所述的離合電機(jī)包括電機(jī)和離合裝置，所述的離合裝置包括有離合轉(zhuǎn)軸、第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪，第一傳動(dòng)輪固定在離合轉(zhuǎn)軸上，并與電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接，第二傳動(dòng)輪與螺母?jìng)鲃?dòng)連接，離合轉(zhuǎn)軸上設(shè)有穿設(shè)在第二傳動(dòng)輪內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與第二傳動(dòng)輪之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)件，且當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件與第二傳動(dòng)輪內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合；當(dāng)?shù)诙鲃?dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面與聯(lián)動(dòng)件處于打滑狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)，電動(dòng)操作時(shí)，電機(jī)工作并帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪以及離合轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)部旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使轉(zhuǎn)動(dòng)部推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件與第二傳動(dòng)輪內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，所述螺母便可在螺桿上直線(xiàn)移動(dòng)，從而使動(dòng)車(chē)架相對(duì)靜車(chē)架前后移動(dòng)；手動(dòng)操作時(shí)，人們將手柄插入螺桿的手柄接口上，搖動(dòng)手柄帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，所述螺母便可在螺桿上直線(xiàn)移動(dòng)，從而使動(dòng)車(chē)架相對(duì)靜車(chē)架前后移動(dòng)，且此時(shí)螺母旋轉(zhuǎn)只會(huì)帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，由于第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面與聯(lián)動(dòng)件處于打滑狀態(tài)，因此不會(huì)帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪以及離合轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種既能手工驅(qū)動(dòng)又能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面為圓形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部為橢圓形，所述的聯(lián)動(dòng)件為多個(gè)圓周均布在第二傳動(dòng)輪內(nèi)環(huán)面與轉(zhuǎn)動(dòng)部之間的圓柱或鋼珠。所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與第二傳動(dòng)輪之間還設(shè)有導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部上，所述的導(dǎo)套上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供聯(lián)動(dòng)件徑向滑移的導(dǎo)槽。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面為圓形，因此第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與聯(lián)動(dòng)件處于打滑狀態(tài)，因而不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部跟著旋轉(zhuǎn)；而由于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部為橢圓形，因此轉(zhuǎn)動(dòng)部旋轉(zhuǎn)后，其長(zhǎng)軸端會(huì)推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件徑向外移，從而使聯(lián)動(dòng)件與第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪一起旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面為圓形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部為多邊形，所述的聯(lián)動(dòng)件為多個(gè)圓周均布在第二傳動(dòng)輪內(nèi)環(huán)面與轉(zhuǎn)動(dòng)部之間的圓柱或鋼珠。所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與第二傳動(dòng)輪之間還設(shè)有導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部上，所述的導(dǎo)套上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供聯(lián)動(dòng)件徑向滑移的導(dǎo)槽。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面為圓形，因此第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與聯(lián)動(dòng)件處于打滑狀態(tài)，因而不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部跟著旋轉(zhuǎn)；而由于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部為多邊形，因此轉(zhuǎn)動(dòng)部旋轉(zhuǎn)后，其棱邊會(huì)推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件徑向外移，從而使聯(lián)動(dòng)件與第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪一起旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面為圓形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部為橢圓形，所述的聯(lián)動(dòng)件為套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部上的軸套，且軸套的外表面為圓形，軸套的內(nèi)表面為與轉(zhuǎn)動(dòng)部相適配的橢圓形。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面為圓形，因此第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與聯(lián)動(dòng)件處于打滑狀態(tài)，因而不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部跟著旋轉(zhuǎn)；而由于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部為橢圓形，因此轉(zhuǎn)動(dòng)部旋轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)部的長(zhǎng)軸端會(huì)推動(dòng)軸套的短軸端徑向外移，從而使軸套與第二傳動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪一起旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型中離合電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型中離合電機(jī)去除外殼后的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型中離合裝置的第一種結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖5為本實(shí)用新型中離合裝置的第二種結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖6為本實(shí)用新型中離合裝置的第三種結(jié)構(gòu)剖面圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-6所示給出了一種開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)，包括有靜車(chē)架1、動(dòng)車(chē)架2、螺桿3，所述的螺桿3旋轉(zhuǎn)固定在靜車(chē)架1上，螺桿3的軸向外端設(shè)置有手柄接口31，螺桿3上螺接套裝有螺母4，動(dòng)車(chē)架2上固定裝設(shè)有離合電機(jī)，所述的離合電機(jī)包括電機(jī)5和離合裝置，所述的離合裝置包括有離合轉(zhuǎn)軸6、第一傳動(dòng)輪7和第二傳動(dòng)輪8，第一傳動(dòng)輪7固定在離合轉(zhuǎn)軸6上，并通過(guò)第一齒輪組9與電機(jī)5輸出軸傳動(dòng)連接，第二傳動(dòng)輪8通過(guò)第二齒輪組10與螺母4傳動(dòng)連接，離合轉(zhuǎn)軸6上設(shè)有穿設(shè)在第二傳動(dòng)輪8內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部61，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部61與第二傳動(dòng)輪8之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)件11，且當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部61轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部61推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件11與第二傳動(dòng)輪8內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合；當(dāng)?shù)诙鲃?dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面與聯(lián)動(dòng)件11處于打滑狀態(tài)。采用上述結(jié)構(gòu)，電動(dòng)操作時(shí)，電機(jī)5工作并帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪7以及離合轉(zhuǎn)軸6一起旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸6上的轉(zhuǎn)動(dòng)部61旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使轉(zhuǎn)動(dòng)部61推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件11與第二傳動(dòng)輪8內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪8旋轉(zhuǎn)，所述螺母4便可在螺桿3上直線(xiàn)移動(dòng)，從而使動(dòng)車(chē)架2相對(duì)靜車(chē)架1前后移動(dòng)；手動(dòng)操作時(shí)，人們將手柄插入螺桿3的手柄接口31上，搖動(dòng)手柄帶動(dòng)螺桿3旋轉(zhuǎn)，所述螺母4便可在螺桿3上直線(xiàn)移動(dòng)，從而使動(dòng)車(chē)架2相對(duì)靜車(chē)架1前后移動(dòng)，且此時(shí)螺母4旋轉(zhuǎn)只會(huì)帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪8旋轉(zhuǎn)，由于第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面與聯(lián)動(dòng)件11處于打滑狀態(tài)，因此不會(huì)帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪7以及離合轉(zhuǎn)軸6一起旋轉(zhuǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種既能手工驅(qū)動(dòng)又能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)柜底盤(pán)車(chē)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

如圖4所示所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面為圓形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部61為橢圓形，所述的聯(lián)動(dòng)件11為多個(gè)圓周均布在第二傳動(dòng)輪8內(nèi)環(huán)面與轉(zhuǎn)動(dòng)部61之間的圓柱或鋼珠。所述轉(zhuǎn)動(dòng)部61與第二傳動(dòng)輪8之間還設(shè)有導(dǎo)套12，所述的導(dǎo)套12套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部61上，所述的導(dǎo)套12上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供聯(lián)動(dòng)件11徑向滑移的導(dǎo)槽121。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面為圓形，因此第二傳動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與聯(lián)動(dòng)件11處于打滑狀態(tài)，因而不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部61跟著旋轉(zhuǎn)；而由于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部61為橢圓形，因此轉(zhuǎn)動(dòng)部61旋轉(zhuǎn)后，其長(zhǎng)軸端會(huì)推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件11徑向外移，從而使聯(lián)動(dòng)件11與第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪8一起旋轉(zhuǎn)。

如圖5所示所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面為圓形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部61為多邊形，所述的聯(lián)動(dòng)件11為多個(gè)圓周均布在第二傳動(dòng)輪8內(nèi)環(huán)面與轉(zhuǎn)動(dòng)部61之間的圓柱或鋼珠。所述轉(zhuǎn)動(dòng)部61與第二傳動(dòng)輪8之間還設(shè)有導(dǎo)套12，所述的導(dǎo)套12套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部61上，所述的導(dǎo)套12上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供聯(lián)動(dòng)件11徑向滑移的導(dǎo)槽121。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面為圓形，因此第二傳動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與聯(lián)動(dòng)件11處于打滑狀態(tài)，因而不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部61跟著旋轉(zhuǎn)；而由于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部61為多邊形，因此轉(zhuǎn)動(dòng)部61旋轉(zhuǎn)后，其棱邊會(huì)推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件11徑向外移，從而使聯(lián)動(dòng)件11與第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪8一起旋轉(zhuǎn)。

如圖6所示所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面為圓形，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部61為橢圓形，所述的聯(lián)動(dòng)件11為套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部61上的軸套，且軸套的外表面為圓形，軸套的內(nèi)表面為與轉(zhuǎn)動(dòng)部61相適配的橢圓形。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面為圓形，因此第二傳動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與聯(lián)動(dòng)件11處于打滑狀態(tài)，因而不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部61跟著旋轉(zhuǎn)；而由于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部61為橢圓形，因此轉(zhuǎn)動(dòng)部61旋轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)部61的長(zhǎng)軸端會(huì)推動(dòng)軸套的短軸端徑向外移，從而使軸套與第二傳動(dòng)輪8的內(nèi)環(huán)面形成摩擦配合，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪8一起旋轉(zhuǎn)。