本實(shí)用新型涉及磁懸浮冷媒壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機(jī)中直流永磁電機(jī)的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電機(jī)冷卻的方法主要分為直接冷卻（內(nèi)部冷卻）和間接冷卻（外部冷卻），常用的冷卻方式主要包括：

1.表面冷卻。該冷卻方式的散熱面積是電機(jī)的表面，為增加散熱面積，機(jī)殼表面常常用冷卻加上一些散熱筋。這種冷卻方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于封閉式的小型電機(jī)，這種電機(jī)冷卻方式效果非常有限。

2.開啟式通風(fēng)冷卻。這種冷卻方式是將冷卻介質(zhì)（一般為空氣）直接送到電機(jī)的內(nèi)部，吸收電機(jī)所放出的熱量后向周圍空氣排放。這種形式的冷卻方式一般適用于清潔、無(wú)污染、無(wú)腐蝕、無(wú)爆炸環(huán)境下的開啟式和防滴式的電機(jī)，對(duì)電機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)所機(jī)環(huán)境的要求比較高。

3.密閉通風(fēng)循環(huán)冷卻。該冷卻方式一次冷卻介質(zhì)與周圍環(huán)境自成閉合循環(huán)回路。一次冷卻介質(zhì)吸熱以后通過回路中的冷卻器將熱量傳遞給二次冷卻介質(zhì)，帶出機(jī)外。二次冷卻介質(zhì)通常是空氣或者水。這種冷卻方式結(jié)構(gòu)雖然可以有效冷卻電機(jī)，但是冷卻器的體積較大，需要占用大量的空間。

4.直接水冷卻。這種冷卻方式用水作為一次冷卻介質(zhì)直接引入電機(jī)的定子或者轉(zhuǎn)子空心導(dǎo)體內(nèi)部，可以顯著提高電機(jī)的冷卻效果，但是這樣的冷卻方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前僅能在大型的汽輪機(jī)和水輪發(fā)電機(jī)中有所應(yīng)用。

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，研發(fā)一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機(jī)中直流永磁電機(jī)的系統(tǒng)具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供了一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機(jī)中直流永磁電機(jī)的系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機(jī)中直流永磁電機(jī)的系統(tǒng)，其具有氟利昂冷卻液回路，氟利昂冷卻液回路包括有由壓縮機(jī)吐出口引出少量高溫高壓過熱氣態(tài)冷劑的聯(lián)絡(luò)管Ⅰ，聯(lián)絡(luò)管Ⅰ連至節(jié)流裝置，節(jié)流裝置使高溫高壓的過熱氣態(tài)冷劑轉(zhuǎn)化為可供直流永磁電機(jī)冷卻用的液相或者氣液兩相的冷卻液，節(jié)流裝置與電機(jī)內(nèi)部測(cè)溫系統(tǒng)信號(hào)連接并根據(jù)電機(jī)內(nèi)部溫度來(lái)改變回路中冷劑的壓力以及溫度值，節(jié)流裝置通過聯(lián)絡(luò)管Ⅱ分別連至殼體上部均布的上部噴淋嘴和殼體后部均布的后部噴淋嘴，節(jié)流后溫度壓力合適的液相或者氣液兩相的冷卻液經(jīng)過聯(lián)絡(luò)管Ⅱ分別由殼體上部和后部進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部對(duì)電機(jī)定子鐵芯、定子繞組端部、轉(zhuǎn)子及軸承進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷劑氣化成氣態(tài)，通過冷劑回收裝置形成負(fù)壓將氣相冷劑經(jīng)殼體前端的回收管回收至壓縮機(jī)吸入口，進(jìn)行下一次循環(huán)。

電機(jī)內(nèi)部測(cè)溫系統(tǒng)包括有深埋在電機(jī)內(nèi)部的熱電偶。

氟利昂冷卻液回路中，冷卻液進(jìn)入電機(jī)的多少由節(jié)流裝置進(jìn)行控制，通過控制進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部冷卻液的流量以及壓力決定電機(jī)的溫升，滿足系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。

本實(shí)用新型的有益效果在于：其與傳統(tǒng)磁懸浮冷媒壓縮機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)相比，具有更優(yōu)的冷卻效果，該系統(tǒng)可以最少量利用壓縮機(jī)系統(tǒng)中的冷劑，利用氟利昂冷卻液的相變?nèi)ビ行У睦鋮s電機(jī)，縮小電機(jī)的體積，降低系統(tǒng)的能耗。本發(fā)明的電機(jī)冷卻系統(tǒng)，用于冷卻驅(qū)動(dòng)磁懸浮冷媒壓縮機(jī)的直流永磁電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、軸承以及繞組的全面冷卻，提升了電機(jī)的熱負(fù)荷能力，縮小了電機(jī)的體積，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高速化設(shè)計(jì)，有效降低了電機(jī)以及冷卻系統(tǒng)的成本以及占用空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1吐出口、2聯(lián)絡(luò)管Ⅰ、3節(jié)流裝置、4聯(lián)絡(luò)管Ⅱ、5上部噴淋嘴、6后部噴淋嘴、7回收管、8吸入口、9熱電偶。

具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。

如圖1中所示，該實(shí)施例包括具有氟利昂冷卻液回路，氟利昂冷卻液回路包括有由壓縮機(jī)吐出口1引出高溫高壓過熱氣態(tài)冷劑的聯(lián)絡(luò)管Ⅰ2，聯(lián)絡(luò)管Ⅰ連至節(jié)流裝置（電磁節(jié)流閥）3，節(jié)流裝置使高溫高壓的過熱氣態(tài)冷劑轉(zhuǎn)化為可供直流永磁電機(jī)冷卻用的液相或者氣液兩相的冷卻液，節(jié)流裝置與電機(jī)內(nèi)部測(cè)溫系統(tǒng)信號(hào)連接并根據(jù)電機(jī)內(nèi)部溫度來(lái)改變回路中冷劑的壓力以及溫度值，節(jié)流裝置通過聯(lián)絡(luò)管Ⅱ4分別連至殼體上部均布的上部噴淋嘴5和殼體后部均布的后部噴淋嘴6，節(jié)流后溫度壓力合適的液相或者氣液兩相的冷卻液經(jīng)過聯(lián)絡(luò)管Ⅱ分別由殼體上部和后部進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷劑氣化成氣態(tài)，通過冷劑回收裝置形成負(fù)壓將氣相冷劑經(jīng)殼體前端的回收管7回收至壓縮機(jī)吸入口8。

電機(jī)內(nèi)部測(cè)溫系統(tǒng)包括有深埋在電機(jī)內(nèi)部的熱電偶9。