本實(shí)用新型涉及機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種散熱性好的馬達(dá)殼體。

背景技術(shù)：

馬達(dá)也稱為電機(jī)，其通常包括外部的殼體，內(nèi)部的轉(zhuǎn)子及定子等部件，殼體包裹內(nèi)部部件，工作時(shí)內(nèi)部轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)，在長時(shí)間使用下會(huì)產(chǎn)生大量熱量，而由于殼體的包裹，殼體內(nèi)部的大量熱量散發(fā)不出去，使內(nèi)部部件長時(shí)間處于高溫環(huán)境下工作，因而容易造成部件損壞，無法保證其工作的穩(wěn)定性和可靠性。

如專利號(hào)為CN203660712U的一種具有較強(qiáng)散熱能力的電機(jī)散熱外殼，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：所述的殼體圓周內(nèi)壁均勻排列有若干凸條，所述的凸條長度方向與殼體軸向方向一致，所述的凸條與殼體一體設(shè)置，所述的殼體圓周外壁均勻排列有若干散熱片，所述散熱片的長度方向與凸條長度方向相同，所述的散熱片截面呈波浪形。該專利雖然能解決上述問題，但也存在一些不足之處，如其電機(jī)本體直接與殼體內(nèi)壁相貼，在電機(jī)本體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩者之間沒有緩沖機(jī)構(gòu)，使得電機(jī)本體在殼體內(nèi)可能發(fā)生較強(qiáng)烈的震動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，有可能撞壞電機(jī)本體內(nèi)部元器件，并且圓筒狀的殼體較為容易生產(chǎn)，而需要在殼體內(nèi)部均勻沖壓出凸條則較為困難，由此可知采用該設(shè)計(jì)則成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種散熱性好的馬達(dá)殼體。

本實(shí)用新型的技術(shù)問題主要通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種散熱性好的馬達(dá)殼體，包括筒狀的殼體本體及設(shè)置在殼體本體內(nèi)部的馬達(dá)本體，所述殼體本體與馬達(dá)本體之間設(shè)有筒狀的固定板，該固定板的內(nèi)外兩側(cè)壁上沿其長度方向均設(shè)有多組截面呈等腰梯形的凹槽，且內(nèi)外對應(yīng)的兩組凹槽之間錯(cuò)開設(shè)置，其中內(nèi)外相鄰的兩組凹槽之間均通過通孔連通，所述殼體本體上均勻設(shè)有正對于位于固定板外側(cè)凹槽的透氣孔，該殼體本體的其中一端通過密封蓋密封，該密封蓋通過螺栓鎖緊在殼體本體上。

優(yōu)選的，所述殼體本體外側(cè)壁上位于透氣孔的上方設(shè)有擋塵板。

優(yōu)選的，所述固定板的內(nèi)外兩側(cè)壁的表面上均采用磨砂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述通孔及透氣孔均為圓臺(tái)狀，且其最大開口端為進(jìn)氣端。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于固定板內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有凹槽，且內(nèi)外相鄰的兩組凹槽通過通孔連通的關(guān)系，氣流能經(jīng)位于固定板內(nèi)側(cè)壁上的凹槽直接帶走馬達(dá)本體上的熱量，并最依序通過通孔、固定板外側(cè)壁上的凹槽及透氣孔排出；并且固定板由于其內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有凹槽，使得其截面呈一圈波浪形，在加上固定板內(nèi)外兩側(cè)表面均采用磨砂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得其不僅能加強(qiáng)殼體本體、馬達(dá)本體及固定板三者之間的穩(wěn)固性，并且固定板還能對震動(dòng)的馬達(dá)本體起到一定的緩沖作用，減小了馬達(dá)本體的受損幾率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A—A方向的剖視圖。

圖中：1、殼體本體，2、馬達(dá)本體，3、固定板，4、凹槽，5、通孔，6、透氣孔，7、密封蓋，8、擋塵板。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖1-2，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

一種散熱性好的馬達(dá)殼體，包括筒狀的殼體本體1及設(shè)置在殼體本體1內(nèi)部的馬達(dá)本體2，其中因?yàn)轳R達(dá)包括外部的殼體和內(nèi)部的轉(zhuǎn)子及定子等部件，所以說本實(shí)施例所描述的馬達(dá)本體2應(yīng)理解為位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)子等部件，而本實(shí)施例之所以稱之為馬達(dá)本體2，則是為了方便理解和敘述，所述殼體本體1與馬達(dá)本體2之間設(shè)有筒狀的固定板3，該固定板3的內(nèi)外兩側(cè)壁上沿其長度方向均設(shè)有多組截面呈等腰梯形的凹槽4，且內(nèi)外對應(yīng)的兩組凹槽4之間錯(cuò)開設(shè)置，其中內(nèi)外相鄰的兩組凹槽4之間均通過通孔5連通，所述殼體本體1上均勻設(shè)有正對于位于固定板3外側(cè)凹槽4的透氣孔6，該殼體本體1的其中一端通過密封蓋7密封，該密封蓋7通過螺栓鎖緊在殼體本體1上。

所述殼體本體1外側(cè)壁上位于透氣孔6的上方設(shè)有擋塵板8，所述固定板3的內(nèi)外兩側(cè)壁的表面上均采用磨砂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用該設(shè)計(jì)能加強(qiáng)固定板3與殼體本體1及固定板3與馬達(dá)本體2之間的摩擦力，加強(qiáng)了它們之間的摩擦力也就意味著兩者之間更為穩(wěn)固，所述通孔5及透氣孔6均為圓臺(tái)狀，且其最大開口端為進(jìn)氣端。

本實(shí)用新型由于固定板3內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有凹槽4，且內(nèi)外相鄰的兩組凹槽4通過通孔5連通的關(guān)系，氣流能經(jīng)位于固定板3內(nèi)側(cè)壁上的凹槽4直接帶走馬達(dá)本體2上的熱量，并最依序通過通孔5、固定板3外側(cè)壁上的凹槽4及透氣孔6排出；并且固定板3由于其內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有凹槽4，使得其截面呈一圈波浪形，在加上固定板3內(nèi)外兩側(cè)表面均采用磨砂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得其不僅能加強(qiáng)殼體本體1、馬達(dá)本體2及固定板3三者之間的穩(wěn)固性，并且固定板3還能對震動(dòng)的馬達(dá)本體1起到一定的緩沖作用，減小了馬達(dá)本體的受損幾率。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。