本實用新型具體涉及一種快速脈沖充電電路。

背景技術(shù)：

電動自行車具有使用方便、靈活、環(huán)保、節(jié)能等特點。電動自行車使用傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池成本低、容量大，但是不耐用，需充電頻繁，而且一次充電飽和，一般可以行駛?cè)镒笥?因電池容量的不同差異較大)，不便于遠(yuǎn)距離行駛。而且充電時間長，充電完畢需費時數(shù)小時時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種快速脈沖充電電路。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種快速脈沖充電電路，包括濾波電路、一次整流平滑電路、

PWM變換器、二次整流平滑電路、占空比控制電路、比較電路、放大電路、充放電電路和脈沖產(chǎn)生電路，濾波電路連接一次整流平滑電路，一次整流平滑電路連接PWM變換器，PWM變換器連接二次整流平滑電路，PWM變換器連接占空比控制電路，占空比控制電路連接放大電路，放大電路連接比較電路，二次整流平滑電路和比較電路都連接充放電電路，充放電電路連接脈沖產(chǎn)生電路。

脈沖產(chǎn)生電路包括NE555多諧振蕩器和CC4017十進(jìn)制計數(shù)器。

比較電路采用LM358運算放大器。

本實用新型具有如下有益的效果：

本實用新型設(shè)計合理，使用方便，采用PWM正負(fù)脈沖充電方式對電池充電可以延長電池的使用壽命，縮短電池充電時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的總體電路；

圖3為本實用新型的脈沖產(chǎn)生電路；

圖4為本實用新型的比較電路。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明：

如圖1所示，一種快速脈沖充電電路，包括濾波電路1、一次整流平滑電路2、PWM變換器3、二次整流平滑電路4、占空比控制電路5、比較電路6、放大電路7、充放電電路8和脈沖產(chǎn)生電路9，濾波電路1連接一次整流平滑電路2，一次整流平滑電路2連接PWM變換器3，PWM變換器3連接二次整流平滑電路4，PWM變換器3連接占空比控制電路5，占空比控制電路5連接放大電路7，放大電路7連接比較電路6，二次整流平滑電路4和比較電路6都連接充放電電路8，充放電電路8連接脈沖產(chǎn)生電路9。

脈沖產(chǎn)生電路包括NE555多諧振蕩器和CC4017十進(jìn)制計數(shù)器。

比較電路采用LM358運算放大器。

工作原理：由NE555時基電路組成的多諧振蕩器的腳3輸出的脈沖方波送到十進(jìn)制計數(shù)器CC4017的腳14，CC4017的十個輸出端將輪流輸出高電平。當(dāng)腳1至腳5輸出高電平時，Q1導(dǎo)通，然后Q3導(dǎo)通，直流電壓通過Q3與R5對電池進(jìn)行大電流充電。當(dāng)腳6與腳7輸出高電平時，Q1與Q3因沒有驅(qū)動電平而截止。在此期間通過電壓比較電路，測量電池兩端的電壓，判斷電池是否充滿。當(dāng)腳8、9輸出高電平時使Q2導(dǎo)通，電池通過電阻R6進(jìn)行放電。當(dāng)腳10與腳11輸出高電平時，Q2截止。如此反復(fù)循環(huán)。以正負(fù)脈沖的形式給電池進(jìn)行充放電，脈沖充電方式不僅可以防止蓄電池充電時的極化現(xiàn)象，而且還可以大大加快蓄電池的充電速率。

脈沖產(chǎn)生電路由NE555多諧振蕩器和CC4017十進(jìn)制計數(shù)器組成的。由NE555多諧振蕩器產(chǎn)生的矩形脈沖作為CC4017十進(jìn)制計數(shù)器提供時鐘輸入脈沖，通過調(diào)節(jié)R8的阻值大小可以改變脈沖寬度。CC4017的十個輸出引腳輪流輸出高電平，將其引腳順次任意連接起來，便可形成脈沖寬度可調(diào)的正負(fù)脈沖。

電壓比較電路的被測輸入電壓為電池電壓，即連接在電池的正端，也就是快速脈沖充電器總體電路的輸出端與電壓比較器的被測輸入端相連接。被測輸入電壓進(jìn)入電壓比較電路中，與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，當(dāng)輸入電壓值小于基準(zhǔn)電壓時，電池繼續(xù)充電；當(dāng)輸入電壓大于基準(zhǔn)電壓時，則停止充電，發(fā)光二極管熄滅。