本實(shí)用新型屬于鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)專用電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種高性轉(zhuǎn)轍控制系統(tǒng)重要執(zhí)行部件的三相交流電動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

市面上的轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)，由于國(guó)家鐵路技術(shù)的提升事必要求其配套技術(shù)的提升，原轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)陳舊機(jī)殼采用砂模錛造加工粗糙，精度低，可配套使用范圍窄。而且在特殊情況下不能夠正常的工作，電機(jī)性能不隱定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種三相交流電動(dòng)機(jī)，使用簡(jiǎn)單，操作方便，美觀大方，簡(jiǎn)單實(shí)用。

一種三相交流電動(dòng)機(jī)，包括：電動(dòng)機(jī)主體和電動(dòng)機(jī)輸出軸；其中，所述的電動(dòng)機(jī)主體包括：前端蓋、機(jī)座、后端蓋；所述的前端蓋和后端蓋分別固定在機(jī)座的兩端，電動(dòng)機(jī)輸出軸通過(guò)前端蓋插入機(jī)座內(nèi)部；所述的機(jī)座外側(cè)設(shè)置有一“Y”型固定支架，所述的“Y”型固定支架，所述的“Y”型固定支架尾端設(shè)置有數(shù)量至少兩個(gè)的固定安裝孔，所述的“Y”型固定支架的底部設(shè)置有一凹形固定卡槽。

進(jìn)一步的，所述的前端蓋與機(jī)座之間通過(guò)螺釘連接，后端蓋與機(jī)座之間通過(guò)螺釘連接。

本實(shí)用新型提供了一種三相交流電動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，改變了原電機(jī)結(jié)構(gòu),消除了原電機(jī)的缺陷,電機(jī)性能隱定，性能可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、前端蓋；2、機(jī)座；3、卡槽；4、“Y”型固定支架；5、螺釘；6、電動(dòng)機(jī)輸出軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

一種三相交流電動(dòng)機(jī)，包括：電動(dòng)機(jī)主體和電動(dòng)機(jī)輸出軸6；其中，所述的電動(dòng)機(jī)主體包括：前端蓋1、機(jī)座2、后端蓋；所述的前端蓋1和后端蓋分別固定在機(jī)座2的兩端，電動(dòng)機(jī)輸出軸6通過(guò)前端蓋1插入機(jī)座2內(nèi)部；所述的機(jī)座2外側(cè)設(shè)置有一“Y”型固定支架4，所述的“Y”型固定支架4，所述的“Y”型固定支架4尾端設(shè)置有數(shù)量至少兩個(gè)的固定安裝孔，所述的“Y”型固定支架4的底部設(shè)置有一凹形固定卡槽3。所述的前端蓋1與機(jī)座2之間通過(guò)螺釘5連接，后端蓋與機(jī)座2之間通過(guò)螺釘5連接。

本實(shí)用新型提供了一種三相交流電動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，改變了原電機(jī)結(jié)構(gòu),消除了原電機(jī)的缺陷,電機(jī)性能隱定，性能可靠。

以上通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。