本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效減震的電動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備，它是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，電動(dòng)機(jī)按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成，通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的方向跟電流方向和磁感線方向有關(guān)。

傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，無(wú)法進(jìn)行很好的減震操作，容易出現(xiàn)由于電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的磁鐵塊磁場(chǎng)丟失這種情況，縮短了電動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加了電動(dòng)機(jī)維修的成本，為使用者的使用帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效減震的電動(dòng)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效減震的電動(dòng)機(jī)，包括外殼，所述外殼內(nèi)腔的左右兩側(cè)均設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧遠(yuǎn)離外殼的一端連接有磁鐵塊，所述外殼的頂部鑲嵌有減震板，所述減震板包括板本體，所述板本體上開(kāi)設(shè)有槽口，且槽口內(nèi)設(shè)置有緩沖桿，所述緩沖桿包括緩沖底桿，所述緩沖底桿的頂部活動(dòng)連接有緩沖框架，所述緩沖框架的頂部活動(dòng)連接有緩沖頂桿，所述緩沖底桿的頂部和緩沖頂桿的底部均設(shè)置有固定塊，所述緩沖頂桿的頂部設(shè)置有緩沖頭，所述緩沖桿遠(yuǎn)離板本體的一端連接有外環(huán)，所述外環(huán)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)環(huán)，所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)間留有間隙，且間隙中設(shè)置有軸承球，所述外殼內(nèi)腔中設(shè)置有安裝板，所述安裝板上設(shè)置有軸承，所述軸承與減震板間設(shè)置有主轉(zhuǎn)軸，所述主轉(zhuǎn)軸的頂端和底端分別貫穿減震板和軸承并分別延伸至外殼的外部和軸承的底部，所述主轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有線圈桶，所述外殼內(nèi)腔的頂部和安裝板的頂部均設(shè)置有減壓塊，所述外殼內(nèi)腔的底部設(shè)置有集電箱，所述集電箱與線圈桶電連接。

優(yōu)選的，所述固定塊與緩沖框架配合設(shè)置，所述緩沖框架由四條支桿組成，且四條支桿間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，且緩沖框架的左右兩側(cè)通過(guò)緩沖彈簧連接。

優(yōu)選的，所述板本體的槽口內(nèi)設(shè)置有與緩沖頭配合設(shè)置的凹槽，且緩沖頭與板本體通過(guò)凹槽連接。

優(yōu)選的，所述減壓塊包括減壓左塊，所述減壓左塊的右側(cè)設(shè)置有減壓彈簧，所述減壓彈簧遠(yuǎn)離減壓左塊的一端連接有減壓右塊，所述減壓左塊的底部與減壓右塊的底部通過(guò)減壓軸活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高效減震的電動(dòng)機(jī)，通過(guò)緩沖桿和減壓塊的配合使用，使得電動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行很好的減震操作，防止了由于電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的磁鐵塊磁場(chǎng)丟失這種情況的發(fā)生，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低了電動(dòng)機(jī)維修的成本，方便了使用者的使用，軸承球的使用，減少了主轉(zhuǎn)軸與減震板之間的摩擦，增加工作效率的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了電動(dòng)機(jī)的減震效果，降低成本的同時(shí)方便了使用者的使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型減震板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型緩沖桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型減壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1外殼、2減震彈簧、3磁鐵塊、4減震板、41板本體、42緩沖桿、421緩沖頭、422緩沖頂桿、423固定塊、424緩沖框架、425緩沖底桿、43外環(huán)、44軸承球、45內(nèi)環(huán)、5安裝板、6軸承、7主轉(zhuǎn)軸、8線圈桶、9減壓塊、91減壓彈簧、92減壓左塊、93減壓右塊、94減壓軸、10集電箱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高效減震的電動(dòng)機(jī)，包括外殼1，外殼1內(nèi)腔的左右兩側(cè)均設(shè)置有減震彈簧2，減震彈簧2遠(yuǎn)離外殼1的一端連接有磁鐵塊3，外殼1的頂部鑲嵌有減震板4，減震板4包括板本體41，板本體41上開(kāi)設(shè)有槽口，且槽口內(nèi)設(shè)置有緩沖桿42，緩沖桿42包括緩沖底桿425，緩沖底桿425的頂部活動(dòng)連接有緩沖框架424，緩沖框架424的頂部活動(dòng)連接有緩沖頂桿422，緩沖底桿425的頂部和緩沖頂桿422的底部均設(shè)置有固定塊423，固定塊423與緩沖框架424配合設(shè)置，緩沖框架424由四條支桿組成，且四條支桿間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，且緩沖框架424的左右兩側(cè)通過(guò)緩沖彈簧連接，緩沖頂桿422的頂部設(shè)置有緩沖頭421，板本體41的槽口內(nèi)設(shè)置有與緩沖頭421配合設(shè)置的凹槽，且緩沖頭421與板本體41通過(guò)凹槽連接，緩沖桿42遠(yuǎn)離板本體41的一端連接有外環(huán)43，外環(huán)43內(nèi)設(shè)置有內(nèi)環(huán)45，外環(huán)43與內(nèi)環(huán)45間留有間隙，且間隙中設(shè)置有軸承球44，軸承球44的使用，減少了主轉(zhuǎn)軸7與減震板4之間的摩擦，增加工作效率的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了電動(dòng)機(jī)的減震效果，降低成本的同時(shí)方便了使用者的使用，外殼1內(nèi)腔中設(shè)置有安裝板5，安裝板5上設(shè)置有軸承6，軸承6與減震板4間設(shè)置有主轉(zhuǎn)軸7，主轉(zhuǎn)軸7的頂端和底端分別貫穿減震板4和軸承6并分別延伸至外殼1的外部和軸承6的底部，主轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有線圈桶8，外殼1內(nèi)腔的頂部和安裝板5的頂部均設(shè)置有減壓塊9，減壓塊9包括減壓左塊92，減壓左塊92的右側(cè)設(shè)置有減壓彈簧91，減壓彈簧91遠(yuǎn)離減壓左塊92的一端連接有減壓右塊93，減壓左塊92的底部與減壓右塊93的底部通過(guò)減壓軸94活動(dòng)連接，通過(guò)緩沖桿42和減壓塊9的配合使用，使得電動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行很好的減震操作，防止了由于電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的磁鐵塊3磁場(chǎng)丟失這種情況的發(fā)生，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低了電動(dòng)機(jī)維修的成本，方便了使用者的使用，外殼1內(nèi)腔的底部設(shè)置有集電箱10，集電箱10與線圈桶8電連接。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。