一種立柱式電動(dòng)車充電樁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車充電樁結(jié)構(gòu)，用于電動(dòng)車的充電控制及管理。一種立柱式電動(dòng)車充電樁結(jié)構(gòu)，充電管理組件及充電組件設(shè)置于豎直安裝的絕緣管內(nèi)，絕緣管底部設(shè)有底座，充電管理組件設(shè)置在所述絕緣管的上部或其中部，充電組件依次設(shè)置于所述絕緣管內(nèi)，充電管理組件外接市電電源，其控制輸出信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總線或經(jīng)多路輸出端分別連接各充電組件；絕緣管上設(shè)有充電輸出插座引出孔位以及工作狀態(tài)指示燈安裝孔位；絕緣管頂端或上部與絕緣管下部設(shè)有散熱通風(fēng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型充電樁結(jié)構(gòu)，交流電源由絕緣電纜引入，低壓充電插頭從充電輸出插頭引出，絕緣、阻燃、防水，可以從根本上杜絕觸電、火災(zāi)等事故的發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，室內(nèi)室外均可安裝使用。
【專利說(shuō)明】 一種立柱式電動(dòng)車充電樁結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種用于室外的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，用于電動(dòng)車的充電控制及管理。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車由于購(gòu)置價(jià)格低，使用成本低，體積小、易于存放，操作簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)得到迅速普及。為方便電動(dòng)車充電和規(guī)范充電環(huán)境，充電站應(yīng)運(yùn)而生，目前廣泛流行的充電站結(jié)構(gòu)為:把刷卡收費(fèi)和充電計(jì)時(shí)組件組成的管理系統(tǒng)裝在一個(gè)金屬或塑料箱內(nèi)，由這個(gè)控制箱引出供電導(dǎo)線，供電導(dǎo)線和家庭用交流電源一樣貼在墻壁上向前延伸，每隔一定距離安裝一個(gè)電源插座，用戶需要給電動(dòng)車充電時(shí)可以把自己的充電器與插座連接，再到控制箱前進(jìn)行插座確認(rèn)和刷卡操作，控制系統(tǒng)根據(jù)用戶確認(rèn)情況和刷卡情況給相應(yīng)插座定時(shí)供電，以滿足用戶的充電需求。
[0003]這種類型的充電站規(guī)范了電動(dòng)車用戶的充電環(huán)境和充電秩序，基本能杜絕電動(dòng)車無(wú)序亂停亂放的現(xiàn)象，但也有下列不足:1、由于對(duì)外供應(yīng)的還是220V交流電源，所以對(duì)充電操作者仍然存在人身安全隱患。2、用戶仍使用自己的充電器，而用戶的充電器質(zhì)量性能參差不齊，由充電器質(zhì)量故障引起事故的隱患仍然存在，因充電器性能低劣對(duì)蓄電池造成的損害仍然存在。3、由于刷卡控制箱距離電動(dòng)車位置較遠(yuǎn)，造成用戶刷卡操作不方便。4、此結(jié)構(gòu)的充電站不具備防雨防水功能，只能在室內(nèi)安裝，根據(jù)國(guó)情，目前想讓所有電動(dòng)車室內(nèi)停放充電并不現(xiàn)實(shí)，所以給普及該類型充電站造成困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出了一種立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，安全性高。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:
[0006]一種立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，包括充電管理組件(I )，充電組件(2 )，所述充電管理組件和充電組件設(shè)置于一豎直安裝的絕緣管(3)內(nèi)，所述絕緣管(3)底部設(shè)有底座
(4)，充電管理組件(I)設(shè)置在所述絕緣管的上部或其中部，充電組件依次設(shè)置于所述絕緣管內(nèi)，充電管理組件外接市電電源，其控制輸出信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總線或經(jīng)多路輸出端分別連接各充電組件；所述絕緣管上和每個(gè)充電組件對(duì)應(yīng)設(shè)有充電輸出插座(6)引出孔位以及工作狀態(tài)指示燈(7)安裝孔位；所述絕緣管頂端或上部與絕緣管下部設(shè)有散熱通風(fēng)機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，充電管理組件和充電組件預(yù)先安裝在鋁質(zhì)散熱管或鋁質(zhì)散熱座上，通過(guò)所述鋁質(zhì)散熱管或鋁質(zhì)散熱座嵌套并固定安裝于所述絕緣管內(nèi)。
[0008]所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，絕緣管采用整體結(jié)構(gòu)的方管、圓管、橢圓管或多棱柱管，充電管理組件和充電組件預(yù)先安裝在輪廓尺寸小于所述絕緣管內(nèi)尺寸的鋁合金矩形管上，充電管理組件和充電組件上的功率發(fā)熱元件固定在所述鋁合金矩形管上，然后把裝有充電管理組件和充電組件的鋁合金矩形管從絕緣管一端推進(jìn)絕緣管內(nèi)固定。
[0009]所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，絕緣管頂端設(shè)有封閉端蓋，在絕緣管上部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)的出氣孔，絕緣管及下部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)出口向下的進(jìn)氣孔。
[0010]所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，絕緣管內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)控制電路，并在絕緣管內(nèi)上端出氣孔下部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述溫度檢測(cè)控制電路控制連接所述散熱風(fēng)機(jī)，并與市電電源供電回路聯(lián)鎖。
[0011]所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，絕緣管頂端敞口，并在所述絕緣管敞口頂端設(shè)有防雨、防塵蓋帽，絕緣管下部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)的進(jìn)氣孔。
[0012]所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，絕緣管內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)控制電路，并在絕緣管內(nèi)上端出氣孔下部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述溫度檢測(cè)控制電路控制連接所述散熱風(fēng)機(jī)，并與市電電源供電回路聯(lián)鎖。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]1、本實(shí)用新型提出一種新的電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)的充電粧具有絕緣、阻燃、抗老化、防雨防水功能，室內(nèi)室外均可安裝使用，極大的拓展了安裝空間，給電動(dòng)車用戶帶來(lái)了方便。該充電結(jié)構(gòu)的220V交流電源進(jìn)口位于管子下部，交流電源由絕緣電纜引進(jìn)充電粧內(nèi)；低壓充電插頭從充電輸出插頭引出孔位引出，可有效的防止雨水進(jìn)入，也可以從根本上杜絕觸電、火災(zāi)等事故的發(fā)生。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0015]2、本實(shí)用新型電動(dòng)車充電站粧結(jié)構(gòu)，頂部防雨設(shè)計(jì)并設(shè)有散熱風(fēng)機(jī)，氣流從絕緣管下部進(jìn)入，內(nèi)部鋁合金管散熱面積大，具有很好的散熱效果，安全性能高，而且其輸出的是低壓電，所以可從根本上杜絕了用戶觸電事故的發(fā)生，杜絕火患。根據(jù)絕緣管長(zhǎng)度不同，在其內(nèi)部安裝由充電管理組件控制的多組充電組件，用戶不再使用自備充電器，只需要用專用連接線就可以給自己的電動(dòng)車充電，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施方式示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)散熱通風(fēng)機(jī)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0019]實(shí)施例1
[0020]參見圖1、圖2，本實(shí)用新型的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，包括充電管理組件1，充電組件2，所述充電管理組件I和充電組件2設(shè)置于豎直安裝的絕緣管3內(nèi)，所述絕緣管3底部設(shè)有底座4，充電管理組件I設(shè)置在所述絕緣管的上部，充電組件按上、下方向排列依次設(shè)置于所述絕緣管內(nèi)，充電管理組件外接市電電源，其控制輸出信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總線或經(jīng)多路輸出端分別連接各充電組件；所述絕緣管上和每個(gè)充電組件對(duì)應(yīng)設(shè)有充電輸出插頭6的引出孔位以及工作狀態(tài)指示燈7安裝孔位；所述絕緣管頂端或上部與絕緣管下部設(shè)有散熱通風(fēng)機(jī)構(gòu)。
[0021]實(shí)施例2
[0022]參見圖1、圖2，本實(shí)施例的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1不同的是:充電管理組件和充電組件預(yù)先安裝在鋁質(zhì)散熱管或鋁質(zhì)散熱座上，通過(guò)所述鋁質(zhì)散熱管或鋁質(zhì)散熱座嵌套并固定安裝于所述絕緣管內(nèi)。
[0023]絕緣管采用整體結(jié)構(gòu)的方管、圓管、橢圓管或多邊形棱柱管，充電管理組件和充電組件豫先安裝在輪廓尺寸小于所述絕緣管的鋁合金矩形管上，充電管理組件和充電組件上的功率發(fā)熱元件固定在所述鋁合金矩形管上，然后把裝有充電管理組件和充電組件的鋁合金矩形管從絕緣管一端推進(jìn)絕緣管內(nèi)固定。鋁合金散熱管為中空結(jié)構(gòu)，散熱面積大，且有利于空氣流通，有效增加了散熱效果。
[0024]實(shí)施例3
[0025]參見圖1、圖2，本實(shí)施例的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1或?qū)嵤├?不同的是:絕緣管頂端設(shè)有封閉端蓋，在絕緣管上部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)的出氣孔5，絕緣管及下部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)出口向下的透氣進(jìn)氣孔8。
[0026]實(shí)施例4
[0027]參見圖1、圖2，本實(shí)施例的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例3不同的是:絕緣管頂端敞口，并在所述絕緣管敞口頂端設(shè)有防雨、防塵蓋帽，絕緣管下部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)的進(jìn)氣孔8。
[0028]本實(shí)用新型立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，可在絕緣管內(nèi)設(shè)置溫度檢測(cè)控制電路，并在絕緣管內(nèi)上端出氣孔下部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述溫度檢測(cè)控制電路控制連接所述散熱風(fēng)機(jī)，并與市電電源供電回路聯(lián)鎖。在充電粧內(nèi)溫度高時(shí)強(qiáng)制通風(fēng)散熱，充電粧內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)強(qiáng)制斷電。
[0029]圖1、圖2所示為本實(shí)用新型電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。充電粧靠近墻壁設(shè)置時(shí)，正面設(shè)有刷卡區(qū)、信息顯示屏和工作狀態(tài)指示燈等。充電粧設(shè)置于地面開闊地帶時(shí)，刷卡區(qū)、信息顯示屏和充電組件圍繞絕緣管圓周上、下布置，電動(dòng)車可以圍繞充電粧停放并充電。所述充電粧的結(jié)構(gòu)主體采用絕緣、阻燃、抗老化材料(如ABS、PVC、玻璃鋼等)制作的長(zhǎng)管制作而成，管內(nèi)安裝充電需要的刷卡控制系統(tǒng)(充電管理組件)和充電組件，管子截面積以能容下相關(guān)組件為準(zhǔn)，一般在6*6 — 16*16之間選取；高度以安裝維修方便為準(zhǔn)，一般在1.7米以下。充電孔離地高度一般在0.7米至1.5米之間，以免造成使用時(shí)操作不方便，充電連接線也不至于過(guò)長(zhǎng)。充電粧內(nèi)上面為刷卡管理組件，下面可以安裝交流接觸器。整個(gè)絕緣管除了進(jìn)氣孔外整體為封閉結(jié)構(gòu)。具有防雨、防水功能，可室內(nèi)、室外安裝，使用方便，安全可靠，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，包括充電管理組件(I )，充電組件(2)，其特征在于:所述充電管理組件和充電組件設(shè)置于一豎直安裝的絕緣管(3)內(nèi)，所述絕緣管(3)底部設(shè)有底座(4)，充電管理組件(I)設(shè)置在所述絕緣管的上部或其中部，充電組件按上、下方向排列依次設(shè)置于所述絕緣管內(nèi)，充電管理組件外接市電電源，其控制輸出信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總線或經(jīng)多路輸出端分別連接各充電組件；所述絕緣管上和每個(gè)充電組件對(duì)應(yīng)設(shè)有充電輸出插座(6)引出孔位以及工作狀態(tài)指示燈(7)安裝孔位；所述絕緣管頂端或上部與絕緣管下部設(shè)有散熱通風(fēng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，其特征在于:充電管理組件和充電組件預(yù)先安裝在鋁質(zhì)散熱管或鋁質(zhì)散熱座上，通過(guò)所述鋁質(zhì)散熱管或鋁質(zhì)散熱座嵌套并固定安裝于所述絕緣管內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，其特征在于:絕緣管采用整體結(jié)構(gòu)的方管、圓管、橢圓管或多棱柱管，充電管理組件和充電組件預(yù)先安裝在輪廓尺寸小于所述絕緣管內(nèi)尺寸的鋁合金矩形管上，充電管理組件和充電組件上的功率發(fā)熱元件固定在所述銷合金矩形管上，然后把裝有充電管理組件和充電組件的銷合金矩形管從絕緣管一端推進(jìn)絕緣管內(nèi)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絕緣管頂端設(shè)有封閉端蓋，在絕緣管上部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)的出氣孔，絕緣管及下部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)出口向下的進(jìn)氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絕緣管內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)控制電路，并在絕緣管內(nèi)上端出氣孔下部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述溫度檢測(cè)控制電路控制連接所述散熱風(fēng)機(jī)，并與市電電源供電回路聯(lián)鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絕緣管頂端敞口，并在所述絕緣管敞口頂端設(shè)有防雨、防塵蓋帽，絕緣管下部設(shè)有孔眼由下向上斜向進(jìn)入絕緣管內(nèi)的進(jìn)氣孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的立柱式電動(dòng)車充電粧結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絕緣管內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)控制電路，并在絕緣管內(nèi)上端出氣孔下部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述溫度檢測(cè)控制電路控制連接所述散熱風(fēng)機(jī)，并與市電電源供電回路聯(lián)鎖。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK204205678SQ201420738228
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】徐向宇, 徐向倫 申請(qǐng)人:鄭州伏特電子科技有限公司