一種蓄電池饋電保護(hù)電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種蓄電池饋電保護(hù)電路，該電路包括蓄電池欠壓保護(hù)電路，蓄電池電壓檢測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出電壓控制的饋電接觸器線圈，由所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)，以及連接上述電器部件與回路之間的電纜組件，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器輸出電壓低于所述饋電接觸器線圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載。本實(shí)用新型通過(guò)電壓檢測(cè)控制電路對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，通過(guò)饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)自動(dòng)切除蓄電池全部負(fù)載，對(duì)蓄電池進(jìn)行欠壓保護(hù)后的二次保護(hù)，減少蓄電池維護(hù)工作量，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命及降低產(chǎn)品的購(gòu)置成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】-種蓄電池饋電保護(hù)電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及蓄電池保護(hù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種蓄電池饋電保護(hù)電路。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，城軌車(chē)輛110V回路中設(shè)有蓄電池欠壓保護(hù)電路，具體的，其設(shè)置有欠壓保 護(hù)整定值，該欠壓保護(hù)整定值略高于蓄電池的終止電壓值，當(dāng)蓄電池放電過(guò)程中電壓降至 欠壓保護(hù)整定值時(shí)，由欠壓繼電器控制的接觸器將主要電池負(fù)載斷開(kāi)，但仍然有部分永久 負(fù)載會(huì)繼續(xù)用電，車(chē)輛在停放期間蓄電池仍然會(huì)以小電流繼續(xù)放電，蓄電池將一直維持放 電狀態(tài)，如果放電過(guò)度勢(shì)必導(dǎo)致蓄電池饋電，饋電情況下，如果再繼續(xù)放電會(huì)使蓄電池的電 壓迅速下降，且饋電嚴(yán)重的甚至?xí)剐铍姵仉妷航禐?V，對(duì)蓄電池造成損害，且需要將電池 從車(chē)上卸下進(jìn)行充放電維護(hù)，也有可能造成產(chǎn)品的不可恢復(fù)產(chǎn)生報(bào)廢，例如：鉛酸電池降至 電壓為0V時(shí)將造成產(chǎn)品報(bào)廢。
[0003] 因此，提供一種蓄電池饋電保護(hù)電路，以解決目前城軌車(chē)輛在存放與檢修過(guò)程中 110V回路中蓄電池在欠壓保護(hù)后仍然繼續(xù)放電，增加了大量的蓄電池維護(hù)工作量，縮短了 蓄電池的使用壽命，且增加了產(chǎn)品的購(gòu)置成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池饋電保護(hù)電路，以克服現(xiàn)有技術(shù)中由于 目前城軌車(chē)輛在存放與檢修過(guò)程中110V回路中蓄電池在欠壓保護(hù)后仍然繼續(xù)放電，增加 了大量的蓄電池維護(hù)工作量，縮短了蓄電池的使用壽命，且增加了產(chǎn)品的購(gòu)置成本的問(wèn)題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0006] 一種蓄電池饋電保護(hù)電路，其特征在于，包括：蓄電池欠壓保護(hù)電路，蓄電池電壓 檢測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出電壓控制的饋電接觸器線圈和饋電接觸器的控制 開(kāi)關(guān)，以及連接上述電器部件與回路之間的電纜組件。
[0007] 其中，所述蓄電池欠壓保護(hù)電路包括蓄電池、熔斷器、蓄電池欠壓后繼續(xù)用電的負(fù) 載、電纜組件、欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)或接觸器及控制線圈，以及蓄電池欠壓后會(huì)被切除的 負(fù)載，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至欠壓保護(hù)電壓整定值時(shí)，斷開(kāi)所述欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān) 或接觸器，切除所述蓄電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載。
[0008] 其中，所述電壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩端的電壓，以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓 整定值，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器輸出電壓 低于所述饋電接觸器線圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池 全部負(fù)載，其中，
[0009] 所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)通過(guò)所述電纜組件設(shè)置在所述蓄電池的正極輸 出端與所述熔斷器之間；
[0010] 所述電壓檢測(cè)控制器的第一輸出端與所述饋電接觸器的控制線圈通過(guò)所述電纜 組件相連，所述電壓檢測(cè)控制器輸出的電壓值控制所述饋電接觸器的控制線圈得電、失電 狀態(tài)； toon] 所述電壓檢測(cè)控制器的輸入端通過(guò)所述電纜組件與所述蓄電池的正負(fù)極輸出端 相連，檢測(cè)所述蓄電池的電壓值。
[0012] 優(yōu)選的，還包括：與所述電壓檢測(cè)控制器的第二輸出端相連，進(jìn)行饋電信號(hào)輸出的 饋電信號(hào)輸出裝置。
[0013] 其中，所述饋電信號(hào)輸出裝置包括饋電信號(hào)顯示器和饋電信號(hào)打印器。
[0014] 其中，所述欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)和所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型開(kāi)關(guān)或 常閉型開(kāi)關(guān)。
[0015] 經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄電池饋電 保護(hù)電路，該電路包括蓄電池欠壓保護(hù)電路，蓄電池電壓檢測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制 器輸出電壓控制的饋電接觸器線圈，由所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)，以及連接上述電 器部件與回路之間的電纜組件，其中，所述電壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩端的電壓，以 及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓 檢測(cè)控制器輸出電壓低于所述饋電接觸器線圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān) 斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載。本實(shí)用新型通過(guò)電壓檢測(cè)控制電路對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)監(jiān) 控以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，通過(guò)饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)自動(dòng)切除蓄電池全部負(fù) 載，對(duì)蓄電池進(jìn)行欠壓保護(hù)后的二次保護(hù)，減少蓄電池維護(hù)工作量，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命 及降低產(chǎn)品的購(gòu)置成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還 可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種饋電蓄電池保護(hù)電路電氣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的蓄電池欠壓保護(hù)電路電氣結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020] 本實(shí)用新型公開(kāi)了 一種蓄電池饋電保護(hù)電路，該電路包括蓄電池欠壓保護(hù)電路， 蓄電池電壓檢測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出電壓控制的饋電接觸器線圈，由所述 饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)，以及連接上述電器部件與回路之間的電纜組件，其中，所述電 壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩端的電壓，以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)所述蓄電池 的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器輸出電壓低于所述饋電接觸器線 圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載。本實(shí)用新型通過(guò) 電壓檢測(cè)控制電路對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，通過(guò)饋電 接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)自動(dòng)切除蓄電池全部負(fù)載，對(duì)蓄電池進(jìn)行欠壓保護(hù)后的二次保護(hù)， 減少蓄電池維護(hù)工作量，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命及降低產(chǎn)品的購(gòu)置成本。
[0021] 請(qǐng)參閱附圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種蓄電池饋電保護(hù)電路結(jié)構(gòu)示意圖。 本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種蓄電池饋電保護(hù)電路，該電路具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，具體結(jié) 構(gòu)包括：蓄電池欠壓保護(hù)電路101，蓄電池電壓檢測(cè)控制器M，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出 電壓控制的饋電接觸器線圈K，所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)，以及連接上述電器部件與 回路之間的電纜組件，其中，所述電壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩端的電壓U1，以及設(shè)置 饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)所述蓄電池的電壓U1降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè) 控制器輸出電壓U2低于所述饋電接觸器線圈工作電壓U3,通過(guò)所述饋電接觸器的控制開(kāi) 關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載。所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)通過(guò)所述電纜組件設(shè)置在所述蓄 電池 GB的正極輸出端與所述熔斷器Q之間；所述電壓檢測(cè)控制器Μ的第一輸出端與所述饋 電接觸器的控制線圈Κ通過(guò)所述電纜組件相連，所述電壓檢測(cè)控制器輸出的電壓值U2控制 所述饋電接觸器的控制線圈Κ的得電、失電狀態(tài)；所述電壓檢測(cè)控制器Μ的輸入端分別通過(guò) 所述電纜組件與所述蓄電池 GB的正負(fù)極輸出端相連，檢測(cè)所述蓄電池 GB的電壓值。
[0022] 本實(shí)用新型通過(guò)電壓檢測(cè)控制器對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控以及設(shè)置饋電保 護(hù)電壓整定值，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，自動(dòng)切除蓄電池全 部負(fù)載，對(duì)蓄電池進(jìn)行欠壓保護(hù)后的二次保護(hù)，減少蓄電池維護(hù)工作量，延長(zhǎng)蓄電池的使用 壽命及降低了產(chǎn)品的購(gòu)置成本。
[0023] 具體的，請(qǐng)參閱附圖2,為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的蓄電池欠壓保護(hù)電路的電氣結(jié) 構(gòu)示意圖。所述蓄電池欠壓保護(hù)電路101如圖2所示，包括蓄電池 GB、熔斷器Q、蓄電池欠 壓后繼續(xù)用電的負(fù)載R、電纜組件、欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)或接觸器及控制線圈Κ1，以及蓄 電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載R1，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至欠壓保護(hù)電壓整定值時(shí)，斷開(kāi)所 述欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)或接觸器，切除所述蓄電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載R1。
[0024] 從圖2中可以看出，蓄電池保護(hù)電路是設(shè)有欠壓保護(hù)整定值，該欠壓保護(hù)整定值 略高于蓄電池的終止電壓值。當(dāng)蓄電池放電過(guò)程中電壓降至欠壓保護(hù)整定值，由欠壓繼電 器控制的開(kāi)關(guān)或接觸器將主要的蓄電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載R1斷開(kāi)，但仍有一部分蓄 電池欠壓后繼續(xù)用電的負(fù)載R尚未斷開(kāi)，蓄電池在欠壓保護(hù)后會(huì)維持繼續(xù)放電，隨著放電 時(shí)間的延長(zhǎng)蓄電池的剩余電能逐步放盡，蓄電池的電壓降至終止電壓。因此，本實(shí)用新型 在蓄電池欠壓保護(hù)電路的基礎(chǔ)上，增加了電壓檢測(cè)及二次保護(hù)控制電路，進(jìn)行控制切除蓄 電池欠壓后繼續(xù)用電的負(fù)載R，停止蓄電池繼續(xù)延續(xù)放電，避免蓄電池因能量耗盡后電壓快 速下降甚至為〇,從而造成蓄電池必須從車(chē)上卸下到地面進(jìn)行充放電維護(hù)，而且對(duì)蓄電池造 成損害，縮短了蓄電池的使用壽命，尤其是鉛酸蓄電池電壓降至為〇會(huì)造成整組電池的不 可恢復(fù)產(chǎn)生報(bào)廢。
[0025] 請(qǐng)參閱附圖1，具體的饋電保護(hù)原理為：
[0026] 1)當(dāng)蓄電池的輸出電壓高于欠壓動(dòng)作值，屬于正常工作狀態(tài)，電壓檢測(cè)控制器輸 出的控制電壓U2大于饋電接觸器的控制線圈Κ的最低維持工作電壓，饋電接觸器的控制開(kāi) 關(guān)處于閉合狀態(tài)，此時(shí)欠壓信號(hào)輸出電壓為0。
[0027] 2)當(dāng)蓄電池的輸出電壓降至欠壓整定值及以下但大于饋電整定值時(shí)，欠壓繼電器 Κ1動(dòng)作，切除主要的蓄電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載R1，但仍然有部分蓄電池欠壓后繼續(xù)用 電的負(fù)載R繼續(xù)用電，電壓檢測(cè)控制器Μ輸出的控制電壓U2大于饋電接觸器的控制線圈K 的最低維持工作電壓，饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，此時(shí)有欠壓信號(hào)電壓輸出，表 示蓄電池已經(jīng)處于欠壓狀態(tài)。
[0028] 3)由于部分蓄電池欠壓后繼續(xù)用電的負(fù)載R仍在繼續(xù)用電，蓄電池的輸出電壓 繼續(xù)下降，當(dāng)蓄電池的輸出電壓降至饋電電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器Μ輸出的控制電 壓U2小于饋電接觸器的控制線圈的最低維持工作電壓，饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)， 切除所有電池負(fù)載，即也切除了蓄電池欠壓后繼續(xù)用電的負(fù)載R，同時(shí)，電壓檢測(cè)控制器Μ 進(jìn)行內(nèi)部電路封鎖，切除所有電池負(fù)載后電池的電壓回升值達(dá)不到電壓檢測(cè)控制器的導(dǎo)通 值，蓄電池保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)。
[0029] 4)只有給蓄電池充電后，蓄電池電壓高于電壓檢測(cè)控制器的導(dǎo)通值才重新投入工 作，對(duì)蓄電池饋電起到了保護(hù)作用。
[0030] 本實(shí)用新型在蓄電池保護(hù)電路中增設(shè)了電壓檢測(cè)器和二次保護(hù)控制電路，該電壓 檢測(cè)器設(shè)定了饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)蓄電池在欠壓保護(hù)后繼續(xù)放電致其電壓達(dá)到饋電保 護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器Μ輸出電壓U2小于饋電接觸器的最低維持電壓給饋電接 觸器的控制線圈Κ，所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切除蓄電池的所有負(fù)載，如圖1所示 的電阻R和電阻R1，從而保證了蓄電池的電壓不再下降，蓄電池也無(wú)需進(jìn)行地面維護(hù)，更不 至于報(bào)廢，有效地保護(hù)了蓄電池產(chǎn)品。
[0031] 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄電池饋電保護(hù)電路，該電路包括蓄電池欠壓保護(hù)電路， 蓄電池電壓檢測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出電壓控制的饋電接觸器線圈，由所述 饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)，以及連接上述電器部件與回路之間的電纜組件，其中，所述電 壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩端的電壓，以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)所述蓄電池 的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器輸出電壓低于所述饋電接觸器線 圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載。本實(shí)用新型通過(guò) 電壓檢測(cè)控制電路對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，通過(guò)饋電 接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)自動(dòng)切除蓄電池全部負(fù)載，對(duì)蓄電池進(jìn)行欠壓保護(hù)后的二次保護(hù)， 減少蓄電池維護(hù)工作量，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命及降低產(chǎn)品的購(gòu)置成本。
[0032] 優(yōu)選的，上述蓄電池饋電保護(hù)電路還包括：與所述電壓檢測(cè)控制器的第二輸出端 相連，進(jìn)行饋電信號(hào)輸出的饋電信號(hào)輸出裝置，所述饋電信號(hào)輸出裝置包括饋電信號(hào)顯示 器和饋電信號(hào)打印器。
[0033] 本實(shí)施例可以將蓄電池饋電信號(hào)和欠壓信號(hào)輸出，可對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢 測(cè)。
[0034] 優(yōu)選的，上述所述欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)和所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型 開(kāi)關(guān)或常閉型開(kāi)關(guān)。
[0035] 本實(shí)用新型采用的控制開(kāi)關(guān)可以采用常開(kāi)型開(kāi)關(guān)，也可以采用常閉型開(kāi)關(guān)，都可 以達(dá)到預(yù)想控制的作用。
[0036] 綜上所述：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄電池饋電保護(hù)電路，該電路包括蓄電池欠壓 保護(hù)電路，蓄電池電壓檢測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出電壓控制的饋電接觸器線 圈，由所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)，以及連接上述電器部件與回路之間的電纜組件，其 中，所述電壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩端的電壓，以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)所 述蓄電池的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器輸出電壓低于所述饋電 接觸器線圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸器的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載。本實(shí)用 新型通過(guò)電壓檢測(cè)控制電路對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值， 通過(guò)饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)自動(dòng)切除蓄電池全部負(fù)載，對(duì)蓄電池進(jìn)行欠壓保護(hù)后的二 次保護(hù)，減少蓄電池維護(hù)工作量，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命及降低產(chǎn)品的購(gòu)置成本，該實(shí)用新 型還公開(kāi)了 一種蓄電池饋電保護(hù)裝置。
[0037] 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種蓄電池饋電保護(hù)電路，其特征在于，包括：蓄電池欠壓保護(hù)電路，蓄電池電壓檢 測(cè)控制器，由所述電壓檢測(cè)控制器輸出電壓控制的饋電接觸器線圈和饋電接觸器的控制開(kāi) 關(guān)，以及連接上述電器部件與回路之間的電纜組件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，所述蓄電池欠壓保護(hù)電路包括蓄電池、熔 斷器、蓄電池欠壓后繼續(xù)用電的負(fù)載、電纜組件、欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)或接觸器及控制線 圈，以及蓄電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至欠壓保護(hù)電壓整定值時(shí)， 斷開(kāi)所述欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)或接觸器，切除所述蓄電池欠壓后會(huì)被切除的負(fù)載。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，所述電壓檢測(cè)控制器檢測(cè)所述蓄電池兩 端的電壓，以及設(shè)置饋電保護(hù)電壓整定值，當(dāng)所述蓄電池的電壓降至所述饋電保護(hù)電壓整 定值時(shí)，電壓檢測(cè)控制器輸出電壓低于所述饋電接觸器線圈工作電壓，通過(guò)所述饋電接觸 器線圈控制的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所述蓄電池全部負(fù)載，其中， 所述饋電接觸器線圈控制的開(kāi)關(guān)通過(guò)所述電纜組件設(shè)置在所述蓄電池的正極輸出端 與所述熔斷器之間； 所述電壓檢測(cè)控制器的第一輸出端與所述饋電接觸器的控制線圈通過(guò)所述電纜組 件相連，所述電壓檢測(cè)控制器輸出的電壓值控制所述饋電接觸器的控制線圈得電、失電狀 態(tài)； 所述電壓檢測(cè)控制器的輸入端通過(guò)所述電纜組件與所述蓄電池的正負(fù)極輸出端相連， 檢測(cè)所述蓄電池的電壓值。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電路，其特征在于，還包括：與所述電壓檢測(cè)控制器的第二輸 出端相連，進(jìn)行饋電信號(hào)輸出的饋電信號(hào)輸出裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電路，其特征在于，所述饋電信號(hào)輸出裝置包括饋電信號(hào)顯 示器和饋電信號(hào)打印器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電路，其特征在于，所述欠壓繼電器的控制開(kāi)關(guān)和所述饋 電接觸器的控制開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型開(kāi)關(guān)或常閉型開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】H02H7/18GK203895962SQ201420191619
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】劉東廣, 吳美玲 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司