一種手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手車式組合電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置，包括四個(gè)起升裝置，四個(gè)起升裝置分別設(shè)置在車輪的外側(cè)，起升裝置上部與手車底架連接，手車底架下部的車軸與車輪通過聯(lián)軸器連接。所述的起升裝置為液壓缸或千斤頂或電動(dòng)升降桿，所述的起升裝置還可以為絲杠螺母升降機(jī)。本實(shí)用新型具有布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，造價(jià)低等特點(diǎn)。
【專利說明】一種手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手車式組合電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國傳統(tǒng)的手車式組合電器正常運(yùn)行時(shí)在運(yùn)行軌道上行走，但檢修時(shí)需要配用檢修小車，將手車式組合電器先運(yùn)至檢修小車上，再通過檢修小車運(yùn)致檢修軌道上運(yùn)出進(jìn)行檢修。這種手車組合電器在運(yùn)行軌道與檢修軌道間轉(zhuǎn)換的方式，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使用檢修小車運(yùn)送,增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服上述缺陷提供了一種結(jié)構(gòu)合理，操作省時(shí)省力，無需使用檢修小車便可實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換的裝置。[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是:包括四個(gè)起升裝置，四個(gè)起升裝置分別設(shè)置在車輪的外側(cè)，起升裝置上部與手車底架連接，手車底架下部的車軸與車輪通過聯(lián)軸器連接。
[0005]本實(shí)用新型中，所述的起升裝置為液壓缸或千斤頂或電動(dòng)升降桿。
[0006]本實(shí)用新型中，所述的起升裝置還可以是絲杠螺母升降機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型將車輪車軸連接方式由傳統(tǒng)的鍵連接改近為通過聯(lián)軸器連接，方便拆卸，使車輪可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，本實(shí)用新型又在每個(gè)車輪的外側(cè)設(shè)置起升裝置，起升裝置上部與手車底架連接，當(dāng)手車組合電器需要檢修時(shí)，將手車組合電器推到運(yùn)行軌道與檢修軌道的交接處，可通過起升裝置抬高整個(gè)手車底架，使車輪高度高于運(yùn)行軌道，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪方向使車輪與檢修軌道方向一致，再通過起升裝置下落手車底架，使車輪落到檢修軌道上，便可實(shí)現(xiàn)手車組合電器在運(yùn)行軌道與檢修軌道之間的轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型省去了檢修小車，節(jié)約了成本，只需操作起升裝置的升或降便可實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換，無需再向檢修小車上搬運(yùn)，省時(shí)省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，包括四個(gè)起升裝置，四個(gè)起升裝置分別設(shè)置在車輪I的外側(cè)，起升裝置上部與手車底架5連接，手車底架5下部的車軸與車輪I通過聯(lián)軸器2連接。本實(shí)施例中，所述的起升裝置是絲杠螺紋升降機(jī)，該絲杠螺紋升降機(jī)包括底座2、導(dǎo)向套3、絲杠4和螺母6，導(dǎo)向套3豎向設(shè)置并與底座2固定連接，絲杠4下端伸入導(dǎo)向套3內(nèi)，導(dǎo)向套3內(nèi)設(shè)有螺紋，絲杠4上端伸出到手車底架5上方，并在絲杠4的上端設(shè)置有六方頭，絲杠4中部套有螺母6，螺母6與手車底架5連接。通過板手轉(zhuǎn)動(dòng)六方頭使絲杠4順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，螺母6帶動(dòng)手車底架5上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)手車組合電器的上升或下降。扳手可以是電動(dòng)板手也可以是手動(dòng)板手。
[0010]本實(shí)用新型中，所述的起升裝置還可以是液壓缸或千斤頂，或者是電動(dòng)升降桿，均可以實(shí)現(xiàn)手車組合電器的上升或下降操作。由于檢修軌道與運(yùn)行軌道通常位于地面同一高度并呈垂直連接，因此，當(dāng)手車組合電器需要檢修時(shí)，將手車組合電器推到運(yùn)行軌道與檢修軌道的交接處，松脫聯(lián)軸器2，使車輪I與車軸之間分離，然后通過起升裝置抬高整個(gè)手車底架5，使車輪I高度高于運(yùn)行軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪I方向使車輪I與檢修軌道方向一致，再通過起升裝置下落手車底架5，使車輪I落到檢修軌道上，便可實(shí)現(xiàn)手車組合電器在運(yùn)行軌道與檢修軌道之間的轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型省去了檢修小車，節(jié)約了成本，只需操作起升裝置的升或降便可實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換，無需再向檢修小車上搬運(yùn)，省時(shí)省力。
[0011]本實(shí)用新型具有布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，造價(jià)低等特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是:包括四個(gè)起升裝置，四個(gè)起升裝置分別設(shè)置在車輪的外側(cè)，起升裝置上部與手車底架連接，手車底架下部的車軸與車輪通過聯(lián)軸器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是:所述的起升裝置為液壓缸或千斤頂或電動(dòng)升降桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是:所述的起升裝置為絲杠螺母升降機(jī)。
【文檔編號】H02B3/00GK203747272SQ201420044969
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】劉永, 于洋 申請人:山東泰開高壓開關(guān)有限公司