車載頂置電纜布設(shè)裝置制造方法
【專利摘要】本申請涉及一種車載頂置電纜布設(shè)裝置，包括與車體頂部活絡(luò)相連的前支架，前支架上部與后支架上部活連接，在前支架下部與支撐液壓油缸活連接，支撐液壓油缸座于液壓油缸安裝板上，在前支架對側(cè)的車體頂部上固定有后支架固定座，在前支架上裝設(shè)有手搖輪和滑輪，兩者間架設(shè)有鋼絲繩。由于實行上述技術(shù)方案，本申請將電纜支架安裝于旁路作業(yè)電纜車車頂，采用液壓油缸舉起和收起支架，具有適應(yīng)性強、攜帶方便、操作省力的優(yōu)點。本申請尤其適合在架設(shè)臨時桿塔，中間拉一根鋼絲繩，即可鋪設(shè)旁路電纜，快捷而又攜帶方便。
【專利說明】車載頂置電纜布設(shè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種支架，尤其涉及一種應(yīng)用于電纜車頂部的車載頂置電纜布設(shè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在旁路帶電作業(yè)時，通常架設(shè)旁路電纜的方式主要有:電纜懸吊式、地面電纜鋪設(shè)式。其中，地面電纜鋪設(shè)比較簡便，而采用電纜懸吊式做旁路作業(yè)則需安裝部分輔助工具，安裝時側(cè)需要使用斗臂車，所以時間相對較長。如果進行旁路作業(yè)的區(qū)間較長，只能采用原有的電纜懸吊式旁路作業(yè)；如果作業(yè)的區(qū)間很短，例如只是跨過一個建筑物、或30米以內(nèi)的馬路，則無需采用斗臂車架設(shè)傳統(tǒng)的懸吊式旁路系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請的目的在于提供一種適用于快速架設(shè)臨時桿塔時使用的車載頂置電纜布設(shè)裝置。
[0004]本申請的目的是這樣實現(xiàn)的:車載頂置電纜布設(shè)裝置包括與車體頂部活絡(luò)相連的前支架，前支架上部與后支架上部活連接，在前支架下部與支撐液壓油缸活連接，支撐液壓油缸座于液壓油缸安裝板上，在前支架對側(cè)的車體頂部上固定有后支架固定座，在前支架上裝設(shè)有手搖輪和滑輪，兩者間架設(shè)有鋼絲繩。
[0005]由于實行上述技術(shù)方案，本申請將電纜支架安裝于旁路作業(yè)電纜車車頂，采用液壓油缸舉起和收起支架，具有適應(yīng)性強、攜帶方便、操作省力的優(yōu)點。本申請尤其適合在架設(shè)臨時桿塔，中間拉一根鋼絲繩，即可鋪設(shè)旁路電纜，快捷而又攜帶方便。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:本申請的技術(shù)方案由以下的附圖和實施例給出:
圖1是車載頂置電纜布設(shè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖例:1、車體頂部，2、前支架固定座，3、鉸鏈銷一，4、前支架，4.1、手搖輪，4.2滑輪，5、鉸鏈銷二，6、支撐液壓油缸，7、滑動銷，8、液壓油缸安裝板，9、活連接件，10、后支架，U、活動拉式卡銷，12、后支架固定座。
[0008]【具體實施方式】:
本申請不受下述實施例的限制，可根據(jù)本申請的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0009]實施例:如圖1所示，車載頂置電纜布設(shè)裝置包括與車體頂部I活絡(luò)相連的前支架4，前支架4上部與后支架10上部活連接，在前支架4下部與支撐液壓油缸6活連接，支撐液壓油缸6座于液壓油缸安裝板8上，在前支架4對側(cè)的車體頂部I上固定有后支架固定座12。在前支架4上裝設(shè)有手搖輪4.1和滑輪4.2，兩者間架設(shè)有鋼絲繩。所述前支架4上部具有一橫梁，橫梁前端裝設(shè)有活連接件9，該活連接件9與后支架10上部相連。
[0010]所述液壓油缸安裝板8具有順車體前后方向布設(shè)的滑槽，滑槽內(nèi)裝設(shè)有滑動銷7，支撐液壓油缸6后端通過滑動銷7與滑槽滑動相連?；鄣脑O(shè)計就是為了防止后支架10在張開時，其末端與車體頂部頂觸而無法張開。當(dāng)發(fā)生頂觸時，后支架10受力，同時前支架4也受力，從而帶動滑動支撐液壓油缸6在滑槽內(nèi)滑動，抵消所受力，進而可使后支架10繼續(xù)張開。
[0011]在車體頂部I前側(cè)固定有前支架固定座2，前支架固定座2通過鉸鏈銷一 3與前支架4活連接。
[0012]在車體頂部I后側(cè)固定有后支架固定座12，在后支架固定座12上裝設(shè)有活動拉式卡銷11，當(dāng)后支架10張開后，可通過活動拉式卡銷11將后支架10與后支架固定座12固定相連。所述活動拉式卡銷11具有一卡銷，以及套于該卡銷上的彈簧，其具體結(jié)構(gòu)為已有技術(shù)。
[0013]本申請在使用時，通過支撐液壓油缸6頂起前支架4，待前支架4到位后，拉動后支架10張開，并與后支架固定座12相連。此后，即可通過手搖輪4.1帶動鋼絲繩進行電纜臨時架設(shè)作業(yè)。
[0014]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本申請的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要技術(shù)特征，來滿足不同情況的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種車載頂置電纜布設(shè)裝置，其特征在于:其包括與車體頂部活絡(luò)相連的前支架，前支架上部與后支架上部活連接，在前支架下部與支撐液壓油缸活連接，支撐液壓油缸座于液壓油缸安裝板上，在前支架對側(cè)的車體頂部上固定有后支架固定座，在前支架上裝設(shè)有手搖輪和滑輪，兩者間架設(shè)有鋼絲繩。
2.如權(quán)利要求1所述的車載頂置電纜布設(shè)裝置，其特征在于:所述前支架上部具有一橫梁，橫梁前端裝設(shè)有活連接件，該活連接件與后支架上部相連。
3.如權(quán)利要求1所述的車載頂置電纜布設(shè)裝置，其特征在于:所述液壓油缸安裝板具有順車體前后方向布設(shè)的滑槽，滑槽內(nèi)裝設(shè)有滑動銷，支撐液壓油缸后端通過滑動銷與滑槽滑動相連。
4.如權(quán)利要求1所述的車載頂置電纜布設(shè)裝置，其特征在于:在車體頂部前側(cè)固定有前支架固定座，前支架固定座通過鉸鏈銷一與前支架活連接。
5.如權(quán)利要求1所述的車載頂置電纜布設(shè)裝置，其特征在于:在車體頂部后側(cè)固定有后支架固定座，在后支架固定座上裝設(shè)有活動拉式卡銷，當(dāng)后支架張開后，可通過活動拉式卡銷將后支架與后支架固定座固定相連。
【文檔編號】H02G3/04GK104377623SQ201410689819
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】趙伍, 遲連國, 張鋒 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)新疆電力公司烏魯木齊供電公司