一種電力維修車用設(shè)備安裝箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于：包括安裝箱體、隔板、支撐板、進(jìn)氣管及出氣管，其中，上述安裝箱體內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且前端面為開放，安裝箱體的頂板及底板上分別設(shè)有滑槽；上述隔板豎直設(shè)置在安裝箱體內(nèi)，并將安裝箱體分隔為左右兩個(gè)單獨(dú)的空間，隔板沿滑槽移動(dòng)，以便調(diào)整兩個(gè)空間的大小；上述支撐板水平設(shè)置在安裝箱體內(nèi)，支撐板穿過隔板，且支撐板的兩端固定在安裝箱體的內(nèi)壁上，以便分別將上述左右的兩空間分隔為上下兩空間，空間內(nèi)放置電力維修設(shè)備；上述進(jìn)氣管及出氣管均設(shè)置在安裝箱體的底板上，并與安裝箱體的內(nèi)腔連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間可調(diào)，以適應(yīng)不同規(guī)格尺寸設(shè)備安裝，且箱內(nèi)散熱性強(qiáng)。
【專利說明】一種電力維修車用設(shè)備安裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力維修設(shè)備，特別指一種電力維修車用設(shè)備安裝箱。

【背景技術(shù)】
[0002]電力是以電能作為動(dòng)力的能源。發(fā)明于19世紀(jì)70年代，電力的發(fā)明和應(yīng)用掀起了第二次工業(yè)化高潮。成為人類歷史18世紀(jì)以來，世界發(fā)生的三次科技革命之一，從此科技改變了人們的生活。20世紀(jì)出現(xiàn)的大規(guī)模電力系統(tǒng)是人類工程科學(xué)史上最重要的成就之一，是由發(fā)電、輸電、變電、配電和用電等環(huán)節(jié)組成的電力生產(chǎn)與消費(fèi)系統(tǒng)。它將自然界的一次能源通過機(jī)械能裝置轉(zhuǎn)化成電力，再經(jīng)輸電、變電和配電將電力供應(yīng)到各用戶。電力設(shè)備將電力轉(zhuǎn)化，以方便人們的日常生產(chǎn)生活，但是電力設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)故障，因此需要專業(yè)的電力維修車對(duì)其進(jìn)行維修維護(hù)，比如針對(duì)配電器、變壓器等設(shè)備需要檢測(cè)有無異響噪音、有無可見的破損和過熱老化現(xiàn)象、有無充分的通風(fēng)、接線段子是否過熱、非正常電壓過低過高三相電電流不平衡、電壓或電流的高度諧波差異度等等；電力維修車就是針對(duì)電力設(shè)備的正常維護(hù)及維修而設(shè)計(jì)的，電力維修車上裝有電力維修檢測(cè)設(shè)備，但是由于電力維修車的空間有限，因此這些維修檢測(cè)設(shè)備的安裝及散熱問題突出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間可調(diào)，以適應(yīng)不同規(guī)格尺寸設(shè)備安裝，且箱內(nèi)散熱性強(qiáng)的電力維修車用設(shè)備安裝箱。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，關(guān)鍵是:包括安裝箱體、隔板、支撐板、進(jìn)氣管及出氣管，其中，上述安裝箱體內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且前端面為開放，安裝箱體的頂板及底板上分別設(shè)有滑槽；上述隔板豎直設(shè)置在安裝箱體內(nèi)，并將安裝箱體分隔為左右兩個(gè)單獨(dú)的空間，隔板沿滑槽移動(dòng)，以便調(diào)整兩個(gè)空間的大?。簧鲜鲋伟逅皆O(shè)置在安裝箱體內(nèi)，支撐板穿過隔板，且支撐板的兩端固定在安裝箱體的內(nèi)壁上，以便分別將上述左右的兩空間分隔為上下兩空間，空間內(nèi)放置電力維修設(shè)備；上述進(jìn)氣管及出氣管均設(shè)置在安裝箱體的底板上，并與安裝箱體的內(nèi)腔連通，外部氣體經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入安裝箱體內(nèi)，經(jīng)出氣管導(dǎo)出，以便增加空氣流動(dòng)，對(duì)安裝箱體內(nèi)的電力設(shè)備進(jìn)行冷卻。
[0005]優(yōu)選地，所述的安裝箱體的后側(cè)板上設(shè)有至少兩條滑軌，滑軌間隔固定在安裝箱體后側(cè)板的內(nèi)壁上，上述隔板上對(duì)應(yīng)滑軌設(shè)有嵌槽，嵌槽嵌入滑軌內(nèi)，以便使隔板沿滑軌左右滑動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述的隔板的底部和頂部分別設(shè)有第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿，其中，上述第一導(dǎo)桿插入安裝箱體底板的滑槽內(nèi)，第二導(dǎo)桿插入安裝箱體頂板的滑槽內(nèi)，第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿均隨隔板在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，以便調(diào)整左右安裝空間的大小。
[0007]優(yōu)選地，所述的滑槽上設(shè)有至少二個(gè)限位槽，限位槽沿滑槽的兩內(nèi)壁向外凹陷，其凹陷面為弧面，且直徑大于滑槽的寬度l_3mm。
[0008]優(yōu)選地，所述的第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿的直徑相等，且比滑槽的寬度大l_2mm，第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿沿滑槽滑動(dòng)，嵌入限位槽內(nèi)時(shí)停止滑動(dòng)，以便限位固定隔板。
[0009]優(yōu)選地，所述的隔板的中部開有通孔，該通孔的高度大于支撐板的厚度，通孔的寬度大于支撐板的寬度；上述支撐板穿過該通孔固定在安裝箱體上，隔板沿滑槽滑動(dòng)時(shí)，支撐板相對(duì)通孔運(yùn)動(dòng)，以防止支撐板阻擋隔板滑動(dòng)。
[0010]優(yōu)選地，所述的隔板及支撐板上分別設(shè)有至少二個(gè)通氣孔，通氣孔均勻分布在隔板及支撐板上，以便增加空氣流動(dòng)，增強(qiáng)散熱。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:
[0012]本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有問題而設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)一種一體式安裝箱結(jié)構(gòu)，安裝箱體固定設(shè)置在電力維修車上，安裝箱體內(nèi)豎直設(shè)有隔板，水平設(shè)有支撐板，隔板的中部設(shè)有通孔，支撐板穿過該通孔固定在安裝箱體的內(nèi)壁上；安裝箱體的頂板及底板上均設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)還設(shè)有三個(gè)限位槽，限位槽沿滑槽的兩內(nèi)壁想外凹陷，且凹陷面為弧面，隔板的底部及頂部為別設(shè)有第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿分別插入滑槽內(nèi)，第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿的直徑比滑槽寬度大1-2_，滑動(dòng)時(shí)需要通過操作員克服靜摩擦力，將第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿滑入限位槽內(nèi)，這時(shí)第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿分別嵌入限位槽內(nèi)，停止滑動(dòng)，使隔板限位固定；同時(shí)在安裝箱體的后側(cè)板內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)滑軌，滑軌間隔設(shè)置在后側(cè)板上，隔板后壁設(shè)有嵌槽，嵌槽嵌入該滑軌，以便上下限位隔板，并使隔板沿滑軌滑動(dòng)；該種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以調(diào)整安裝箱體內(nèi)的安裝空間，以便適應(yīng)電力維修車上不同規(guī)格尺寸的檢測(cè)維修設(shè)備的安裝固定，大大增加了設(shè)備的靈活性和實(shí)用性；同時(shí)，隔板及支撐板上均設(shè)有多個(gè)通氣孔，通氣孔均勻分布在隔板及支撐板上，以利于安裝箱體內(nèi)部空氣的流動(dòng)，且在安裝箱體的底板上分別連接有進(jìn)氣管及出氣管，進(jìn)氣管及出氣管連接外部的供氣設(shè)備，供氣設(shè)備將外部的冷氣導(dǎo)入安裝箱體內(nèi)，對(duì)安裝箱體內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行冷卻后經(jīng)出氣管導(dǎo)回供氣設(shè)備，以便循環(huán)冷卻，保證了設(shè)備的正常實(shí)用，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0014]圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0015]圖3為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖之三。
[0016]圖4為本發(fā)明的主視圖。
[0017]圖5為圖4的俯視圖。
[0018]圖6為圖4的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0020]如圖1至圖6所示，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:包括安裝箱體1、隔板2、支撐板3、進(jìn)氣管8及出氣管9，其中，上述安裝箱體I內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且前端面為開放，安裝箱體I的頂板及底板上分別設(shè)有滑槽4 ;上述隔板2豎直設(shè)置在安裝箱體I內(nèi)，并將安裝箱體I分隔為左右兩個(gè)單獨(dú)的空間，隔板2沿滑槽4移動(dòng)，以便調(diào)整兩個(gè)空間的大?。簧鲜鲋伟?水平設(shè)置在安裝箱體I內(nèi)，支撐板3穿過隔板2，且支撐板3的兩端固定在安裝箱體I的內(nèi)壁上，以便分別將上述左右的兩空間分隔為上下兩空間，空間內(nèi)放置電力維修設(shè)備；上述進(jìn)氣管8及出氣管9均設(shè)置在安裝箱體I的底板上，并與安裝箱體I的內(nèi)腔連通，外部氣體經(jīng)進(jìn)氣管8進(jìn)入安裝箱體I內(nèi)，經(jīng)出氣管9導(dǎo)出，以便增加空氣流動(dòng)，對(duì)安裝箱體I內(nèi)的電力設(shè)備進(jìn)行冷卻。
[0021]安裝箱體I的后側(cè)板上設(shè)有至少兩條滑軌12，滑軌12間隔固定在安裝箱體I后側(cè)板的內(nèi)壁上，上述隔板2上對(duì)應(yīng)滑軌12設(shè)有嵌槽，嵌槽嵌入滑軌12內(nèi)，以便使隔板2沿滑軌12左右滑動(dòng)。
[0022]隔板2的底部和頂部分別設(shè)有第一導(dǎo)桿6及第二導(dǎo)桿7，其中，上述第一導(dǎo)桿6插入安裝箱體I底板的滑槽4內(nèi)，第二導(dǎo)桿7插入安裝箱體I頂板的滑槽4內(nèi)，第一導(dǎo)桿6及第二導(dǎo)桿7均隨隔板2在滑槽4內(nèi)滑動(dòng)，以便調(diào)整左右安裝空間的大小。
[0023]滑槽4上設(shè)有至少二個(gè)限位槽5，限位槽5沿滑槽4的兩內(nèi)壁向外凹陷，其凹陷面為弧面，且直徑大于滑槽4的寬度l-3mm。
[0024]第一導(dǎo)桿6及第二導(dǎo)桿7的直徑相等，且比滑槽4的寬度大l_2mm，第一導(dǎo)桿6及第二導(dǎo)桿7沿滑槽4滑動(dòng)，嵌入限位槽5內(nèi)時(shí)停止滑動(dòng)，以便限位固定隔板2。
[0025]隔板2的中部開有通孔11，該通孔11的高度大于支撐板3的厚度，通孔11的寬度大于支撐板3的寬度；上述支撐板3穿過該通孔11固定在安裝箱體I上，隔板2沿滑槽4滑動(dòng)時(shí)，支撐板3相對(duì)通孔11運(yùn)動(dòng)，以防止支撐板3阻擋隔板2滑動(dòng)。
[0026]隔板2及支撐板3上分別設(shè)有至少二個(gè)通氣孔10，通氣孔10均勻分布在隔板2及支撐板3上，以便增加空氣流動(dòng)，增強(qiáng)散熱。
[0027]進(jìn)一步，本發(fā)明通過設(shè)計(jì)一種一體式安裝箱結(jié)構(gòu)，安裝箱體固定設(shè)置在電力維修車上，安裝箱體內(nèi)豎直設(shè)有隔板，水平設(shè)有支撐板，隔板的中部設(shè)有通孔，支撐板穿過該通孔固定在安裝箱體的內(nèi)壁上；安裝箱體的頂板及底板上均設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)還設(shè)有三個(gè)限位槽，限位槽沿滑槽的兩內(nèi)壁想外凹陷，且凹陷面為弧面，隔板的底部及頂部為別設(shè)有第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿分別插入滑槽內(nèi)，第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿的直徑比滑槽寬度大1_2_，滑動(dòng)時(shí)需要通過操作員克服靜摩擦力，將第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿滑入限位槽內(nèi)，這時(shí)第一導(dǎo)桿及第二導(dǎo)桿分別嵌入限位槽內(nèi)，停止滑動(dòng)，使隔板限位固定；同時(shí)在安裝箱體的后側(cè)板內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)滑軌，滑軌間隔設(shè)置在后側(cè)板上，隔板后壁設(shè)有嵌槽，嵌槽嵌入該滑軌，以便上下限位隔板，并使隔板沿滑軌滑動(dòng)；該種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以調(diào)整安裝箱體內(nèi)的安裝空間，以便適應(yīng)電力維修車上不同規(guī)格尺寸的檢測(cè)維修設(shè)備的安裝固定，大大增加了設(shè)備的靈活性和實(shí)用性；同時(shí)，隔板及支撐板上均設(shè)有多個(gè)通氣孔，通氣孔均勻分布在隔板及支撐板上，以利于安裝箱體內(nèi)部空氣的流動(dòng)，且在安裝箱體的底板上分別連接有進(jìn)氣管及出氣管，進(jìn)氣管及出氣管連接外部的供氣設(shè)備，供氣設(shè)備將外部的冷氣導(dǎo)入安裝箱體內(nèi)，對(duì)安裝箱體內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行冷卻后經(jīng)出氣管導(dǎo)回供氣設(shè)備，以便循環(huán)冷卻，保證了設(shè)備的正常實(shí)用，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
[0028]本發(fā)明的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本發(fā)明專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本發(fā)明專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:包括安裝箱體(I)、隔板(2)、支撐板(3)、進(jìn)氣管(8)及出氣管(9)，其中，上述安裝箱體(I)內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且前端面為開放，安裝箱體(I)的頂板及底板上分別設(shè)有滑槽(4);上述隔板(2)豎直設(shè)置在安裝箱體(I)內(nèi)，并將安裝箱體(I)分隔為左右兩個(gè)單獨(dú)的空間，隔板(2)沿滑槽(4)移動(dòng)，以便調(diào)整兩個(gè)空間的大小；上述支撐板(3)水平設(shè)置在安裝箱體(I)內(nèi)，支撐板(3)穿過隔板(2)，且支撐板(3)的兩端固定在安裝箱體(I)的內(nèi)壁上，以便分別將上述左右的兩空間分隔為上下兩空間，空間內(nèi)放置電力維修設(shè)備；上述進(jìn)氣管(8)及出氣管(9)均設(shè)置在安裝箱體(I)的底板上，并與安裝箱體(I)的內(nèi)腔連通，外部氣體經(jīng)進(jìn)氣管(8)進(jìn)入安裝箱體(I)內(nèi)，經(jīng)出氣管(9)導(dǎo)出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:所述的安裝箱體(I)的后側(cè)板上設(shè)有至少兩條滑軌(12)，滑軌(12)間隔固定在安裝箱體(I)后側(cè)板的內(nèi)壁上，上述隔板(2)上對(duì)應(yīng)滑軌(12)設(shè)有嵌槽，嵌槽嵌入滑軌(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:所述的隔板(2)的底部和頂部分別設(shè)有第一導(dǎo)桿(6)及第二導(dǎo)桿(7)，其中，上述第一導(dǎo)桿(6)插入安裝箱體⑴底板的滑槽⑷內(nèi)，第二導(dǎo)桿⑵插入安裝箱體⑴頂板的滑槽⑷內(nèi)，第一導(dǎo)桿(6)及第二導(dǎo)桿(7)均隨隔板(2)在滑槽⑷內(nèi)滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:所述的滑槽(4)上設(shè)有至少二個(gè)限位槽(5)，限位槽(5)沿滑槽(4)的兩內(nèi)壁向外凹陷，其凹陷面為弧面，且直徑大于滑槽(4)的寬度1-3_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:所述的第一導(dǎo)桿(6)及第二導(dǎo)桿(7)的直徑相等，且比滑槽(4)的寬度大l_2mm，第一導(dǎo)桿(6)及第二導(dǎo)桿(7)沿滑槽(4)滑動(dòng)，嵌入限位槽(5)內(nèi)時(shí)停止滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:所述的隔板(2)的中部開有通孔(11)，該通孔(11)的高度大于支撐板(3)的厚度，通孔(11)的寬度大于支撐板(3)的寬度；上述支撐板(3)穿過該通孔(11)固定在安裝箱體(I)上，隔板(2)沿滑槽⑷滑動(dòng)時(shí)，支撐板⑶相對(duì)通孔(11)運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電力維修車用設(shè)備安裝箱，其特征在于:所述的隔板(2)及支撐板⑶上分別設(shè)有至少二個(gè)通氣孔(10)，通氣孔(10)均勻分布在隔板(2)及支撐板(3)上。
【文檔編號(hào)】H02B3/00GK104283139SQ201410444658
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】耿立蛟, 張銳, 李娜, 常麗芳, 張需峰, 柴秀楚 申請(qǐng)人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司, 國網(wǎng)河北省電力公司正定縣供電分公司