一種帶前置制動器的電動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶前置制動器的電動機，包括機體、支座、制動器和帶輪，支座固定連接在機體的前端，支座的前端安裝有軸承蓋，機體的后端安裝有后端蓋，機體包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子和主軸，主軸貫穿機體和支座，所述主軸外壁與支座內(nèi)壁之間設有軸承，且主軸位于支座段的中部通過平鍵連接設有制動輪，所述支座整體成長方體，支座底部設有帶有多個螺栓孔的連接片，制動器固定安裝在支座的任意一個側(cè)壁上。本發(fā)明的制動器放置在前端的支座上，支座成長方體，結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，鑄造或者焊接都可以滿足使用要求，成本低；且長方體狀的支座使得四個側(cè)壁都可根據(jù)需求安裝制動器，安裝更加靈活方便，減少成本和空間。
【專利說明】—種帶前置制動器的電動機
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及塔架式抽油機的驅(qū)動設備，尤其涉及一種帶前置制動器的電動機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前新型的塔式抽油機工作原理為抽油桿與配重的上下交替運動實現(xiàn)，而這個過程由電機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)，這其中正反轉(zhuǎn)的瞬間需要保持電機主軸不轉(zhuǎn)動，要不然抽油桿或者配重會突然下墜。中國實用新型專利CN201608610公開了一種抽油機用永磁同步電動機，該專利借鑒電梯曳引機的結(jié)構(gòu)，有效的解決了上述問題，但其結(jié)構(gòu)為將普通國標的Y2永磁同步電動機的后端蓋更換為用于安裝制動器的制動器支架，存在較大的局限性。
[0003]帶輪受力對于電機來說相當于懸臂梁結(jié)構(gòu)，該專利的電機與其他設備的螺栓接口距離帶輪較遠，在安裝使用后容易使得電機實際軸線偏離理論軸線(即電機軸線與其他設備的大帶輪軸線形成一個角度)，造成皮帶延軸線方向受力不均，降低了壽命。
[0004]同時該專利的電機制動器放置在電機后側(cè)的制動器支架(與后端蓋一體)上，由于該支架結(jié)構(gòu)復雜，且薄壁件，因此加工難度大，成本高；且該專利的電機每臺固定安裝2個制動器，如遇到制動力不夠只能增大機座規(guī)格，增加成本與浪費空間。如遇到需制動力較小也安裝2個制動器，浪費較為嚴重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種帶前置制動器的電動機，該電機結(jié)構(gòu)緊湊簡單，成本低，固定牢固，皮帶使用壽命長。
[0006]為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:
一種帶前置制動器的電動機，包括機體、支座、制動器和帶輪，所述支座固定連接在機體的前端，支座的前端安裝有軸承蓋，機體的后端安裝有后端蓋，所述機體包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子和主軸，所述主軸貫穿機體和支座，所述帶輪安裝在主軸的前端，主軸的后端安裝有用于控制和反饋電機轉(zhuǎn)動角度的編碼器，所述主軸外壁與支座內(nèi)壁之間設有軸承，且主軸位于支座段的中部通過平鍵連接設有制動輪，所述支座整體成長方體，支座底部設有帶有多個螺栓孔的連接片，制動器固定安裝在支座的任意一個側(cè)壁上。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述制動器的數(shù)量為1-4個，自由組合，減少成本和空間。
[0008]作為優(yōu)選方案:所述殼體采用拉伸件，可根據(jù)功率大小，加工不同長度，這樣對于小功率，可加工較短的機殼、主軸，既省空間(結(jié)構(gòu)更為緊湊，滿足某些設備對空間要求高的要求)又省材料(成本相對較低)。
[0009]作為優(yōu)選方案:所述后端蓋上還固定設有鋁托架，所述編碼器的外殼固定在鋁托架上，編碼器的內(nèi)轉(zhuǎn)子與主軸固定連接。
[0010]作為優(yōu)選方案:所述后端蓋上還固定設有編碼器罩，使得編碼器與外部環(huán)境隔離，提高了電機在多種環(huán)境下的工作可靠性。
[0011]本發(fā)明電機與其他設備的螺栓接口設置在支座，且靠近帶輪設置較多的螺栓孔，一方面縮短了電機懸臂長度，另一方面增強了電機前端與其他設備的固定，從而降低電機軸線與其他設備的大帶輪軸線的角度，提升皮帶的壽命，同時減少皮帶松緊的維護；本發(fā)明的制動器放置在前端的支座上，支座成長方體，結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，鑄造或者焊接都可以滿足使用要求，成本低；且長方體狀的支座使得四個側(cè)壁都可根據(jù)需求安裝制動器，安裝更加靈活方便，減少成本和空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0015]如圖1、圖2所示的一種帶前置制動器的電動機，包括機體1、支座2、制動器3和帶輪5，所述支座2固定連接在機體I的前端，支座2的前端安裝有軸承蓋4，機體的后端安裝有后端蓋6，所述機體I包括殼體17、定子12、轉(zhuǎn)子13和主軸11，所述定子12固定設置在殼體17內(nèi)壁上，定子12上還設有線圈繞組15，所述主軸11貫穿機體I和支座2，所述帶輪5安裝在主軸11的前端，主軸11的后端安裝有用于控制和反饋電機轉(zhuǎn)動角度的編碼器71，所述轉(zhuǎn)子13安裝在主軸11位于殼體17段內(nèi)，轉(zhuǎn)軸13表面還設有磁鋼14，所述主軸11外壁與支座2內(nèi)壁之間設有軸承21，且主軸11位于支座2段的中部通過平鍵連接設有制動輪16。
[0016]所述支座2整體成長方體，支座2底部設有帶螺栓孔的連接片，制動器3固定安裝在支座2上沿機體I徑向的四個側(cè)壁的任意一個側(cè)壁上，所述制動器3的數(shù)量為1-4個，可根據(jù)需求自由調(diào)整制動器的數(shù)量。
[0017]所述制動器3包括動板和靜板，靜板固定在支座2上，動板上設有圓弧狀的剎車片(與制動輪相同直徑)，未通電時，剎車片抱住制動輪16，而制動輪16固定在主軸11上，從而電機不轉(zhuǎn)動，只有在給制動器3通電時，由于電磁效應，制動器3的靜板將動板吸開，從而使得剎車片與制動輪16分開,制動輪16可自由轉(zhuǎn)動，即主軸11可自由轉(zhuǎn)動。
[0018]所述殼體17采用拉伸件，殼體17外側(cè)壁上還設有接線盒8，支座2的一個側(cè)壁上還安裝有制動器接線盒31和吊環(huán)9，所述后端蓋6上還固定設有鋁托架72，所述編碼器71的外殼固定在鋁托架72上，編碼器71的內(nèi)轉(zhuǎn)子與主軸11固定連接。所述后端蓋6上還固定設有編碼器罩7。
[0019]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊簡單(體積可比現(xiàn)有產(chǎn)品減少50%)，成本低(降低30%以上)。制動器數(shù)量可根據(jù)制動力的大小需求進行任意組合，與對應的設備固定效果好(懸臂梁長度縮短50%以上)，降低電機軸線與其他設備的大帶輪軸線的角度，提升皮帶的壽命，同時減少皮帶松緊的維護。
【權(quán)利要求】
1.一種帶前置制動器的電動機，其特征在于:包括機體(I)、支座(2)、制動器(3)和帶輪(5)，所述支座(2)固定連接在機體(I)的前端，支座(2)的前端安裝有軸承蓋(4)，機體的后端安裝有后端蓋(6)，所述機體(I)包括殼體(17)、定子(12)、轉(zhuǎn)子(13)和主軸(11)，所述主軸(11)貫穿機體(I)和支座(2)，所述帶輪(5)安裝在主軸(11)的前端，主軸(11)的后端安裝有用于控制和反饋電機轉(zhuǎn)動角度的編碼器(71)，所述主軸(11)外壁與支座(2)內(nèi)壁之間設有軸承(21)，且主軸(11)位于支座(2)段的中部通過平鍵連接設有制動輪(16)，所述支座(2)整體成長方體，支座(2)底部設有帶有多個螺栓孔的連接片，制動器(3)固定安裝在支座的任意一個側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶前置制動器的電動機，其特征在于:所述制動器(3)的數(shù)量為1-4個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶前置制動器的電動機，其特征在于:所述殼體(17)采用拉伸件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶前置制動器的電動機，其特征在于:所述后端蓋(6)上還固定設有鋁托架(72)，所述編碼器(71)的外殼固定在鋁托架(72)上，編碼器(71)的內(nèi)轉(zhuǎn)子與主軸(11)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶前置制動器的電動機，其特征在于:所述后端蓋(6)上還固定設有編碼器罩(7)。
【文檔編號】H02K7/102GK103887921SQ201410107117
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】湯向?qū)? 申請人:浙江德清西傳電氣科技有限公司