一種領(lǐng)頭滑車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種領(lǐng)頭滑車(chē)，解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有更換架空地線作業(yè)中操作復(fù)雜、申請(qǐng)停電流程繁瑣，重要線路有可能不允許停電，且作業(yè)工具通用性差的問(wèn)題。技術(shù)方案是：一種領(lǐng)頭滑車(chē)，包括滑輪、“U”型固定板、防脫掛鉤、夾板和底板，所述滑輪設(shè)置在“U”型固定板內(nèi)，“U”型固定板的一個(gè)側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有開(kāi)合側(cè)板，夾板與“U”型固定板相連，底板采用可拆卸式連接方式與夾板相連；所述夾板的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有防脫掛鉤固定齒，前述的開(kāi)合側(cè)板穿過(guò)防脫掛鉤固定齒與夾板相接觸；所述防脫掛鉤的固定端設(shè)置在“U”型固定板上且位于開(kāi)合側(cè)板的上方，防脫掛鉤的活動(dòng)端設(shè)置在防脫掛鉤固定齒上。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種領(lǐng)頭滑車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種領(lǐng)頭滑車(chē)，尤其是一種用于更換架空地線作業(yè)中的領(lǐng)頭滑車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有更換架空地線作業(yè)是基于停電條件完成的，主要采用的工具有:牽引機(jī)、絕緣繩、滑車(chē)、雙鉤緊線器等。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中需要申請(qǐng)停電進(jìn)行作業(yè)，申請(qǐng)流程復(fù)雜，遇到“迎峰度夏”或者重要保電線路時(shí)，停電申請(qǐng)難以得到批準(zhǔn)。如果線路下方存在公路、鐵路等重要跨越時(shí)，更換過(guò)程中需要對(duì)上述交通設(shè)施進(jìn)行交通管制，管制時(shí)間平均在3-5小時(shí)。此外，停電更換架空地線操作復(fù)雜，受地形影響較大且通用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有更換架空地線作業(yè)中操作復(fù)雜、申請(qǐng)停電流程繁瑣，重要線路有可能不允許停電，且作業(yè)工具通用性差的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種領(lǐng)頭滑車(chē)，包括滑輪、“U”型固定板、防脫掛鉤、夾板和底板，所述滑輪設(shè)置在“U”型固定板內(nèi)，“U”型固定板的一個(gè)側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有開(kāi)合側(cè)板，夾板與“U”型固定板相連，底板采用可拆卸式連接方式與夾板相連；所述夾板的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有防脫掛鉤固定齒，前述的開(kāi)合側(cè)板穿過(guò)防脫掛鉤固定齒與夾板相接觸；所述防脫掛鉤的固定端設(shè)置在“U”型固定板上且位于開(kāi)合側(cè)板的上方，防脫掛鉤的活動(dòng)端設(shè)置在防脫掛鉤固定齒上。
[0007]為了能更好的適用于不同地形的要求，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍和重復(fù)利用率，同時(shí)為了能更好、更方便的固定配重塊，本實(shí)用新型底板的中心設(shè)有用于安裝配重的連接孔。
[0008]為了能更好的固定住新架空線，同時(shí)能夾緊新架空線，防止脫落，本實(shí)用新型底板上與夾板相對(duì)應(yīng)的平面上設(shè)有用于固定新架空線的凹槽。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少，使用方便。2、使用本實(shí)用新型，整個(gè)作業(yè)流程通過(guò)不停電方式完成，保證供電連續(xù)性。3、本實(shí)用新型在線上使用，受地形限制小，不影響地面設(shè)施的正常使用和通行。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1、滑輪，2、“U”型固定板，3、防脫掛鉤，4、開(kāi)合側(cè)板，6、底板，7、夾板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖1和【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的描述。[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型的領(lǐng)頭滑車(chē)包括滑輪I ;“U”型固定板2 ;防脫掛鉤3 ;開(kāi)合側(cè)板4 ;底板6和夾板7。
[0015]領(lǐng)頭滑車(chē)中的滑輪I通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在“U”型固定板2內(nèi)，“U”型固定板2的下端于夾板7相連，開(kāi)合側(cè)板4通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在“U”型固定板2的一個(gè)側(cè)板上，底板6通過(guò)螺栓與夾板7相連。夾板7的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有防脫掛鉤固定齒8，前述的開(kāi)合側(cè)板4穿過(guò)防脫掛鉤固定齒8與夾板7相接觸；所述防脫掛鉤3的固定端設(shè)置在“U”型固定板2上且位于開(kāi)合側(cè)板4的上方，防脫掛鉤3的活動(dòng)端設(shè)置在防脫掛鉤固定齒8上；所述底板6與夾板7相對(duì)應(yīng)的平面上設(shè)有用于固定新架空線的凹槽。
[0016]領(lǐng)頭滑車(chē)在使用時(shí)，領(lǐng)頭滑車(chē)掛在舊架空線上，同時(shí)領(lǐng)頭滑車(chē)上還固定有新架空線、絕緣繩和第一牽引繩。其具體的操作為:第一步，將防脫掛鉤3打開(kāi)，使得防脫掛鉤3的活動(dòng)端離開(kāi)防脫掛鉤固定齒8，將開(kāi)合側(cè)板4翻轉(zhuǎn)一定角度打開(kāi)，將舊架空線穿入，使得滑輪I掛架在舊架空線上，將開(kāi)合側(cè)板4關(guān)閉，防脫掛鉤3的活動(dòng)端固定防脫掛鉤固定齒8上。第二步，將底板6與夾板7相連的螺栓松開(kāi)，使得底板6與夾板7留出一定距離，將新架空線插入底板6上的凹槽內(nèi)，擰緊底板6與夾板7相連的螺栓，此時(shí)底板6與夾板7將新架空線牢牢的夾緊。第三步，將配重塊固定在底板6中心的連接孔上。第四步，將絕緣繩和第一牽引繩均固定在配重塊上或者底板6上的連接孔內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種領(lǐng)頭滑車(chē)，其特征在于，包括滑輪(l)、“u”型固定板(2)、防脫掛鉤(3)、夾板(7)和底板(6)，所述滑輪(I)設(shè)置在“U”型固定板(2)內(nèi)，“U”型固定板(2)的一個(gè)側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有開(kāi)合側(cè)板(4)，夾板(7)與“U”型固定板(2)相連，底板(6)采用可拆卸式連接方式與夾板(7)相連；所述夾板(7)的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有防脫掛鉤固定齒(8)，前述的開(kāi)合側(cè)板(4)穿過(guò)防脫掛鉤固定齒(8)與夾板(7)相接觸；所述防脫掛鉤(3)的固定端設(shè)置在“U”型固定板(2)上且位于開(kāi)合側(cè)板(4)的上方，防脫掛鉤(3)的活動(dòng)端設(shè)置在防脫掛鉤固定齒(8)上。
2.如權(quán)利要求1所述的領(lǐng)頭滑車(chē)，其特征在于，所述底板(6)的中心設(shè)有用于安裝配重的連接孔。
3.如權(quán)利要求1所述的領(lǐng)頭滑車(chē)，其特征在于，所述底板(6)上與夾板(7)相對(duì)應(yīng)的平面上設(shè)有用于固定新架空線的凹槽。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203481708SQ201320598157
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】王永強(qiáng), 宮衍平, 杜志佳, 王春寧 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司南京供電公司, 江蘇省電力公司