專利名稱：一種地鐵輔助變流器igbt逆變模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輔助變流器，特別是一種地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊。
背景技術(shù)：
輔助電源系統(tǒng)是城市軌道交通電氣系統(tǒng)中三大子系統(tǒng)之一，輔助變流器是車輛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，逆變模塊為輔助變流器的核心部件?，F(xiàn)有的輔助變流器集成了IGBT元件、散熱器、門極驅(qū)動(dòng)板，輸入、輸出端子，濾波電容，吸收電容，逆變模塊IGBT元件直接固定在散熱器上，IGBT組件本身絕緣強(qiáng)度滿足不了主電路絕緣強(qiáng)度的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種布局緊湊、安裝維護(hù)方便的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，解決現(xiàn)有IGBT組件本身絕緣強(qiáng)度滿足不了主電路絕緣強(qiáng)度要求的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，包括散熱器和IGBT模塊，其特征在于，所述散熱器上通過(guò)導(dǎo)熱絕緣膠固定有金屬板，所述IGBT模塊的IGBT元件固定在所述金屬板上，所述IGBT元件上固定有第一低感復(fù)合母排，所述第一低感復(fù)合母排上固定有與所述第一低感復(fù)合母排垂直的第二低感復(fù)合母排，所述第一低感復(fù)合母排上固定有吸收電容，所述吸收電容上固定有支撐電容，所述第二低感復(fù)合母排一端與所述支撐電容固定連接，所述支撐電容一側(cè)固定有門極驅(qū)動(dòng)板，所述IGBT元件與所述門極驅(qū)動(dòng)板連接。

所述接線端子上固定有若干個(gè)閘刀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果為:本發(fā)明在散熱板上固定金屬板，將IGBT元件安裝在金屬板上，解決了 IGBT組件本身絕緣強(qiáng)度滿足不了主電路絕緣強(qiáng)度要求的問(wèn)題；模塊對(duì)外接線端子采用閘刀連接，解決了原有的模塊對(duì)外接線點(diǎn)位采用螺栓連接，在維修拆卸時(shí)繁瑣的問(wèn)題。拆卸時(shí)只需用力抽出模塊，組裝時(shí)用力推進(jìn)模塊，閘刀會(huì)自動(dòng)抽出和插入；IGBT及支撐電容通過(guò)高性能低感母排連接，降低了元件關(guān)斷時(shí)的過(guò)電壓，簡(jiǎn)化了模塊設(shè)計(jì)。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例俯視 圖2為本發(fā)明一實(shí)施例側(cè)視 圖3為本發(fā)明一實(shí)施例倒立后主視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1-圖3所示，本發(fā)明一實(shí)施例包括散熱器I和IGBT模塊，所述散熱器I上固定有金屬板2，所述IGBT模塊的IGBT元件3固定在所述金屬板2上，所述IGBT元件3上固定有第一低感復(fù)合母排6，所述第一低感復(fù)合母排6上固定有與所述第一低感復(fù)合母排6垂直的第二低感復(fù)合母排7，所述第一低感復(fù)合母排6上固定有吸收電容，所述吸收電容上固定有支撐電容5，所述第二低感復(fù)合7母排一端與所述支撐電容5固定連接，所述支撐電容5 —側(cè)固定有門極驅(qū)動(dòng)板4，所述IGBT元件3與所述門極驅(qū)動(dòng)板4連接。所述散熱器I上固定有若干個(gè)閘刀8。金屬板2兩側(cè)均固定有支撐電容安裝支架11，所述支撐電容5固定在所述金屬板兩側(cè)的支撐電容安裝支架11之間；所述接線端子13上固定有若干個(gè)閘刀8 ;所述門極驅(qū)動(dòng)板4上固定有連接器，所述IGBT元件3與所述連接器連接；所述門極驅(qū)動(dòng)板4固定在所述金屬板兩側(cè)的支撐電容安裝支架之間的金屬板上方；所述金屬板2通過(guò)導(dǎo)熱絕緣膠固定在所述散熱器I上。所述散熱器I上還固定有溫度繼電器12。金屬板可以采用鋁板。門極驅(qū)動(dòng)板上固定有25芯D-SUB連接器，門極驅(qū)動(dòng)板通過(guò)25芯D-SUB連接器接收外部控制信號(hào)，鋁板與散熱器間采用導(dǎo)熱絕緣膠進(jìn)行隔離，解決了IGBT元件絕緣耐壓不能滿足 總體絕緣要求的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.一種地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，包括散熱器和IGBT模塊，其特征在于，所述散熱器上通過(guò)導(dǎo)熱絕緣膠固定有金屬板，所述IGBT模塊的IGBT元件固定在所述金屬板上，所述IGBT元件上固定有第一低感復(fù)合母排，所述第一低感復(fù)合母排上固定有與所述第一低感復(fù)合母排垂直的第二低感復(fù)合母排，所述第一低感復(fù)合母排上固定有吸收電容，所述吸收電容上固定有支撐電容，所述第二低感復(fù)合母排一端與所述支撐電容固定連接，所述支撐電容一側(cè)固定有門極驅(qū)動(dòng)板，所述IGBT元件與所述門極驅(qū)動(dòng)板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述金屬板為鋁板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述金屬板兩側(cè)均固定有支撐電容安裝支架，所述支撐電容固定在所述金屬板兩側(cè)的支撐電容安裝支架之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述門極驅(qū)動(dòng)板上固定有連接器，所述IGBT元件與所述連接器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述門極驅(qū)動(dòng)板固定在所述金屬板兩側(cè)的支撐電容安裝支架之間的金屬板上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述散熱器上固定有溫度繼電器。
7.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述散熱器上固定有若干個(gè)閘刀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，其特征在于，所述散熱器上安裝有把手。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種地鐵輔助變流器IGBT逆變模塊，包括散熱器和IGBT逆變模塊，所述散熱器上通過(guò)導(dǎo)熱絕緣膠固定有金屬板，所述IGBT逆變模塊中的IGBT元件固定在所述IGBT金屬板上，所述IGBT元件上固定有第一低感復(fù)合母排，所述第一低感復(fù)合母排上固定有與所述第一低感復(fù)合母排垂直的第二低感復(fù)合母排，所述第一低感復(fù)合母排上固定有吸收電容，所述吸收電容上固定有支撐電容，所述第二低感復(fù)合母排一端與所述支撐電容固定連接，所述支撐電容一側(cè)固定有門極驅(qū)動(dòng)板，所述IGBT元件與所述門極驅(qū)動(dòng)板連接；所述散熱器上固定有若干個(gè)閘刀。本發(fā)明解決了IGBT組件本身絕緣強(qiáng)度滿足不了主電路絕緣強(qiáng)度要求的問(wèn)題，且安裝維護(hù)方便，布局緊湊。
文檔編號(hào)H02M7/00GK103227572SQ20131019172
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月22日
發(fā)明者趙清良, 劉清, 王明, 魏周艷 申請(qǐng)人:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司