專利名稱：用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及渦流變速技術(shù)，更具體地說，是涉及一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)軸與負(fù)載軸之間的連接裝置一般為聯(lián)軸器或減速箱之類的機(jī)械件，即二軸之間為硬連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過硬連接裝置來帶動(dòng)負(fù)載軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，由于驅(qū)動(dòng)軸與負(fù)載軸之間為硬連接，使得其需要精準(zhǔn)對(duì)中，從而需要提高制造精度，且振動(dòng)大。而渦流變速技術(shù)簡(jiǎn)稱ECT，是近年來最新的一項(xiàng)革命性的傳動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)具有高效節(jié)能，綠色環(huán)保，高可靠性等優(yōu)勢(shì)，可以滿足工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)生產(chǎn)設(shè)備安全、可靠、低故障率以及減少維護(hù)等要求，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的長(zhǎng)周期運(yùn)行，減少停機(jī)檢修次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。該技術(shù) 的全面應(yīng)用能夠帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。中國(guó)專利號(hào)為“201120133126. 8”的“渦流變速器”公開了一種由驅(qū)動(dòng)軸、負(fù)載軸、導(dǎo)體轉(zhuǎn)子組件、磁轉(zhuǎn)子組件以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成的渦流變速器，驅(qū)動(dòng)軸以及負(fù)載軸之間通過渦電流感應(yīng)磁場(chǎng)而聯(lián)動(dòng)，兩軸之間實(shí)現(xiàn)了軟連接，能自動(dòng)過載以及過扭矩保護(hù)，且兩軸無須精準(zhǔn)對(duì)中以及有效降低震動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。但渦流變速器在傳遞扭矩時(shí)會(huì)產(chǎn)生滑差，該滑差會(huì)使得導(dǎo)電環(huán)產(chǎn)生高溫，如不將該高溫移除，將有可能使導(dǎo)電環(huán)熔毀，使轉(zhuǎn)動(dòng)件出現(xiàn)不平衡，最終導(dǎo)致整體設(shè)備的震動(dòng)增大，設(shè)備損壞。經(jīng)過分析，導(dǎo)電環(huán)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過金屬盤、散熱模塊以及散熱鰭片排除到大氣中，如此的傳熱效果差，且三種的導(dǎo)熱系數(shù)不一樣，散熱的變量復(fù)雜，難以掌握。特別是，導(dǎo)電環(huán)、金屬盤及散熱鰭片三個(gè)零件相互配合面的加工要求需要很高，否則會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)熱效果更差。再者散熱鰭片是徑向配置，雖然也有人將散熱鰭片改成弧形或橫向，但噪聲都很大。該噪聲是來自于導(dǎo)電環(huán)在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)散熱鰭片，使散熱鰭片切割空氣所產(chǎn)生的噪聲。該噪聲類似于高頻哨子聲，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作人員難以接近。且離開后耳朵仍會(huì)有耳鳴情況，久久難以消除?？傊F(xiàn)有渦流變速器的散熱主要以散熱鰭片為主，存在以下列缺點(diǎn)1)散熱效果差；2)噪聲大；3)加工精度要求高；4)生產(chǎn)成本高；5)對(duì)于連接件的加工要求也高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱鰭片散熱不僅散熱效果差、噪聲大，嚴(yán)重的話，還會(huì)導(dǎo)致整體設(shè)備的震動(dòng)增大，設(shè)備損壞的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框，包括第一盤位以及第二盤位，所述旋轉(zhuǎn)外框呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一盤位以及第二盤位設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的兩端，所述旋轉(zhuǎn)外框還包括氣隙增距墊，所述氣隙增距墊間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，所述氣隙增距墊的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接；相鄰的氣隙增距墊之間設(shè)有扇葉，扇葉內(nèi)設(shè)有若干個(gè)相互平行的葉片，扇葉的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。[0007]所述氣隙增距墊沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。所述葉片沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向設(shè)于扇葉內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型的一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框，包括第一盤位以及第二盤位，所述旋轉(zhuǎn)外框呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一盤位以及第二盤位設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的兩端，所述旋轉(zhuǎn)外框還包括氣隙增距墊，所述氣隙增距墊間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，所述氣隙增距墊的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接；相鄰的氣隙增距墊之間設(shè)有扇葉，扇葉內(nèi)設(shè)有若干個(gè)相互平行的葉片，扇葉的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。當(dāng)旋轉(zhuǎn)外框轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扇葉將空氣沿徑向方向排出，使得渦流變速器內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，冷空氣沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向進(jìn)入渦流變速器內(nèi)，該冷空氣直接接觸設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框兩端的導(dǎo)電環(huán)發(fā)熱部位或設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)子組件兩端的導(dǎo)電環(huán)發(fā)熱部位，經(jīng)熱交換后，熱空氣沿旋轉(zhuǎn)外框的徑向從扇葉排出渦流變速器至大氣中，這樣不僅可以讓冷空氣直接接觸發(fā)熱的導(dǎo)電環(huán)，免去了中間傳熱的介質(zhì)，能夠較精確地掌握散熱變數(shù)，散熱更直接，散熱效果更好，可靠度更高，而且，還避免散熱鰭片切割空氣的噪聲，使得渦流變速器轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，噪聲也就隨之降低了。再者，由于采用了葉片方式來將冷空氣導(dǎo)入渦流變速器內(nèi)進(jìn)行散熱，沒有中間導(dǎo)熱介質(zhì)的問題，也沒有相互配合要求高的問題，使得葉片加工精度要求不高，且數(shù)量相較于 散熱鰭片少，體積、重量也小，因此整體的成本將可因此下降?？傊?，本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)外框具有散熱佳、噪聲低、加工要求低以及降低生產(chǎn)成本等特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的旋轉(zhuǎn)外框的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖I、圖2所示的一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框13，旋轉(zhuǎn)外框13呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，包括第一盤位131、第二盤位132以及氣隙增距墊133，第一盤位131以及第二盤位132設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框13的兩端，氣隙增距墊133均勻間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，氣隙增距墊133的兩端沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向分別與第一盤位131以及第二盤位132固定連接，相鄰的氣隙增距墊133之間設(shè)有扇葉134，扇葉134內(nèi)設(shè)有若干個(gè)相互平行的葉片135，扇葉134的兩端分別與第一盤位131以及第二盤位132固定連接。葉片135與旋轉(zhuǎn)外框的軸線相平行。使用時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)外框13時(shí)即帶動(dòng)了扇葉134，扇葉134將空氣沿轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)外框
13的徑向方向排出，使得渦流變速器內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，這樣冷空氣就能夠從轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)外框13的兩端即沿旋轉(zhuǎn)外框13的軸向進(jìn)入渦流變速器，讓冷空氣直接接觸發(fā)熱的導(dǎo)電環(huán)后，經(jīng)熱交換再沿旋轉(zhuǎn)外框13的徑向排出渦流變速器至大氣。這樣，既沒有現(xiàn)有技術(shù)中存在的中間導(dǎo)熱介質(zhì)的問題，也沒有相互配合要求高的問題，能夠較精確地掌握散熱變數(shù)，并且散熱更直接，散熱效果更好。而且，采用本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)外框13不僅可以避免現(xiàn)有技術(shù)中的散熱鰭片切割空氣的噪聲，使得渦流變速器轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，噪聲大幅降低，而且，葉片加工精度要求也不高，且數(shù)量相較于現(xiàn)有技術(shù)中的散熱鰭片少，體積、重量也小，因此整體的成本將可因此下降。需要說明的是，根據(jù)實(shí)際的安裝需要，第一盤位131以及第二盤位132可以放置導(dǎo)電環(huán)或/和磁轉(zhuǎn)子。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上 的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框，包括第一盤位以及第二盤位，其特征在于 所述旋轉(zhuǎn)外框呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一盤位以及第二盤位設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的兩端，所述旋轉(zhuǎn)外框還包括氣隙增距墊，所述氣隙增距墊間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，所述氣隙增距墊的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接；相鄰的氣隙增距墊之間設(shè)有扇葉，扇葉內(nèi)設(shè)有若干個(gè)相互平行的葉片，扇葉的兩端分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)外框，其特征在于 所述氣隙增距墊沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向分別與第一盤位以及第二盤位固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)外框，其特征在于 所述葉片沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向設(shè)于扇葉內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于渦流變速器的旋轉(zhuǎn)外框，包括第一盤位以及第二盤位，旋轉(zhuǎn)外框呈中空的圓柱狀結(jié)構(gòu)，第一盤位以及第二盤位設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的兩端，旋轉(zhuǎn)外框還包括氣隙增距墊，氣隙增距墊間隔設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框的周面上，相鄰的氣隙增距墊之間設(shè)有扇葉，扇葉內(nèi)設(shè)有若干個(gè)相互平行的葉片，當(dāng)旋轉(zhuǎn)外框轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扇葉將空氣沿徑向方向排出，使得渦流變速器內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，冷空氣沿旋轉(zhuǎn)外框的軸向進(jìn)入渦流變速器內(nèi)，該冷空氣直接接觸設(shè)于旋轉(zhuǎn)外框兩端的導(dǎo)電環(huán)發(fā)熱部位或設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)子組件兩端的導(dǎo)電環(huán)發(fā)熱部位，經(jīng)熱交換后，熱空氣沿旋轉(zhuǎn)外框的徑向從扇葉排出渦流變速器至大氣中，這樣散熱更直接，散熱效果更好，而且，還避免散熱鰭片切割空氣的噪聲。
文檔編號(hào)H02K49/04GK202652039SQ20122021945
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者王允強(qiáng), 袁吾均, 鄭迪, 陳建平, 華敏, 張文奇, 楊奕 申請(qǐng)人:上海普天郵通科技股份有限公司