專利名稱：電動自行車充電保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電保護(hù)器，特別涉及一種電動自行車充電保護(hù)器。
背景技術(shù)：
目前，電動車的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，但是由于電動車的動力源，即鉛酸蓄電池是一種易耗品，且價格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，無論從環(huán)?；蚪?jīng)濟角度講，都有很大的實用價值。而錯誤的過充電，會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形，會大大縮短蓄電池的使用壽命，進(jìn)而對使用者造成較大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種能夠使充電時間·自動控制的電動自行車充電保護(hù)器。其技術(shù)方案是主要由插頭、延長電纜、充電插座、指示燈、控制旋鈕、殼體組成，所述的殼體內(nèi)設(shè)有充電保護(hù)電路模塊，殼體的頂部通過延長電纜連接插頭，殼體的正面設(shè)有充電插座、指示燈和控制旋鈕。上述的殼體的兩側(cè)設(shè)有多個散熱孔，可以更好的散熱，保護(hù)充電器。本實用新型的有益效果是通過本裝置的使用，就可以精準(zhǔn)的把充電時間就控制在六到八小時；另外，增加了電池的使用壽命，減少了因為長時間充電造成的電池?fù)p壞，減少了不必要的麻煩和損失。

附圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的充電保護(hù)電路模塊的電路原理圖；上圖中插頭I、延長電纜2、充電插座3、指示燈4、控制旋鈕5、殼體6、散熱孔7 ;啟動開關(guān)SB、中間繼電器Z J、為時間繼電器S J、充電用繼電器KM、通電指示燈ZDI、充電指示燈 ZD2。
具體實施方式
結(jié)合附圖1-2，對本實用新型作進(jìn)一步的描述本實用新型主要由插頭I、延長電纜2、充電插座3、指示燈4、控制旋鈕5、殼體6組成，所述的殼體6內(nèi)設(shè)有充電保護(hù)電路模塊，殼體6的頂部通過延長電纜2連接插頭I,殼體6的正面設(shè)有充電插座3、指示燈4和控制旋鈕5 ;殼體6的兩側(cè)設(shè)有多個散熱孔7。其中，充電保護(hù)電路模塊主要由啟動開關(guān)SB、中間繼電器ZJ、為時間繼電器SJj電用繼電器KM、通電指示燈ZDl、充電指示燈ZD2連接組成。當(dāng)按下啟動開關(guān)SB時，中間繼電器ZJ得電，通過中間繼電器ZJ的常開觸點啟動時間繼電器SJ，時間繼電器帶動充電機電器KM使充電開始工作，時間繼電器可以設(shè)置充電時間，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)時間后時間繼電器斷電；使中間繼電器失電結(jié)束工作過程，工作前和完成后指示燈ZDl亮，工作過程中指示燈 ZD2亮，以提示使用者可以直觀地觀察到充電器的工作。
權(quán)利要求1.ー種電動自行車充電保護(hù)器，其特征是主要由插頭(I)、延長電纜(2)、充電插座(3)、指示燈(4)、控制旋鈕(5)、殼體(6)組成，所述的殼體(6)內(nèi)設(shè)有充電保護(hù)電路模塊，殼體(6 )的頂部通過延長電纜(2 )連接插頭(I)，殼體(6 )的正面設(shè)有充電插座(3 )、指示燈(4)和控制旋鈕(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動自行車充電保護(hù)器，其特征是所述的殼體(6)的兩側(cè)設(shè)有多個散熱孔(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種充電保護(hù)器，特別涉及一種電動自行車充電保護(hù)器。其技術(shù)方案是主要由插頭、延長電纜、充電插座、指示燈、控制旋鈕、殼體組成，所述的殼體內(nèi)設(shè)有充電保護(hù)電路模塊，殼體的頂部通過延長電纜連接插頭，殼體的正面設(shè)有充電插座、指示燈和控制旋鈕。有益效果是通過本裝置的使用，就可以精準(zhǔn)的把充電時間就控制在六到八小時；另外，增加了電池的使用壽命，減少了因為長時間充電造成的電池?fù)p壞，減少了不必要的麻煩和損失。
文檔編號H02J7/00GK202474964SQ20122011085
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者呂書棟, 楊志剛, 楊雪萍, 王悅, 范玉斌, 謝寶昆, 邢斌 申請人:邢斌