專利名稱：一種電動(dòng)自行車(chē)充電保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)充電保護(hù)器，具體地說(shuō)是涉及一種可以預(yù)設(shè)時(shí)間 控制，可以有效保護(hù)電動(dòng)車(chē)電瓶的充電時(shí)間，達(dá)到既充足電又不過(guò)充的保護(hù)器，從而達(dá)到節(jié) 約充電時(shí)間，又能增加電瓶的使用效率，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命的電動(dòng)車(chē)專用充電時(shí)間保護(hù)
O 技術(shù)背景目前市場(chǎng)上有一類定時(shí)器，其位置設(shè)置是連接在被控電器前端，及交流220V電壓 輸入、輸出端，為所需電器達(dá)到定時(shí)需求的目的，是一款已經(jīng)較為普及的產(chǎn)品。但是隨著近 幾年電動(dòng)自行車(chē)的迅猛發(fā)展，原有的交流定時(shí)器因體積大、成本高、售價(jià)較貴難以在電動(dòng)車(chē) 用戶中得到大量推廣。另一方面，由于用戶因這樣或那樣的原因充電不當(dāng)而造成的電瓶經(jīng) 常過(guò)充電，使電瓶提早報(bào)廢的現(xiàn)象普遍存在，因此不僅對(duì)用戶造成了經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)國(guó)家 也造成了很大的浪費(fèi)。如何為電動(dòng)車(chē)用戶提供一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便實(shí)用的電動(dòng)車(chē)專用充 電保護(hù)器就是本實(shí)用新型解決的問(wèn)題，為此本人設(shè)計(jì)實(shí)用新型了一種電動(dòng)自行車(chē)充電保 護(hù)器，本實(shí)用新型是一個(gè)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的專用充電時(shí)間保護(hù)器，本技術(shù)和以前常用的交流 220V電源定時(shí)器的最大不同就是把充電時(shí)間保護(hù)器的位置設(shè)置在了電動(dòng)車(chē)充電器的輸出 端并連接電動(dòng)車(chē)電瓶，工作電壓就是充電器輸出的直流電壓36V-60V之間可調(diào)，由此達(dá)到 縮小保護(hù)器的體積、降低成本、方便實(shí)用、利于推廣的目的，為廣大用戶解決了需要迫切解 決的電動(dòng)車(chē)充電保護(hù)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車(chē)充電保護(hù)器，它可以將充電器輸出端 的直流36V-60V充電電源進(jìn)行時(shí)間控制，以達(dá)到保護(hù)電瓶的技術(shù)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要由電器盒(I )、智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路 (II )、充電輸入插座(III)、輸出電線(IV)組成，其中上外殼體⑴和下外殼體(2)組 成封閉的電器盒(I )，電器盒(I )上還設(shè)有散熱槽(4)，電路盒(I ) 一端設(shè)有充電輸 入插座(III)，另一端設(shè)有電線輸出孔(3)，輸出電線(IV)穿過(guò)電線輸出孔(3)連接電動(dòng) 車(chē)電瓶充電插頭(5)，智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路(II )安裝在電器盒(I )內(nèi)，且分別通過(guò)電 線與充電輸入插座(III)和輸出電線(IV)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、能有效節(jié)約資源、提高電動(dòng)車(chē)電瓶壽命。
圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的主視圖。圖中I、電器盒，II、智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路，III、充電輸入插座，IV、輸出電線，1、
上外殼體，2、下外殼體，3、電線輸出孔，4、散熱槽，5、電動(dòng)車(chē)電瓶充電插頭。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型主要由電器盒I、智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路II、充電輸入插座III、輸出電線IV組成，其中上外殼 體1和下外殼體2組成封閉的電器盒I，電器盒I上還設(shè)有散熱槽4，電路盒I 一端設(shè)有充 電輸入插座III，另一端設(shè)有電線輸出孔3，輸出電線IV穿過(guò)電線輸出孔3連接電動(dòng)車(chē)電瓶充 電插頭5，智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路II安裝在電器盒I內(nèi)，且分別與充電輸入插座III和輸出電 線IV連接。智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路II可在設(shè)定時(shí)間內(nèi)打開(kāi)或關(guān)閉充電電源，控制電瓶的有 效充電時(shí)間，充電盒散熱槽或孔4起到了排出智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路II工作時(shí)散發(fā)的熱量 的作用，時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路II直流工作電壓在36V-60V之間可調(diào)。這種設(shè)置可以減少電瓶 的大量提前報(bào)廢，為國(guó)家大大節(jié)約電動(dòng)車(chē)電瓶資源的浪費(fèi)的一種電動(dòng)車(chē)專用時(shí)間保護(hù)器。使用時(shí)，先將充電器輸出插頭插入充電輸入插座III，再將電動(dòng)車(chē)電瓶充電插頭5 與電動(dòng)車(chē)電瓶連接，調(diào)整智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路II，設(shè)置需要輸出的電流和充電時(shí)間，當(dāng)充 電時(shí)間到時(shí)，本一種電動(dòng)自行車(chē)充電保護(hù)器將會(huì)自動(dòng)切斷充電器對(duì)電瓶的充電電源，充電 就完全停止，從而有的效達(dá)到了電瓶充足電但不過(guò)充的保護(hù)作用，這樣便完成了本實(shí)用新 型的使用過(guò)程。
權(quán)利要求一種電動(dòng)自行車(chē)充電保護(hù)器，它主要由電器盒(Ⅰ)、智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路(Ⅱ)、充電輸入插座(Ⅲ)、輸出電線(Ⅳ)組成，其特征在于上外殼體(1)和下外殼體(2)組成封閉的電器盒(Ⅰ)，電器盒(Ⅰ)上還設(shè)有散熱槽(4)，電路盒(Ⅰ)一端設(shè)有充電輸入插座(Ⅲ)，另一端設(shè)有電線輸出孔(3)，輸出電線(Ⅳ)穿過(guò)電線輸出孔(3)連接電動(dòng)車(chē)電瓶充電插頭(5)，智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路(Ⅱ)安裝在電器盒(Ⅰ)內(nèi)，且分別通過(guò)電線與充電輸入插座(Ⅲ)和輸出電線(Ⅳ)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)充電保護(hù)器，它主要由電器盒(Ⅰ)、智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路(Ⅱ)、充電輸入插座(Ⅲ)、輸出電線(Ⅳ)組成，其中上外殼體(1)和下外殼體(2)組成封閉的電器盒(Ⅰ)，電器盒(Ⅰ)上還設(shè)有散熱槽(4)，電路盒(Ⅰ)一端設(shè)有充電輸入插座(Ⅲ)，另一端設(shè)有電線輸出孔(3)，輸出電線(Ⅳ)穿過(guò)電線輸出孔(3)連接電動(dòng)車(chē)電瓶充電插頭(5)，智能時(shí)間控制開(kāi)關(guān)電路(Ⅱ)安裝在電器盒(Ⅰ)內(nèi)，且分別通過(guò)電線與充電輸入插座(Ⅲ)和輸出電線(Ⅳ)連接。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、能有效節(jié)約資源、提高電動(dòng)車(chē)電瓶壽命。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201576722SQ20092027938
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者陳建明, 韓勤 申請(qǐng)人:無(wú)錫市維新新技術(shù)研究所