專利名稱：純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于純電動(dòng)車專用直流電動(dòng)機(jī)，具體涉及一種純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前純電動(dòng)車使用的電動(dòng)機(jī)大多數(shù)為有刷直流電動(dòng)機(jī)，也有無刷直流電動(dòng)機(jī)，有刷直流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于啟動(dòng)電流大，啟動(dòng)扭力大，但有刷直流電動(dòng)機(jī)的效率低。無刷直流電動(dòng)機(jī)的效率高，但因無刷直流電動(dòng)機(jī)變頻控制器對(duì)啟動(dòng)電流的限制，無刷直流電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)扭力小，難于滿足純電動(dòng)車的功能需要。通常情況下，一臺(tái)無刷直流電動(dòng)機(jī)只有一個(gè)獨(dú)立的轉(zhuǎn)子，一個(gè)獨(dú)立的定子，一個(gè)獨(dú)立的變頻控制器與定子繞組相連接，電動(dòng)機(jī)的散熱靠機(jī)殼與空氣接觸自然冷卻。純電動(dòng)車行駛時(shí)所需要的功率和扭力時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)斷 時(shí)續(xù)。當(dāng)純電動(dòng)車所需的功率和扭力很大或較大時(shí)，電動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)的效率較高；當(dāng)純電動(dòng)車所需的功率和扭力很小或較小時(shí)，電動(dòng)機(jī)接近空載或低負(fù)荷運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)的效率較低，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)是大馬拉小車，形成浪費(fèi)。當(dāng)純電動(dòng)車所需的功率和扭力較大且需要長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較高的溫升，熱量難以及時(shí)排出，影響電動(dòng)機(jī)內(nèi)部磁瓦和定子線圈的使用壽命，電動(dòng)機(jī)的效率下降。無刷直流電動(dòng)機(jī)，特別是大型無刷直流電動(dòng)機(jī)，變頻控制器成本特別高的問題是制約發(fā)展的瓶頸，變頻控制器的功率越大，其每單位功率變頻控制器的制造成本越高，對(duì)于大功率直流電動(dòng)機(jī)，單是變頻控制器的制造成本就接近甚至超過電動(dòng)機(jī)本身，用戶難以接受。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供一種能增大無刷直流電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)扭力，節(jié)約能源，解決大功率無刷直流電動(dòng)機(jī)的變頻控制器成本過高問題，電機(jī)長時(shí)間運(yùn)行時(shí)溫升能得到有效控制的純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的該純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座兩端安裝的端蓋，安裝于兩端蓋內(nèi)的軸承上的轉(zhuǎn)軸；其特點(diǎn)是在機(jī)座內(nèi)與轉(zhuǎn)軸同軸均勻安裝有兩個(gè)以上相同結(jié)構(gòu)的定子，在轉(zhuǎn)軸上對(duì)應(yīng)安裝有兩個(gè)以上相同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，組成兩臺(tái)以上的分電動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)為輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其余為運(yùn)行電動(dòng)機(jī)；在非軸伸端的端蓋外安裝有一個(gè)風(fēng)罩，風(fēng)罩中心開有一個(gè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與一送風(fēng)泵的送風(fēng)口聯(lián)通；在非軸伸端的端蓋上還開有通風(fēng)孔，在機(jī)座上開有通風(fēng)眼；機(jī)座內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器連接到機(jī)座外的溫度控制器上，溫度控制器與送風(fēng)泵和電源連接；所述各定子的定子繞組相線與控制線路分別連接到與之相對(duì)應(yīng)的機(jī)座外各分變頻控制器上，各分變頻控制器與一個(gè)電路控制器連接，電路控制器與電源連接。更進(jìn)一步的解決方案是所述各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成為柱式電動(dòng)機(jī)，各定子包括安裝于機(jī)座內(nèi)的圓柱形定子支架，定子支架內(nèi)固裝有由環(huán)形矽鋼片疊壓而成的定子鐵芯，定子鐵芯的外圓周上開有若干個(gè)半圓形的通風(fēng)孔，定子鐵芯的內(nèi)圓周上開有若干個(gè)用于嵌入定子繞組的U形槽；各轉(zhuǎn)子包括套裝于轉(zhuǎn)軸上的圓柱形轉(zhuǎn)子支架，轉(zhuǎn)子支架上開有若干個(gè)通風(fēng)孔，轉(zhuǎn)子支架外圓周上均勻黏貼有若干個(gè)弧形永磁體磁瓦片，弧形永磁體磁瓦片的數(shù)量與定子鐵芯上的U形槽數(shù)量對(duì)應(yīng)。另一個(gè)更進(jìn)一步的解決方案是所述各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成為盤式電動(dòng)機(jī)，各定子包括安裝于機(jī)座內(nèi)的圓盤形定子支架，定子支架的一個(gè)端面與由帶狀矽鋼片滾圈而成的定子鐵芯的一個(gè)端面固定連接，定子鐵芯的另一個(gè)端面開有用于嵌入定子繞組的U形槽，定子支架的外圓周上開有若干個(gè)半圓形通風(fēng)孔；各轉(zhuǎn)子包括套裝于轉(zhuǎn)軸上的圓盤形的轉(zhuǎn)子支架，轉(zhuǎn)子支架靠外圓 周處與定子鐵芯U形槽相對(duì)的端面均勻黏貼有若干個(gè)扇形永磁體磁瓦片，扇形永磁體磁瓦片的數(shù)量與定子鐵芯上的U形槽對(duì)應(yīng)；在扇形永磁體磁瓦片與轉(zhuǎn)軸中間部分的轉(zhuǎn)子支架上開有通風(fēng)孔。為保證送入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣無顆粒雜質(zhì)，所述送風(fēng)泵的空氣入口處安裝有空氣過濾器。本發(fā)明的工作原理及過程如下各個(gè)定子對(duì)應(yīng)于各個(gè)轉(zhuǎn)子，各個(gè)轉(zhuǎn)子固裝連接形成幾臺(tái)共用一根轉(zhuǎn)軸的電動(dòng)機(jī)，幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)中，有一臺(tái)是專為增大啟動(dòng)扭力用的輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其它為運(yùn)行電動(dòng)機(jī)，輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)只有在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)才開啟，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，處于關(guān)閉狀態(tài)。幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)由幾個(gè)分變頻控制器控制，電路控制器控制幾個(gè)分變頻控制器的啟動(dòng)，形成一臺(tái)整體的純電動(dòng)車專用電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)輸出的功率和扭力可根據(jù)需要通過電路控制器自動(dòng)或手動(dòng)控制幾臺(tái)分電動(dòng)機(jī)的開啟運(yùn)行和停止運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要大功率大扭力時(shí)，輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)和運(yùn)行電動(dòng)機(jī)全部開啟運(yùn)行，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行后需要小功率小扭力時(shí)，輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)關(guān)閉，運(yùn)行電動(dòng)機(jī)根據(jù)需要全部開啟或部分開啟運(yùn)行，未開啟的電動(dòng)機(jī)的電路處于斷開狀態(tài)，使電動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭力在轉(zhuǎn)速不發(fā)生大的改變的情況下與實(shí)際所需的功率和扭力相匹配，避免有時(shí)大馬拉小車，以達(dá)到節(jié)能的目的。本發(fā)明的機(jī)座內(nèi)安裝有溫度感應(yīng)器，其引線連接外部溫度控制器，溫度控制器再與送風(fēng)泵和電源連接，當(dāng)機(jī)座內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，溫度控制器啟動(dòng)送風(fēng)泵。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)內(nèi)部溫度的控制過程具體如下由于在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的幾個(gè)定子和幾個(gè)轉(zhuǎn)子的適當(dāng)位置開有通風(fēng)孔，電動(dòng)機(jī)一個(gè)端面風(fēng)罩上開有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與送風(fēng)泵相連接，電動(dòng)機(jī)的機(jī)座上開排風(fēng)眼，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量通過與送入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣交換將熱量排出，當(dāng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度感應(yīng)器檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫升超過設(shè)定值時(shí)，溫度控制器啟動(dòng)送風(fēng)泵運(yùn)行，空氣導(dǎo)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，將熱量排出，當(dāng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度感應(yīng)器檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫升低于設(shè)定值時(shí)，溫度控制器控制送風(fēng)泵停止運(yùn)行，保證電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的內(nèi)部溫升在可控的范圍內(nèi)。本發(fā)明的無刷直流電動(dòng)機(jī)，變頻控制器由一個(gè)大的改為幾個(gè)小的，大功率變頻控制器制造成本高昂，小功率變頻控制器制造成本低廉，對(duì)于大功率電動(dòng)機(jī)，可大幅度降低電動(dòng)機(jī)整套裝置的制造成本。本發(fā)明與現(xiàn)有電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)相比所產(chǎn)生的有益效果如下
(I)解決了無刷直流電動(dòng)機(jī)因啟動(dòng)扭力小，難以滿足純電動(dòng)車功能需要的問題。將無刷直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)用到純電動(dòng)車，既能得到電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有足夠大的扭力，又能克服傳統(tǒng)有刷直流電動(dòng)機(jī)效率低的缺點(diǎn)。(2)實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車運(yùn)行過程中功率和扭力發(fā)生變化時(shí)電動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭力通過自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的分電動(dòng)機(jī)開啟運(yùn)行或停止運(yùn)行，保持電動(dòng)機(jī)高效率的前提下，電動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭力亦能跟著變化，使純電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)實(shí)際所需的功率和扭力與電動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭力相匹配。避免了現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)有時(shí)大馬拉小車，浪費(fèi)能源的弊端，保證了電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)高效率，節(jié)約能源。(3)解決了純電動(dòng)車運(yùn)行過程中長時(shí)間運(yùn)行時(shí)現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)發(fā)熱時(shí)效率下降，影響運(yùn)行的弊端，保證了電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)內(nèi)部的溫升在可控的范圍內(nèi)，提高了電動(dòng)機(jī)的效率和使用壽命。(4)解決了大功率直流電動(dòng)機(jī)控制器成本特高的問題，大功率變頻控制器制造成本高昂，小功率變頻控制器制造成本低廉，I臺(tái)20kw的直流電動(dòng)機(jī)的變頻控制器成本往往比4臺(tái)5kw的直流電動(dòng)機(jī)的變頻控制器成本之和高得多，大幅度降低了大功率直流電動(dòng)機(jī)整套裝置的制造成本。
本發(fā)明特別適合于為純電動(dòng)車提供動(dòng)力，亦適合于為在運(yùn)行過程中功率和扭力時(shí)常發(fā)生變化的其他設(shè)備提供動(dòng)力。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例I的剖面結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系示意圖。圖2是圖I中定子的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中定子鐵芯的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖I中轉(zhuǎn)子的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖I中非軸伸端端蓋的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖I中風(fēng)罩的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖I中機(jī)座的俯視圖。圖8是本發(fā)明實(shí)施例2的剖面結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系示意圖。圖9是圖8中定子的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖8中定子支架及定子鐵芯的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是圖8中轉(zhuǎn)子的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖8中非軸伸端端蓋的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是圖8中風(fēng)罩的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是圖8中機(jī)座的俯視圖。圖15是本發(fā)明的電氣連接示意框圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :
參見圖I，本實(shí)施例中，在機(jī)座I內(nèi)與轉(zhuǎn)軸2同軸均勻安裝有四個(gè)相同結(jié)構(gòu)的定子，在轉(zhuǎn)軸2上對(duì)應(yīng)安裝有四個(gè)相同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成四臺(tái)柱式分電動(dòng)機(jī)。參見圖2，是本實(shí)施例柱式電動(dòng)機(jī)中定子(帶機(jī)座)的端面結(jié)構(gòu)示意圖，它包括安裝于機(jī)座I內(nèi)的圓柱形定子支架3,以及固裝于定子支架3內(nèi)的定子鐵芯4,定子支架3可用招合金、玻璃鋼、鋼板等材料制作。參見圖3，是定子鐵芯4的端面結(jié)構(gòu)示意圖，定子鐵芯4由環(huán)形矽鋼片疊壓而成，由圖3可見，定子鐵芯4的外圓周上開有若干個(gè)半圓形的通風(fēng)孔41，定子鐵芯4的內(nèi)圓周上開有若干個(gè)用于嵌入定子繞組42的U形槽43。參見圖4，是本實(shí)施例柱式電動(dòng)機(jī)中轉(zhuǎn)子的端面結(jié)構(gòu)示意圖，轉(zhuǎn)子包括套裝于轉(zhuǎn)軸2上的圓柱形轉(zhuǎn)子支架5，轉(zhuǎn)子支架5為鑄鋁制作成的圓柱形，圓心處開轉(zhuǎn)軸孔，孔徑大小與轉(zhuǎn)軸2相合，轉(zhuǎn)子支架5靠近轉(zhuǎn)軸2處開有若干個(gè)通風(fēng)孔51，轉(zhuǎn)子支架5外圓周上均勻黏貼有若干個(gè)弧形永磁體磁瓦片6，弧形永磁體磁瓦片6的數(shù)量與定子鐵芯4上的U形槽43數(shù)量對(duì)應(yīng)。由圖I可見，在電動(dòng)機(jī)非軸伸端的端蓋7外安裝有風(fēng)罩8，參見圖6，風(fēng)罩8中心開有一個(gè)通風(fēng)孔81，通風(fēng)孔81與送風(fēng)泵9的送風(fēng)口聯(lián)通；參見圖5，在非軸伸端的端蓋7上還開有通風(fēng)孔71，參見圖7，在機(jī)座I上開有通風(fēng)眼101。從圖I中還可見，機(jī)座I內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器10，溫度感應(yīng)器10連接到機(jī)座I外的溫度控制器11上，參見圖15，溫度控制器11與送風(fēng)泵9和電源12連接。結(jié)合圖I和圖15，電動(dòng)機(jī)中各分電動(dòng)機(jī)定子的定子繞組相線與控制線路分別連接到與之相對(duì)應(yīng)的機(jī)座I外的分變頻控制器13、14、15、16上，各分變頻控制器與電路控制器17連接，電路控制器17與電源12連接。從圖I中還可見，送風(fēng)泵9的空氣入口處安裝有空氣過濾器18。機(jī)座I的左右端分別安裝有端蓋7和端蓋19，端蓋7和端蓋19的中心安裝的軸承20，轉(zhuǎn)軸 2安裝于兩個(gè)軸承20上。實(shí)施例2
參見圖8，本實(shí)施例中，在機(jī)座I內(nèi)與轉(zhuǎn)軸2同軸均勻安裝有四個(gè)相同結(jié)構(gòu)的定子，在轉(zhuǎn)軸2上對(duì)應(yīng)安裝有四個(gè)相同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成四臺(tái)盤式分電動(dòng)機(jī)。本實(shí)施例中的機(jī)座、端蓋、軸承、轉(zhuǎn)軸以及機(jī)座外圍設(shè)備的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與實(shí)施例I相同。不同之處在于，本實(shí)施例的各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成為四臺(tái)盤式分電動(dòng)機(jī)，定子包括安裝于機(jī)座I內(nèi)的圓盤形定子支架21，定子支架21可用鋁合金、玻璃鋼、鋼板等材料制作。如圖8、圖9、圖10所示，定子支架21的一個(gè)端面與由帶狀矽鋼片滾圈而成的定子鐵芯22的一個(gè)端面固定連接，定子鐵芯22的另一個(gè)端面開有用于嵌入定子繞組221的U形槽222，定子支架21的外圓周上開有若干個(gè)半圓形通風(fēng)孔211。參見圖8、圖11，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)子包括套裝于轉(zhuǎn)軸2上的圓盤形的轉(zhuǎn)子支架23，轉(zhuǎn)子支架23為鑄鋁制作成的圓盤形，圓心處開轉(zhuǎn)軸孔，孔徑大小與轉(zhuǎn)軸相合，轉(zhuǎn)子支架23靠外圓周處與定子鐵芯U形槽相對(duì)的端面均勻黏貼有若干個(gè)扇形永磁體磁瓦片24，扇形永磁體磁瓦片24的數(shù)量與定子鐵芯上的U形槽222對(duì)應(yīng)；在扇形永磁體磁瓦片24與轉(zhuǎn)軸2中間部分的轉(zhuǎn)子支架23上開有通風(fēng)孔231。從圖8可見，電動(dòng)機(jī)中各分電動(dòng)機(jī)定子的定子繞組221相線與控制線路分別連接到與之相對(duì)應(yīng)的機(jī)座I外的分變頻控制器13、14、15、16上。本發(fā)明的上述純電動(dòng)車專用同軸組合無刷直流(柱式或盤式)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電源經(jīng)電路控制器分別進(jìn)入各分變頻控制器，再分別進(jìn)入四臺(tái)分電動(dòng)機(jī)漆包線定子繞組，四臺(tái)分電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，產(chǎn)生的功率和扭力由轉(zhuǎn)軸輸出，帶動(dòng)純電動(dòng)車起步。純電動(dòng)車后起步達(dá)到一定的速度，在平整路面勻速前進(jìn)時(shí)，純電動(dòng)車所需的功率和扭力與起步時(shí)相比有所下降，此時(shí)，電路控制器根據(jù)設(shè)定的程序自動(dòng)控制四個(gè)分變頻控制器，最先斷開輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源，然后再根據(jù)需要斷開3臺(tái)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)中的I臺(tái)或2臺(tái)的電源，四臺(tái)分電動(dòng)機(jī)部分運(yùn)行。當(dāng)純電動(dòng)車遇到爬坡或加速時(shí)，所需的功率和扭力增大，電源控制器根據(jù)設(shè)定的程序自動(dòng)或手動(dòng)控制四個(gè)變頻控制器，3臺(tái)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)中的I臺(tái)或2臺(tái)或3臺(tái)的電源連接，3臺(tái)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)全部運(yùn)行后，如果其扭力還不能滿足純電動(dòng)車的需要，還可以通過手動(dòng)控制開啟輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，四臺(tái)分電動(dòng)機(jī)由部分運(yùn)行過渡到全部運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行一定的時(shí)間后，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生溫升，當(dāng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度感應(yīng)器檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫升超過設(shè)定值 時(shí)，溫度控制器將自動(dòng)控制送風(fēng)泵啟動(dòng)，空氣經(jīng)空氣過濾器進(jìn)入送風(fēng)泵，再送入通風(fēng)孔，進(jìn)A電動(dòng)機(jī)內(nèi)部,再經(jīng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的通風(fēng)孔,將電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量通過機(jī)座上的通風(fēng)眼排出。當(dāng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度感應(yīng)器檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫升低于設(shè)定值時(shí)，溫度控制器將自動(dòng)控制送風(fēng)泵停止運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座兩端安裝的端蓋，安裝于兩端蓋內(nèi)的軸承上的轉(zhuǎn)軸；其特征在于在機(jī)座內(nèi)與轉(zhuǎn)軸同軸均勻安裝有兩個(gè)以上相同結(jié)構(gòu)的定子，在轉(zhuǎn)軸上對(duì)應(yīng)安裝有兩個(gè)以上相同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，組成兩臺(tái)以上的分電動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)為輔助啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其余為運(yùn)行電動(dòng)機(jī)；在非軸伸端的端蓋外安裝有一個(gè)風(fēng)罩，風(fēng)罩中心開有一個(gè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與一送風(fēng)泵的送風(fēng)口聯(lián)通；在非軸伸端的端蓋上還開有通風(fēng)孔，在機(jī)座上開有通風(fēng)眼；機(jī)座內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器連接到機(jī)座外的溫度控制器上，溫度控制器與送風(fēng)泵和電源連接；所述各定子的定子繞組相線與控制線路分別連接到與之相對(duì)應(yīng)的機(jī)座外各分變頻控制器上，各分變頻控制器與一個(gè)電路控制器連接，電路控制器與電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成為柱式電動(dòng)機(jī)，各定子包括安裝于機(jī)座內(nèi)的圓柱形定子支架，定子支架內(nèi)固裝有由環(huán)形砂鋼片疊壓而成的定子鐵芯，定子鐵芯的外圓周上開有若干個(gè)半圓形的通風(fēng)孔，定子鐵芯的內(nèi)圓周上開有若干個(gè)用于嵌入定子繞組的U形槽；各轉(zhuǎn)子包括套裝于轉(zhuǎn)軸上的圓柱形轉(zhuǎn)子支架，轉(zhuǎn)子支架上開有若干個(gè)通風(fēng)孔，轉(zhuǎn)子支架外圓周上均勻黏貼有若干個(gè)弧形永磁體磁瓦片，弧形永磁體磁瓦片的數(shù)量與定子鐵芯上的U形槽數(shù)量對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述各定子與對(duì)應(yīng)的各轉(zhuǎn)子組成為盤式電動(dòng)機(jī)，各定子包括安裝于機(jī)座內(nèi)的圓盤形定子支架，定子支架的一個(gè)端面與由帶狀砂鋼片滾圈而成的定子鐵芯的一個(gè)端面固定連接，定子鐵芯的另一個(gè)端面開有用于嵌入定子繞組的U形槽，定子支架的外圓周上開有若干個(gè)半圓形通風(fēng)孔；各轉(zhuǎn)子包括套裝于轉(zhuǎn)軸上的圓盤形的轉(zhuǎn)子支架，轉(zhuǎn)子支架靠外圓周處與定子鐵芯U形槽相對(duì)的端面均勻黏貼有若干個(gè)扇形永磁體磁瓦片,扇形永磁體磁瓦片的數(shù)量與定子鐵芯上的U形槽對(duì)應(yīng)；在扇形永磁體磁瓦片與轉(zhuǎn)軸中間部分的轉(zhuǎn)子支架上開有通風(fēng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述送風(fēng)泵的空氣入口處安裝有空氣過濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述定子支架采用鋁合金、玻璃鋼、鋼板中的任一種材料制成；所述轉(zhuǎn)子支架采用鑄鋁材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述在機(jī)座內(nèi)安裝有四個(gè)相同結(jié)構(gòu)的定子，在轉(zhuǎn)軸上安裝有四個(gè)相同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，從而構(gòu)成四個(gè)分電動(dòng)機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種純電動(dòng)車專用功率自調(diào)及溫控的同軸組合無刷直流電動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)要點(diǎn)是在機(jī)座內(nèi)安裝有兩個(gè)以上相同結(jié)構(gòu)的定子，在轉(zhuǎn)軸上對(duì)應(yīng)安裝有兩個(gè)以上相同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子；在非軸伸端的端蓋外安裝有一個(gè)風(fēng)罩，風(fēng)罩中心開有一個(gè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與一送風(fēng)泵聯(lián)通；在非軸伸端的端蓋上還開有通風(fēng)孔，在機(jī)座上開有通風(fēng)眼；機(jī)座內(nèi)設(shè)有溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器連接到溫度控制器上，溫度控制器與送風(fēng)泵和電源連接；所述各定子的定子繞組相線與控制線路分別連接到與之相對(duì)應(yīng)的各分變頻控制器上，各分變頻控制器與一個(gè)電路控制器連接，電路控制器與電源連接。本發(fā)明能增大啟動(dòng)扭力，節(jié)約能源，降低變頻控制器成本，降低電動(dòng)機(jī)溫升。
文檔編號(hào)H02K1/20GK102723827SQ20121023542
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者柏衡爾, 羅壽元, 趙昆雷 申請(qǐng)人:羅壽元