專利名稱：直流變速發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種直流變速發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)的柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是第一，現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的所有發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速沒有變化，一般為50Hz、1500r/min或 60HZ、1800r/min;第二，現(xiàn)有的大功率的發(fā)電機(jī)中的發(fā)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)，要形成直流電必須在外部增加整流裝置完成，并且對蓄電池的充電無法保護(hù)，沒有充電電壓電流保護(hù)功能； 第三，現(xiàn)有大功率柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)沒有電子變速調(diào)節(jié)功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種直流變速發(fā)電機(jī)，能夠根據(jù)外接蓄電池剩余電量的反饋信號來對外接蓄電池智能充電。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種直流變速發(fā)電機(jī)，包括直流發(fā)電機(jī)、自動變速調(diào)節(jié)器和充電控制模塊；所述直流發(fā)電機(jī)包括定子總成和在所述定子總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子總成；所述轉(zhuǎn)子總成包括轉(zhuǎn)子繞組、勵磁繞組和轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器；所述定子總成包括u、v、w三組定子繞組、保險絲和外置橋式整流器；所述充電控制模塊包括充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)，蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)和發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)；所述轉(zhuǎn)子總成與外置發(fā)動機(jī)的曲軸輸出端連接；所述轉(zhuǎn)子繞組與所述轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器電連接，所述勵磁繞組與所述自動變速調(diào)節(jié)器電連接；所述U、V、W三組定子繞組均與所述保險絲、外置橋式整流器電連接；所述直流發(fā)電機(jī)與所述充電控制模塊電連接， 所述蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)與外置蓄電池充電傳感器、負(fù)載傳感器、溫度傳感器均電連接，所述發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)與外置機(jī)組控制器電連接。其中，所述充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)包括電壓設(shè)定旋鈕、電池容量設(shè)定旋鈕、電流設(shè)定旋鈕、兩個充電指示燈和外接蓄電池工作指示燈。其中，所述蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)包括蓄電池溫度信號接線端子、直流調(diào)速電信號接線端子、傳感器電源信號接線端子、負(fù)載電路傳感信號接線端子和充電電流傳感信號接線端子；所述蓄電池溫度信號接線端子與外接蓄電池溫度傳感器電連接；所述負(fù)載電路傳感信號接線端子與外接電路負(fù)載傳感器電連接；所述充電電流傳感信號接線端子與外接蓄電池充電傳感器電連接。其中，所述發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)包括發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端和速度指示燈。本實(shí)用新型的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)第一， 現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的所有發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速沒有變化，一般為50Hzl500r/min或60Hzl800r/min ；第二，現(xiàn)有的大功率發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)，要形成直流電必須在外部增加整流裝置完成，并且對蓄電池的充電無法保護(hù)，沒有充電電壓電流保護(hù)功能；第三，現(xiàn)有大功率發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)沒有電子變速調(diào)節(jié)功能。本實(shí)用新型提供一種直流變速發(fā)電機(jī)，通過在蓄電池充電電路上安裝充電傳感器、負(fù)載電路上安裝負(fù)載電流傳感器，產(chǎn)生充電電流反饋信號和負(fù)載電流反饋信號來反應(yīng)外接蓄電池剩余存儲電量的多少以及蓄電池用電量的多少，充電控制模塊根據(jù)充電電流反饋信號溫度傳感器反饋信號和負(fù)載電流反饋信號控制發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速，信號輸出區(qū)發(fā)出控制信號，實(shí)現(xiàn)控制外接發(fā)動機(jī)的開關(guān)機(jī)以及轉(zhuǎn)速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對外接蓄電池的智能充電。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

圖1是本實(shí)用新型直流變速發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實(shí)用新型中充電控制模塊的示意圖；圖3直流變速發(fā)電機(jī)電壓電流波紋與普通發(fā)電機(jī)電壓電流波紋比較圖；圖4是本實(shí)用新型中充電過程曲線圖；其中，1 轉(zhuǎn)子總成，11 轉(zhuǎn)子繞組，12 勵磁繞組，13 轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器；2 定子總成，21 :U、V、W三組定子繞組，22 保險絲；3:自動變速調(diào)節(jié)器；4:充電控制模塊；41 充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)，411 電壓設(shè)定旋鈕，412 電池容量設(shè)定旋鈕，413 電流設(shè)定旋鈕，414 充電指示燈，415 外接蓄電池工作指示燈；42 蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)，421 蓄電池溫度信號接線端子，422 直流調(diào)速電信號接線端子，423 傳感器電源信號接線端子，4M 負(fù)載電路傳感信號接線端子，425 充電電流傳感信號接線端子；43 發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)，431 發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端，432 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端，433 速度指示燈；5 橋式整流器；6 充電傳感器；7 負(fù)載傳感器；8 蓄電池溫度傳感器。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1以及圖2，本實(shí)用新型提供一種直流變速發(fā)電機(jī)，包括直流發(fā)電機(jī)、自動變速調(diào)節(jié)器3和充電控制模塊4 ；所述直流發(fā)電機(jī)包括定子總成2和在所述定子總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子總成1 ；所述轉(zhuǎn)子總成1包括轉(zhuǎn)子繞組11、勵磁繞組12和轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器13 ；所述定子總成2包括U、V、W三組定子繞組21、保險22和外置橋式整流器5 ；所述充電控制模塊4包括充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)41、蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)42和發(fā)動機(jī)啟動停止、 高速低速信號輸出區(qū)43 ；所述轉(zhuǎn)子總成與外置發(fā)動機(jī)的曲軸輸出端連接；所述轉(zhuǎn)子繞組11 與所述轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器13電連接，所述勵磁繞組12與所述自動變速調(diào)節(jié)器3電連接；所述 U、V、W三組定子繞組21均與所述保險22、橋式整流器5電連接；所述直流發(fā)電機(jī)導(dǎo)線輸出端與所述充電控制模塊4電連接，所述蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)42與外置蓄電池充電傳感器6、負(fù)載傳感器7、溫度傳感器8均電連接，所述發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū) 43與外置機(jī)組控制器電連接。在本實(shí)用新型中，直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成與外置發(fā)動機(jī)的曲軸輸出端連接。直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組、勵磁繞組和轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器三個元件相互連接構(gòu)成一個封閉N極和S極直流轉(zhuǎn)子電磁場，在發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動下形成旋轉(zhuǎn)的磁力線，被固定的直流發(fā)電機(jī)定子線圈切割。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動下形成旋轉(zhuǎn)的磁力線后，固定的定子線圈導(dǎo)線切割旋轉(zhuǎn)磁力線，產(chǎn)生交流電沿著導(dǎo)線向外輸出，經(jīng)過整流調(diào)節(jié)器后，由交流電改變成為直流電，向外部輸出直流電，同時內(nèi)部反饋到充電調(diào)節(jié)器。所述充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)41包括電壓設(shè)定旋鈕411、電池容量設(shè)定旋鈕412、 電流設(shè)定旋鈕413、兩個充電指示燈414和外接蓄電池工作指示燈415。所述蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)42包括蓄電池溫度信號接線端子421、直流調(diào)速電信號接線端子422、傳感器電源信號接線端子423、負(fù)載電路傳感信號接線端子4M和充電電流傳感信號接線端子 425 ；所述蓄電池溫度信號接線端子421與外接蓄電池溫度傳感器8電連接；所述負(fù)載電路傳感信號接線端子4M與負(fù)載傳感器7電連接；所述充電電流傳感信號接線端子425與外接蓄電池充電傳感器6電連接。所述發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)43包括發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端431、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端432和速度指示燈433。蓄電池溫度信號接線端子421所在的線路用于傳輸蓄電池溫度傳感器的反饋信號，負(fù)載電路傳感信號接線端子 4M所在的線路用于傳輸負(fù)載電流傳感器的反饋信號，充電電流傳感信號接線端子425所在的線路用于傳輸充電傳感器的反饋信號。在本實(shí)用新型中，所述充電傳感器6安裝在充電電路上，所述負(fù)載傳感器7安裝在負(fù)載設(shè)備的導(dǎo)線上，所述蓄電池溫度傳感器8安裝在充電蓄電池上。所述速度指示燈433顯示發(fā)電機(jī)高速運(yùn)行時間常亮。傳感器12V電源信號接線端子423均與充電傳感器6和負(fù)載傳感器7電連接、所述直流調(diào)速電信號接線端子422與自動變速調(diào)節(jié)器3電連接。發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端431與外置機(jī)組控制器電連接，通過向機(jī)組控制器發(fā)送外置發(fā)動機(jī)的開關(guān)信號來控制外置發(fā)動機(jī)的開、關(guān)機(jī)；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端432與外置機(jī)組控制器電連接， 通過向機(jī)組控制器發(fā)送外置發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號來控制外置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的快、慢。在一實(shí)施例中，電壓設(shè)定旋鈕411的電壓設(shè)定區(qū)域?yàn)?2V-56V、電池容量設(shè)定旋鈕 412的設(shè)定區(qū)域?yàn)?Ah-1999Ah、轉(zhuǎn)速調(diào)整電流設(shè)定按鈕413的設(shè)定區(qū)域?yàn)?A-450A。請參閱圖3，本實(shí)用新型直流變速發(fā)電機(jī)普通發(fā)電機(jī)的電壓、電流波紋區(qū)別聯(lián)系如圖3所示(1)普通發(fā)電機(jī)電壓波紋為3. 8 %，電流波紋為6. 7%。(2)變速發(fā)電機(jī)電壓波紋為1%，電流波紋為1. 4%因此，由于紋波控制得到極大改善(1%)，因此不需要再增加額外控制元件穩(wěn)定直流變速發(fā)電機(jī)的電壓、電流。請參閱圖4，在一實(shí)施例中，使用本實(shí)用新型直流變速發(fā)電機(jī)充電時1，當(dāng)電流值下降到C/5或其他電池供應(yīng)商推薦的數(shù)值時，發(fā)動機(jī)高速充電。此時電壓升高，速度指示燈亮。2，從電壓達(dá)到2. 35V時開始，到電流值達(dá)到設(shè)定的極限電流值I極限的這一過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端432輸出，發(fā)動機(jī)慢慢轉(zhuǎn)為低速工作。3，在步驟2結(jié)束階段，發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端431輸出使發(fā)動機(jī)停機(jī)。在本實(shí)施例中，電壓調(diào)節(jié)的數(shù)值是有效于電池溫度在20°C時，實(shí)際的電壓必須按照3. 0mV/°C進(jìn)行修正。本實(shí)用新型的直流變速發(fā)電機(jī)工作原理如下工作狀態(tài)之一當(dāng)外接蓄電池電量不足時，即蓄電量低于技術(shù)參數(shù)設(shè)定的電壓值 (即DC45V)，安裝在蓄電池電路中的充電傳感器6監(jiān)測到外接蓄電池電量過少或向外充電的電流不足時，立即向充電控制模塊4發(fā)出蓄電池欠壓或欠流的電信號，充電控制模塊4通過發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端431立即輸出一個令直流柴油發(fā)電機(jī)自動啟動的指令，外置機(jī)組控制器接收該指令并控制外置發(fā)動機(jī)啟動。同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端432發(fā)出令外接發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電信號，且運(yùn)行數(shù)秒鐘后，外接發(fā)動機(jī)由怠速轉(zhuǎn)入高速運(yùn)行(1500r/min)，并帶動本實(shí)用新型直流變速發(fā)電機(jī)在設(shè)定電壓狀態(tài)下對蓄電池進(jìn)行最大電流的充電工作。同時，充電控制模塊4上的充電指示綠燈和高速運(yùn)行的速度指示燈433綠燈亮。工作狀態(tài)之二 當(dāng)充電電壓和電流達(dá)到技術(shù)參數(shù)設(shè)定值時(比如充電電流接近規(guī)定電流的98% )，充電傳感器6發(fā)出反饋電信號到充電控制模塊4，充電控制模塊4通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端432輸出令發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的指令，外置機(jī)組控制器接收該指令并控制外置發(fā)動機(jī)立即轉(zhuǎn)入低速運(yùn)行(900r/min 1200r/min)，并進(jìn)入到浮充狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)蓄電池和節(jié)能的功能。工作狀態(tài)之三當(dāng)直流變速發(fā)電機(jī)組對蓄電池充電達(dá)到規(guī)定技術(shù)參數(shù)設(shè)定值時， 直流發(fā)電機(jī)上充電控制模塊4繼續(xù)接收到蓄電池電路中充電電流傳感器6反饋的充電電壓符合規(guī)定的電壓/電流的電信號，充電控制極其模塊4發(fā)出停機(jī)指令到機(jī)組控制器，機(jī)組綜合控制器立即輸出停機(jī)指令到各個執(zhí)行機(jī)構(gòu)。直流變速發(fā)電機(jī)組立即自動停機(jī)。此時，直流發(fā)電機(jī)組自動完成一項(xiàng)由一自動啟動一高速運(yùn)行一低速運(yùn)行一自動停機(jī)一待命運(yùn)行；的整個工作循環(huán)過程。同時，又將準(zhǔn)備下一個自動循環(huán)程序。此時，直流變速發(fā)電機(jī)通過充電控制模塊4的控制完成了“自動啟動一高速運(yùn)行 —低速運(yùn)行一自動停機(jī)一待命運(yùn)行”的工作循環(huán)過程。當(dāng)外接蓄電池的蓄電量再次小于充電控制模塊4設(shè)定的參數(shù)值時，則將繼續(xù)進(jìn)行上述的工作循環(huán)過程。在本實(shí)用新型中，外接蓄電池向直流用電設(shè)備(負(fù)載)供電。當(dāng)直流變速發(fā)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時，外接蓄電池可以直接向直流電負(fù)載設(shè)備輸出電能，保證直流用電設(shè)備的正常工作。并且直流變速發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，也直接向直流電負(fù)載設(shè)備供電。本實(shí)用新型在技術(shù)上開發(fā)設(shè)計的浮充狀態(tài)，要求低轉(zhuǎn)速、低電流的充電，并且浮充的時間長短可以合理的設(shè)定。所以，本實(shí)用新型也可以達(dá)到高效、節(jié)能、減排、環(huán)保的目的。并且，區(qū)別于普通發(fā)電機(jī)中的外接發(fā)動機(jī)，其轉(zhuǎn)速是通常是固定的50Hz、1500/ rpm或60HZ、1800/rpm。而本實(shí)用新型直流變速發(fā)電機(jī)中的外接發(fā)動機(jī)，其轉(zhuǎn)速是可變的， 并且直流變速發(fā)電機(jī)的電壓電流隨著其外接發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。變化公式如下S = 15. 8kVA at 1500rpm 1800rpmS = 5kVA at 900rpm 1200rpm在蓄電池的充電工作中，蓄電池溫度傳感器8始終保持對充電溫度的監(jiān)控，并且將溫度的變化時刻反饋到充電控制模塊4，由于蓄電池充電溫度在充電控制模塊4有設(shè)定報警停機(jī)程序，所以當(dāng)充電溫度超過規(guī)定的要求時，充電控制模塊4就會發(fā)出報警的信號， 同時發(fā)出停機(jī)指令強(qiáng)行停止直流變速發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，保障機(jī)組安全。在本實(shí)用新型中，充電控制模塊4是一個重要的控制裝置，它由3部分組成(1)直流變速發(fā)電機(jī)的充電電壓設(shè)定區(qū)域和充電顯示裝置，包括①電壓設(shè)定旋鈕和顯示裝置， ②充電蓄電池的容量設(shè)定旋鈕和顯示裝置，③充電電流的設(shè)定；( 發(fā)動機(jī)運(yùn)行控制區(qū)和顯示裝置，包括①調(diào)速直流柴油發(fā)動機(jī)高速、低速信號輸出端，②調(diào)速直流柴油發(fā)電機(jī)的啟動與停止電信號輸出端，③高速運(yùn)行顯示燈、(3)蓄電池直流充電變化反饋信號的設(shè)定和接收端子區(qū)①蓄電池溫度感應(yīng)信號輸入端，②電壓調(diào)節(jié)信號輸入，③電流信號輸入，④充電電流互感器信號輸入端，⑤負(fù)載電流互感器信號輸入端。它起到承上啟下的作用，從外接發(fā)動機(jī)的啟動一高速運(yùn)行一低速運(yùn)行一關(guān)機(jī)，從而帶動直流變速發(fā)電機(jī)完成啟動一高速運(yùn)行 —低速運(yùn)行一關(guān)機(jī)這一系列的工作狀態(tài)。綜上所述，區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是第一；現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的所有發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速沒有變化，一般為50Hz、 1500r/min或60Hz、1800r/min。第二 ；現(xiàn)有的大功率發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是交流發(fā)電機(jī)，要形成直流電必須在外部增加整流裝置完成，并且對蓄電池的充電無法保護(hù)，沒有充電電壓電流保護(hù)功能。第三；現(xiàn)有大功率發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)沒有電子變速調(diào)節(jié)功能。本實(shí)用新型提供一種直流變速發(fā)電機(jī)，通過在蓄電池充電電路上安裝充電傳感器、負(fù)載電路上安裝負(fù)載電流傳感器，產(chǎn)生充電電流反饋信號和負(fù)載電流反饋信號來反應(yīng)外接蓄電池剩余存儲電量的多少以及蓄電池用電量的多少，充電控制模塊根據(jù)充電電流反饋信號和負(fù)載電流反饋信號控制發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)發(fā)出控制信號，控制外接發(fā)動機(jī)的開關(guān)以及轉(zhuǎn)速， 從而實(shí)現(xiàn)對外接蓄電池的智能充電。此外，本實(shí)用新型也可以達(dá)到高效、節(jié)能、減排、環(huán)保的目的。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種直流變速發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括直流發(fā)電機(jī)、自動變速調(diào)節(jié)器和充電控制模塊；所述直流發(fā)電機(jī)包括定子總成和在所述定子總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子總成；所述轉(zhuǎn)子總成包括轉(zhuǎn)子繞組、勵磁繞組和轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器；所述定子總成包括U、v、w三組定子繞組、保險絲和外置橋式整流器；所述充電控制模塊包括充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)，蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)和發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)；所述轉(zhuǎn)子總成與外置發(fā)動機(jī)的曲軸輸出端連接；所述轉(zhuǎn)子繞組與所述轉(zhuǎn)子整流調(diào)節(jié)器電連接，所述勵磁繞組與所述自動變速調(diào)節(jié)器電連接；所述U、V、W三組定子繞組均與所述保險絲、外置橋式整流器電連接；所述直流發(fā)電機(jī)與所述充電控制模塊電連接，所述蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)與外置蓄電池充電傳感器、負(fù)載傳感器、溫度傳感器均電連接，所述發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)與外置機(jī)組控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流變速發(fā)電機(jī)，其特征在于所述充電電壓電流轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)包括電壓設(shè)定旋鈕、電池容量設(shè)定旋鈕、電流設(shè)定旋鈕、兩個充電指示燈和外接蓄電池工作指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流變速發(fā)電機(jī)，其特征在于所述蓄電池反饋信號輸入接線區(qū)包括蓄電池溫度信號接線端子、直流調(diào)速電信號接線端子、傳感器電源信號接線端子、負(fù)載電路傳感信號接線端子和充電電流傳感信號接線端子；所述蓄電池溫度信號接線端子與外接蓄電池溫度傳感器電連接；所述負(fù)載電路傳感信號接線端子與外接電路負(fù)載傳感器電連接；所述充電電流傳感信號接線端子與外接蓄電池充電傳感器電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流變速發(fā)電機(jī)，其特征在于所述發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速信號輸出區(qū)包括發(fā)動機(jī)開關(guān)信號控制端、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制端和速度指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種直流變速發(fā)電機(jī)，包括直流發(fā)電機(jī)、自動變速調(diào)節(jié)器和充電控制模塊。本實(shí)用新型的有益效果是通過在蓄電池充電電路上安裝充電傳感器、負(fù)載電路上安裝負(fù)載電流傳感器，產(chǎn)生充電電流反饋信號和負(fù)載電流反饋信號來反饋外接蓄電池剩余存儲電量的多少以及蓄電池耗電量的多少，通過充電控制模塊對充電電流反饋信號溫度傳感器反饋信號和負(fù)載電流反饋信號自動數(shù)據(jù)分析，控制發(fā)動機(jī)啟動停止、高速低速運(yùn)行，信號輸出區(qū)發(fā)出控制信號，實(shí)現(xiàn)控制外接發(fā)動機(jī)的開關(guān)機(jī)以及轉(zhuǎn)速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對外接蓄電池的智能充電。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
文檔編號H02J7/14GK202333945SQ201120504950
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者李巍, 李靚 申請人:福建明輝機(jī)電有限公司