專利名稱：繞線機(jī)模頭支持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種繞線機(jī)模頭支持裝置，特別關(guān)于一種裝設(shè)于繞線機(jī)的模頭主軸處并用于固設(shè)模頭的支持裝置。
背景技術(shù)：
馬達(dá)定子主要由多個(gè)預(yù)定形狀的硅鋼片疊置而成，于硅鋼片的周邊構(gòu)成多個(gè)磁極部，之后于磁極部上依據(jù)預(yù)定的極數(shù)進(jìn)行繞線，使其通電后于磁極部上形成N、S磁極；而上述的繞線程序，通過繞線機(jī)來完成，通過繞線機(jī)上所設(shè)置的繞線裝置即可對定子進(jìn)行繞線程序。目前為使繞線機(jī)于進(jìn)行繞線程序時(shí)，定子能被夾持定位，于繞線機(jī)的前端設(shè)置一可夾持定子的模頭，請參看圖5所示，該模頭80設(shè)置于繞線機(jī)的主軸81前端處，并于模頭 80與主軸81間設(shè)置一軸承82以作為模頭80的支撐，另于主軸81與機(jī)臺(tái)90間另設(shè)置一支撐軸承83，通過軸承82與支撐軸承83即可提供主軸81適當(dāng)?shù)闹С?，使主軸81可帶動(dòng)飛叉 84旋轉(zhuǎn)以進(jìn)行繞線動(dòng)作。然而如上所述，主軸81的設(shè)計(jì)除了可帶動(dòng)飛叉84旋轉(zhuǎn)外，更需作為模頭80的支撐，因此在主軸81旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，須完全通過軸承82內(nèi)滾珠的滾動(dòng)來抵銷飛叉84旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力加諸于模頭80處的晃動(dòng)，但滾珠滾動(dòng)時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生阻尼力，以致能抵銷的離心力有限， 相對地，即使模頭仍會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致定子產(chǎn)生晃動(dòng)，影響繞線的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容考慮到目前繞線機(jī)模頭易產(chǎn)生晃動(dòng)的情形，本發(fā)明人設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型繞線機(jī)模頭支持裝置，該支持裝置包含一固定式齒輪座、一飛叉旋轉(zhuǎn)座、一被限動(dòng)齒輪座、一主軸及一衛(wèi)星式齒輪柱組件，其中該固定式齒輪座固設(shè)于機(jī)臺(tái)上，而該被限動(dòng)齒輪座則與模頭固設(shè)，兩者間設(shè)置主軸及與主軸連動(dòng)的飛叉旋轉(zhuǎn)座，該飛叉旋轉(zhuǎn)座內(nèi)另設(shè)置衛(wèi)星式齒輪柱組件，該衛(wèi)星式齒輪柱組件同時(shí)與該固定式齒輪座、被限動(dòng)齒輪座嚙合，因此當(dāng)飛叉旋轉(zhuǎn)座內(nèi)的衛(wèi)星式齒輪柱組件隨著飛叉旋轉(zhuǎn)座呈現(xiàn)行星式的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，并同時(shí)將被限動(dòng)齒輪座限制住，由此即可避免模頭晃動(dòng)的情形。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型繞線機(jī)模頭支持裝置包含—固設(shè)于繞線機(jī)機(jī)臺(tái)上的固定式齒輪座，于該固定式齒輪座上形成凸環(huán)部，該凸環(huán)部內(nèi)容置支撐軸承，于該凸環(huán)部外周緣環(huán)設(shè)卡齒；一飛叉旋轉(zhuǎn)座，其座體內(nèi)部形成兩個(gè)平行設(shè)置的上定位孔及下定位孔，并于該上定位孔頂端形成開口部，該開口部前端設(shè)置中空飛叉；一被限動(dòng)齒輪座，其可與繞線機(jī)的模頭固設(shè)，并形成外環(huán)部，該外環(huán)部外周緣環(huán)設(shè)卡齒；一主軸，其朝向該固定式齒輪座方向形成貫通的線導(dǎo)孔，并于中央部位周緣形成與該線導(dǎo)孔貫通的透槽，其可迫入飛叉旋轉(zhuǎn)座后與飛叉旋轉(zhuǎn)座呈連動(dòng)，后端則迫入固定式齒輪座的支撐軸承后，與機(jī)臺(tái)的傳動(dòng)裝置銜接連動(dòng)，主軸前端周緣則迫掣一軸承，并使軸承同時(shí)迫入該被限動(dòng)齒輪座內(nèi)；一衛(wèi)星式齒輪柱組件包含有一齒輪柱，該齒輪柱兩端環(huán)設(shè)卡齒，其可穿入飛叉旋轉(zhuǎn)座的下定位孔，并于兩端各套設(shè)一迫入下定位孔內(nèi)的軸承，且后端的卡齒與固定式齒輪座凸環(huán)部的卡齒嚙合，前端的卡齒與被限動(dòng)齒輪座外環(huán)部的卡齒嚙合。前述的繞線機(jī)模頭支持裝置，其中該主軸周緣形成鍵槽，該飛叉旋轉(zhuǎn)座的上定位孔周緣也形成鍵槽，該鍵槽間設(shè)置鍵塊。前述的繞線機(jī)模頭支持裝置，其中，該飛叉旋轉(zhuǎn)座的下定位孔周緣形成限位螺孔， 于前、后軸承迫入下定位孔前、后端后，于該限位螺孔處鎖固螺栓。

圖1為本實(shí)用新型支持裝置組合后的立體外觀示意圖。圖2為本實(shí)用新型支持裝置的立體分解示意圖。圖3為本實(shí)用新型支持裝置組合后的剖面示意圖。圖4為本實(shí)用新型支持裝置于動(dòng)作時(shí)的剖面示意圖。圖5為現(xiàn)有技術(shù)繞線機(jī)模頭處的剖面示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明10固定式齒輪座11機(jī)臺(tái)[0021]111穿孔12凸環(huán)部[0022]13通孔14支撐軸承[0023]15卡齒[0024]20飛叉旋轉(zhuǎn)座21上定位孔[0025]211開口部212鍵槽[0026]22下定位孔221定位槽孔[0027]222限位螺孔23飛叉[0028]24線輪[0029]30被限動(dòng)齒輪座31外環(huán)部[0030]32卡齒33前通孔[0031]34軸承35定位螺栓[0032]36緊迫環(huán)[0033]40主軸41線導(dǎo)孔[0034]42透槽43鍵槽[0035]44螺孔45鍵塊[0036]50衛(wèi)星式齒輪柱組件51齒輪柱[0037]511卡齒512卡齒[0038]52軸承53軸承[0039]54螺栓60模頭[0040]80模頭81主軸[0041]82軸承83支撐軸承[0042]84 飛叉90 機(jī)臺(tái)具體實(shí)施方式
以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。請配合參看圖1及圖2所示，本實(shí)用新型繞線機(jī)模頭支持裝置包含一固定式齒輪座10、一飛叉旋轉(zhuǎn)座20、一被限動(dòng)齒輪座30、一主軸40及一衛(wèi)星式齒輪柱組件50，其中一固定式齒輪座10固設(shè)于機(jī)臺(tái)11上，其朝向模頭60方向形成凸環(huán)部12，而于內(nèi)部形成貫通的通孔13，以對應(yīng)機(jī)臺(tái)11的穿孔111，且于凸環(huán)部12內(nèi)部可容置一支撐軸承 14，并于凸環(huán)部12外周緣環(huán)設(shè)卡齒15?！w叉旋轉(zhuǎn)座20，其為方形座體，于座體內(nèi)部形成兩個(gè)平行設(shè)置且呈貫通的上定位孔21及下定位孔22，其中上定位孔21于朝向固定式齒輪座10的方向頂端處形成開口部 211，于開口部211的前端朝向模頭60方向處則設(shè)置中空的飛叉23，且于開口部211內(nèi)適當(dāng)處另可樞設(shè)于圖3處呈現(xiàn)的線輪24，并于上定位孔21內(nèi)周緣形成前后貫通的鍵槽212 ；下定位孔22，其于前、后端口處各形成較大孔徑的定位槽孔221，請配合參看圖3所示，并于定位槽孔221的上端處另形成限位螺孔222。一被限動(dòng)齒輪座30，其設(shè)置于模頭60與飛叉旋轉(zhuǎn)座20之間，請配合參看圖2及圖 3所示，于被限動(dòng)齒輪座30朝向飛叉旋轉(zhuǎn)座20方向形成外環(huán)部31，于外環(huán)部31的周緣環(huán)設(shè)卡齒32，另于被限動(dòng)齒輪座30內(nèi)部形成貫通的前通孔33，并于對應(yīng)外環(huán)部31處內(nèi)部可容置一軸承；34。請配合參看圖2及圖3所示，主軸40，其朝向固定式齒輪座10方向端形成貫通的線導(dǎo)孔41，且于主軸40中間部位處周緣形成與線導(dǎo)孔41貫通的透槽42，另于透槽42另一對應(yīng)的周緣面處形成鍵槽43，而于主軸40朝向模頭60方向的前端面形成螺孔44 ；衛(wèi)星式齒輪柱組件50則包含一齒輪柱51及二軸承52、53，齒輪柱51兩端各環(huán)設(shè)卡齒511、512。組設(shè)時(shí)，請配合參看圖2及圖3所示，可將一鍵塊45置于主軸40的鍵槽43處，并將主軸40穿入飛叉旋轉(zhuǎn)座20的上定位孔21內(nèi)，使鍵塊45同時(shí)卡掣于上定位孔21的鍵槽 212處，而后將軸承34先迫掣于主軸40前端處，并用定位螺栓35穿過一緊迫環(huán)36并鎖固于主軸40的螺孔44處，且將被限動(dòng)齒輪座30套設(shè)于軸承34外。另主軸40的后端同樣可迫掣支撐軸承14，并使支撐軸承14也迫入固定式齒輪座 10的通孔13內(nèi)，之后將固定式齒輪座10固設(shè)于機(jī)臺(tái)11上，此時(shí)主軸40并穿過機(jī)臺(tái)11的穿孔111，而與圖上未示出的傳動(dòng)裝置銜接連動(dòng)；而衛(wèi)星式齒輪柱組件50的齒輪柱51可穿過飛叉旋轉(zhuǎn)座20的下定位孔22，并于齒輪柱51前后端各穿設(shè)軸承52、53，并同時(shí)使軸承52、 53分別位于下定位孔22前后的定位槽孔221內(nèi)，且進(jìn)一步通過兩個(gè)螺栓M分別鎖固于下定位孔22前、后的限位螺孔222處，而使軸承52、53不會(huì)自下定位孔22處脫落；此時(shí)齒輪柱51的卡齒511與被限動(dòng)齒輪座30外環(huán)部31的卡齒32嚙合，而卡齒512則與固定式齒輪座10凸環(huán)部12的卡齒15嚙合，此時(shí)，于被限動(dòng)齒輪座30的前端則可套設(shè)模頭60，組合呈圖1所示的形態(tài)。請參看圖4所示，當(dāng)主軸40被帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，即同時(shí)帶動(dòng)飛叉旋轉(zhuǎn)座20旋轉(zhuǎn)，此時(shí)衛(wèi)星式齒輪柱組件50即同樣隨著飛叉旋轉(zhuǎn)座20而呈現(xiàn)行星式的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，而因固定式齒輪座10被穩(wěn)固地定位于機(jī)臺(tái)11上，當(dāng)齒輪柱組件50旋轉(zhuǎn)時(shí)，因卡齒512與卡齒15間呈嚙合狀態(tài)，相對地，也使與齒輪柱51另一端嚙合的被限動(dòng)齒輪座30被限制住；因此，模頭 60即不會(huì)因軸承34的阻尼力而產(chǎn)生晃動(dòng)的情形。因此當(dāng)線材自主軸40后端穿入，而自透槽42處穿出，再自飛叉旋轉(zhuǎn)座20的開口部211穿出，并穿入中空的飛叉23，即可固定于機(jī)臺(tái)上的支撐柱處，而當(dāng)模頭60處夾設(shè)定子后，可通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)主軸40旋轉(zhuǎn)以進(jìn)行繞線程序，此時(shí)，因模頭60會(huì)因被限動(dòng)齒輪座 30被限制的緣故，而避免晃動(dòng)的情形，由此提供一種更具實(shí)用性的繞線機(jī)模頭支持裝置。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種繞線機(jī)模頭支持裝置，其特征在于，包含一固設(shè)于繞線機(jī)機(jī)臺(tái)上的固定式齒輪座，于該固定式齒輪座上形成凸環(huán)部，該凸環(huán)部內(nèi)容置支撐軸承，于該凸環(huán)部外周緣環(huán)設(shè)卡齒；一飛叉旋轉(zhuǎn)座，其座體內(nèi)部形成兩個(gè)平行設(shè)置的上定位孔及下定位孔，并于該上定位孔頂端形成開口部，該開口部前端設(shè)置中空飛叉；一被限動(dòng)齒輪座，其可與繞線機(jī)的模頭固設(shè)，并形成外環(huán)部，該外環(huán)部外周緣環(huán)設(shè)卡齒；一主軸，其朝向該固定式齒輪座方向形成貫通的線導(dǎo)孔，并于中央部位周緣形成與該線導(dǎo)孔貫通的透槽，其可迫入飛叉旋轉(zhuǎn)座后與飛叉旋轉(zhuǎn)座呈連動(dòng)，后端則迫入固定式齒輪座的支撐軸承后，與機(jī)臺(tái)的傳動(dòng)裝置銜接連動(dòng)，主軸前端周緣則迫掣一軸承，并使軸承同時(shí)迫入該被限動(dòng)齒輪座內(nèi)；一衛(wèi)星式齒輪柱組件包含有一齒輪柱，該齒輪柱兩端環(huán)設(shè)卡齒，其可穿入飛叉旋轉(zhuǎn)座的下定位孔，并于兩端各套設(shè)一迫入下定位孔內(nèi)的軸承，且后端的卡齒與固定式齒輪座凸環(huán)部的卡齒嚙合，前端的卡齒與被限動(dòng)齒輪座外環(huán)部的卡齒嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的繞線機(jī)模頭支持裝置，其特征在于，該主軸周緣形成鍵槽，該飛叉旋轉(zhuǎn)座的上定位孔周緣也形成鍵槽，該鍵槽間設(shè)置鍵塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的繞線機(jī)模頭支持裝置，其特征在于，該飛叉旋轉(zhuǎn)座的下定位孔周緣形成限位螺孔，于前、后軸承迫入下定位孔前、后端后，于該限位螺孔處鎖固螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種繞線機(jī)模頭支撐裝置，其包含一固定式齒輪座、一飛叉旋轉(zhuǎn)座、一被限動(dòng)齒輪座、一主軸及一衛(wèi)星式齒輪柱組件；其中固定式齒輪座固設(shè)于機(jī)臺(tái)上，而被限動(dòng)齒輪座則與模頭固設(shè)，兩者間設(shè)置主軸及與主軸連動(dòng)的飛叉旋轉(zhuǎn)座，飛叉旋轉(zhuǎn)座內(nèi)另設(shè)置衛(wèi)星式齒輪柱組件，衛(wèi)星式齒輪柱組件同時(shí)與固定式齒輪座、被限動(dòng)齒輪座嚙合，因此當(dāng)飛叉旋轉(zhuǎn)座內(nèi)的衛(wèi)星式齒輪柱組件隨著飛叉旋轉(zhuǎn)座而呈現(xiàn)行星式的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，并同時(shí)將被限動(dòng)齒輪座限制住，由此即可避免模頭晃動(dòng)的情形。
文檔編號(hào)H02K15/08GK202276259SQ20112038655
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者王登祈 申請人:王登祈