專利名稱：高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空動密封及柔性減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)真空密封及減震設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真 空動密封及柔性減震裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空密封性不好，減震措施也不夠完善，當(dāng)高 速電機(jī)驅(qū)動在真空中的部件時，為保證系統(tǒng)真空度，必須把高速電機(jī)與殼體連接，普通方案 采用橡膠圈用螺釘與機(jī)殼剛性連接，因系統(tǒng)內(nèi)部體積小，安裝非常困難，同時因用螺釘與機(jī) 殼剛性連接，在電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時震動極大，噪音高，機(jī)體抖動，嚴(yán)重影響設(shè)備的精度和性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空動密封及柔 性減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真 空動密封及柔性減震裝置，主要包括橡膠波紋管，上下加固環(huán)及彈簧、內(nèi)卡圈組成動密封部 件，所述的動密封系統(tǒng)中設(shè)有橡膠波紋管，上下加固環(huán)及彈簧套裝動力系統(tǒng)傳動聯(lián)接的電 機(jī)主軸上，通過彈簧壓緊橡膠波紋管兩端加固環(huán)，使橡膠波紋管兩端與機(jī)殼密封面與動力 系統(tǒng)傳動電機(jī)主軸上的密封面緊密配合，傳動電機(jī)采用柔性減震系統(tǒng)與機(jī)殼連接，在所述 的柔性減震系統(tǒng)中設(shè)有橡膠波紋管，橡膠旋緊緩沖件，掛盤、膠墊，減震柔性拉繩、掛柄、螺 桿、電機(jī)支撐板，通過橡膠波紋管動力系統(tǒng)傳動電機(jī)與真空密封面配合，動力系統(tǒng)傳動電機(jī) 通過掛盤用橡膠旋緊緩沖件，膠墊，減震柔性拉繩、電機(jī)支撐板、掛柄、螺桿與殼體連接。在本實(shí)用新型中，所述的柔性減震系統(tǒng)由動密封部件，橡膠旋緊緩沖件，掛盤、膠 墊，減震柔性拉繩、掛柄、螺桿組成，通過動密封部件傳動電機(jī)主軸上端面與機(jī)殼配合，掛盤 與機(jī)殼之間鋪有膠墊，掛盤通過橡膠旋緊緩沖件固定在機(jī)殼上，掛柄固定在掛盤上，電機(jī)由 電機(jī)支撐板托住，通過螺桿、減震柔性拉繩、掛柄與掛盤連接。從而形成一個柔性減震系統(tǒng)。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，在保證高真空的同時大大降低震動、噪音，可以廣泛 的應(yīng)用在離心機(jī)等的高速轉(zhuǎn)動的系統(tǒng)中。

圖1為本實(shí)用新型的殼體示意圖；具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1、圖2所示高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空動密封及柔性減震裝置，包括橡膠波紋管
31、內(nèi)桶底板2、膠墊3、橡膠旋緊緩沖件4、電機(jī)5、電機(jī)支撐板6、螺桿7、螺母8、拉繩9、拉柄 10、掛盤11、內(nèi)卡圈12、波紋膠件13、彈簧14、加固環(huán)15，所示的密封部件由上下加固15環(huán) 及彈簧14、內(nèi)卡圈12組成動，所述的動密封系統(tǒng)中設(shè)有波紋膠件13，上下加固環(huán)15及彈簧 套14裝動力系統(tǒng)傳動聯(lián)接的電機(jī)5主軸上，通過彈簧14壓緊波紋膠件13兩端設(shè)有加固環(huán) 15，使波紋膠件13兩端機(jī)殼密封面與動力系統(tǒng)傳動電機(jī)5主軸上的密封面緊密配合，傳動 電機(jī)5采用柔性減震系統(tǒng)與機(jī)殼連接，在所述的柔性減震系統(tǒng)中設(shè)有橡膠波紋管1，通過橡 膠波紋管1動力系統(tǒng)傳動電機(jī)5與真空密封面配合，動力系統(tǒng)傳動電機(jī)5通過掛盤11作用 橡膠旋緊緩沖件4，膠墊3，減震柔性拉繩9、電機(jī)支撐板6、掛柄10，螺桿7與殼體連接，螺桿 7上設(shè)有螺母8。所述的柔性減震系統(tǒng)通過動密封部件傳動電機(jī)5主軸上端面與機(jī)殼配合，掛盤11 與機(jī)殼之間鋪有膠墊3，掛盤11通過橡膠旋緊緩沖件4固定在機(jī)殼上，掛柄10固定在掛盤 11上，電機(jī)5由電機(jī)支撐板6托住，通過螺桿7、減震柔性拉繩9、掛柄10與掛盤11連接，從 而形成一個柔性減震系統(tǒng)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空動密封及柔性減震裝置，主要包括橡膠波紋管，上下加固環(huán)及彈簧、內(nèi)卡圈組成動密封部件，其特征在于，所述的動密封系統(tǒng)中設(shè)有橡膠波紋管，上下加固環(huán)及彈簧套裝動力系統(tǒng)傳動聯(lián)接的電機(jī)主軸上，通過彈簧壓緊橡膠波紋管兩端加固環(huán)，使橡膠波紋管兩端與機(jī)殼密封面與動力系統(tǒng)傳動電機(jī)主軸上的密封面緊密配合，傳動電機(jī)采用柔性減震系統(tǒng)與機(jī)殼連接，在所述的動力系統(tǒng)傳動電機(jī)通過掛盤用橡膠旋緊緩沖件，膠墊，減震柔性拉繩、電機(jī)支撐板、掛柄、螺桿與殼體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空動密封及柔性減震裝置，其特征在 于，所述的掛盤與機(jī)殼之間鋪有膠墊，掛盤通過橡膠旋緊緩沖件固定在機(jī)殼上，掛柄固定在 掛盤上。
專利摘要高速電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)真空動密封及柔性減震裝置，主要包括橡膠波紋管，上下加固環(huán)及彈簧、內(nèi)卡圈組成動密封部件，所述的動密封系統(tǒng)中設(shè)有橡膠波紋管，上下加固環(huán)及彈簧套裝動力系統(tǒng)傳動聯(lián)接的電機(jī)主軸上，通過彈簧壓緊橡膠波紋管兩端加固環(huán)，使橡膠波紋管兩端與機(jī)殼密封面與動力系統(tǒng)傳動電機(jī)主軸上的密封面緊密配合，傳動電機(jī)采用柔性減震系統(tǒng)與機(jī)殼連接，在所述的動力系統(tǒng)傳動電機(jī)通過掛盤用橡膠旋緊緩沖件，膠墊，減震柔性拉繩、電機(jī)支撐板、掛柄、螺桿與殼體連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，在保證高真空的同時大大降低震動、噪音，可以廣泛的應(yīng)用在離心機(jī)等的高速轉(zhuǎn)動的系統(tǒng)中。
文檔編號H02K5/24GK201742218SQ20102023435
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者周鋒, 孫仲安, 朱年祥, 王軍平 申請人:王軍平;朱年祥;周鋒;孫仲安