專利名稱：輪胎及交通工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎及具有所述輪胎的交通工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)電技術(shù)，不外乎火力發(fā)電、水力發(fā)電等為主的技術(shù)。然，火力發(fā)電以燃油、 煤炭為主，經(jīng)長期開采已經(jīng)日益枯竭，這種不可再生能源越來越給全球帶來了能源危機(jī)。近幾年，新能源如太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、潮汐發(fā)電等等，這類大自然中取之不盡、 用之不竭的新能源如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，并已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。但是，上述新能源都有一些局限性，例如，太陽能發(fā)電，對于日照強(qiáng)的地區(qū)效果比較有效，并且受到白天、晚上、季節(jié)、氣候的諸多影響；風(fēng)能發(fā)電，受地區(qū)、季節(jié)和氣候的影響更大；潮汐發(fā)電，只有沿海地區(qū)有效，而在內(nèi)陸地區(qū)就毫無辦法。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種不受季節(jié)、時(shí)間和地區(qū)限制的可發(fā)電的輪胎及具有所述輪胎的交通工具。一種用于交通工具的輪胎，其包括輪彀和外胎，所述外胎套合在所述輪彀上，所述輪轂包括外框和內(nèi)框，所述外框靠近所述內(nèi)框的一側(cè)具有凹槽，所述凹槽內(nèi)具有壓電圈，所述壓電圈用于受壓后產(chǎn)生電能并輸出給所述交通工具。進(jìn)一步，所述輪胎包括設(shè)置在所述輪彀和壓電圈之間的絕緣圈。一種交通工具，其包括輪胎，所述輪胎包括輪彀和外胎，所述外胎套合在所述輪彀上，所述輪彀包括內(nèi)框和外框，所所述外框靠近所述內(nèi)框的一側(cè)具有凹槽，所述凹槽內(nèi)具有壓電圈用于受壓后產(chǎn)生電能并將其輸出給所述交通工具。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例的輪胎利用交通工具運(yùn)行所產(chǎn)生的壓力使壓電圈產(chǎn)生形變并產(chǎn)生電能，從而使輪胎可以發(fā)電，該種輪胎受壓力發(fā)電模式取之不盡、用之不竭，而且不消耗自然能源，不會(huì)造成環(huán)境污染；另外，由于壓電材料設(shè)置在輪彀上，且在輪胎中輪彀一般為非磨耗品，故，壓電層不太容易磨耗，具有較長的使用壽命。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例輪胎的示意圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例輪胎的分解圖，輪胎包括輪彀。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例輪胎的輪彀的示意圖。
主要元件符號說明
輪胎10
輪彀11
外框Ila
內(nèi)框lib
外胎12壓電圈110絕緣圈111導(dǎo)孔112凹槽113夕卜表面121內(nèi)表面12具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。請參閱圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的輪胎10包括輪彀11、內(nèi)胎(圖 未示)和外胎12，外胎12套合在輪彀11上，內(nèi)胎為充氣式內(nèi)胎且位于輪彀11和外胎12之 間。外胎12具有外表面121和內(nèi)表面122，其中，外表面121在交通工具行駛過程中與 地面相接觸，內(nèi)表面122與內(nèi)胎相接觸?？梢岳斫猓绻喬?0沒有內(nèi)胎，外胎12的內(nèi)表面122與輪彀11相接觸。輪彀11包括同軸的外框11a和內(nèi)框11b，外框11a和內(nèi)框lib共同限定一個(gè)U形 空間用于收容內(nèi)胎。外框11a靠近內(nèi)框lib—側(cè)凹陷形成凹槽113，凹槽113內(nèi)設(shè)置有壓電圈110，壓 電圈110套合在輪彀11上，壓電圈110的材料選自無機(jī)壓電材料、有機(jī)壓電材料和復(fù)合壓 電材料，壓電圈110的厚度略大于凹槽113的深度，即壓電圈110突出凹槽113，使得外胎 12受到的壓力可作用在壓電圈110上。其中，無機(jī)材料包括壓晶體管和壓電陶瓷，壓晶體管包括石英晶體、鎵酸鋰、鍺酸 鋰、鍺酸鈦、鈮酸鋰和鉭酸鋰；壓電陶瓷包括鈦酸鋇、錯(cuò)鈦酸鋇、改性錯(cuò)鈦酸鋇、鈮酸鉛鋇鋰 和改性鈦酸鉛；有機(jī)壓電材料包括偏聚氟乙烯；復(fù)合壓電材料是在有機(jī)聚合物基底材料中 嵌入片狀、棒狀、桿狀或粉狀的無機(jī)壓電材料或/和有機(jī)壓電材料。進(jìn)一步，外框11a的遠(yuǎn)離內(nèi)框lib的圓周為斜面，該結(jié)構(gòu)可協(xié)助拆卸外胎12且在 拆卸過程中不會(huì)損害壓電圈110。壓電圈110的引線穿過設(shè)置在內(nèi)框lib上導(dǎo)孔112與使用該輪胎10的交通工具 內(nèi)的空調(diào)、前燈、后燈、音箱等電性相連以提供電能使其工作，或者與設(shè)置在交通工具內(nèi)的 充電裝置相連，先將電能儲存以待后續(xù)使用。進(jìn)一步，由于輪彀11 一般為金屬材質(zhì)，在輪彀11與壓電圈110之間設(shè)置絕緣圈 111以隔離輪彀11與壓電圈110，即絕緣圈111位于凹槽113內(nèi)且壓電圈110位于絕緣圈 111之上。絕緣圈111可采用非金屬材料，例如橡膠、塑料等。由于絕緣材料具有很高的電 阻，能夠阻止電流流過，從而可將帶電的壓電圈110與輪彀11隔開。本實(shí)施例的輪胎利用交通工具運(yùn)行所產(chǎn)生的壓力使壓電圈產(chǎn)生形變并產(chǎn)生電能， 從而使輪胎可以發(fā)電，該種輪胎受壓力發(fā)電模式取之不盡、用之不竭，而且不消耗自然能 源，不會(huì)造成環(huán)境污染。
輪胎10可應(yīng)用在汽車、摩托車、貨車等交通工具上，以提供電能給交通工具的相應(yīng)設(shè)施使其工作或者儲存起來?？梢岳斫獾氖?，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可于本發(fā)明精神內(nèi)做其它變化等用于本發(fā)明的設(shè)計(jì)，只要其不偏離本發(fā)明的技術(shù)效果均可。這些依據(jù)本發(fā)明精神所做的變化，都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于交通工具的輪胎，其包括輪彀和外胎，所述外胎套合在所述輪彀上，所述輪轂上包括內(nèi)框和外框，其特征在于，所述外框靠近所述內(nèi)框的一側(cè)具有凹槽，所述凹槽內(nèi)具有壓電圈，所述壓電圈用于受壓后產(chǎn)生電能并將其輸出至該交通工具。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述輪胎進(jìn)一步包括設(shè)置在所述輪彀和壓電圈之間的絕緣圈。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，所述壓電圈的材料選自壓晶體管、壓電陶瓷、有機(jī)壓電材料和復(fù)合壓電材料。
4.如權(quán)利要求3所述的輪胎，其特征在于，所述壓晶體管包括石英晶體、鎵酸鋰、鍺酸鋰、鍺酸鈦、鈮酸鋰和鉭酸鋰。
5.如權(quán)利要求3所述的輪胎，其特征在于，所述壓電陶瓷包括鈦酸鋇、鋯鈦酸鋇、改性鋯鈦酸鋇、鈮酸鉛鋇鋰和改性鈦酸鉛。
6.如權(quán)利要求3所述的輪胎，其特征在于，所述壓電層凸出于所述凹槽。
7.如權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述內(nèi)框上具有導(dǎo)孔，所述壓電圈的導(dǎo)線穿過所述導(dǎo)孔與所述交通工具實(shí)現(xiàn)電連接。
8.—種交通工具，其包括輪胎，所述輪胎包括輪轂和外胎，所述外胎套合所述輪彀上， 所述輪轂上包括內(nèi)框和外框，其特征在于，所述外框靠近所述內(nèi)框的一側(cè)具有凹槽，所述凹槽內(nèi)具有壓電圈，所述壓電圈用于受壓后產(chǎn)生電能并將其輸出至所述交通工具。
9.如權(quán)利要求8所述的交通工具，其特征在于，所述輪胎進(jìn)一步包括設(shè)置在所述外框和壓電圈之間的絕緣圈。
10.如權(quán)利要求8所述的交通工具，其特征在于，所述內(nèi)框上具有導(dǎo)孔，所述壓電圈的導(dǎo)線穿過所述導(dǎo)孔與交通工具實(shí)現(xiàn)電連接。
全文摘要
一種用于交通工具的輪胎，其包括輪彀和外胎，所述外胎設(shè)置在所述輪彀上，所述輪轂上包括內(nèi)框和外框，所述外框靠近所述內(nèi)框的一側(cè)具有凹槽，所述凹槽內(nèi)具有壓電圈，所述壓電圈用于受壓后產(chǎn)生電能并將其輸出給所述交通工具。本發(fā)明還涉及一種交通工具。
文檔編號H02N2/18GK102431396SQ20101029648
公開日2012年5月2日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者張國正 申請人:富士邁半導(dǎo)體精密工業(yè)(上海)有限公司, 沛鑫能源科技股份有限公司