專利名稱：一種汽車電機(jī)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車電機(jī)控制器。
背景技術(shù)：
電機(jī)控制器是新能源汽車的關(guān)鍵零部件之一，是直接控制電動(dòng)機(jī)的主要部件，其 性能的好壞將直接影響到電機(jī)的工作狀況。車輛在行駛過程中，由于路面的復(fù)雜變化或者車輛運(yùn)行情況的復(fù)雜變化，車輛的 振蕩和擺幅都比較大，因此要求控制器在汽車處于振蕩和擺動(dòng)運(yùn)行環(huán)境中不受影響。由于 路況的凸凹不平、車輛的啟動(dòng)、減速、剎車、停止等運(yùn)行狀態(tài)所引起的震動(dòng)都將影響到控制 器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致連接部位的松動(dòng)甚至斷裂、損壞等故障的發(fā)生，將直接影響到控制器 的安全性和可靠性。因此對(duì)控制器內(nèi)的電容固定、逆變器和控制板的固定都需要在設(shè)計(jì)時(shí) ^慮ο在傳統(tǒng)的控制器的設(shè)計(jì)中，以體積最小的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)電容安裝空間方 面采用的是一款電容對(duì)應(yīng)一種外殼的方式。如果需要更換較大體積的電容，由于外殼內(nèi)部 空間是依據(jù)較小體積電容設(shè)計(jì)，無法安裝較大電容，因此必須更換較大內(nèi)部空間的外殼；如 果需要更換較小體積的電容，由于安裝匹配不佳，使得電容的固定不夠牢固，在車輛行駛過 程中，由于車輛的顛簸可能會(huì)發(fā)生松脫，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此在更換電容時(shí)必須連同 控制器外殼一起更換，增加了更換成本，極為不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電機(jī)控制器， 更換不同體積的電容時(shí)，不需要連同控制器外殼一起更換，從而使得控制器外殼在一定范 圍內(nèi)具有通用性，節(jié)約成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車電機(jī)控制器，包括逆變器、設(shè)有電 路的PCB板、傳感器、外殼、電容以及電容底座，所述電容底座與所述外殼固定，所述電容與 所述電容底座固定。作為優(yōu)選，所述電容底座為2個(gè)，分別位于所述電容的兩側(cè)共同固定所述電容。作為優(yōu)選，所述電容通過銅排與所述逆變器相連接。作為優(yōu)選，所述電容通過Ω型環(huán)與所述電容底座固定。作為優(yōu)選，所述外殼設(shè)有與所述電容底座匹配的臺(tái)階，所述電容底座通過螺絲固 定在所述外殼的臺(tái)階上。本實(shí)用新型的有益效果在于，更換不同體積的電容時(shí)，只需更換電容連接座，不需 要連同控制器外殼一起更換，使用更加方便，控制器外殼在一定范圍內(nèi)具有通用性，節(jié)約了 成本。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車電機(jī)控制器包括逆變器14、設(shè)有電路 的PCB板8、傳感器13、底殼19 (控制器外殼底部)、電容2以及電容底座5、電容底座16，所 述電容底座5、電容底座16與所述底殼19固定，所述電容底座5、電容底座16分別位于所 述電容2的兩側(cè)，共同固定所述電容2。所述電容2通過銅排1與所述逆變器14相連接。本實(shí)施例中，所述電容2通過Ω型環(huán)3固定在所述電容底座5、電容底座16上。 即所述電容底座5、電容底座16的上部與電容2外形匹配，放置好電容2后，將Ω型環(huán)3放 置到電容2上，并用螺絲4和螺絲15鎖緊，將電容2牢牢地固定在電容底座5、電容底座16 上。為了使得電容底座5、電容底座16與底殼19固定得更加牢固，本實(shí)施例中所述底 殼19設(shè)有與所述電容底座5、電容底座16分別匹配的臺(tái)階7和臺(tái)階17，所述電容底座5、電 容底座16分別通過螺絲6、螺絲18固定在所述底殼19的臺(tái)階7和臺(tái)階17上。如此一來，電容底座5、電容底座16牢牢地固定在底殼19上，電容2牢牢地固定在 電容底座5、電容底座16上。使電容2能經(jīng)受住各種車輛行駛環(huán)境而不發(fā)生松動(dòng)，安全可靠。當(dāng)需要更換體積不同的電容時(shí)，可以先取下Ω型環(huán)3，然后取下電容2、電容底座 5、電容底座16，再將與新的電容匹配的電容底座固定在底殼19上，將新的電容固定在新的 電容底座上，完成更換。即更換電容只需要將電容和電容底座一起更換，不需要連同控制器 外殼一起更換，控制器外殼只需與電容底座匹配即可，使用更加方便。由于控制器外殼可以 對(duì)應(yīng)多種體積的電容，不再需要像現(xiàn)有技術(shù)中那樣，針對(duì)每一種體積的電容而設(shè)計(jì)控制器 外殼，更換時(shí)則需要連同控制器外殼一起更換，從而使得控制器外殼在一定范圍內(nèi)具有通 用性，節(jié)約了成本。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍 內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車電機(jī)控制器，包括逆變器、設(shè)有電路的PCB板、傳感器、外殼以及電容，其特征在于，還包括電容底座，所述電容底座與所述外殼固定，所述電容與所述電容底座固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器，其特征在于，所述電容底座為2個(gè)，分別位 于所述電容的兩側(cè)共同固定所述電容。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器，其特征在于，所述電容通過銅排與所述逆 變器相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器，其特征在于，所述電容通過Ω型環(huán)固定在 所述電容底座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電機(jī)控制器，其特征在于，所述外殼設(shè)有與所述電容底 座匹配的臺(tái)階，所述電容底座通過螺絲固定在所述外殼的臺(tái)階上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車電機(jī)控制器，包括逆變器、設(shè)有電路的PCB板、傳感器、外殼、電容以及電容底座，所述電容底座與所述外殼固定，所述電容與所述電容底座固定。本實(shí)用新型的汽車電機(jī)控制器的電容是固定在電容底座上的，當(dāng)需要更換不同體積的電容時(shí)，只需更換電容連接座，不需要連同控制器外殼一起更換，使用更加方便，使得控制器外殼在一定范圍內(nèi)具有通用性，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)H02P27/06GK201690413SQ200920351440
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者孫文舉, 邵繼東 申請(qǐng)人:江蘇常隆客車有限公司