專利名稱：斷路器手車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力設(shè)備，尤其是一種配送電用設(shè)備中使用的斷路器，具體 地說是一種能方便地進(jìn)出大電流開關(guān)柜的斷路器手車。
背景技術(shù)：
眾所周知，針對我國經(jīng)濟(jì)快速增長，城市用電負(fù)荷加大，城市用地新建擴(kuò)建變電所 矛盾，原單臺配送電開關(guān)柜的配送能力受到限制，目前，開關(guān)柜的最大配電量已從過去的最 大4000A向6300A(安培)需求發(fā)展。而大電流真空斷路器，是開關(guān)柜中的核心元件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的開關(guān)柜設(shè)計(jì)一種落地式真空斷路器手車，代替了 原有的中置式結(jié)構(gòu)4000A以下開關(guān)柜手車，不需另配服務(wù)轉(zhuǎn)運(yùn)車，維修方便，同時(shí)手車本身 自配風(fēng)機(jī)，不管是試驗(yàn)還是工作位置始終吹風(fēng)在斷路器發(fā)熱處，設(shè)備運(yùn)行安全，手車采取省 力機(jī)構(gòu)，操作省力。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種斷路器手車，包括車架1，其特征是所述的車架1的底部安裝有車輪2，在車架 1中設(shè)有安裝上觸臂3和下觸臂4的安裝架5，所述的上觸臂3和下觸臂4的一端伸出車架 1外與靜觸頭插接相連，它們的另一端位于車架1中并同時(shí)安裝有散熱片6，在散熱片6之 間安裝有真空斷路器7，真空斷路器7的兩端分別與上觸臂3和下觸臂4電氣連接；在車架 1的內(nèi)下部安裝有四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置8 ；在車架1內(nèi)下部安裝有向上吹風(fēng)的散熱風(fēng)機(jī) 9 ；在車架1的正面安裝有省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)10 ；在車架1的底部連接有安全接地裝置11。所述的省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)10由擋板101、定位桿102、絲桿螺母副103組成，定位桿102 固定在擋板101上，定位桿102的兩端伸出擋板101以便與開關(guān)柜上的定位搭扣相連從而 使擋板101和定位桿102固定在開關(guān)柜門框上，絲桿螺母副103中的螺母固定在檔板101 上，絲桿螺母副103中的絲桿與車架1相連。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型將開關(guān)柜中的關(guān)鍵部件之一的斷路器安裝在可移動(dòng)的手車上，即通過 采用省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)使得整個(gè)小車很容易與靜觸點(diǎn)相接觸，安裝十分方便，同時(shí)通過對散熱 器采用風(fēng)機(jī)直接吹風(fēng)降低，有利于改進(jìn)斷路器的工作環(huán)境。維修時(shí)，只需搖動(dòng)省力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 即可使動(dòng)靜觸頭脫開，整個(gè)斷路器即可拉出，如果故障發(fā)生在斷路器小車上可直接進(jìn)行維 修操作，如果故障發(fā)生在開關(guān)柜的其它部位，那么由于小車的推出為內(nèi)容維修提供了足夠 的空間，因此，安裝了本實(shí)用新型斷路器的開關(guān)柜的安裝和維修均十分方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1、2所示。一種斷路器手車，尤其適用于6300A以上的開關(guān)柜使用，它包括車架1、車輪2、上 觸臂3、下觸臂4、安裝架5、散熱片6、斷路器7、活門驅(qū)動(dòng)裝置8、風(fēng)機(jī)9和省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)10， 車輪2安裝在所述的車架1的底部，在車架1中設(shè)有安裝上觸臂3和下觸臂4的安裝架5， 所述的上觸臂3和下觸臂4的一端伸出車架1外與靜觸頭插接相連，它們的另一端位于車 架1中并同時(shí)安裝有散熱片6，在散熱片6之間安裝有真空斷路器7，真空斷路器7的兩端 分別與上觸臂3和下觸臂4電氣連接；在車架1的內(nèi)下部安裝有四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置8 該四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置8的作用是用于驅(qū)動(dòng)安裝在觸點(diǎn)上的保護(hù)門，當(dāng)手車推入開關(guān)柜 中時(shí)，四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置首先推動(dòng)覆蓋在上下靜觸點(diǎn)的活門，使之離開觸點(diǎn)，以便上下 觸臂(動(dòng)觸點(diǎn))插入對應(yīng)的靜觸頭中，當(dāng)維修時(shí)，隨著手車的拉出，四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置 離開活門驅(qū)動(dòng)桿，活門在彈簧的作用下復(fù)位再次將靜觸頭蓋住防止誤操作的發(fā)生；在車架 1內(nèi)下部安裝有向上吹風(fēng)的散熱風(fēng)機(jī)9 ；在車架1的正面安裝有省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)10 ；在車架1 的底部連接有安全接地裝置11，如圖1所示。所述的省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)10可采用圖2所示的絲 桿螺母結(jié)構(gòu)，它由擋板101、定位桿102、絲桿螺母副103組成，定位桿102固定在擋板101 上，定位桿102的兩端伸出擋板101以便與開關(guān)柜上的定位搭扣相連從而使擋板101和定 位桿102固定在開關(guān)柜門框上，絲桿螺母副103中的螺母固定在檔板101上，絲桿螺母副 103中的絲桿與車架1相連，具體實(shí)施時(shí)，所述的省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)10還可采用其它省力機(jī)構(gòu)， 如凸輪驅(qū)動(dòng)、齒輪驅(qū)動(dòng)等機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求一種斷路器手車，包括車架(1)，其特征是所述的車架(1)的底部安裝有車輪(2)，在車架(1)中設(shè)有安裝上觸臂(3)和下觸臂(4)的安裝架(5)，所述的上觸臂(3)和下觸臂(4)的一端伸出車架(1)外與靜觸頭插接相連，它們的另一端位于車架(1)中并同時(shí)安裝有散熱片(6)，在散熱片(6)之間安裝有真空斷路器(7)，真空斷路器(7)的兩端分別與上觸臂(3)和下觸臂(4)電氣連接；在車架(1)的內(nèi)下部安裝有四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置(8)；在車架(1)內(nèi)下部安裝有向上吹風(fēng)的散熱風(fēng)機(jī)(9)；在車架(1)的正面安裝有省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)(10)；在車架(1)的底部連接有安全接地裝置(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器手車，其特征是所述的省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)(10)由擋板(101)、定位桿(102)、絲桿螺母副(103)組成，定位桿(102)固定在擋板(101)上，定位桿(102)的兩端伸出擋板(101)以便與開關(guān)柜上的定位搭扣相連從而使擋板(101)和定位桿(102)固定在開關(guān)柜門框上，絲桿螺母副(103)中的螺母固定在檔板(101)上，絲桿螺母副(103)中的絲桿與車架(1)相連。
專利摘要一種斷路器手車，包括車架(1)，其特征是所述的車架(1)的底部安裝有車輪(2)，在車架(1)中設(shè)有安裝上觸臂(3)和下觸臂(4)的安裝架(5)，所述的上觸臂(3)和下觸臂(4)的一端伸出車架(1)外與靜觸頭插接相連，它們的另一端位于車架(1)中并同時(shí)安裝有散熱片(6)，在散熱片(6)之間安裝有真空斷路器(7)，真空斷路器(7)的兩端分別與上觸臂(3)和下觸臂(4)電氣連接；在車架(1)的內(nèi)下部安裝有四連桿式活門驅(qū)動(dòng)裝置(8)；在車架(1)內(nèi)下部安裝有向上吹風(fēng)的散熱風(fēng)機(jī)(9)；在車架(1)的正面安裝有省力進(jìn)出機(jī)構(gòu)(10)；在車架(1)的底部連接有安全接地裝置(11)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號H02B11/167GK201556879SQ200920257248
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者史承虎, 姚淮林, 孔濤, 張俊春, 張圣進(jìn), 李海軍 申請人:江蘇帕威爾電氣有限公司