專利名稱：帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫戶。
背景技術(shù)：
起重機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、化工、石油、能源等領(lǐng)域，而電動(dòng)葫戸是起重機(jī)中重要的組成部分，由于許多工作場(chǎng)所的特殊性，用戶擔(dān)心貨物在起吊、裝卸的過(guò)程中會(huì)由于某種原因造成制動(dòng)器的失效，從而帶來(lái)不必要的損失。另外，還需要節(jié)省安裝電動(dòng)葫蘆的空間范圍。因此，不僅需要在電動(dòng)葫蘆上安裝外加的制動(dòng)器，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，還要滿足安裝電動(dòng)葫蘆的空間范圍?，F(xiàn)有的電動(dòng)葫戸主要采用單個(gè)制動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，這種制動(dòng)方式具有制動(dòng)效果差，安全性能低等不足。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、提高安全性能、節(jié)省安裝空間的帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫聲。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是-
一種帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，包括帶有制動(dòng)器的電機(jī)、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器、支架以及支架上安裝的巻筒裝置，其特征在于所述電機(jī)自帶的制動(dòng)器為第一制動(dòng)器，在第一制動(dòng)器前部安裝有第二制動(dòng)器，第二制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鍵安裝在電機(jī)輸出軸上，第二制動(dòng)器通過(guò)緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，所述巻筒裝置包括巻筒和傳動(dòng)軸，巻筒裝置中的傳動(dòng)軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動(dòng)軸的另一端連接減速器的低速軸，減速器的外側(cè)安裝有第三制動(dòng)器，第三制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鍵安裝在減速器的高速軸上。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施
所述第一制動(dòng)器采用錐形交流制動(dòng)器。
所述第二制動(dòng)器采用直流盤(pán)式制動(dòng)器。
所述第三制動(dòng)器采用直流盤(pán)式制動(dòng)器。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于在本實(shí)用新型將電機(jī)上外加了第二制動(dòng)器，避免了因第一制動(dòng)器失效帶來(lái)的損失，同時(shí)，提高了本實(shí)用新型本身的安全性。在巻筒裝置外側(cè)增加了第二制動(dòng)器，這樣即使電機(jī)失效，第一、第二制動(dòng)器同時(shí)不工作，安裝在巻筒裝置外側(cè)的第二制動(dòng)器會(huì)立刻將巻筒裝置進(jìn)行制動(dòng)，而且，第三制動(dòng)器所占用的空間較小、更便于調(diào)整、拆裝維修。本實(shí)用新型不僅滿足了起重機(jī)在正常工作狀態(tài)
下的安全制動(dòng)，同時(shí)保證了貨物吊運(yùn)、裝卸的高效性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中A-A剖視圖3是圖1中B-B剖視圖。
圖中1、電機(jī)；1-2、第一制動(dòng)器；1-21、制動(dòng)盤(pán)；1-22、制動(dòng)座；1-3、電機(jī)輸出軸；2、減速器；3、支架；4、巻筒裝置；5、第二制動(dòng)器；5-1、制動(dòng)盤(pán)；5-2、直流線圈；5-3、壓力彈簧；5-4、制動(dòng)座；6、減速器；7、第三制動(dòng)器；7-1、制動(dòng)盤(pán)；7-2、直流線圈；7-3、壓力彈簧；7-4、制動(dòng)座。
具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參閱圖1至圖3， 一種帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，包括帶有制動(dòng)器的電機(jī)l、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器2、支架3以及支架上安裝的巻筒裝置4，其中所述電機(jī)的自
帶的制動(dòng)器為第一制動(dòng)器1-2，該制動(dòng)器采用錐形交流制動(dòng)器。其工作原理當(dāng)電源接通
時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間電機(jī)軸帶動(dòng)第一制動(dòng)器做軸向位移，第一制動(dòng)器打開(kāi)，電源切斷后在壓
力彈簧作用下電機(jī)軸返回原位，制動(dòng)盤(pán)1-21和制動(dòng)座l-22產(chǎn)生摩擦，從而起到制動(dòng)的作用，制動(dòng)力矩隨載荷而變化，載荷越大制動(dòng)力矩越大。在第一制動(dòng)器前部安裝有第二制動(dòng)器5，此制動(dòng)器采用直流盤(pán)式制動(dòng)器。第二制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)5-l通過(guò)鍵安裝在電機(jī)輸出軸1-3上，第二制動(dòng)器通過(guò)緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，其工作原理當(dāng)電源接通，直流線圈5-2將制動(dòng)盤(pán)5-1吸在一起，壓力彈簧5-3被壓縮，此時(shí)制動(dòng)盤(pán)5-2可自由無(wú)阻的轉(zhuǎn)動(dòng)。反之電源被切斷時(shí)，壓力彈簧5-3把制動(dòng)盤(pán)5-l推向制動(dòng)座5-4，使之相互壓緊，由此產(chǎn)生的摩擦力矩將載荷制止，此時(shí)第二制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。上述第一、第二制動(dòng)器是通過(guò)電流控制電機(jī)高速軸來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。所述巻筒裝置4包括巻筒和傳動(dòng)軸，巻筒裝置中的傳動(dòng)軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動(dòng)軸的另一端連接減速器6的低速軸，減速器的外側(cè)安裝有第三制動(dòng)器7，第三制動(dòng)器采用直流盤(pán)式制動(dòng)器。第三制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)7-1通過(guò)鍵安裝在減速器6的輸出軸上，所述第三制動(dòng)器的制動(dòng)件制動(dòng)盤(pán)7-l、直流線圈7-2、壓力彈簧7-3與制動(dòng)座7-4用螺栓固定在一起，并且在第三制動(dòng)器外加一外殼，其工作原
4理同第二制動(dòng)器。它是通過(guò)電流控制減速器輸出高速軸來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。上述結(jié)構(gòu)中的第一、第二、第三制動(dòng)器所采用的制動(dòng)結(jié)構(gòu)均屬于市場(chǎng)上通用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
由于在本實(shí)用新型將電機(jī)上外加了第二制動(dòng)器，避免了因第一制動(dòng)器失效帶來(lái)的損失，同時(shí)，提高了本實(shí)用新型本身的安全性。在巻筒裝置外側(cè)增加了第二制動(dòng)器，這樣即使電機(jī)失效，第一、第二制動(dòng)器同時(shí)不工作，安裝在巻筒裝置外側(cè)的第二制動(dòng)器會(huì)立刻將巻筒裝置進(jìn)行制動(dòng)，而且，第三制動(dòng)器所占用的空間較小、更便于調(diào)整、拆裝維修。本實(shí)用新型不僅滿足了起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下的安全制動(dòng)，同時(shí)保證了貨物吊運(yùn)、裝卸的高效性。
權(quán)利要求1.一種帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，包括帶有制動(dòng)器的電機(jī)、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器、支架以及支架上安裝的卷筒裝置，其特征在于所述電機(jī)自帶的制動(dòng)器為第一制動(dòng)器，在第一制動(dòng)器前部安裝有第二制動(dòng)器，第二制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鍵安裝在電機(jī)輸出軸上，第二制動(dòng)器通過(guò)緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，所述卷筒裝置包括卷筒和傳動(dòng)軸，卷筒裝置中的傳動(dòng)軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動(dòng)軸的另一端連接減速器的低速軸，減速器的外側(cè)安裝有第三制動(dòng)器，第三制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鍵安裝在減速器的高速軸上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，其特征在于所述第一制動(dòng) 器采用錐形交流制動(dòng)器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，其特征在于所述第二制動(dòng) 器采用直流盤(pán)式制動(dòng)器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，其特征在于所述第三制動(dòng) 器采用直流盤(pán)式制動(dòng)器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有安全制動(dòng)器的電動(dòng)葫蘆，包括帶有制動(dòng)器的電機(jī)、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器、支架以及支架上安裝的卷筒裝置，其特征在于所述電機(jī)自帶的制動(dòng)器為第一制動(dòng)器，在第一制動(dòng)器前部安裝有第二制動(dòng)器，第二制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鍵安裝在電機(jī)輸出軸上，第二制動(dòng)器通過(guò)緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，所述卷筒裝置包括卷筒和傳動(dòng)軸，卷筒裝置中的傳動(dòng)軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動(dòng)軸的另一端連接減速器的低速軸，減速器的外側(cè)安裝有第三制動(dòng)器，第三制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)鍵安裝在減速器的高速軸上，因此本實(shí)用新型不僅可以防止因制動(dòng)失效帶來(lái)的事故，而且體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，并大大的提高了安全性能，節(jié)省了空間。
文檔編號(hào)H02P3/04GK201411341SQ20092009687
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者于秉峰, 延緒強(qiáng) 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司