專利名稱：一種車用發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種車用發(fā)電機(jī)，屬于電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前與汽車配套使用的發(fā)電機(jī)普遍存在著低速照明效果差的現(xiàn)象，而且輸
出功率小，不能滿足用戶使用要求，如中國專利00112053. 0所述穩(wěn)壓永磁發(fā)電 機(jī)，主要通過自動反饋控制電路的監(jiān)測信號輸入端并借與定子繞組輸入端、控 制信號輸出端至驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控制端來實現(xiàn)穩(wěn)壓，該穩(wěn)壓永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 成本高、使用性能有待于進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠克服上述缺陷，設(shè)計一種輸出電壓穩(wěn)定、 功率高、工作可靠、具有節(jié)能穩(wěn)壓作用的永磁發(fā)電機(jī)。
其技術(shù)內(nèi)容為
包括由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁體、極靴、非導(dǎo)磁螺釘構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，由定子 鐵恕、電樞繞組、電機(jī)軸筒、前軸蓋、后軸蓋構(gòu)成的定子，七相完全相同的電 樞繞組中的每相電樞繞組都分別跨過定子鐵芯上的七個極依次嵌線，上述電樞
繞組的相位差為51.4度，上述電樞繞組的首端接于發(fā)電機(jī)的正極輸出端，上述
電樞繞組的尾端分別接于七相整流穩(wěn)壓器的輸入端，轉(zhuǎn)子上的每塊永磁體與定 子鐵芯上的每七個極相對應(yīng)，若干塊永磁體通過極靴由非導(dǎo)磁螺釘固定在轉(zhuǎn)子
鐵芯上，相鄰永磁體的N極和S極間隔排列，組成永磁轉(zhuǎn)子。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)緊湊、占據(jù)空間小、使用安裝方便、由于發(fā)電機(jī)相數(shù)多、頻率低、每相繞組匝數(shù)少、電樞繞組同步電抗小、因此無功損耗 少，輸出功率高，采用七相半控橋式整流穩(wěn)壓器或七相半波整流穩(wěn)壓器進(jìn)行整
流穩(wěn)壓，可以輸出電壓穩(wěn)定在13. 5V—14. 5V或37. 5V—38. 5V或43. 5V—44. 5V 之間的電壓，可以由發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電、也可用于制動能量回收，所輸出穩(wěn)壓直 流電可直接驅(qū)動需用直流電的用電設(shè)備工作、給蓄電池或超級電容供電。


圖1是本發(fā)明具體實施例發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
1、后端軸承2、轉(zhuǎn)軸3、后端蓋4、七相半波整流穩(wěn)器5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、 永磁體7、極靴 8、非導(dǎo)磁螺釘 9、定子鐵芯10、電樞繞組11、前端 蓋12、風(fēng)扇13、前端軸承14、皮帶輪15、螺母
下面結(jié)合附圖1本發(fā)明作定一步說明
七相完全相同的電樞繞組10中的每相電樞繞組10都分別跨過定子鐵芯9 上的七個極依次嵌線，上述各電樞繞組10的相位差為51.4度，上述各電樞繞 組10的首端接于發(fā)電裝置的正極輸出端，上述各電樞繞組10的尾端分別接七 相半波整流穩(wěn)壓器4的輸入端，組成七相永磁穩(wěn)壓發(fā)電裝置，轉(zhuǎn)子上的每塊永 磁體6與定子鐵芯9上的每七個極相對應(yīng)，若干塊永磁體6通過極靴7由非導(dǎo) 磁螺釘8固定在轉(zhuǎn)子鐵芯5上，相鄰永磁體6的N極和S極間隔排列，組成永 磁轉(zhuǎn)子，后端軸承1的外圈固定安裝在后端蓋3的軸承孔內(nèi)，前端軸承13的外 圈固定安裝在前軸蓋ll的軸承孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸2貫穿安裝在后端軸承1、前端軸承 13的內(nèi)孔中，并與風(fēng)扇12、皮帶輪14通過螺母15固定在轉(zhuǎn)軸2上，通過前端蓋11的安裝孔把七相永磁穩(wěn)壓發(fā)電裝置安裝在汽車車架上。
工作時，發(fā)電機(jī)皮帶輪通過三角帶帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過七相半波整流穩(wěn)壓 器的整流穩(wěn)壓作用向外輸出穩(wěn)定的電流，可直接給車載用電器供電，也可直接 為車載電源充電。
權(quán)利要求
1、一種車用發(fā)電機(jī)，包括由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁體、極靴、非導(dǎo)磁螺釘構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，包括由定子鐵芯、電樞繞組、電機(jī)軸筒、前端蓋、后端蓋構(gòu)成的定子，其特征在于七相完全相同的電樞繞組中的每相電樞繞組都分別跨過定子鐵芯上的七個極依次嵌線，上述電樞繞組的相位差為51.4度，上述電樞繞組的首端接于發(fā)電機(jī)的正極輸出端，上述電樞繞組的尾端分別接于七相整流穩(wěn)壓器的輸入端，轉(zhuǎn)子上的每塊永磁體與定子鐵芯上的每七個極相對應(yīng)，若干塊永磁體通過極靴由非導(dǎo)磁螺釘固定在轉(zhuǎn)子鐵芯上，相鄰永磁體的N極和S極間隔排列，組成永磁轉(zhuǎn)子。
2、 如權(quán)利要求l所述一種車用發(fā)電機(jī)，其特征在于七相整流穩(wěn)壓器是七相半波整流穩(wěn)壓器。
3、 如權(quán)利要求l所述一種車用發(fā)電機(jī)，其特征在于七相整流穩(wěn)壓器是七 相半控橋式整流穩(wěn)壓器。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用發(fā)電機(jī)，七相完全相同的電樞繞組中的每相電樞繞組都分別跨過定子鐵芯上的七個極依次嵌線，上述電樞繞組的相位差為51.4度，上述電樞繞組的首端接于發(fā)電機(jī)的正極輸出端，上述電樞繞組的尾端分別接于七相整流穩(wěn)壓器的輸入端，輸出穩(wěn)壓的電流，可直接給車載用電器供電或給車載蓄電池、超級電容充電。
文檔編號H02K21/12GK101510715SQ20091012736
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者柳小偉 申請人:柳小偉